Alphatauri 『AT03』 (C)Scuderia Alphatauri
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2023年シーズンを迎えるスクーデリア・アルファタウリは、来たる2月11日(土)に新型車『AT04』(仮称)をお披露目するとしているがそのシェイクダウン・テストを14日(火)にイタリアのミサノ・サーキットで行うことを明らかにした。
11日は新型車のカラーリングだけのお披露目とみられていて、14日が実質的な初走行となるようだ。
なおテストはレギュレーションで許されているフィルミングデーを使用した限定的なものになる。
アルファタウリは2022年に導入された新しいレギュレーションの戦いで苦戦。
『AT04』には挽回への期待が掛かっている。
なお2023年のレースドライバーは移籍したガスリーの後任にニック・デ・フリース(27歳:オランダ)、そして残留の角田裕毅というラインナップになる。
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フェラーリ・チームが自社コースであるイタリのフィオラノ・サーキットで2023年に向けピレリが開発したウェットタイヤのテストを2日間に渡り敢行した。
参加したのは同チームのレースドライバーであるルクレール&サインツの二人。
2022年のグランプリではしばしば投入されたピレリのウェットタイヤだが、インターミディエイトやフルウェットらタイヤ間の性能差が大きいなど苦情が相次いだことは記憶に新しいところ。
なおテストに使われるマシンはすべて2022年仕様のものになる。
| Date | Circuit | Nation | Tyre | Team |
| 12/03-04 | ポールリカール | フランス | ウェット | アルファロメオ |
| 12/06-07 | フィオラノ | イタリア | ウェット | フェラーリ |
| 12/14-15 | ポルティマオ | ポルトガル | ドライ | アルファタウリ |
| 02/01-02 | ポールリカール | フランス | ドライ | メルセデスAMG |
| 02/03-04 | ポールリカール | フランス | ウェット | アルファタウリ |
| 02/07-08 | ヘレス | スペイン | ドライ | メルセデスAMG |
| 02/07-08 | ヘレス | スペイン | ドライ | アストンマーティン |
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来季も引き続きF1にタイヤを独占供給するピレリタイヤは、来シーズンに備えこのオフの間に計6回のタイヤテストを予定していることを明らかにした。
同タイヤでF1を担当するマリオ・イゾーラ／ヘッド・オブ・カーレーシングは、｢2023年シーズンは史上最多となる全24戦が組まれているため、シーズン中にタイヤテストを行うのは困難｣として、オフ中にスケジュールが組まれた経緯を説明した。
さらにウェットコンディションでの今年のタイヤが不評だったため、6回のうち3回をウェットタイヤの開発に充てられるとしている。
なおピレリとチームの判断により、今回このテストに参加するのは下記の5チームとなっている。
またテストに使われるマシンはすべて2022年仕様のものになる。
| Date | Circuit | Nation | Tyre | Team |
| 12/03-04 | ポールリカール | フランス | ウェット | アルファロメオ |
| 12/06-07 | フィオラノ | イタリア | ウェット | フェラーリ |
| 12/14-15 | ポルティマオ | ポルトガル | ドライ | アルファタウリ |
| 02/01-02 | ポールリカール | フランス | ドライ | メルセデスAMG |
| 02/03-04 | ポールリカール | フランス | ウェット | アルファタウリ |
| 02/07-08 | ヘレス | スペイン | ドライ | メルセデスAMG |
| 02/07-08 | ヘレス | スペイン | ドライ | アストンマーティン |
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Pierre Gasly (C)Alpine F1 Team
