8月26日(土)15時(日本時間:22時)からザンドフールト・サーキットを舞台に2023年F1第14戦ハンガリーGP公式予選が始められた。
ここQ1では全20台中、下位5台がノックアウトとなる。
天候は曇り 、セッション開始時の気温は17度、路面温度22度、コースはまだウェットコンディションとなっている。
トップはアルボン(ウィリアムズ)。
以下、フェルスタッペン(レッドブル)、ピアストリ(マクラーレン)、ノリス(マクラーレン)、サインツ(フェラーリ)、ラッセル(ウィリアムズ)、ストロール(アストンマーティン)、ガスリー(アルピーヌ)、角田裕毅(アルファタウリ)、アロンソ(アストンマーティン)というトップ10。
ここでの敗退は周冠宇(アルファロメオ)、オコン(アルピーヌ)、マグヌッセン(ハース)、ボタス(アルファロメオ)、そしてローソン(アルファタウリ)の5台となった。
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Image (C)Ferrari S.p.A
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前戦のカナダGP終了後に%フェラーリ・チームは自社コースであるイタリアのフィオラノ・サーキットを舞台にプライベートテストを敢行した。
現在シーズン中のプライベートテストは禁止されているが、これはフィルミングデーと称されるプロモーション用のもので、装着タイヤや走行距離に制限が設けられているものでマシンは今季用の『SF-23』が使われた。
その際、今後投入されるアップデートがテストされたとのことだが、ルクレール&サインツ両レースドライバーが参加するという熱心さをみせている。
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Daniel Ricciardo (C)Redbull Racing
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現在古巣レッドブル・レーシングのリザーブドライバーに甘んじているダニエル・リカルドにとってレースドライバー復活への大きなチャンスが巡ってきそうだ。
これは、イギリスGP後に当地シルバーストーン・サーキットで行われる予定のピレリタイヤテストにチャンピオン・チームのドライバーとしてリカルドが起用されることが決まったからだ。
同じ条件ではないにせよ、現在のリカルドの力量を推し量るには絶好の機会と首脳陣が捉えているのは間違いないところ。
他方、チームメイトが連勝を続ける一方で予選の段階でQ3進出を逃がしているペレスにとっては風当たりが強そうだ。
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Mick Schumacher (C)Mercedes Motorsports
メルセデスAMGチームはスペインGP終了後に当地バルセロナ・サーキットで行われる予定の合同テストに、前ハースF1のミック・シューマッハ(24歳：ドイツ)を起用することを明らかにした。
それによれはシューマッハはテスト2日目に登場、初めて『W14』の実車を体験することになる。
ハースF1のレースシートを失った今シーズン、シューマッハはメルセデスAMGチームのリザーブ&テストドライバーとして契約したが、これまでは専らシミュレーターでの仕事になっていた。
シューマッハは初ドライブを楽しみにしていることを隠せないでいるようだ。
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Daniel Ricciardo (C)Redbull Racing
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昨季限りでF1レースドライバーのシートを失ったダニエル・リカルド(33歳：オーストラリア)だが、今年7月にシルバーストーン・サーキットで本格テストの機会が訪れるようだ。
これはイギリスの『テレグラフ』紙が報じたもの。
それによれば、当地でイギリスGPが行われたあとのテストで、最新仕様の『RB19』を走らせるというもの。
今年、マクラーレン・レーシングから古巣のレッドブル復帰したリカルドだが、リザーブドライバーとしてシミュレーターの仕事はあるもののここまで実車からは遠ざかっている。
イギリスGPの直後だけにリカルドは｢まだ腕が鈍っていないところを示したい｣と、復活への意欲をみせている。
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Mugello Circuit (C)Pirelli Motorsport
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いまF1は束の間のインターバルにあるが、この間を利用してフェラーリ・チームがプライベートテストを敢行したことかわかった。
それによれば場所は2020年にトスカーナGPとして一度だけグランプリを開催したイタリアのムジェロ・サーキットで、シュワルツマンらチームの若手ドライバーらがステアリングを担当とのこと。
なお規定によりシーズン中のテストは禁じられているため、例により2021年の旧型車『SF21』を使ったフィルミングデーとされた。
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Felipe Drugovich (C)Aston Martin F1 Team
今季快進撃を続けるアストンマーティンF1チームが、このインターバルの間にプライベートテストを行ったことがわかった。
