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2023/11/26

メルセデス、マクラーレンへの供給契約延長

Mercedes V6 F1 Engine (C)Mercedes Motorsport
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25日(土)、マクラーレン・レーシングはメルセデスAMGとのエンジン供給契約を2030年まで延長することで合意したことを明らかにした。
現在の契約は2025年末までとされているのでさらに5年間延長ということになる。

これにより図らずもマクラーレン・レーシングを介してメルセデスAMGのF1関与の継続が表面化したことになる。

2023/11/26 マクラーレン, エンジン, メルセデス |

2023/08/26

予選Q1、角田裕毅(アルファタウリ)突破

8月26日(土)15時(日本時間:22時)からザンドフールト・サーキットを舞台に2023年F1第14戦ハンガリーGP公式予選が始められた。
ここQ1では全20台中、下位5台がノックアウトとなる。
天候は曇り 、セッション開始時の気温は17度、路面温度22度、コースはまだウェットコンディションとなっている。

トップはアルボン(ウィリアムズ)。
以下、フェルスタッペン(レッドブル)、ピアストリ(マクラーレン)、ノリス(マクラーレン)、サインツ(フェラーリ)、ラッセル(ウィリアムズ)、ストロール(アストンマーティン)、ガスリー(アルピーヌ)、角田裕毅(アルファタウリ)、アロンソ(アストンマーティン)というトップ10。

ここでの敗退は周冠宇(アルファロメオ)、オコン(アルピーヌ)、マグヌッセン(ハース)、ボタス(アルファロメオ)、そしてローソン(アルファタウリ)の5台となった。

2023/08/26 F1, F1テスト, イギリスGP, FIA, アレクサンドル・ブルツ, ウィリアムズ, アラン･プロスト, エンジン, インテルラゴス, アイルトン・セナ, DTM, アブダビGP, インドGP, F3, NASCAR, エイドリアン・スーティル, アメリカGP, インディアナポリス, VW, アウディ, WRC, GPDA, F2, ウィリ・ウェバー, イタリアGP, A-1リンク, エイドリアン・ニューイ, エリック・ブイユ, アルド・コスタ, エイボン, KERS, エステバン・グティエレス, DRS, アルバートパーク, WEC, INDY, アレクサンダー・ロッシ, アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ, BMW, US-GP, アゼルバイジャン, ウィル・スティーブンス, アレックス・リン, イモラ, アストンマーティン, アルファロメオ, エステバン・オコン, エンツォ・フィティパルディ, アントニオ・ジョビナッツィ, WTCC, アルゼンチンGP, IMSA, オトマー・サフナウアー, アゼルバイジャンGP, エマニュエル・ピロ, オランダ, アレクサンダー・アルボン, エクソンモービル, アンドレアス・ザイドル, アルファタウリ, オランダGP, 70thアニバーサリーGP, アニバーサリーGP, アイフェルGP, アルピーヌ, アルガルベ・サーキット, イゴラ・ドライブ, オスカー・ピアストリ, アンドレッティ, アレックス・パロウ, アンドレア・ステラアンドレア・ステラ, アンドレア・ステラ |

2023/08/22

2026年仕様ホンダ製パワーユニットはほぼ｢ブランニュー｣

Honda Sakura Factory (C)Honda Racing
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F1は2026年に予定される新テクニカル・レギュレーション導入に向け、各エンジン・サプライヤー共その準備に取り組んでいるが、再び参戦を決めたホンダも例外ではない。

栃木のさくらのファクトリーで開発のリードを執っているHRC(ホンダ・レーシング)のプロジェクト･リーダー角田哲史氏は、次のように語っている。

｢2026年からF1は地球環境のサステナブル化｣を合い言葉に大変革が責務となっている。
そのため周辺機器はともかく、ICE(エンジン)本体はまったくの新設計を余儀なくされた。
伝えられるところによれば、エネルギー発生・回生の割合が大きく変更、電気アシストの割合が増加されるものになるという。

2023/08/22 ホンダ, エンジン |

2023/04/27

PU(パワーユニット)の制限緩和に好反応

FIA
FIA(国際自動車連盟)のF1委員会は、これまでいちドライバーあたり年間3基までとしていたPU(パワーユニット)の基数制限を4基までに緩和することを決めた。
制限を超えた場合、グリッド降格のペナルティが科せられることになっている。
ただあまりにペナルティが続出するとレースの魅力を損なうことになりかねない。

今季まだ3戦という段階で、早くもルクレール(フェラーリ)などすでに3基を投入したマシンもあり、この緩和措置にチーム側からは概ね歓迎の声が聞かれているようだ。

2023/04/27 F1, FIA, エンジン |

2023/04/11

ホンダF1、2026年の復帰は6月中旬に最終判断

Honda Sakura Factory (C)Honda Racing
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現在レッドブル・パワートレインズを通じる形でレッドブル・レーシング&アルファタウリの2チームにPU(パワーユニット)を供給しているホンダ・レーシングだが、レギュレーションが大きく変わる2026年以降については復帰の可能性を残しながらまだ明確な姿勢をみせていない。
これについてイギリスの『GrandPrix.com』はホンダが今年の6月中旬に役員会で最終決定すると報じた。