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最終戦終了後に行われたアブダビ合同テストで、初めて来季の移籍先であるアルピーヌF1のマシン『A522』をドライブしたピエール・ガスリー(現アルファタウリ)はこの日トータル130ラップを周回、確かな手応えを感じ取ったようだ。
今季ランキング9位だったアルファタウリに比べ、アルピーヌはトップ3に続く堂々の第4位。
この日のテストでもガスリーはいきなりフェラーリの3台に続く4番手タイムを記録してみせた。
｢アルピーヌのクルマを走らせるのはこれが初めてのことだけど、とても乗りやすくていいマシンだね、第一印象は素晴らしいものだったよ。
ベストタイムはもちろんソフトタイヤでのものだけど、無理せずいきなり好タイムが出た。
今から来シーズンのマシンを走らせるのが待ち遠しいよ｣と、ガスリー。
またフランスのチームであるため、｢母国語で会話ができるのは良いこと｣と、ご機嫌な様子だった。
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Fernando Alonso (C)Aston Martin F1 Team
今回のアブダビ合同テストで注目されるのは新人ばかりでなく移籍組のベテラン勢も同様で、フェルナンド・アロンソもその一人だ。
アロンソは2年間在籍したアルピーヌF1から今シーズンで離脱。
来季はアストンマーティンF1への移籍が決まっているが、契約上は12月まで有効なため、スポンサーへの配慮からテストに使われたマシンはスポンサーロゴを全て取り外したもので、わずかに別の事情から残されたピレリタイヤのものだけになっていた。
それでもマシンの戦闘力に好感触を得たというアロンソは、アルピーヌF1で悩まされたPU(パワーユニット)の信頼性についてもメルセデスなら心配していないとご機嫌な様子をみせた。
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| No. | Driver | Nat. | Car | TestTime | Lap |
| 1 | C.サインツ | ESP | Ferrari | 1'25.245 | 65 |
| 2 | C.ルクレール | MON | Ferrari | 1'25.383 | 56 |
| 3 | R.シュワルツマン | ISR | Ferrari | 1'25.400 | 116 |
| 4 | P.ガスリー | FRA | Alpine Renault | 1'25.689 | 130 |
| 5 | M.フェルスタッペン | HOL | Redbull PT | 1'25.845 | 76 |
| 6 | A.アルボン | THA | Williams Mercedes | 1'25.959 | 118 |
| 7 | L.サージェント | USA | Williams Mercedes | 1'26.063 | 82 |
| 8 | N.デ・フリース | HOL | Alphatauri Redbull PT | 1'26.111 | 151 |
| 9 | L.ストロール | CAN | Aston Martin Merrcedes | 1'26.263 | 70 |
| 10 | L.ローソン | NZL | Redbull PT | 1'26.281 | 111 |
| 11 | J.ドゥーハン | AUS | Alpine Renault | 1'26.297 | 111 |
| 12 | F.アロンソ | ESP | Aston Martin Mercedes | 1'26.312 | 97 |
| 13 | S.ペレス | MEX | Redbull PT | 1'26.333 | 88 |
| 14 | O.ピアストリ | AUS | McLaren Mercedes | 1'26.340 | 123 |
| 15 | F.ドラゴビッチ | BRA | Aston Martin Mercedes | 1'26.595 | 106 |
| 16 | V.ボタス | FIN | Alfaromeo Ferrari | 1'26.709 | 129 |
| 17 | L.ハミルトン | GBR | Mercedes | 1'26.750 | 67 |
