2022/07/30

フランスGP、大盛況も来年の開催は不透明

France GP Image (C)Honda Racing
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先に行われたフランスGP(ポールリカール)は大盛況に終わったが、来シーズンのF1カレンダーにその名前が掲載されているかはまだ不明だ。

というのも今年で切れるポールリカールとの契約交渉は開催権料の減額で揉めていて、交渉の行く末についてF1のステファーノ・ドメニカリ/CEOは残念ながら否定的な見解を示しているという。
さらにこれを複雑にしているのがフランスの著名な観光地ニースがフランスGPの開催に名乗りを挙げていること。

フランスでの継続開催についてはマクロン大統領も後押ししているとも伝えられ多くの関心を集めている。

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2022/07/27

フェルスタッペン(レッドブル)、フランスGPの最速ピットストップ

Tyre Work (C)Pirelli Motorsport
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24(日)行われたフランスGP決勝レースで最速のピットストップタイム(DHLファステスト・ピットストップ・アワード)を記録したのは、またしても常連であるレッドブル・レーシングのクルーだった。

それによれば最速は優勝したマックス・フェルスタッペンを2.44秒の作業でコースに復帰させた際に記録されたのもの。
今回の2位はアルファタウリでピエール・ガスリーの2.53秒、3位はマクラーレン・レーシングのダニエル・リカルドの2.75秒だった。

なおこのレースの『ドライバー・オブ・ザ・デー』に選ばれたのはグリッド最後列から5位となったカルロス・サインツ(フェラーリ)。

またボーナスの1ポイントが与えられるこのレースの『ファステストラップ・アワード』も、同じくカルロス・サインツが51周目に記録した1'35.781で獲得した。

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FIA、VSC再スタート時の手順に不備認める

Image (C)Mercedes Motorsports
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FIA(国際自動車連盟)は、先に行われたフランスGPの決勝レース終盤、VSC(バーチャル・セーフティカー)からの再スタート時、コンピュータ・システムに問題があったことを認めた。

これはイエローコーション中の作業が終わり、レース再開を通知するためにコントロールタワーから全チームにVSCの終了を自動送信するもの。
かし今回はこの通知が2回送られたということでチームやドライバーに混乱があったことがわかっている。
実際、レッドブルのペレスはこのせいで再スタート時メルセデスのラッセルにオーバーテイクを許し、表彰台を逸したとみられている。

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2022/07/26

路面温度が57℃のコンディション下、フェルスタッペンが1ストップ戦略でフランスグランプリを制す (ピレリ)

 (C)Pirelli Motorsports
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THE RACE TYRE STORY
・レッドブルのマックス・フェルスタッペンが、1ストップ戦略でフランスグランプリを制し、今シーズン7勝目を挙げました。P Zeroイエロー・ミディアムタイヤでスタートしたフェルスタッペンは、16周目にP Zeroホワイト・ハードタイヤへ交換しました。このタイミングは、フェラーリのシャルル・ルクレールがコースアウトしたことに伴うセーフティーカー導入の数周前でした。
・セーフティーカー導入が戦略に大きな影響を及ぼし、多くのドライバーがこの機会を活用してピットストップを行いました。ハードタイヤでスタートしたドライバーはわずか3名だったことから、大半のピットストップはミディアムからハードへ交換するものでした。
・その中の1名であるフェラーリのカルロス・サインツは、グリッドペナルティーによる後方のスタートから5位でフィニッシュしました。セーフティーカー導入周回中にミディアムへ交換したサインツは、残り11周時点で再度ミディアムへ交換する戦略を採りました。サインツを含む2ストッパーは、わずか3名でした。
・非常に暑いコンディションとなり、スタート直後の路面温度は57℃でした。

