Pirelli 18inch Tyre (C)Pirelli Motorsport
拡大します
F1タイヤは2021年シーズンより現在の13インチ径から18インチ径へとサイズアップすることが決まっていて、すでにメルセデスやルノーなどが開発テストを実施しているが、これまでテストを行っていなかったフェラーリ・チームはこれを来年2月に予定していることを明らかにした。
テストは実施したチームが有利になることのないよう、型遅れのマシンをベースにした専用車で、データ収集もタイヤ、ホイール等に関連した以外のものは禁じられるなど元々制約が多いものになっている。
しかしフェラーリが2020年の新型車開発時にテスト時期を合わせたことで他チームからは警戒感が強まっていたとのこと。
これについてフェラーリは、テストは2020年型車のものとはまったく別のプログラムで、新型車開発に有利になるようなことはないと明言している。
| 固定リンク
Pirelli 2020 Tyre (C)Pirelli Motorsport 拡大します 
今回のアブダビ合同テストでは2020年タイヤの評価が主眼とされていたが、2日間のテストを終えてドライバー側からの意見は定まっていないようだ。
2020年のコンパウンドについて、そのフィーリングに違和感を訴える者も多く、2019年のものの継続使用を主張する者もいるとのこと。
しかしこれについてピレリタイヤのマリオ・イゾーラ／ヘッド・オブ・カーレーシングは、当初の予定通り来季開幕のタイヤについて12月9日(月)までに結論を出すよう要求した。
｢さまざまな意見があるのは承知しているが、オーストラリアとバーレーンの開幕2戦タイヤについては結論を出してもらわなくては供給にも差し支える｣とし、ドライバーから続く苦言に愛想を尽かした感じだ。
F1タイヤは2021年から18インチ径になるなど劇的に変化するが、2020年は今季と同じものが継続使用される余地がある。
| 固定リンク
George Russell (C)Mercedes Motorsport
拡大します
4日(水)、アブダビ合同テストは2日目・最終日を終えた。
この日も天候は文句なく晴れ、もちろんドライコンディションで行われた。
前日同様、ピレリはC1からC5まで5種類のコンパウンドの他、C2Bというプロトタイプのものと合わせ、各チームに一日あたり10セット、計20セットのタイヤを用意、このうち12セットはピレリが指定、チームは独自に8セットまでタイヤを選択できることになっている。
トップタイムをマークしたのは前日に続きメルセデスAMGのマシンで、この日ステアリングを握ったのは今季ウィリアムズのジョージ・ラッセル(21歳：イギリス)。
2019年のレースではグリッド最後尾がほぼ指定席だったが、速いマシンに乗ればやはり一流のF1ドライバーであるところを自ら示した。
2番手はフェラーリのレースドライバー、ルクレールだったが、14コーナーでクラッシュ劇を演じ赤旗中断の原因を作っていた。
ホンダ・パワー勢ではトロ・ロッソのガスリーがこの日最多の146周を走行して4番手タイムを記録している。
なおこれでF1は年内の公式日程をすべて終えた。
| 固定リンク
Esteban Ocon (C)Mercedes Motorsport
拡大します
3日(火)スタートしたアブダビ合同テストでは、ルノー・チームのマシンのコクピットに収まるエステバン・オコン(23歳：フランス)の姿がみられた。
オコンは来シーズン、ルノー・チームのレースドライバーに就くことが決まっているが、今年いっぱいはまだメルセデスAMGチームのテスト＆リザーブドライバーとしての契約がある。
通常、情報漏れの怖れなどから契約期間満了まで他のチームのマシンをドライブすることは許されないが、今回はメルセデスがオコンの早期契約解除に同意し実現したものだ。
まだタイム的にはともかく、新しいマシンとチームにに慣れるには貴重な機会となった。
王者の余裕か、メルセデスAMGチームが粋な計らいをみせたとパドックでは話題になっている。
| 固定リンク
| No. | Driver | Nat. | Car | TestTime | Lap |
| 1 | G.ラッセル | GBR | Mercedes | 1'37.204 | 145 |
| 2 | C.ルクレール | MON | Ferrari | 1'37.401 | 103 |
| 3 | L.ストロール | CAN | Racing Point Mercedes | 1'37.999 | 132 |
| 4 | P.ガスリー | FRA | Toro Rosso Honda | 1'38.166 | 146 |
