Nikita Mazepin (C)Haas F1 Team
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2021年にハース・チームからF1デビューを果たしたニキータ・マゼピン(24歳:ロシア)だが、その後ロシアによるウクライナ侵攻という国際問題に巻き込まれる形でF1から放逐され、2022年シーズンを前に活動停止を余儀なくされたままとなっている。
しかし今回マゼピンは、モントリオールで行われているカナダGPに出場できないのはカナダ政府がウクライナ問題に過剰に反応して許可しないためだとして政府相手に訴訟を起こすことを明らかにした。
マゼピンのシートには現在ケビン・マグヌッセンが座っているが、スポンサー等の絡みからまずカナダGPへの出場をテコに2024年シーズンのF1復帰を果たしたい考えのようだ。
なお父親のドミトリー・マゼピン氏はロシアの大富豪だが、プーチン大統領とは極めて近い立場と目されている。
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Haas 『VF-23』(C)Haas F1 Team
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ハースF1チームのニコ・ヒュルケンバーグは先のオーストラリアGPで7位入賞と健闘したが、ゴール直後にエンジントラブルに見舞われていたことがわかった。
その後の調査で原因は搭載されたフェラーリ製パワーユニットのMGU-K(運動エネルギー回生システム)だったことが明らかにされた。
ハースでは昨シーズンにも同様のトラブルに見舞われているが、問題は本家フェラーリ・チームにも同様の懸念があるということだ。
今季ルクレールのマシンにもエンジントラブルがあったことから、問題は陣営にとって深刻なものかも知れない。
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FIA
波乱に富んだオーストラリアGP終了後、ハースF1チームから提出されていたとされる結果に関しての抗議について、FIA(国際自動車連盟)のレースディレクターはこれを棄却したことを明らかにした。
それによれば、最後の再スタートの際、レースディレクターは隊列のオーダーを3度目の赤旗前の順ではなく2度目の再スタートの順位に戻すという決定を下した。
これにより2度目の順位に関係なく不当に恣意的なレース結果が決められたというもの。
しかし抗議は受け入れられず、当初発表されたような結果が確定した。
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Pit Gantry (C)Haas F1 Team
F1チームはどこもコスト削減を迫られていて、あれこれ知恵を働かせているが、今回ハースF1チームで行われたユニークな形の削減の手段に注目が集まっている。
というのもこれまで6席で構築されていた同チームのピット・ギャントリーが、今回のバーレーン合同テストでは半分の3席しかなかったのだ。
その主な目的は輸送費の削減という。
同チームのギュンター・シュタイナー代表によれば、ハーフサイズにしただけで年間の輸送料は25万ドル(約3,350万円)の減額が見込まれるとのこと。
なお削減されたシートの一つはジーン・ハース代表用のもので、なくとも戦力に影響はないと説明している。
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Haas VF-23 (C)Haas F1 Team
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2月21日(火)、ハースF1チームは23日(木)から中東バーレーン・サーキットで、他チーム同様フィルミングデーを使用した事実上のシェイクダウン・テストを実施した。
同チームでは1月31日(火)にすでに『VF-23』のお披露目を行っているが、この時は『VF-22』に2023年仕様のカラーリングを施したメディアやスポンサー向けのプロモーションのものだった。
当地では23日(木)から3日間、全チームが参加するシーズン前テストが予定されていて、ハースF1からはケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンバーグないしリザーブドライバーのピエトロ・フィッティパルディが参加する予定になっている。
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Nico Hulkenberg (C)Renault Sport F1
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今シーズン、昨季のサウジアラビアGP以来となるF1復活を果たすハースF1チームのニコ・ヒュルケンバーグ(35歳：ドイツ)が、その間のブランクを感じることのないフィジカル・コンディションにあることを強調している。
｢ぼぼ丸1年ぶりになるF1復活に向け、体調はバッチリだよ。
この2か月間というもの、トレーニングに励んできたからね。
ほとんど毎日、ジムに通い詰めていたから、コンディションには自信がある｣と、2010年ブラジルGPのポールシッター。
有望株ミック・シューマッハのシートを奪っての参戦だけに、結果が求められるのは必須だ。
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Daniel Ricciardo (C)McLaren Racing
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昨季限りで2年間在籍したマクラーレン・レーシングから離れたダニエル・リカルド(33歳：オーストラリア)だが、他チームでの今季レースシートを獲得することができず、古巣レッドブル・レーシングでのリザーブドライバーに落ち着いたことが報じられた。
一時有力とされたハースF1チームとの交渉は、契約金の額でがまとまらなかったとされる。
これについてイギリスのモータースポーツ・メディアである『レーシングニュース365』は、ケビン・マグヌッセンが500万ドル(約6億7千万円)、ニコ・ヒュルケンバーグが200万ドル(約2億7千万円)であるのに対し、リカルドの要求額は1千万ドル(約13億4千万円)というもので、話し合いは進展しなかったということだ。
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Haas 『VF-23』 (C)Haas F1 Team
ハースF1チームはイギリスのシルバーストーン・サーキットで2023年新型車『VF-23』のシェイクダウン・テストを行ったことを明らかにした。
レッドブル・レーシング同様プロモーション用のフィルミングデーを使用したもので、規定により走行距離が制限され、タイヤも専用のものに限られている。
テストは非公開となっているが、ケビン・マグヌッセンがドライブしたことは確認されているものの、ニコ・ヒュルケンバーグはドライブ出来なかった模様で、何かマシントラブルが起きた可能性もありそうだ。
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Haas 『VF-23』(C)Haas F1 Team
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1月31日(火)、ハースF1チームが2023年シーズンを戦う新型車『VF-23』のカラーリングを先行して発表した。
今シーズン、同チームは新たなタイトル・スポンサーを迎え、正式名を『マネーグラム・ハースF1チーム』としている。
またドライバーも、離脱したミック・シューマッハの後任にベテランのニコ・ヒュルケンバーグを迎え、残留したケビン・マグヌッセンと新たなドライバー・ラインナップで戦うことを決めている。
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今年、F1参戦8年目を迎えるハースF1チームが、2023年シーズンを戦う新型車『VF-23』(仮称)を来たる1月31日(火)に行うことを明らかにした。
場所は公表されていないが、オンラインで世界に発信される見込み。
なおこれは全10チーム中最も早いものだが、実際にはマシンは昨季のもので、アルファタウリなどと同様カラーリングのお披露目になる可能性が高い。
同チームは新たに『マネーグラム』をタイトル・スポンサーに迎え、残留のケビン・マグヌッセンと、離脱したミック・シューマッハの後任となるニコ・ヒュルケンバーグというドライバー・ラインナップになる。
【2023年新型車発表予定】
| 日時 | チーム | マシン名 | 場所 |
| 1月31日(火) | ハースF1 | 『VF-23』 | オンライン |
| 2月03日(水) | レッドブル | 『RB14』 | ニューヨーク |
| 2月06日(月) | ウィリアムズ | 『FW45』 | オンライン |
| 2月07日(火) | アルファロメオ | 『C43』 | チューリッヒ |
| 2月11日(土) | アルファタウリ | 『AT04』 | ニューヨーク |
| 2月13日(月) | アストンマーティン | 『AMR23』 | ゲイドン本社 |
| 2月13日(月) | マクラーレン | 『MCL37』 | オンライン |
| 2月14日(火) | フェラーリ | 『F1-76』 | マラネロ本社 |
| 2月15日(水) | メルセデス | 『W14』 | シルバーストーン |
| 2月16日(木) | アルピーヌF1 | 『A523』 | ロンドン |
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