HOW THE COMPOUNDS MADE THE DIFFERENCE
・ハード C2: 耐久性と性能の両面を提供したハードは、レースの鍵を握るコンパウンドとなりました。昨日まで、ハードでのロングランを実行したチームが皆無であった中、フェルスタッペンは、このレースでハードタイヤでの最長となる36周のスティントを走行しました。
・ミディアム C3: 大半のドライバーがミディアムでスタートしました。厳しいコンディション下、ミディアムは、予測よりも小さいデグラデーションと良好なバランスを示しました。中でもサインツは、第2スティントをミディアムで24周を走行し、後方のスタートから表彰台争いに加わるまでの追い上げを見せました。また、サインツはミディアムでファステストラップを記録しました。
・ソフト C4: 高いデグラデーションを示すソフトを使用する1ストップ戦略は難しいことから、予選の主役であったソフトは、レースでは使用されませんでした。

ピレリ F1およびカーレーシング責任者 マリオ・イゾラのコメント
「グリップと性能によって1ストップが可能に」
「路面温度が57℃に達する非常に暑いコンディションであったことから、我々は2ストップが主流になると想定していました。しかし、結果的には、ハードおよびミディアムが厳しいコンディションに対応できたことによって、当初予測した最速戦略である1ストップが可能となりました。高温のコンディション下では想定通りの高いデグラデーションとブリスターの発生が見られたものの、エキサイティングで予測不能なレースにおいて、タイヤの性能そのものは損なわれることがありませんでした」

ピレリジャパンプレスリリース

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2022/07/24

フランスGPスターティンググリッド

Start Signal (C)Mercedes Motorsports
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フランスGPのレーススチュワード(競技委員)は、PU(パワーユニット)交換等によるペナルティのため次のようにスターティンググリッドを発表した。
それによれば、サインツ(フェラーリ)とマグヌッセン(ハース)が共にグリッド最後尾となっている。

【スターティンググリッド】

1. ルクレール(フェラーリ)
2. フェルスタッペン(レッドブル)
3. ペレス(レッドブル)
4. ハミルトン(メルセデス)
5. ノリス(マクラーレン)
6. ラッセル(メルセデス)
7. アロンソ(アルピーヌ)
8. 角田裕毅(アルファタウリ)
9. リカルド(マクラーレン) *
10. オコン(アルピーヌ) *
11. ボタス(アルファロメオ) *
12. ベッテル(アストンマーティン) *
13. アルボン(ウィリアムズ) *
14. ガスリー(アルファタウリ) *
15. ストロール(アストンマーティン) *
16. 周冠宇(アルファロメオ) *
17. シューマッハ(ハース) *
18. ラティフィ(ウィリアムズ) *
19. サインツ(フェラーリ) *
20. マグヌッセン(ハース) *

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ガスリー(アルファタウリ)、ピットレーン速度違反

 FIA
フランスGPのレーススチュワード(審査委員)が、23日(土)行われたフリー走行3回目セッションでピエール・ガスリーにピットレーン速度違反があったとして、スクーデリア・アルファタウリに罰金を科したことがわかった。

それによればフランスGPのピットレーン速度は制限60キロのところ゛カスリーは77.8キロで走行したということで、罰金1,000ユーロ(約13万9千円)を科したことを明らかにしたもの。
レギュレーションでは制限を超えたキロ数に100ユーロを乗じた金額の罰金が科せられることが決まっているが、最大1,000ユーロを上限としている。

マシントラブルで予選Q1敗退を喫したガスリーにとっては散々なことになった。

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サインツ(フェラーリ)は「全取っ替え」でグリッド最後尾へ

Carlos Sainz (C)Ferrari S.p.A
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フランスGPのレーススチュワードは、複数のコンポーネンツ交換によりフェラーリ・チームのカルロス・サインツが日曜日の決勝レースを最後尾グリッドからスタートすることを通知した。

当初はシーズン4基目のICE(エンジン)本体投入によりグリッド10番降格ペナルティとされていたが、この際他にも4基目のTC(ターボチャージャー)、4基目のMGU-K(運動エネルギー回生システム)、4基目のMGU-H(熱エネルギー回生システム)が一気に投入されるためだ。