| 5 | C.サインツ | ESP | McLaren Renault | 1'38.729 | 112 |
| 6 | E.オコン | FRA | Renault | 1'38.950 | 128 |
| 7 | A.アルボン | THI | Redbull Honda | 1'39.181 | 139 |
| 8 | P.フィティパルディ | BRA | Haas Ferrari | 1'39.682 | 135 |
| 9 | A.ジョビナッツィ | ITA | Alfaromeo Ferrari | 1'39.811 | 115 |
| 10 | N.ラティフィ | CAN | Williams Mercedes | 1'40.188 | 107 |
| 11 | R.ニッサニー | ISR | Williams Mercedes | 1'43.892 | 38 |
＊ 2019 PP-Time:1'34.779 L.ハミルトン(Mercedes)
＊ 2019 Test-Time:1'37.124 V.ボタス(Mercedes)
(ベストタイム及び周回数等はすべて非公式です)
| 固定リンク
Valterri Bottas (C)Mercedes Motorsport
拡大します
今季最終戦アブダビGPが終了して2日後の3日(火)、当地ヤス・マリーナ・サーキットを舞台にシーズン後の合同テストが2日間の予定で始められた。
今回のテストの主眼は現在F1にタイヤを独占供給するピレリの2020年仕様タイヤのテスト。
今年と同じくC1からC5まで5種類のコンパウンドの他、C2Bというプロトタイプのものも用意された。
ピレリは各チームに一日あたり10セット、計20セットのタイヤを用意、このうち12セットはピレリが指定、チームは独自に8セットまでタイヤを選択できることになっている。
また比較のため2019年仕様のタイヤも選べ、この日ボタス(メルセデス)とライコネン(アルファロメオ)は2019年仕様のものでベストタイムを記録している。
なおエステバン・オコンが来季加入予定のルノー・チームで、また新人のショーン・ゲラエル(23歳：インドネシア)がトロ・ロッソで、ロイ・ニッサニー(25歳:イスラエル)がウィリアムズでそれぞれコクピットに収まっている。
アブダビ合同テスト・タイムはこちら。
| 固定リンク
| No. | Driver | Nat. | Car | TestTime | Lap |
| 1 | V.ボタス * | FIN | Mercedes | 1'37.124 | 138 |
| 2 | S.ベッテル | GER | Ferrari | 1'37.991 | 136 |
| 3 | D.クビアト | RUS | Toro Rosso Honda | 1'38.183 | 72 |
| 4 | S.ペレス | MEX | Racing Point Mercedes | 1'38.434 | 120 |
| 5 | R.グロージャン | FRA | Haas Ferrari | 1'39.526 | 146 |
| 6 | L.ノリス | GBR | McLaren Renault | 1'39.741 | 125 |
| 7 | M.フェルスタッペン | HOL | Redbull Honda | 1'39.926 | 153 |
| 8 | E.オコン | FRA | Renault | 1'39.962 | 77 |
| 9 | G.ラッセル | GBR | Williams Mercedes | 1'40.368 | 87 |
| 10 | K.ライコネン * | FIN | Alfaromeo Ferrari | 1'40.903 | 93 |
| 11 | S.グラエル | IDN | Toro Rosso Honda | 1'41.640 | 67 |
| 12 | R.ニッサニー | ISR | Williams Mercedes | 1'44.760 | 41 |
＊ 2019 PP-Time:1'34.779 L.ハミルトン(Mercedes)
＊ 2018 Test-Time:1'36.450 C.ルクレール(Ferrari)
(ベストタイム及び周回数等はすべて非公式です)
＊ *印は2019年タイヤ、他は2020年タイヤ
| 固定リンク
Yas Marina Circuit (C)Pirelli Motorsport
拡大します
アブダビGP終了後に当地ヤス・マリーナ・サーキットで行われる合同テストの走行予定リストは以下の通り。
【アブダビ合同テスト走行予定リスト】
| Team | 12月3日(火) | 12月4日(水) |
| メルセデス | ボタス | ラッセル |
