2017/02/15

佐藤万璃音、今季はF3ヨーロピアン選手権にステップアップへ

佐藤万璃音/Official Site

まだ10代の若さながら、単身渡欧してイタリアF4選手権に参戦するなど活躍する佐藤万璃音(18歳:まりの)が、今シーズンはいよいよ『FIA・F3ヨーロピアン選手権』へチャレンジすることがわかった。

所属するのはかつてテストを受けたことがある『モトパーク・チーム』で、ドイツのオッシャースレーベン・サーキットに本拠を置く有力チーム。
当然のことながら、佐藤万璃音は将来のF1ドライバーを目指していると意欲をみせている。

なお同選手権にはやはり日本の若手・牧野任祐も『ハイテックGP』からの参戦が決まっている。

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『トリック・サスペンション』、開幕までにFIA見解か

Daniel Ricciardo (C)Redbull Racing
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現在メルセデスAMGチームとレッドブル・レーシングが採用しているとされるいわゆるトリック・サスペンションについて、フェラーリ・チームから疑義が申し出されている問題でFIA(国際自動車連盟)はシーズン開幕前にも統一見解を出す方針のようだ。

これは、マシンが縁石に乗り上げて際等にもライドハイトがコントロールされるというもので、フェラーリからはレギュレーションで禁止されているアクティブ・サスペンションに類するものではないか、と指摘されているシステム。

ただF1チームの間でフェラーリに同調しているのはわずか3チームに留まるとみられ、FIAがどのような結論を出すかは今のところ未知数だ。

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2017/02/04

ジャン・トッドFIA会長、急進的なF1改革の姿勢を牽制

Jean Todt (C)RedBull Racing
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F1はリバティ・メディアが株式を買収して新たなオーナーになったことで、かつて幾多のタイトル獲得の立役者となったロス・ブラウン氏をモータースポーツ担当取締役に就任させるなど改革の動きみせているが、これについてFIA(国際自動車連盟)のジャン・トッド会長が牽制する姿勢をみせている。

これはアメリカのスポーツ専用チャンネル『ESPN』に答えたもので、その中でこのフランス人は次のように語っている。

「私は決してF1が衰退しているとは考えていない。
昨シーズンのタイトル争いは最後までもつれて世界中のファンの関心を呼んだし、視聴者数も戻る動きをみせているからね。
徒にまたレギュレーションを大幅変更して、元の木阿弥になってしまうことは避けなければならないよ。
また去年と比べればかなりの変更がある訳だし、今年もまたメルセデスAMGが圧倒するとは限らない。
おそらくシーズン末には新たな興奮でF1は盛り上がっているのではないか」と、楽観。

かつてフェラーリ・チームの黄金時代、共に隆盛に貢献したトッド、ブラウン両氏による新たなさや当てが始まるのかも知れない。

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2017/02/03

2017年F1マシン、タイヤ分としてさらに最低重量増加に

重量測定 (C)RedBull Racing
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F1マシンは2014年に行われたパワーユニット等の規則変更により最低重量が増加、2017年にはシャシー関連のレギュレーション変更もあってさらなる増加が認められていたが、ここに来てFIA(国際自動車連盟)はさらに6キロの増加となることを明らかにした。

その原因はタイヤが大型化されることによるもので、シャシー面の変更とは別枠でタイヤ分として増加を容認したもの。
2017年のピレリタイヤは13インチ径は変わらないもののタイヤ幅の大型化が決まっている。
これによりパワーユニットが変更される2013年642キロだったF1マシンの最低重量が、2017年は726キロまで増加することとなった。

グランプリ・セッション中、アトランダムに重量チェック対象のマシンが抽出され、これに応じなかった場合にはペナルティが科せられる。
またレース後も入賞マシンは直ちにドライバーを含め重量検査が行われている。

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2017/01/26

FIA、ペナルティの適用判断を緩和へ

FIA
FIA(国際自動車連盟)はこれまでしばしば騒動の原因となっていたペナルティの適用について、その判断基準をシンプルなものにすることを明らかにした。

レギュレーションにおける具体的な判断基準を見直す他、これまでペナルティの適用についてはFIAのレーシング・ディレクターであるチャーリー・ホワイティング氏の指示によりそれぞれのグランプリで指名されたレーススチュワード(競技委員)が調査してきたが、これもスチュワート自身の裁量に任されるようにするという。

しかし具体的な事例については今後論議を呼ぶケース発生も懸念されるようだ。

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2017/01/15

トロ・ロッソ、ハースらクラッシュテストをクリア

 FIA
先のフォース・インディアに続き、トロ・ロッソ、ハースF1チームらが相次ぎFIA(国際自動車連盟)による2017年新型車のクラッシュテストをすべてクリアしたことを明らかにした。
(すべてのチームが情報公開している訳ではない)