サインツはこのため予選Q3ではトゥを使わせるなどルクレールのサポート役に徹し、そのチームプレーにパドックでは「称賛の声」が聞かれた。

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フランスGP予選、ルクレール(フェラーリ)がPP獲得

Charles Leclerc (C)Ferrari S.p.A
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7月23日(土)16時(日本時間:23時)からポールリカール・サーキットを舞台に2022年F1第12戦フランスGPの公式予選が始められた。
18分間で争われるQ1では全20台中、下位の5台がノックアウト、15台によるQ2でも下位の5台がノックアウト、そして10台12分間で行われるQ3では決勝レースのトップ10グリッドが決定する。
天候は曇り、Q3開始時の気温は30度、路面温度53度、コースはドライコンディションとなっている。

Q3最初のアタックでは0.007秒差でルクレールがフェルスタッペンを抑えてトップに立つ。
2度目のアタックを終え、同僚サインツのトゥを受けたルクレールがただ一人1分30秒台に入れてポールポジション獲得。
跳ね馬チームのみごとなチームプレーを見せつけた。
ルクレールのポールはアゼルバイジャンGP以来で今季7回目、自身通算16回目の快挙となった。
2位はフェルスタッペン(レッドブル)、3位ペレス(レッドブル)、4位ハミルトン(メルセデス)、5位ノリス(マクラーレン)、6位ラッセル(メルセデス)、7位アロンソ(アルピーヌ)、8位角田裕毅(アルファタウリ)。
グリッド降格が決まっているサインツ(フェラーリ)とマグヌッセン(ハース)はQ3ノータイム。
なお角田裕毅のQ3進出は今年の第8戦アゼルバイジャンGP以来となる。
フランスGP決勝レースは24日(日)15時(日本時間:22時)から全53周で行われる。

フランスGP公式予選の結果はこちら
フランスGPの画像はこちら

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2022/07/23

予選Q2、角田裕毅(アルファタウリ)ここでも突破

引き続きフランスGP予選は15分間のQ2が行われた。
ここでも15台中、Q1と同じく下位の5台がノックアウトとなる。

ここでのトップはサインツ(フェラーリ)、以下ルクレール(フェラーリ)、フェルスタッペン(レッドブル)、ペレス(レッドブル)、ハミルトン(メルセデス)、アロンソ(アルピーヌ)、ラッセル(メルセデス)、マグヌッセン(ハース)、ノリス(マクラーレン)、そして角田裕毅(アルファタウリ)までがQ3進出。

ここでの敗退はリカルド(マクラーレン)、オコン(アルピーヌ)、ボタス(アルファロメオ)、ベッテル(アストンマーティン)、アルボン(ウィリアムズ)の5台となった。

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予選Q1、角田裕毅(アルファタウリ)Q2へ

7月23日(土)16時(日本時間:23時)からフランスGPの公式予選Q1が始められた。
18分間で行われるここでは全20台中、下位5台がノックアウトとなる。
天候は曇り、セッション開始時の気温は31度、路面温度は56度、コースはドライコンディションとなっている。
ピレリは今回も5種類用意されたコンパウンドのうち、ホワイトのハードにC2、ミディアムのイエローにC3、そしてレッドのソフトにC4という中間の部類に位置する3種のタイヤを選択・持ち込んでいる。

トップはルクレール(フェラーリ)、続いてフェルスタッペン(レッドブル)、サインツ(フェラーリ)、ペレス(レッドブル)、ノリス(マクラーレン)、マグヌッセン(ハース)、アロンソ(アルピーヌ)、ボタス(アルファロメオ)、ハミルトン(メルセデス)、ラッセル(メルセデス)、ベッテル(アストンマーティン)、オコン(アルピーヌ)、角田裕毅(アルファタウリ)、リカルド(マクラーレン)、アルボン(ウィリアムズ)までの15台がQ2進出。


ここでの敗退はガスリー(アルファタウリ)、ストロール(アストンマーティン)、周冠宇(アルファロメオ)、シューマッハ(ハース)、そしてラティフィ(ウィリアムズ)の5台となった。

サインツとマグヌッセンは共にグリッド降格のペナルティが確定している。

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