Pastor Maldonado (C)Lotus F1 Team
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バーレーンGPのレーススチュワード(競技審査委員)は、6日(日)行われた同GP決勝レース中に起きたアクシデントについて調査、ロータス・チームのパストール・マルドナドに非があったと認定し、同選手に次戦・中国GPで予選グリッド5番降格のペナルティを科すことを明らかにした。
マルドナドは1コーナーにおいてザウバー・チームのエステバン・グティエレスのマシンのイン側に突っ込み、すくい上げる形で宙に舞わせクラッシュさせた。
これについてはレース中にすでに10秒のストップ&ゴー・ペナルティが科せられたがあらためて処分が追加されたもの。
また3点のペナルティ・ポイントも言い渡されている。
(累計12点になると1戦出場禁止になる)
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来週初開催を迎えるバレンシア市街地特設コースでのヨーロッパGPを前に、ウィリアムズ・チームのニコ・ロズベルグは｢バレンシアでは金曜日のフリー走行セッションが重要になる｣との見通しをチームのサイトで示した。
Valencia Course Map (C)BMW Motorsports
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｢まず言えることは、こうした公道コースでは基本的に路面のグリップがないということ。
このため、通常のパーマネントコースならわれわれF1ドライバーは10ラップもすればコースを覚えられるんだけど、バレンシアでは多分その倍は必要とするだろう。
そして、金曜日のフリー走行セッションではデータ収集のためとにかく周回を重ねることが重要。
コースにマシンを留めていることが肝心なんだ。
もしもクラッシュなどしてしまえば、セットアップのための貴重な時間を失うことになるからね｣
F1はシーズンオフにしばしばバレンシア・サーキットでテストをしているが、しかし今回のコースはまったくの別物、誰にとっても初体験だ。
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今年8月、バレンシア市のウォーターフロント部でヨーロッパGPとして行われるスペイン第2のグランプリだが、その主催者がチケット販売の概要を発表、スペイン『マルカ』紙によれば決勝日のチケット総数は11万2,700枚にも及ぶという。
Valencia Waterfront (C)BMW Motorsports
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アロンソの活躍以来、スペインではF1人気が急上昇しているものの、パーマネント・サーキットであるバルセロナでのスペインGPが13万1千人の入場者数であることを考えると、臨時の市街地特設コースで行われるバレンシアの11万以上というのはかなり強気といえそうだ。
(2007年のマレーシアGPが11万5千人と言われている)
バレンシア州政府のランブラ／スポークスマンは｢グランプリ・コースの準備は着々と進んでいる。
むしろ当初の計画よりもさらに進捗しているくらいだ。
チケットも順当に販売が進むことを期待しているね｣と、語っている。
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前回行われたヘレス合同テストでは初日に10ラップしただけで撤退、今回のバレンシア合同テストには最初から参加していない『スーパー・アグリ・F1』チームが不遇を託っている。
Valencia Waterfront (C)BMW Motorsports
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23日(水)、今年8月にヨーロッパGPの名称で新規開催されるバレンシアGPについて、当局からF1全チームに対して計画の説明が行われた。
場所はバレンシア市のウォーターフロント部に新設される市街地特設コースで、どのチームにとっても未経験のシチュエーションになる。
しかし残念ながら、今回のテストに参加していなかったスーパー・アグリだけが蚊帳の外に置かれた形だ。
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2008年8月、ヨーロッパGPの名称で新たに開催が決まっているバレンシア市の公道サーキットを使ってのスペイン第2のグランプリだが、思わぬ障害に直面していることが伝えられた。
Valencia Waterfront (C)BMW Motorsports
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これはECU(欧州委員会)が明らかにしたもので、それによれば有力な環境保護団体である『フォーミュラ・ベルダ』が、同市のウォーターフロントへの公道コースの建設による環境へのアセスメント(影響評価)がまだ不十分であると異議申し立てを行ったということだ。
もし工事がストップした場合、最悪グランプリの開催に間に合わないケースも考えられ、予断を許さない情勢になってきた。
なお、通常F1テストが行われているバレンシア・サーキットは別物の常設パーマネント・コース。
2輪のWGP(ワールド・グランプリ)は行われているが、F1グランプリ開催には施設が狭小とされた。
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