| 18 | L.ノリス | GBR | McLaren Mercedes | 1'26.890 | 115 |
| 19 | N.ヒュルケンバーグ | GER | Haas Ferrari | 1'27.000 | 110 |
| 20 | 角田 裕毅 | JPN | Alphatauri Redbull PT | 1'27.123 | 135 |
| 21 | P.フィティパルディ | BRA | Haas Ferrari | 1'27.172 | 99 |
| 22 | F.ベスティ | DEN | Mercedes | 1'27.216 | 124 |
| 23 | G.ラッセル | GBR | Mercedes | 1'27.240 | 73 |
| 24 | T.プルシェール | FRA | Alfaromeo Ferrari | 1'27.591 | 106 |
＊ 2022 PP-Time:1'29.824 M.フェルスタッペン(Redbull PT)
＊ 2021 Test-Time:1'23.194 N.デ・フリース(Mercedes)
(コースが変更されています)
(ベストタイム及び周回数等はすべて非公式です)
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Pierre Gasly (C)Scuderia Alfatauri
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2017年に当時のトロ・ロッソでのデビュー以来6年に渡って所属したレッドブル・グループを離れ、来シーズンはアルピーヌF1チームへの移籍が決まっているピエール・ガスリー(26歳：フランス)が、年内に新天地での初テストを行うことがわかった。
アルピーヌ側の説明によれば、ガスリーとレッドブルとの契約が今季最終戦のアブダビGPで終了することを確認したということで、アブダビGP終了後に当地ヤス・マリーナ・サーキットで行われるアブダビ合同テストにガスリーを起用させる方針を決めたとのこと。
なおガスリーのチームメイトは残留するエステバン・オコンになることから来シーズンこの前ルノーであるチームは、よりフランス色を強めることになる。
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Oscar Piastri (C)McLaren Racing
2023年のドライバー市場を騒がせた中心人物の一人、オスカー・ピアストリ(21歳：オーストラリア)が、来季リカルドの後任として加入が決まっているマクラーレン・レーシングでプライベートテストを敢行したことがわかった。
これはフランスの専門紙『オート・エブド』が伝えたもので、それによれば場所はフランスGPの開催地でもあるポールリカール・サーキットで、2日間に渡って行われたという。
ピアストリとアルピーヌF1との間で契約上の軋轢が伝えられていたが、テストが許された背景には両チームの間で何らかの合意が成立したものと思われる。
なおピアストリのレーシングスーツには一切のスポンサーが外されていたということで、同選手を取り巻く状況の複雑さを感じさせている。
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Antonio Giovinazzi (C)Haas F1 Team
アルピーヌF1チームは、今月後半に予定されているプライベートテストに昨年までアルファロメオで戦ってきたアントニオ・ジョビナッツィ(28歳：イタリア)を起用する方針を明らかにした。
場所はハンガリーGPのハンガロリンクになる。
ジョビナッツィは先のイタリアGPでハースF1から金曜日のフリー走行1回目セッションに参加したばかり。
本来はフェラーリ系のドライバーだが、オスカー・ピアストリのマクラーレン・レーシング移籍により空席となったテストにレンタルの形での参加が実現したもの。
場合によっては来季のレースシートに繋がるかも知れない。
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Alex Palou (C)Honda Racing
マクラーレン・レーシングが先に発表した現インディカー・ドライバーであるアレックス・パロウ(25歳:スペイン)との2023年のテスト契約がやっと正式に成立したことがわかった。