| フェラーリ | ベッテル | ルクレール |
| レッドブル | フェルスタッペン | アルボンド |
| マクラーレン | ノリス | サインツ |
| ルノー | オコン | オコン |
| トロ・ロッソ | ゲラエル/クビアト | ガスリー |
| レーシング・ポイント | ペレス | ストロール |
| アルファロメオ | ライコネン | ジョビナッツィ |
| ハース | グロージャン | フィティパルディ |
| ウィリアムズ | ラッセル/ニッサニー | ラッセル/ラティフィ |
| 固定リンク
Pirelli 2020 Tyre (C)Pirelli Motorsport
拡大します
ピレリタイヤは今回のアメリカGPフリー走行初日、2020年シーズンに投入予定の新スペックタイヤをテストした。
いちドライバーあたり2セットずつ供給されたタイヤは各チームで使用されたが、しかしあまり評判の良いものではなかったようだ。
ピレリによれば新しいタイヤはコンパウンドだけでなくその構造から見直しが図られたものとのことだが、翌土曜日朝に行われたミーティングではいずれからもグリップ不足との報告が相次いだという。
金曜日の走行では路面がまだダーティであることも考えられるが、今後データの解析結果によつては今シーズンのものを踏襲する選択もあるとのことだ。
新タイヤはアブダビGP終了後の合同テストでも試され、最終決定されることになっている。
| 固定リンク
Pirelli 18inch Tyre (C)Pirelli Motorsport
拡大します
F1は2021年シーズンよりこれまで信奉してきた13インチ径タイヤから離れ、いよいよ時代の趨勢とも言える大径(18インチ)タイヤに変更される。
引き続きF1に独占供給が決まっているピレリタイヤでは、これに先駈け初となるタイヤテストを敢行した。
場所はF1フランスGPの開催地ともなったポールリカール・サーキットで、マシンはルノーが特別に用意したものでコクピットにはロシアのセルゲイ・シロトキンが収まった。
なおこのテストでは2020年仕様のタイヤテストも行われ、こちらはメルセデスAMGチームのマシンで同チームのエステバン・オコン(フランス)がステアリングを握っている。
| 固定リンク
A-1リンク BMW DRS DTM F1 F1テスト F2 F3 FIA GP2 GP3 GPDA IMSA INDY KERS NASCAR US-GP USF1 VW WEC WRC WTCC アイルトン・セナ アウディ アストンマーティン アゼルバイジャン アゼルバイジャンGP アブダビGP アメリカGP アラン･プロスト アルガルブ アルガルブ・サーキット アルゼンチンGP アルド・コスタ アルバートパーク アルファタウリ アルファロメオ アルフォンソ・セリス アレクサンダー・アルボン アレクサンダー・ロッシ アレクサンドル・ブルツ アレックス・リン アンディ・ソウセック アントニオ・ジョビナッツィ アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ アンドレアス・ザイドル イギリスGP イタリアGP イモラ イルモア インテルラゴス インディアナポリス インドGP ウィリアムズ ウィリ・ウェバー ウィル・スティーブンス エイドリアン・スーティル エイドリアン・ニューイ エイボン エクソンモービル エステバン・オコン エステバン・グティエレス エマニュエル・ピロ エリック・ブイユ エンジン エンツォ・フィティパルディ オトマー・サフナウアー オランダ オースティン オーストラリアGP オーストリアGP カタール カナダGP カルロス・ゴーン カルロス・サインツJr. カート キミ・ライコネン キャノピー キャラミ・サーキット ギド・ヴァン・デル・ガルデ ギュンター・シュタイナー クムホ クリスチャン・クリエン クリスチャン・ホーナー クレア・ウィリアムズ グッドウッド グレーム・ロードン ケビン・マグヌッセン ケータハムF1 ゲルハルト・ベルガー コスワース コリン・コレス コンコルド協定 サウジアラビア ザウバー ザク・ブロウン ザンドフールト シャルル・ピック シャルル・ルクレール シリル・アビテブール シルバーストーン シンガポールGP ジェラール・ロペス ジェローム・ダンブロシオ ジェンソン・バトン ジェームス・アリソン ジェームズ・キー ジャガー ジャッキー・スチュワート ジャック・エイトケン ジャック・ビルニューブ ジャン・アレジ ジャン・エリック・ベルニュ ジャン・トッド ジュリアーノ・アレジ ジュール・ビアンキ ジョナサン・ニール ジョニー・ハーバート ジョリオン・パーマー