2022/06/28

新規参入アウディはザウバー買収かエンジン供給者か

Audi (C) Audi AG
2026年シーズンのレギュレーション変更に伴い、アウディ&ポルシェ両社の新規参入がほぼ確実となっているが、ポルシェがレッドブル・レーシングへのエンジン・サプライヤー契約を結ぶのが確実とみられる一方、アウディについては既存チームを買収してのワークス参戦になるとの噂が流れていた。

ここに来てそのアウディは、現在アルファロメオF1チームの母体となっているザウバー・モータースポーツ株の25%を手中に収めたと報じられている。
ただチーム買収には25%の株では不足なのは明らかで、果たしてさらなる資本投入が今後もあるのか両社の交渉に注目が集まることになりそうだ。

なおレッドブルとポルシェとの提携は7月のオーストリアGPにも正式発表されるという説が有力になっている。

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2022/05/03

アウディ&ポルシェのF1参戦、グループトップが明言

Audi (C) Audi AG
かねて報じられてきたアウディ&ポルシェのF1参戦について、両社が属するフォルクスワーゲン・グループのヘルベルト・ディース/CEOが2026年からの参戦を明言した。

ドイツ系オーストリア人である同氏は同フォルクスワーゲンのCEO(最高経営責任者)であるだけでなく同グループの経営委員会議長を務めていて、同氏の発言は取締役会などでのゴーサインを意味するものとして受け止められている。

まだ具体的な参戦体制等については明らかにされていないが、アウディは既存チームへのエンジン・サプライヤーだけでなく、チーム運営にも携わることが見込まれている一方、ポルシェのほうはレッドブル・パワートレインズと組んでレッドブル・グループ2チーム(レッドブル・レーシング&アルファタウリ)へのエンジン供給者となるものと推測されている。

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2022/04/19

アウディのエンジン供給にアストンマーティンら名乗り

Aston Martin F1 (C)Aston Martin F1 Team
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F1レギュレーションが大きく変更される2026年に向け、すでにVW(フォルクスワーゲン)グループのアウディ&ポルシェらの新規参入が噂されているが、このうちポルシェについてはレッドブル・レーシングへのエンジン・サプライヤーとの見方が強まっている。

一方、アウディのほうは既存のチームを買収してのワークス参戦が基本方針ということでマクラーレン・レーシングなどとの交渉が伝えられたがこちらは合意には至らなかったとされる。

そこに浮上してきたのがアストンマーティンF1チームやウィリアムズ・レーシングら。
両チームはいずれも経営陣が変わったことにより運営方針も大きく変更、驚きの結論が出されてもおかしくないとみられている。

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2022/04/09

VW役員会、アウディ&ポルシェのF1参戦計画を承認の報

Volks Wagen (C)VW Motorsport
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かねて話題になっているアウディ&ポルシェによるF1参戦計画が、親会社であるVW(フォルクスワーゲン)の役員会でゴーサインが出されたと伝えられた。
ただしFIA(国際自動車連盟)への正式な手続はまだこれからと報じられている。

実際の参戦時期は2026年に予定されるF1レギュレーションの大幅改定に合わせてということになる見込みだが、噂ではアウディがマクラーレン・レーシングと、ポルシェはレッドブル・レーシングと提携する可能性が高いという。
このうちアウディのほうはワークス参戦を希望しているとの噂もあるが、現在のところ具体化していないようだ。

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2022/04/06

アウディ、マクラーレン・レーシングの買収を計画か

Audi (C) Audi AG
2026年に予定されるF1レギュレーションの大幅変更に向け、新規参戦が噂されているアウディ&ポルシェだが、同じVW(フォルクスワーゲン)グループでもポルシェがエンジン・サプライヤーの形とみられるのに対し、アウディのほうは自身のチームを編成、ワークス体制でのF1参戦を考えているとの見方がされている。

これを裏付けるようにアウディはマクラーレン・レーシングに対し、すでに買収計画を呈示したと伝えられた。
ただマクラーレンの側は売却を完全否定している。

これとは別にF1新規参入を目論むアンドレッティ・グループがハースF1に売却を持ち掛けたものの破談となったことが伝えられている。

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2022/01/05

カピート代表(ウィリアムズ)、「アウディ参入なら歓迎」

Jost Capito (C)VW Motorsports
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マシンの戦闘力を欠き、不振のシーズンを送ったウィリアムズ・レーシングだが、正式発表が近いと噂されるフォルクスワーゲン・グループ(アウディ&ポルシェ)のF1参戦について積極的な姿勢をみせている。

