2017/12/01

『サンタンデル』、フェラーリとのスポンサー契約終了

F.Alonso/Santander (C)Ferrari S.p.A
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スペインの大手銀行である『サンタンデル』は、フェラーリ・チームとのスポンサー契約を今季で終了すると共にすべてのF1関連のスポンサーから手を引くことを明らかにした。

もともとスペインで人気のフェルナンド・アロンソがフェラーリ・チームに加入したことからスタートしたこの契約は、アロンソの同チーム離脱のあとも続けられてきたが、現契約が切れる今シーズン末を機に終了するとした。

なお同社は2018年からサッカーの『チャンピオンズ・リーグ』と新たな3年契約をスタートさせることが決まっている。

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2017/11/30

『アルファロメオ』、来季からザウバーの冠スポンサーに

 Alfa Romeo F1

フェラーリ製パワーユニットを搭載し、年々同チームとの関係を深めているザウバー・チームは、2018年からフィアット/クライスラー・グループの一員である『アルファロメオ』との間でタイトル・スポンサーとして新たな商業的パートナーシップを結んだことを明らかにした。

これにより型遅れだったフェラーリ・エンジンも最新仕様のものに更新、さらに同チームの2018年マシン『C37』(仮称)はアルファロメオのロゴを付けて戦うことになる。

これについて同グループのセルジオ・マルキオンネ会長は「ザウバーとのこの契約は、30年以上ぶりにF1に復帰を果たす『アルファロメオ・ブランド』を再構築する重要な一歩となる。
モーターレーシングの歴史を支えてきた著名なブランドはパートナーであるザウバーの豊富な経験と共に技術的・戦略的なノーハウを共有することで恩恵を受けるだろう」と述べた。

名門ブランドのアルファロメオは近代F1の黎明期である1950年にコンストラクターとしてF1に参戦したが、オゼーラに搭載されて戦った1987年を最後にF1からは遠ざかっていた。

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2017/11/20

『ヒューゴ・ボス』、スポンサー対象をF1からフォーミュラEに

HUGO BOSS (C)McLaren Group
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マクラーレン・チームなど、これまで長きに渡ってF1チームのスポンサーを続けて来たドイツの著名ファッション・ブランド『ボス』(ヒューゴ・ボス社)だが、その対象をF1からフォーミュラEへとスイッチする方針であることを明らかにした。

同社がマクラーレン・チームとのパートナーシップをスタートさせたのは1981年、その後2015年からはメルセデスAMGチームへと変更していた。
フォーミュラEの公式アパレルパートナーということで、これにより次のシーズンから同社ロゴがコース脇の看板はじめ、デモンストレーションカーやオフィシャル・ウエア等に掲出されるということだ。

モータースポーツの世界でもこれまでの化石燃料仕様車から電気自動車へのシフトの動きが進んでいるが大手スポンサーの異動はこれをさらに加速化しかねないものとしてF1関係者は懸念しているという。

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2017/11/16

『カシオ』、トロ・ロッソとのパートナーシップ契約を更新

EDIFICE (C)CASIO
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『カシオ』ブランドで知られるカシオ計算機(株)は、2016年から行われてきたスクーデリア・トロ・ロッソとのオフィシャル・パートナーシップ契約をさらに更新したことを明らかにした。
なお新契約は2018年1月からの2年間。

「当社ではスクーデリア・トロ・ロッソの持つ若く勢いのある躍動感、マシンに注ぎ込められた革新的な技術、そしてスピードを追い求める情熱が、メタルスポーティクロノグラフ“EDIFICE”の世界感と相通ずることから、2016年からオフィシャルパートナーとしてスポンサードしています。
“EDIFICE”は、「Speed and Intelligence」をコンセプトに、モータースポーツの持つスピード感を表現したダイナミックなデザインや、最先端のエレクトロニクス技術を駆使して進化させ続けてきたストップウオッチ機能やワールドタイム機能が特長のブランドです。
近年では、スマートフォンを介してタイムサーバーに接続し、世界中どこでも正確な時刻を取得、更にサマータイムやタイムゾーンの情報を自動更新して時計の時刻情報を常に最新の状態に保つ「Connectedエンジン」搭載のモデルを発売。大胆なデザインと先進的で多彩な機能を兼ね備えた高性能クロノグラフとして、モータースポーツファンを中心に人気を博しております。
今回のオフィシャルパートナー契約により、2018年・2019年のシーズン期間中、ドライバーのレーシングスーツとマシンのノーズ部分には“CASIO”と“EDIFICE”のロゴが入ります。
このパートナーシップにより、“EDIFICE”の積極的なプロモーション活動を全世界で展開してまいります」