ただすでにレッドブル・グループはフォードと組むことを表明していて、ホンダがサプライヤーとして引き続き残るには別の供給元を開拓しなければならないことになる。

2023/04/11 F1, ホンダ, エンジン |

2023/04/07

ホンダ・レーシング、｢3メーカーのPU性能は互角｣

Honda Sakura Factory (C)Honda Racing
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現在F1には4つのマニュファクチャラーズがPU(パワーユニット)を供給しているが、そのうタイトル争いをしているとみられるホンダ、メルセデスそしてフェラーリなど3社のエンジン性能は互角ということだ。

そう語るのはHRC(ホンダ・レーシング)で開発部長のポジションにあり、この4月で定年を迎える浅木泰昭氏で、｢3社のPU性能は拮抗していてこれにわずかな差でルノー(アルピーヌ)が続く形である｣とのこと。

2026年からは大幅にレギュレーションが変更される予定でそれまではメインテナンスなどに制限されていることから、現在の勢力図はまだ数年続くことになりそうだ。

2023/04/07 F1, ホンダ, エンジン |

2023/03/16

ウィリアムズ、今年のうちにパワーユニット供給元決定

James Vowles (C)Williams Racing
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現在メルセデス製パワーユニットを搭載して戦っているウィリアムズ・レーシングだが、大きくエンジン・レギュレーションが変更となる2026年以降については未定、今年中に決定しいたとしている。

これは新しく同チームの代表に就いたジェームズ・ボウルズ氏が明らかにしたもの。
それによれば自身の古巣でもあるメルセデスAMGとは良好な関係を維持しているものの、勢力図が大きく変動するであろう新時代はまったく白紙から契約がスタートするという。

選択肢は現行のメルセデス以外にもフェラーリやルノー、そして復帰すればホンダ、さらにはアウディという可能性もある。
ここ数年戦闘力を欠いているウィリアムズにとって、これまでのようなカスタマー体制ではなく、ワークスに準ずる待遇のポジションが切望されるところだ。

2023/03/16 F1, ウィリアムズ, エンジン |

2023/03/01

ホンダ、2023年仕様のPU(パワーユニット)公開

Honda 『RBPT H001』 (C)Honda Racing
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HRC(ホンダ・レーシング)は、レッドブル・パワートレインズを通じてレッドブル・レーシング&アルファタウリ両チームに供給する2023年仕様のPU(パワーユニット)を公開した。

正式名は『Honda RBPT H001』というもの。
エンジンカバーにはホンダのロゴが誇らしく掲示されているのが印象深い。
このエンジンはすでにバーレーン合同テストで投入されていて再三トップタイムを記録するなど高い戦闘力をみせている。

2023/03/01 F1, ホンダ, エンジン |

2023/02/23

2026年以降のホンダに複数のエンジン供給打診

Powered by Honda (C)McLaren Group
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F1は2026年に大きなレギュレーション変更が予定されているが、ホンダ(HRC)に複数のチームから供給の打診があることがわかった。

同年以降のエンジン・サプライヤーは事前登録が必要で、すでに6社が名乗りを挙げていてホンダもその一つ。
ただ現在提携しているレッドブル・レーシング&アルファタウリはアメリカのフォードと契約することが発表されていて、今のところホンダ製パワーユニットの供給先は確定していない。
メルセデスAMGやフェラーリ、アルピーヌF1らはワークス参戦となるので、候補はマクラーレンやウィリアムズらのプライベートチームであると推察される。
ちなみに両チーム共、かつてホンダのパートナーとして輝かしい成功を収めた歴史がある。

これは同社の渡辺康治社長が示唆したもので、実現すれば引き続き2026年以降もホンダ・サウンドがF1サーキットに轟くことになる。

2023/02/23 F1, ホンダ, エンジン |

2022/12/20

マクラーレンにポルシェ製パワーユニット搭載の噂

Porsche (C)Porsche AG
2026年からのF1新規参戦を念頭に進められてきたレッドブル・レーシングとの交渉が破談になったことが伝えられたポルシェだが、ここに来て新たな相手にマクラーレンの名前が浮上している。

この両者は1980年代にマクラーレン・ポルシェとしてタイトル獲得を果たすなど良好な歴史を持っていることも後押しとなっているようだ。
しかしこれについてマクラーレンのザク・ブロウン代表は完全否定、｢現在のメルセデス・パワーに不満はない｣と強調している。

なおポルシェとのパートナーシップ相手にはウィリアムズの名前も挙げられている。

2022/12/20 マクラーレン, エンジン, ポルシェ |

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