「モーターレーシング界でのこれまでのアウディ&ポルシェの実績をみれば、心躍らないプライベートチームはないだろう。
彼らの参入でF1勢力図が一新する可能性もある。
ウチだって、喜んで彼らと話をするよ、大歓迎だ」

カピート氏はかつて自身がフォルクスワーゲン在籍時代、モータースポーツ・ディレクターとしてWRC(世界ラリー選手権)で4連覇の大成功を収めた立役者の一人だ。
なお実際に同グループがF1参入した場合、アウディ・ブランドになるとの見方が強い。

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2021/12/22

アウディ、2016年からのF1参戦にゴーサインか

 Audi (C)Audi AG
ホンダの撤退で、エンジン・サプライヤーの減少が懸念されているF1だが、2026年からの参戦が噂されていたアウディに進展があったようだ。

それによればアウディは取締役会と監査役会がF1への参戦を容認するとされ、来月にも正式発表できる見込みとなったことで、すでにFIA(国際自動車連盟)に対し打診がされたとしている。
参戦が自前のチームによるフルワークス参戦になるか、サプライヤーとしてのものになるかは不明。

なおアウディによるF1参戦は初。
一方、ポルシェの参戦話はまだ進捗していないようだが、少なくともこれでメルセデス、フェラーリ、ルノーと合わせ4メーカー体制が再び講じられることになりそうだ。

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2021/11/16

「アウディ、マクラーレン・グループを買収」と英誌報道

McLaren Technology Center (C)McLaren Group
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イギリスの専門誌『オートカー』が、「アウディがマクラーレン・グループを買収」と報道、大きな話題を引き起こしている。

VW(フォルクスワーゲン)傘下のアウディ&ポルシェにはかねて2026年シーズンからF1参入の可能性が伝えられているが、その場合はエンジン・サプライヤーとしての形態が有力とみられていた。
報道が事実であればマクラーレン・レーシングを含む丸ごとの買収でフルワークス参戦ということになる見込み。

F1のみならずモーターレーシング界に大きな足跡を残す名門マクラーレンだが、近年は経営不振が伝えられていて、ウォーキングにあるグループ本拠地『マクラーレン・テクノロジー・センター』も売却。
ただ両社は報道を否定、買収の事実はないとしている。

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2021/11/01

アウディ&ポルシェ、年内にもF1参戦決定の噂

Porsche F1 (C)Porsche AG
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2026年シーズンから大きな規格変更が予定されているF1だが、改定に向けての会議に共にフォルクスワーゲン傘下のアウディ&ポルシェはスタート時から参加している。
このことから両社の2026年F1参入は確実とみられているが、ドイツ国内の報道によれば年内、早ければ11月中にも参戦体制が正式発表される見通しということだ。

注目されるPU(パワーユニット)供給先としては、アウディがレッドブル・グループと、またポルシェのほうはマクラーレン・レーシングと組むという見方が強まっている。
実現すればアウディは初、またワークス参戦としてのポルシェは1964年以来、マクラーレンとのパートナーシップでは1987年以来のコンビということになる。

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2021/10/27

新規参入アウディはフルワークス参戦体制希望か

 Audi (C) Audi AG

2026年に予定されるF1レギュレーション改定に合わせ、新規参入が期待されるアウディ&ポルシェだが、共にVW(フォルクスワーゲン)グループの2社ではあるものの、F1参戦にあたって両社には異なる思惑があるようだ。

それによれば、ポルシェのほうがエンジン・サプライヤーとしての参画であるのに対し、アウディのほうは自身でチームを持つフルワークス参戦体制を希望しているのではないか、というもの。
ただその場合、新規参入チームの立ち上げよりも既存チームの買収のほうが現実的となるが、それでも候補を見出すのは極めて困難とみられている。
現実的にはレッドブルやウィリアムズ、マクラーレンなどの名前が浮上しているようだ。

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