2018/05/12

ペレス(フォース・インディア)、危険リリースで罰金

FIA
スペインGPのレーススチュワード(審査委員)は、フォース・インディア・チームに対し、セルジオ・ペレスのマシンについて危険なピット・リリースがあったとして5千ユーロ(約65万円)の罰金を科したことを明らかにした。

それによれば同チームは、フリー走行2回目セッション中、ピットでタイヤ交換を行った際に左フロントタイヤの装着が不十分なままコースへ送り出し、その結果9コーナー手前でペレスは走行中断を余儀なくされたもの。

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2018/05/01

DRS違反もペレス(フォース・インディア)の表彰台確定

Sergio Perez (C)Sahara Force India F1
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アゼルバイジャンGP決勝レースでは、ドライバーに自動でDRS(ドラッグ・リダクション・システム)の使用を通知するシステムが故障、レーススチュワード(審査委員)は従来の無線指示で行うよう通達したが、3人のドライバーが本来DRSが使えない部分で使用したことがわかった。

その3人はペレス(フォース・インディア)、ストロール(ウィリアムズ)、そしてマグヌッセン(ハース)ということだが、とりわけ今回3位表彰台という成績を収めたペレスに対し、何らかの処分が下されるのか注目された。

しかしFIA(国際自動車連盟)は、ドライバーには違法行為をする意思がみられなかったことや、誤った使用で実際にオーバーテイクをしたというケースがなかったことで、お咎めなしとした。
これにより2016年のアゼルバイジャン(当時の名称はヨーロッパGP)以来となるペレスの表彰台が確定した。

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2018/04/30

ペレス(フォース・インディア)にペナルティ・ポイント

FIA
アゼルバイジャンGPのレーススチュワード(審査委員)は、29日(日)に行われた決勝レースでセーフティカー導入後の再スタートの際、定められたセーフティカー・ラインの手前でストロール(ウィリアムズ)のマシンをオーバーテイクしたとしてペナルティ・ポイント2点を科した。

ペナルティ・ポイントは1年間の累計で12点に達した場合、スーパーライセンスが停止され出場停止となるが、ペレスの場合これでトータル5点となった。
同選手にはすでにレース中、5秒のタイム・ペナルティが科せられている。

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2018/04/29

ヒュルケンバーグ、ギヤボックス交換で5グリッド降格

FIA
アゼルバイジャンGPのレーススチュワード(審査委員)は、ルノー・チームのニコ・ヒュルケンバーグに対し、ギヤボックス交換したことにより5グリッド降格のペナルティを科したことを明らかにした。

ヒュルケンバーグは2日目のフリー走行セッション中、ギヤボックスの不具合が確認され公式予選に向け交換を余儀なくされたもの。
F1レギュレーションでは一つのギヤボックス交換を6戦続けて使用しなければならないとされている。
このため、ヒュルケンバーグは今回のアゼルバイジャンGPで得た予選9位から5グリッド降格となる。

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2018/04/09

ペレス(フォース・インディア)にタイムペナルティ

FIA
バーレーンGPのレーススチュワード(競技委員)は8日(日)行われたフォーメーションラップ中、ペレス(フォース・インディア)がハートリー(トロ・ロッソ)を追い越したとして、計30秒のタイムペナルティを科したことを明らかにした。

これは本来10秒のペナルティに当たるものだが、判定がレース後になったため30秒の加算とされたもの。
なおこの件でのペナルティ・ポイント行使はない。

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2018/04/02

ペレス、フォース・インディアの財政難を憂慮

Sergio Perez (C)Sahara Force India F1
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2014年からフォース・インディアに加入、都合4回3位入賞してきたセルジオ・ペレス(28歳:メキシコ)だが、2016年のヨーロッパGPを最後に表彰台からは遠ざかったままとなっている。
こうした状況に、ペレスは事態の打開には予算の確保が重大なカギになるとしている。