これは7月にマクラーレン・レーシングから発表されたものだが、現在所属するチップガナッシ・レーシング側から契約が重複しているとの抗議を受け、宙に浮いた形になっていたもの。
折りしもオスカー・ピアストリを巡るアルピーヌF1のような二重契約で揉めていたことになる。
今回の発表によりパロウは2023年にインディカーのチップ・ガナッシ・レーシングに残留、一方で、マクラーレンのF1テストに参加する機会が与えられることになった。
GP3やF2などで経験を積んだパロウは2019年に日本のスーパーフォーミュラに参戦、総合3位と共にルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。
2020年はアメリカに渡り、インディカー・シリーズに挑戦。
翌2021年には参戦2年目にしてシリーズ･チャンピオンを獲得した。
テストに使われるクルマは規定により2021年型マシンの『MCL35』になる。
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70thアニバーサリーGP A-1リンク BMW DRS DTM F1 F1テスト F2 F3 FIA GPDA IMSA INDY KERS NASCAR US-GP VW WEC WRC WTCC アイフェルGP アイルトン・セナ アウディ アストンマーティン アゼルバイジャン アゼルバイジャンGP アブダビGP アメリカGP アラン･プロスト アルガルベ・サーキット アルゼンチンGP アルド・コスタ アルバートパーク アルピーヌ アルファタウリ アルファロメオ アレクサンダー・アルボン アレクサンダー・ロッシ アレクサンドル・ブルツ アレックス・パロウ アレックス・リン アントニオ・ジョビナッツィ アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ アンドレアス・ザイドル アンドレッティ イギリスGP イゴラ・ドライブ イタリアGP イモラ イルモア インテルラゴス インディアナポリス インドGP ウィリアムズ ウィリ・ウェバー ウィル・スティーブンス エイドリアン・スーティル エイドリアン・ニューイ エイボン エクソンモービル エステバン・オコン エステバン・グティエレス エマニュエル・ピロ エリック・ブイユ エンジン エンツォ・フィティパルディ オスカー・ピアストリ オトマー・サフナウアー オランダ オランダGP オースティン オーストラリアGP オーストリアGP オーラ・ケレニウス カタール カタールGP カナダGP カラム・アイロット カルロス・ゴーン カルロス・サインツJr. カート キミ・ライコネン キャノピー キャラミ・サーキット ギド・ヴァン・デル・ガルデ ギュンター・シュタイナー クムホ クリスチャン・クリエン クリスチャン・ホーナー クレア・ウィリアムズ グッドウッド ケビン・マグヌッセン ケータハムF1 ゲルハルト・ベルガー コスワース コルトン・ハータ コロンビア コンコルド協定 サウジアラビアGP サクヒールGP サンパウロGP ザウバー ザク・ブロウン ザンドフールト シャルル・ピック シャルル・ルクレール シュタイヤーマルクGP シリル・アビテブール シルバーストーン シンガポールGP ジェラール・ロペス ジェローム・ダンブロシオ ジェンソン・バトン ジェームス・アリソン ジェームス・ボウルズ ジェームズ・キー ジャガー ジャッキー・スチュワート ジャック・エイトケン ジャック・ドゥーハン ジャック・ビルニューブ ジャン・アレジ ジャン・エリック・ベルニュ ジャン・トッド ジュリアーノ・アレジ ジュール・ビアンキ ジョナサン・ニール ジョニー・ハーバート ジョリオン・パーマー ジョン・サーティーズ ジョン・ブース ジョージ・ラッセル ジョーダン・キング ジーン・ハース スティーブ・ニールセン ステファンGP ステファーノ・ドメニカリ ストッフェル・バンドーン スパフランコルシャン スプリントレース スペインGP スポンサー スージー・ウォルフ スーパーライセンス スーパー・アグリ スーパー・フォーミュラ セバスチャン・ブエミ セバスチャン・ベッテル セバスチャン・ロウブ セパン・サーキット セルゲイ・シロトキン セルジオ・ペレス セルジオ・マルキオンネ ソチ タイGP