ジョン・エルカン ジョン・サーティーズ ジョン・ブース ジョージ・ラッセル ジョーダン・キング ジーン・ハース スティーブ・ニールセン ステファンGP ステファーノ・ドメニカリ ストッフェル・バンドーン スパフランコルシャン スペインGP スポンサー スージー・ウォルフ スーパーライセンス スーパー・アグリ スーパー・フォーミュラ セバスチャン・ブエミ セバスチャン・ベッテル セバスチャン・ロウブ セパン・サーキット セルゲイ・シロトキン セルジオ・ペレス セルジオ・マルキオンネ ソチ タイGP タイヤ ダカールラリー ダニエル・ジュンカデラ ダニエル・ティクトゥム ダニエル・リカルド ダニカ・パトリック ダニール・クビアト ダニー・サリバン ダビデ・バルセッキ ダン・ティクタム チェイス・キャリー チェコ チャーリー・ホワイティング チョウ・グアンユー テレビ ディーター・ツェッチェ ディートリッヒ・マテシス デイトナ デイモン・ヒル デビッド・クルサード デビッド・シューマッハ デビッド・リチャーズ デモラン デュランゴ デンマークGP トト・ウォルフ トニー・フェルナンデス トヨタ トルコGP トロ・ロッソ ドイツGP ドニントンパーク ナイジェル・マンセル ナイトレース ニキ・ラウダ ニキータ・マゼピン ニコラス・トッド ニコラス・ラティフィ ニコ・ヒュルケンバーグ ニコ・ロズベルグ ニック・ハイドフェルド ニック・フライ ニュルブルクリンク ニュージャージー ネルソン・アンジェロ・ピケ ハロー ハンガリーGP ハンガロリンク ハンコック ハースF1 バルセロナ バルテリ・ボタス バレンシア バレンシアGP バレンティーノ・ロッシ バーニー・エクレストン バーレーンGP バーレーン国際サーキット パスカル・ウェーレイン パストール・マルドナド パット・シモンズ パット・フライ パディ・ロウ ヒスパニア・レーシング ピエール・ガスリー ピレリ ファン・モントーヤ フィリピン フェラーリ フェリッペ・ナスル フェリッペ・マッサ フェルナンド・アロンソ フォース・インディア フォード フォーミュラE フラビオ・ブリアトーレ フランク・ウィリアムズ フランスGP フランツ・トスト フレデリック・バッサー ブラジルGP ブラバム ブランズハッチ ブリヂストン ブルガリア ブルーノ・セナ ブレンドン・ハートリー ヘルマン・ティルケ ヘルムート・マルコ ヘレス ベトナム ベルギーGP ペドロ・デ・ラ・ロサ ペーター・ザウバー ホセ・マリア・ロペス ホッケンハイム ホンダ ホー・ピン・トゥン ポルシェ ポルトガル ポールリカール ポール・ストゥダート マイアミ マイク・ガスコイン マイク・コフラン マイケル・アンドレッティ マウリツィオ・アリバベーネ マクラーレン マセラティ マックス・チルトン マックス・フェルスタッペン マッティア・ビノット マニクール マリオ・アンドレッティ マルク・ジェネ マルコ・アンドレッティ マルコ・マッティアッチ マルシア マレーシアGP マ・キンファ マーカス・アームストロング マーカス・エリクソン マーク・ウェバー マーク・スミス マーティン・ブランドル ミカ・サロ ミカ・ハッキネン ミシュラン ミック・シューマッハ ミハエル・シューマッハ ムジェロ メキシコGP メルセデス モトGP モナコGP モニシャ・カルテンボーン モンツァ ヤス・マリーナ・サーキット ユナイテッドステーツGP ヨースト・カピート ヨーロッパGP ラスベガス ラファエル・マルシエロ ラルフ・シューマッハ ランス・ストロール ランド・ノリス ランボルギーニ リオ・ハリアント リザーブドライバー リバティ・メディア ルイス・カミレッリ ルイス・ハミルトン ルイス・ペレス・サラ ルカ・フィリッピ ルカ・モンテツェモロ ルノー ルマン24時間レース ルーベンス・バリチェッロ レギュレーション レッドブル レッドブルリンク レーシング・ポイント レース・オブ・チャンピオンズ ロシアGP ロス・ブラウン ロバート・クビサ ロバート・ドーンボス ロブ・スメドリー ロブ・ホワイト ロベルト・メルヒ ロマン・グロージャン ロリー・バーン ロングビーチ ロンドンGP ロン・デニス ロータス ローマ ローラ ワールドシリーズbyルノー ヴィジャイ・マルヤ 上海サーキット 中国GP 中嶋一貴 中嶋大祐 佐藤万璃音 佐藤公哉 佐藤琢磨 八郷隆弘 南アフリカ 国本京佑 富士スピードウェイ 小暮卓史 小松礼雄 小林可夢偉 山本尚貴 山本左近 山本雅史 新型車発表 日本GP 松下信治 武藤英紀 浜島裕英 片山右京 牧野任祐 田辺豊治 福住仁嶺 角田裕毅 野田樹潤 鈴木亜久里 鈴鹿サーキット 長谷川祐介