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2017/11/09

マクラーレン、『サップ』とのパートナーシップ契約を延長

Sap (C)McLaren Group
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マクラーレン・チームは、系列のマクラーレン・テクノロジー・グループが結んでいる『サップ社』とのビジネス・パートナーシップ契約を2020年まで延長することで合意したことを明らかにした。

『サップ社』はビジネス関連のコンピュータ・ソフトウェア開発会社で、マクラーレン・グループにおいては「オフィシャル・クラウド・ソリューション」、および「オフィシャル・データベース・ソリューション」として、市販車だけでなくF1マシンの開発にも大きく貢献しているという。

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2017/09/13

ヒルトン、皮肉な『特別仕様スィートルーム』お披露目

Hilton/McLaren (C)McLaren Group
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マクラーレン・ホンダ・チームのスポンサーであるホテル・チェーン大手『ヒルトン』が、今週ヒルトン東京お台場において『マクラーレン・ホンダ特別仕様のスィートルーム』をお披露目した。

『お金で買えない経験』をテーマとして1室限定。
期間は2017年9月16日から10月18日までの約1か月間。
宿泊価格は日々変動制となっていて、1室7万円(1泊2名の場合)からとなっている。

ただパドックではもうマクラーレン&ホンダの訣別が確実視されていて、皮肉にもこの期間内にも発表があるのではと推測されている。

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2017/09/05

フェラーリ、『マルボロ』とのスポンサー契約を延長

Marlboro (C)Ferrari S.p.A
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フェラーリ・チームは、『マルボロ』ブランドで知られる大手タバコメーカー『フィリップモリス社』とのスポンサー契約を延長したことを明らかにした。
これまでの契約は今シーズンまでだった。
新しい期間は複数年ということだけで詳細は非公開。

両者の関係は40年以上の長きに及び、1997年以降は同チームのタイトル・スポンサーを務めるなど赤白のカラーリングでほとんど一体の商業活動を繰り広げてきた。

しかし2007年からはF1でのタバコ広告が禁止されたことによりマルボロのロゴ自体はマシンから取り除かれ、イメージを主体にしたものとなっている。

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2017/03/16

フォース・インディア、カラーリング不評も実入りは大

Force India 『VJM10』 (C)Sahara Force India F1
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今シーズン、新型車発表時に披露されたブラック&シルバーという渋めのものでいくと思われたフォース・インディア・チーム2017年型車『VJM10』は突然鮮やかなピンクに変更されてファンを驚かせたが、チームにはこれで大きな実入りが期待できるようだ。

このカラーリング変更は今年新たに獲得したオーストリアのスポンサー『BWT』と契約したことによるもの。
地元オーストリアのメディアが報じるところによれば、この契約により同チームには実に1年で2千万ドル(約23億円)もの資金が入るということだ。

ピンクのカラーリングはマシンだけでなくドライバーのヘルメットにも配される予定だが、セルジオ・ペレスらはこれを聞いて渋い顔であるという。

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2017/03/08

ウィリアムズ、『ボンバルディア』とパートナーシップ契約

 Bombardier Image
シーズン開幕に先駈け、ウィリアムズ・チームはカナダの『ボンバルディア社』とパートナーシップ契約を結んだことを明らかにした。

日本では航空機で知られるボンバルディア社(Bombardier Inc.)はケベック州モントリオールに本部を置く世界的な重工業会社。
航空機部門では世界第三位だが鉄道部門では世界最大級の生産設備を誇る。

今回ウィリアムズ・チームが契約を結んだのはその中の『ボンバルディア・ビジネス・エアクラフト社』。
両社は今後エンジニアリング部門で共同して革新的な技術開発を進めると共に、輸送面でもボンバルディアのサポートが与えられるという。

同チームが今回カナダの有力企業から支援が得られたことに、新加入したランス・ストロール(18歳:カナダ)の影響があるのは確実だろう。

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2017/02/28

マクラーレン・チーム、『ニューエラ』とスポンサー契約

New Era logo (C)McLaren Group
マクラーレン・チームは帽子の世界的著名ブランドである『ニューエラ』とオフィシャル・パートナーシップ契約を結んだことを明らかにした。

『ニューエラ』はアメリカ・ニューヨークに本拠を置く帽子メーカーで、MLB(メジャーリーグベースボール)全チームに公式キャップを供給していることで知られる。

今回のマクラーレン・チームとの契約は3年間で、これによりドライバーらだけでなくチームスタッフ全員がニューエラ製のキャップを着用することになるという。

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