Formula-E Image (C)Mercedes Motorsport
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イギリスの一部メディアが伝えたように、先に行われた入札の結果、現在供給している韓国のハンコックに代わって日本のブリヂストンがフォーミュラEへのタイヤ供給単独サプライヤー資格を獲得したことがFIA(国際自動車連盟)のWMSC(世界モータースポーツ評議会)から正式発表された。
これによりブリヂストンは来たる2026-2027シーズンから2029-2030年シーズンまでの4年間、フォーミュラEタイヤの単独サプライヤーを務めることになる。
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Formula-E Image (C)Mercedes Motorsport
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日本のブリヂストンタイヤが、次シーズンからFIA(国際自動車連盟)肝煎りのカテゴリーである『フォーミュラE』にタイヤを独占供給することになりそうだ。
これはイギリスの一部メディアが伝えたもので、先に行われた入札の結果、現在供給している韓国のハンコックに代わって供給資格を獲得したとのこと。
間もなく正式発表される見通しという。
なおフォーミュラEのタイヤは溝付きのもので、軽い雨でも使用できる全天候型となっている。
1997年から2010年までF1にタイヤを供給してきたブリヂストンは、F1復帰に向けても入札に参加したが、こちらはイタリアのピレリが獲得している。
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Nyck de Vries (C)Scuderia Alphatauri 拡大します 
2020/2021年フォーミュラEチャンピオンの勲章と共に今季スクーデリア・アルファタウリから本格F1デビューを果たしながら、わずか10戦で放出となったニック・デ・フリース(28歳:オランダ)が、再びフォーミュラEに復帰することが明らかとなった。
2022年、デ・フリースは体調不良となったアレックス・アルボンの代役としてウィリアムズ・レーシングからF1スポット参戦、9位という好成績を収めポイントを獲得したことが評価されていた。
なお復帰するフォーミュラEでは『マヒンドラ』に所属することが決まっている。
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Image (C)Formula E
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4月23日(日)、ドイツのテンペルホーフ空港跡地で行なわれたフォーミュラEのベルリン戦で、コースに観客が乱入するという事件があったことが伝えられた。
それによれば第8戦のスタート直前、ドイツの環境団体の活動家が抗議のため隊列の前に侵入するという事件が発生したというもの。
幸い大きな事故にはならなかったが、すぐさま取り押さえられた活動家は地元警察に引き渡されたのことだ。
スタートは遅れたもののレースは予定通り行われたとのことで、ニック・キャシディの優勝が報告されている。
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Daniil Kvyat (C)Redbull Racing
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元レッドブル等のレースドライバーだったダニール・クビアト(29歳：ロシア)が、いま世界的趨勢である電気自動車『フォーミュラE』のテストを受けることがわかった。
それよれば4月22-23日の第7-8戦のベルリン・ラウンド参戦を目途に『NIO 333』チームによるテストの機会を得たということだ。
同チームによれば、問題がなければ残りのシーズンすべてに参加させる予定という。
2014年に当時のトロ・ロッソからF1デビューを果たしたクビアトは、その後スピードを買われてレッドブル・レーシングに抜擢されるなどしたが、2017年のアメリカGPを最後にシートを失い、さらに母国ロシアによるウクライナ侵攻もあって他のロシア人ドライバー同様に不遇を託っていた。
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Mercedes Formula_E (C)Mercedes Motorsport
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2023年、角田裕毅のチームメイトとしてアルファタウリでレースドライバーを務めることになったニック・デ・フリース(27歳:オランダ)について、かつて同選手のフォーミュラE時代にメルセデス・フォーミュラEチームを率いたイアン・ジェームス代表が、デ・フリースの活躍に期待を掛けている。
デ・フリースは2019年にF2シリーズでタイトルを獲得した後、フォーミュラEに転身、こちらでもみごとシリーズ・チャンピオンに輝いた。
同代表は｢デ・フリースがF1でも成功すると確信している。
というか、彼がF1でどこまでやれるのかが、そのままフォーミュラEのレベルを評価する基準になるからだ。
彼の活躍せ注目して観ているよ｣と、語った。
FIA(国際自動車連盟)肝煎りの電気自動車レースであるフォーミュラEは、残念ながらこれまでモータースポーツの中で異端児扱いされてきたのが事実だ。
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Formula E (C)Formula E
モーターレーシングに新しい時代を築きつつある『フォーミュラE』が新ブランディングの導入と共にロゴマークを一新した。
それによれば新しいシステムの基本となるのは｢ブランドとスポーツの中心にある興奮とエネルギーを表すトルクループ｣にあるということだ。
フォーミュラEシリーズのの2022/23カレンダーは、新たにハイデラバード(インド)やケープタウン(南アフリカ)、サンパウロ(ブラジル)らを加え、来年の1月14日から7月30日まで開催される。
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Formula E (C)Formula E
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電気自動車のレースである『フォーミュラE』は、2024年に東京で日本戦を開催することを発表した。
詳細はまだ不明だが、すべて市街地特設コースで行われるため江東区にある東京ビックサイト周辺を想定しているとされる。
環境問題に熱心な小池百合子東京都知事からは、｢ZEV(ゼロエミッション)の意義を広く理解し、この精神の普及拡大に向けた一助になれば｣と、開催を歓迎するコメントが伝えられている。
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Antonio Felix da Costa (C)Redbull Racing
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2019-20年のフォーミュラEチャンピオンであるアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(30歳：ポルトガル)が、所属していた『DSテチーター』絡む離脱、シーズン9となる来季はポルシェ・チームに移籍、パスカル・ウェーレインとパートナーを組むことがわかった。
かつてはフォース・インディア・チームやレッドブル・レーシングでテストドライバーを務めるなどF1への道を探っていたダ・コスタだったが、夢が潰えるとＷＥＣ(世界耐久選手権)やフォーミュラEなどで活躍、成果を挙げていた。
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Mercedes Formula-E (C)Mercedes Motorsport
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マクラーレン・レーシングは、メルセデスのフォーミュラEチーム『メルセデスEQフォーミュラE』を継承し、2022/2023年シーズンからFIA(国際自動車連盟)のフォーミュラE世界選手権に新規参戦することを正式発表した。
ドライバーなど具体的なチーム体制については今後発表するとのこと。
マクラーレンはこの参戦について、レーシングチームとしての持続可能性の旅を加速し、新しく、より多様なグローバルオーディエンスに到達するという目標を反映したものとしいる。
なおこれによりマクラーレンはF1、インディカー・シリーズ、エクストリームE、eスポーツに加えての参戦となる。
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