F1 第14戦イタリアGP 公式予選
シャルル・ルクレール(C)Ferrari S.p.A
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F1 第14戦イタリアGP -RIJ- (2019-09-07) Qualifying-Session
2019 FIA F1 World Championship Rd.14 モンツァ・サーキット(ITA):5.793km
| P | No. | Driver | Nat. | Car | Tyre | First Time | Second Time | Third Time | Km/h / Behind | Lap |
| 1 | 16 | C.ルクレール | MON | Ferrari | PI | 1:20.126 | 1:19.553 | 1:19.307 | 262.962 | 18 |
| 2 | 44 | L.ハミルトン | GBR | Mercedes AMG | PI | 1:20.272 | 1:19.464 | 1:19.346 | 0.039 | 16 |
| 3 | 77 | V.ボタス | FIN | Mercedes AMG | PI | 1:20.156 | 1:20.018 | 1:19.354 | 0.047 | 17 |
| 4 | 5 | S.ベッテル | GER | Ferrari | PI | 1:20.378 | 1:19.715 | 1:19.457 | 0.150 | 17 |
| 5 | 3 | D.リカルド | AUS | Renault | PI | 1:20.374 | 1:19.833 | 1:19.839 | 0.532 | 13 |
| 6 | 27 | N.ヒュルケンバーグ | GER | Renault | PI | 1:20.155 | 1:20.275 | 1:20.049 | 0.742 | 14 |
| 7 | 55 | C.サインツ Jr. | ESP | McLaren Renault | PI | 1:20.413 | 1:20.202 | 1:20.455 | 1.148 | 20 |
| 8 | 23 | A.アルボン | THA | Red Bull Racig Honda | PI | 1:20.382 | 1:20.021 | DNF | 15 | |
| 9 | 18 | L.ストロール | CAN | Racing Point BWT Mercedes | PI | 1:20.643 | 1:20.498 | DNF | 19 | |
| 10 | 7 | K.ライコネン | FIN | Alfa Romeo Racing Ferrari | PI | 1:20.634 | 1:20.515 | DNF | 16 | |
| 11 | 99 | A.ジョビナッツィ | ITA | Alfa Romeo Racing Ferrari | PI | 1:20.657 | 1:20.517 | 15 | ||
| 12 | 20 | K.マグヌッセン | DEN | HAAS Ferrai | PI | 1:20.616 | 1:20.615 | 14 | ||
| 13 | 26 | D.クビアト | RUS | Toro Rosso Honda | PI | 1:20.723 | 1:20.630 | 17 | ||
| 14 | 4 | L.ノリス | GBR | McLaren Renault | PI | 1:20.646 | 1:21.068 | 15 | ||
| 15 | 10 | P.ガスリー | FRA | Toro Rosso Honda | PI | 1:20.508 | 1:21.125 | 15 | ||
| 16 | 8 | R.グロージャン | FRA | HAAS Ferrai | PI | 1:20.784 | 8 | |||
| 17 | 11 | S.ペレス | MEX | Racing Point BWT Mercedes | PI | 1:21.291 | 6 | |||
| 18 | 63 | G.ラッセル | GBR | Williams Mercedes | PI | 1:21.800 | 8 | |||
| 19 | 88 | R.クビサ | POL | Williams mercedes | PI | 1:22.356 | 9 | |||
| NC | 33 | M.フェルスタッペン | NED | Red Bull Racig Honda | PI | DNF | 3 |
* Q1 107% time - 1:25.734
* Note - Verstappen, Norris and Gasly required to start from back of grid due to multiple power unit element changes.
* イタリアGPの画像はこちら。
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