「このところチームは十分な戦闘力を持っていない。
フォース・インディアは強いチームだと信じているが、以前ほどではない。
このままではやがてじり貧になり、これまでのような戦績を維持することは困難だ。
事態の打開にはマシンの開発が肝心で、そのためには予算の確保が必要になる。
残念ながらドライバーの立場ではなんともし難いところだ」

一部にはチーム名変更の可能性もささやかれたフォース・インディアだが、新たな支援が見出せないまま2018年のシーズンを迎えている。

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2018/03/31

F・インディア、資金の目途つかず苦戦

Motorhome (C)Sahara Force India F1
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プライベートチームとしては上出来の成績を収めながらも、オーナーであるヴィジャイ・マルヤ率いるグループの深刻な財政難から今シーズン前にもチーム売却の話が絶えなかったフォース・インディア・チームだが、結局同じ体制のまま今シーズンを迎えている。
噂されたチーム名の変更(インドを外す)もないままだ。

これについて同チームのボブ・ファーンリー/副代表はドイツの総合自動車情報誌『アウト・ビルト』に対し、次のようにその背景を語っている。
「現在のところ、まだ今シーズンに必要な資金のすべてに目途がついていないのが事実だ。
私はごく短期間のうちに相当な額の資金を集めなければならない」と、悲観的。

このためフォース・インディアはFIA(国際自動車連盟)にF1分配金の前払いを求めたということたが、これには全チームの賛同が必要で、残念ながら実現できないでいる。
関係者が明かすところによれば反対したのは同じ中団グループのライバルであるウィリアムズ・チームだったとのことだ。

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2018/03/27

フォース・インディア、今季のチーム名変更はなし

Motorhome (C)Sahara Force India F1
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昨シーズン後半からしばしば話題になっていたフォース・インディア・チームの名称変更だが、すでに開幕戦を迎え、変更されていないことが明らかとなった。
これについて同チームのボブ・ファーンリー/副代表は、次のように説明している。

「チーム名変更を考えていたのは事実だが、これまでのところ株主の意向によりまだ実現していない。
これは単にチーム名のみならず、チームの将来の方向性にも関わってくる問題なので、慎重に進めなければならない」と、当面の変更がないことを示唆した。

これまで同チームでは、新たなスポンサー獲得のためにはチーム名に『インド』の表記がないほうが良いとの考えとみられてきたもの。

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2018/03/20

オコン(フォース・インディア)、「目標はメルセデス入り」

Esteban Ocon (C)Sahara Force India F1
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2016年後半に当時のマノー・レーシングからF1デビュー、2017年よりフォース・インディアからフル参戦しているエステバン・オコン(21歳:フランス)だが、「目標はあくまでもメルセデスAMGチーム入り」と広言した。

「今年1年は僕のキャリアにとって最も重要な年になると思っている。
昨年はたくさんのことを学ぶ学習の年だったけれど、今年は成長した自分を証明する年になるからね。
もちろん僕の目標はメルセデスAMGチームのレースドライバーになること。
そのためには少なくともボタスより優れているところを示さなくちゃいけないんだ」

本来メルセデスのジュニア育成ドライバーの一員であるオコン。
エース・ハミルトンは2年以上の契約更新をするものとみられることから、標的は1年契約であるボタスのシート。
ただこれを狙う有能な若手ドライバーは多い。

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2018/02/27

フォース・インディア、2018年新型車『VJM11』を発表

Force India 『VJM11』 (C)Sahara Force India F1
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フォース・インディア・チームは、トロ・ロッソと同じくシーズン前テストが始まる26日(月)、スペインのバルセロナ・サーキットで2018年シーズンを戦う新型車『VJM11』を正式発表した。

エアロダイナミックスを追求したという新型車はこれまでのものよりさらにシェイプアップされ、精悍な表情になった感じか。

財政難も伝えられた同チームだが、これまでのところ噂になっていたチーム名変更のニュースはまだ届いていない。

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