タイヤ ダカールラリー ダニエル・ジュンカデラ ダニエル・ティクトゥム ダニエル・リカルド ダニカ・パトリック ダニール・クビアト ダニー・サリバン ダビデ・バルセッキ ダビデ・ブリビオ ダン・ティクタム チェイス・キャリー チェコ チャーリー・ホワイティング チョウ・グアンユー テオ・プルシェール テレビ ディーター・ツェッチェ ディートリッヒ・マテシス デイトナ デイモン・ヒル デビッド・クルサード デビッド・シューマッハ デビッド・リチャーズ デモラン デンマークGP トスカーナGP トト・ウォルフ トニー・フェルナンデス トヨタ トルコGP トロ・ロッソ ドイツGP ドニントンパーク ナイジェル・マンセル ナイトレース ニキ・ラウダ ニキータ・マゼピン ニコラス・トッド ニコラス・ラティフィ ニコ・ヒュルケンバーグ ニコ・ロズベルグ ニック・デ・フリース ニック・ハイドフェルド ニック・フライ ニュルブルクリンク ニュージャージー ネルソン・アンジェロ・ピケ ハロー ハンガリーGP ハンガロリンク ハンコック ハースF1 バルセロナ バルテリ・ボタス バレンシア バレンシアGP バレンティーノ・ロッシ バーニー・エクレストン バーレーンGP バーレーン国際サーキット パスカル・ウェーレイン パストール・マルドナド パット・シモンズ パット・フライ パディ・ロウ ピエトロ・フィッティパルディ ピエール・ガスリー ピレリ ファン・モントーヤ フィリピン フェラーリ フェリッペ・ナスル フェリッペ・マッサ フェルナンド・アロンソ フォース・インディア フォード フォーミュラE フラビオ・ブリアトーレ フランク・ウィリアムズ フランスGP フランツ・トスト フレデリック・バッサー ブラジルGP ブラバム ブランズハッチ ブリヂストン ブルガリア ブルーノ・セナ ブレンドン・ハートリー ヘルマン・ティルケ ヘルムート・マルコ ヘレス ベトナム ベトナムGP ベルギーGP ペドロ・デ・ラ・ロサ ペーター・ザウバー ホッケンハイム ホンダ ホー・ピン・トゥン ポルシェ ポルトガルGP ポールリカール ポール・ストゥダート マイアミGP マイク・ガスコイン マイク・コフラン マイケル・アンドレッティ マイケル・マシ マウリツィオ・アリバベーネ マクラーレン マセラティ マックス・チルトン マックス・フェルスタッペン マッティア・ビノット マニクール マリオ・アンドレッティ マルク・ジェネ マルコ・アンドレッティ マルコ・マッティアッチ マルシア マレーシアGP マ・キンファ マーカス・アームストロング マーカス・エリクソン マーク・ウェバー マーク・スミス マーティン・ブランドル ミカ・サロ ミカ・ハッキネン ミシュラン ミック・シューマッハ ミハエル・シューマッハ ムジェロ メキシコGP メルセデス モトGP モナコGP モニシャ・カルテンボーン モハメド・ベン・スレイエム モンツァ ヤス・マリーナ・サーキット ユナイテッドステーツGP ヨースト・カピート ヨーロッパGP ラスベガス ラファエル・マルシエロ ラルフ・シューマッハ ランス・ストロール ランド・ノリス ランボルギーニ リアム・ローソン リオ・ハリアント リザーブドライバー リバティ・メディア ルイス・カミレッリ ルイス・ハミルトン ルイス・ペレス・サラ ルカ・フィリッピ ルカ・モンテツェモロ ルノー ルマン24時間レース ルーベンス・バリチェッロ レギュレーション レッドブル レッドブルリンク レーシング・ポイント レース・オブ・チャンピオンズ ロイ・ニッサニー ロシアGP ロス・ブラウン ロバート・クビサ ロバート・シュワルツマン ロバート・ドーンボス ロブ・スメドリー ロブ・ホワイト ロベルト・メルヒ ロマン・グロージャン ロマーニャGP ロリー・バーン ロングビーチ ロンドンGP ロン・デニス ローガン・サージェント ロータス ローマ ローラ ワールドシリーズbyルノー ヴィジャイ・マルヤ 上海サーキット 中国GP 中嶋一貴 中嶋大祐 佐藤万璃音 佐藤公哉 佐藤琢磨 八郷隆弘 南アフリカ 周冠宇 国本京佑 富士スピードウェイ 小暮卓史 小松礼雄 小林可夢偉 山本尚貴 山本左近 山本雅史 岩佐歩夢 新型車発表 日本GP 松下信治 武藤英紀 浜島裕英 片山右京 牧野任祐 田辺豊治 福住仁嶺 角田裕毅 野田樹潤 鈴木亜久里 鈴鹿サーキット 長谷川祐介 ＷＴＣＣ