シーズン中のテストは禁止されているため、旧型マシンによるプロモーション用のフィルミングデーを使用したもの。
テスト内容の詳細は明らかにされていないが、場所はイギリスのシルバーストーン・サーキットで2年落ち『AMR23』のステアリングを握ったのはテストドライバーのフェリペ・ドラゴビッチ(22歳:ブラジル)だったという。
今季、同チームは目下コンストラクターズ・ランキング2位と目覚ましい活躍をみせている。
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Imola Circuit (C)Pirelli Motorsport
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今シーズン、出だしの2戦でまさかのノーポイントに終わったマクラーレン・レーシングが、イタリアのイモラ・サーキットでプライベートテストを行ったことがわかった。
テストの詳細は明らかにされていないが、シーズン中の本格テストは禁止されているためプロモーション用のフィルミングデーが使われたものとみられる。
その場合、最新仕様のマシン使えないことになっている。
テストにはランド・ノリスとオスカー・ピアストリ両レースドライバーが参加したとみられる。
なお同サーキットは5月21日にロマーニャGPとして第6戦が行われる予定だ。
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Tyre Work (C)Pirelli Motorsport
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2023年シーズンの開幕戦を前に行われたバーレーン合同テストだが、各マシン共に日を追うごとにペースがアップ、最終日にペレス(レッドブル)が記録したタイムは初日と比べ3秒近くも短縮、昨年のバーレーンGPポールポジションタイムをも凌駕するものとなった。
これについて今季もF1タイヤを独占供給するピレリの担当者は驚きを隠せないでいる。
｢新しいシーズンを前にすべてのタイヤはそのコンストラクション(構造)とコンパウンド見直し、種類も新たに『C0』を加え全6種類として臨んだが、これほどタイムが短縮されるとは想定していなかった｣と、正直な感想のマリオ・イゾーラ／ヘッド・オブ・カーレーシング。
バーレーンGPではさらにペースが上がるのは確実で、そのポールタイムに注目が集まる。
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| Pos. | Driver | Nat. | Car | TestTime | Tyre |
| 1 | S.ペレス | MEX | Redbull RBPT | 1'30.305 | C4 |
| 2 | L.ハミルトン | GBR | Mercedes | 1'30.664 | C5 |
| 3 | V.ボタス | FIN | Alfaromeo Ferrari | 1'30.827 | C5 |
| 4 | C.ルクレール | MON | Ferrari | 1'31.024 | C4 |
| 5 | C.サインツ | ESP | Ferrari | 1'31.036 | C4 |
| 6 | 角田 裕毅 | JPN | Alphatauri RBPT | 1'31.261 | C4 |
| 7 | K.マグヌッセン | DEN | Haas Ferrari | 1'31.381 | C4 |
| 8 | G.ラッセル | GBR | Mercedes | 1'31.442 | C5 |
| 9 | F.アロンソ | ESP | Aston Martin Merrcedes | 1'31.450 | C4 |
| 10 | 周 冠宇 | CHI | Alfaromeo Ferrari | 1'31.610 | C5 |
| 11 | M.フェルスタッペン | HOL | Redbull RBPT | 1'31.650 | C3 |
| 12 | F.ドルゴビッチ | BRA | Aston Martin Mercedes | 1'32.075 | C5 |
| 13 | L.ノリス | GBR | McLaren Mercedes | 1'32.160 | C3 |
| 14 | N.デ・フリース | HOL | Alphatauri RBPT | 1'32.222 | C4 |
| 15 | N.ヒュルケンバーグ | GER | Haas Ferrari | 1'32.466 | C4 |
| 16 | L.サージェント | USA | Williams Mercedes | 1'32.549 | C5 |
| 17 | P.ガスリー | FRA | Alpine Renault | 1'32.762 | C3 |
| 18 | A.アルボン | THA | Williams Mercedes | 1'32.793 | C5 |
| 19 | O.ピアストリ | AUS | McLaren Mercedes | 1'33.175 | C3 |
| 20 | E.オコン | FRA | Alpine Renault | 1'33.257 | C3 |
＊ 2022 PP-Time 1'30.558 C.ルクレール/Ferrari(3/19)
＊ 2023 Test-Time 1'30.305 S.ペレス/Redbull RBPT(2/25)
(注：ベストタイム及び周回数等はすべて非公式です)
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