トト・ウォルフ代表(メルセデス)、日本GP欠場
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George Russell (C)Mercedes Motorsports
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日曜日に決勝レースが行われたオランダGPを、十分表彰台が窺える3番手からスタートしながらも、結局最後尾でレースを終えたメルセデスAMGチームのラッセルは、「チームの天気予報がいい加減だった」と不満を吐露した。
「最初、雨が降ったとき、チームはすぐに上がると言っていたのに実際は10分以上降り続いた。
インターミディエイトの準備はできていたのにせっかくのチャンスを捨ててしまったんだ。
マシンは悪くなかったのに天候の判断で負けたなんてやりきれないよ。
僕らはこれを教訓にしなくてはならないね」
大物ルーキーとして迎えられた逸材はまだその真価を発揮していない。
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Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
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ここ数戦、復調の兆しを感じさせているメルセデスAMGチームだが、先のベルギーGPでは今シーズン序盤にチームを悩ませたバウンシングの症状が再発したことがわかっている。
その原因として同チームでは、ここ数戦でマシンに施したアップデートのせいとの推測を明らかにした。
しかしこれについて同チームのマイク・エリオット/テクニカル・ディレクターは、スパフランコルシャンのコースによる特殊なケース、と新しい主張を展開している。
「確かにエアロダイナミックス面でもいくつかの改善を施したが、それらがバウンシングを引き起こしたとは考えていない。
おそらくはスパのコースが持つ性格との相性がうまくなかったのではないか」
それを後押しするように、他チームの中にも今回バウンシングが再発したとの声があることを同氏は訴えた。
なお来月には同じく高速で知られるモンツァのイタリアGPが待っている。
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Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
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前戦ハンガリーGPでは久しぶりのポールポジションを獲得、ベルギーでも復活が期待されたものの、レッドブルのペースには到底及ばなかったハミルトン(メルセデス)は、実は再びバウンシングの症状に見舞われていたことを明かした。
「ここしばらくは収まっていたバウンシングの問題がまた再発しちゃったんだ。
おそらくは今回新たに持ち込んだフロアパネルに原因があるのかも。
そのせいでペースを上げられなかったんだ」と、ハミルトン。
これについてトト・ウォルフ代表も「すべてのストレートで症状は確認されている。
バージョンアップの方向性は間違っていないと思うか、関連するデータを調査する必要がある」と、再び生じた課題を認めた。
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L.Hamilton & T.Wolff (C)Mercedes Motorsports
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交渉は順調と伝えられたルイス・ハミルトンのメルセデスAMGチームとの契約交渉だが、7月の声を聞いてもまだ合意に達したというニュースは届いていない。
これは、そもそもは今シーズンの開幕前にも成立とみられていたものが、再三に渡って延期となり、最近では6月中とされていたものだ。
交渉にあたるトト・ウォルフ代表によれば、合意できていないのは契約期間や年棒など金銭的なものではなく、メルセデスAMGチームのF1ドライバーとしての活動に掛かる細かな内容であるようだ。
なお一部にフェラーリ・チームから食指という驚愕のニュースが報じられたこともあったが、関係者は一様にこれを否定している。
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