トロ・ロッソのマシンはこれまでフェラーリ・エンジンを搭載していたが今年の新型車『STR12』は兄貴分のレッドブル・レーシングと同じくルノー・エンジンに変更されたため、さらに作業量は多かったとみられる。

一方参戦2年目を迎えたハースF1チームのほうは、今回のマシンも同チームのシャシーはイタリアのレーシングカー専門のコンストラクターであるダラーラ社が請け負っているとされる。
他のカテゴリーと異なり、『F1チームはコンストラクター(製造者)でなければならない』とのルールから、疑問符が投げ掛けられる状況は今年も変わらないようだ。

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2016/12/09

「今季最高のオーバーテイク」にフェルスタッペン(レッドブル)

Max Verstappen (C)Redbull Racing
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先にオーストリアのウィーンで行われたFIA(国際自動車連盟)の年間表彰式で、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)が全カテゴリーを通じ今年最高のオーバーテイクだったとして選出された。

これは『FIAアクション・オブ・ザ・イヤー』というもので、大雨による悪コンディションに見舞われたブラジルGPで、ニコ・ロズベルグ(メルセデス)を相手に果敢なオーバーテイクをみせたことが評価されたもの。

実はフェルスタッペンがこの賞を受賞するのはこれが3回目で、2015年はベルギーGPでのオーバーテイク、2014年はまだF3時代にイモラでのオーバーテイクが受賞対象になっている。
さらにフェルスタッペンはメディア投票による『FIAパーソナル・オブ・ザ・イヤー』でも2度目の受賞を果たすなど、すっかりF1の顔として年間表彰式の常連となっている。

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2016/12/01

2017年のF1カレンダーが確定

30日(水)、FIA(国際自動車連盟)はウィーンで開いたWMSC(世界モータースポーツ評議会)の結果、2017年のF1カレンダーを承認した。
当初全21戦が登録されていたが、開催が危ぶまれていたドイツGPが脱落、結局20戦で行われることになった。
また今年ヨーロッパGPの名称だったバクーでのグランプリは念願のアゼルバイジャンGPに変更。
多少日程が変更になったグランプリもあるが、鈴鹿サーキットの日本GPに変更はない。

【2017年確定F1カレンダー】(11/30)

No. 日程 グランプリ 開催地
1 03月26日 オーストラリアGP アルバートパーク市街地特設コース
2 04月09日 中国GP 上海サーキット
3 04月16日 バーレーンGP バーレーン・サーキット
4 04月30日 ロシアGP ソチ・サーキット
5 05月14日 スペインGP バルセロナ・サーキット
6 05月28日 モナコGP モンテカルロ市街地特設コース
7 06月11日 カナダGP ジル・ビルニューブ・サーキット
8 06月25日 アゼルバイジャンGP バクー市街地特設コース
9 07月09日 オーストリアGP レッドブルリンク
10 07月16日 イギリスGP シルバーストーン・サーキット
11 07月30日 ハンガリーGP ハンガロリンク
12 08月27日 ベルギーGP スパフランコルシャン・サーキット
13 09月03日 イタリアGP モンツァ・サーキット
14 09月17日 シンガポールGP シンガポール市街地特設コース
15 10月01日 マレーシアGP セパン・サーキット
16 10月08日 日本GP 鈴鹿サーキット
17 10月22日 アメリカGP オースティン・スピードウェイ
18 10月29日 メキシコGP ロドリゲス・サーキット
19 11月12日 ブラジルGP インテルラゴス・サーキット
20 11月26日 アブダビGP ヤス・マリーナ・サーキット

・サーキットはいずれも推定

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2016/11/28

接触事故でパーマー(ルノー)にペナルティ・ポイント

Jolyon Palmer (C)Lotus F1 Team
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アブダビGPのレーススチュワード(競技委員)は27日(日)行われた決勝レース中、17コーナーにおいて起きたサインツ(トロ・ロッソ)との接触事故について、ジョリオン・パーマー(ルノー)に責任があったとして5秒のタイム加算と2点のペナルティ・ポイントを科したことを明らかにした。

パーマーのペナルティ・ポイントはこれでトータル4点。
ペナルティ・ポイントは1年間の累計で12点に達した場合、スーパーライセンスが停止され、出場停止となる。

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2016/11/27

ボタス(ウィリアムズ)もピットレーン速度違反で罰金

Valterri Bottas (C)Williams F1
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アブダビGPのレーススチュワード(競技委員)は、26日(土)行われたフリー走行3回目セッションでバルテリ・ボタスにピットレーン速度違反があったとして、ウィリアムズ・チームに対し罰金200ユーロ(約2万4千円)を科したことを明らかにした。

それによればボタスは、制限80キロのところを81.7キロで走行したとのこと。
基本的に、ピットレーン速度違反の罰金は1キロあたり200ユーロとなっている。

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