2018 Japanese GP (C)Mercedes Motorsports
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メルセデスAMGチームを率いるトト・ウォルフ代表が、来たる9月24日に決勝レースが行われる日本GP(鈴鹿サーキット)を欠場することがわかった。
同チームによれば、ウォルフ代表は夏休み中に見舞われたマウンテンバイクでの事故で左足を負傷、シンガポールGP後の20日(水)に左膝・前十字靱帯の手術を受けることになったという。
いまの段階で現場復帰の予定は立っていないとのことだ。
なお同代表は以前にもやはりマウンテンバイクでの事故によりグランプリを欠場した過去がある。
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Image (C)Mercedes Motorsports
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31日(木)、メルセデスAMGチームは同チームのレースドライバーであるハミルトン&ラッセルについて共に2025年末まで延長することで合意したことを正式発表した。
当初から両ドライバーとも残留が確実視されていたが、改めてお披露目されたことになる。
なお契約年数など条件については明らかにされていない。
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George Russell (C)Mercedes Motorsports
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日曜日に決勝レースが行われたオランダGPを、十分表彰台が窺える3番手からスタートしながらも、結局最後尾でレースを終えたメルセデスAMGチームのラッセルは、｢チームの天気予報がいい加減だった｣と不満を吐露した。
｢最初、雨が降ったとき、チームはすぐに上がると言っていたのに実際は10分以上降り続いた。
インターミディエイトの準備はできていたのにせっかくのチャンスを捨ててしまったんだ。
マシンは悪くなかったのに天候の判断で負けたなんてやりきれないよ。
僕らはこれを教訓にしなくてはならないね｣
大物ルーキーとして迎えられた逸材はまだその真価を発揮していない。
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Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
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今季開幕から苦戦が続いたメルセデスAMGチームだが、その一つの原因がフロアの車高にあったとされる。
とりわけマシンのテクニカル・レギュレーション改定によりF1マシンがグランドエフェクト重視になってからその傾向がより顕著になったとされるものだ。
しかし同チームのジェームズ・アリソン／テクニカル・ディレクターによれば、どうやら車高のスイートスポットを見出したということで、夏休み明けの『W14』の走りが注目される。
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Toto Wolff (C)Mercedes Motorsports
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メルセデスAMGチームを率いるトト・ウォルフ代表が、腕を骨折したことがわかった。
これは同氏の妻であるスージーさんが自身のSNSに掲載した家族写真で発覚したもの。
そこには左腕にギブスを巻いたウォルフ代表が写り込んでいたという。
事故は夏休み期間中にマウンテンバイクで転倒しものという。
なお夏休み明けからスタートする後半戦の戦いに影響はないと同チームのスポークスパーソンは説明している。
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Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
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ここ数戦、復調の兆しを感じさせているメルセデスAMGチームだが、先のベルギーGPでは今シーズン序盤にチームを悩ませたバウンシングの症状が再発したことがわかっている。
その原因として同チームでは、ここ数戦でマシンに施したアップデートのせいとの推測を明らかにした。
しかしこれについて同チームのマイク・エリオット／テクニカル・ディレクターは、スパフランコルシャンのコースによる特殊なケース、と新しい主張を展開している。
｢確かにエアロダイナミックス面でもいくつかの改善を施したが、それらがバウンシングを引き起こしたとは考えていない。
おそらくはスパのコースが持つ性格との相性がうまくなかったのではないか｣
それを後押しするように、他チームの中にも今回バウンシングが再発したとの声があることを同氏は訴えた。
なお来月には同じく高速で知られるモンツァのイタリアGPが待っている。
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Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
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前戦ハンガリーGPでは久しぶりのポールポジションを獲得、ベルギーでも復活が期待されたものの、レッドブルのペースには到底及ばなかったハミルトン(メルセデス)は、実は再びバウンシングの症状に見舞われていたことを明かした。
｢ここしばらくは収まっていたバウンシングの問題がまた再発しちゃったんだ。
おそらくは今回新たに持ち込んだフロアパネルに原因があるのかも。
そのせいでペースを上げられなかったんだ｣と、ハミルトン。
これについてトト・ウォルフ代表も｢すべてのストレートで症状は確認されている。
バージョンアップの方向性は間違っていないと思うか、関連するデータを調査する必要がある｣と、再び生じた課題を認めた。
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Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
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今季末で終了するとされるルイス・ハミルトンの契約について2年間延長することで合意したとのニュースが広まっている。
しかしこれについて同チームのスポークスパーソンは｢現段階で発表できる事実はない｣と否定しているということだ、
どうやら噂の火元は同チームのトト・ウォルフ代表による発言のようだが、同氏は相変わらず｢メンタルの部分で合意したということだと、詳細を明らかにしないままで憶測を呼んでいる。
ただ今回のハンガリーGPでのハミルトンによるポールポジション獲得は合意に向けて強い追い風になりそうだ。
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L.Hamilton & T.Wolff (C)Mercedes Motorsports
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交渉は順調と伝えられたルイス・ハミルトンのメルセデスAMGチームとの契約交渉だが、7月の声を聞いてもまだ合意に達したというニュースは届いていない。
これは、そもそもは今シーズンの開幕前にも成立とみられていたものが、再三に渡って延期となり、最近では6月中とされていたものだ。
交渉にあたるトト・ウォルフ代表によれば、合意できていないのは契約期間や年棒など金銭的なものではなく、メルセデスAMGチームのF1ドライバーとしての活動に掛かる細かな内容であるようだ。
なお一部にフェラーリ・チームから食指という驚愕のニュースが報じられたこともあったが、関係者は一様にこれを否定している。
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George Russell (C)Mercedes Motorsports
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チームメイトであるハミルトンが3位表彰台を獲得したのに対し、早々とレース序盤にクラッシュして戦列を去ったラッセル(メルセデス)はしかし、｢ドライブミスではない｣と釈明している。
それによれば今週ラッセルのマシンはブレーキのセッティングが合ってなく、この時もアロンソをオーバーテイクすべくコーナー入口で並び掛けたもののブレーキを制御できずにクラッシュしてしまったものという。
ラッセルは｢マシンは調子良く表彰台も狙えたのに、ブレーキの設定がレース展開にフィットしなかった｣と、悔やんでいる。
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