Podium (C)Redbull Racing
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2位表彰台に加え、決勝レースでのファステストラップ・ポイントも獲得という結果を得たアストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは、｢十分な成果｣と自讃した。
｢刻一刻とコンディションが変わる難しいレースだった。
雨は激しいものだったし、赤旗は出るわセーフティカーも入ったしね。
そんな中でフェルスタッペンに続く2位は上出来。
加えてファステストラップも獲ったんだからね、望み得る最高のリザルトさ。
良いクルマを用意してくれたチームに感謝するよ｣
元チャンピオンはドライバーズ・ランキングでも2位を窺いつつある。
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Fernando Alonso (C)Renault Sport F1
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2021年シーズン、ルノー・チームから2018年以来となるF1復帰を果たすフェルナンド・アロンソ(39歳：スペイン)は、これまでプライベートテストやファクトリーでの作業を重ねるなど着々と準備を進めている。
しかしこれに冷や水を掛けるような発言がかつてのチームメイトから寄せられた。
発言の主はフェラーリ時代に同僚だった同い年のフェリッペ・マッサ氏(39歳：ブラジル)だ。
同氏は｢アロンソがF1ドライバーとして類い稀な才能を持っているのは明白なことだ。
でも第一線から離れてすでに2年のブランクがある。
そして年令は40の大台に乗るんだ。
それらを考えると僕はミハエル・シューマッハのことを思い出してしまうね。
彼の場合、結局全盛期のレベルを取り戻すことなく再びF1生活を終えることになったんだ。
アロンソのような有能なドライバーが加わることには賛成だけど、シューマッハの二の舞を演じることがないよう願うばかりだ｣と、語った。
マッサ氏はシューマッハとも同じチームで戦った経験を持つ。
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Daniel Ricciardo (C)Redbull Racing
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長くフェラーリ等でF1参戦、昨季ウィリアムズ・チームを最後に引退したフェリッペ・マッサ(37歳：ブラジル)が、先に関係者を驚かせたダニエル・リカルド(レッドブル)の電撃ルノー・チーム移籍について次のように言及した。
｢リカルドがルノー移籍を決めたのはお金のためじゃないか、という人がいるけれどF1ドライバーはそんなことでは動かない。
彼がレッドブルを出るのを決めたのは、フェルスタッペンとの関係が大きな理由だろう。
レースに勝とうという人間が、チームメイトより格下の扱いを受けるなんて到底受け入れられないことだからね。
それに、レッドブルが来季ホンダ・エンジンにスイッチするというのも不確定要素として警戒したんだろう。
数年のうちにルノーがタイトル争いするまで成長するかはわからないが、リスクを採っても自分を評価して共に戦う姿勢をこのチームに見たんだろ｣と、通算11勝のマッサ。
噂では来季ルノーではリカルドは現在の2～3倍もの契約金を受け取るとの憶測を呼んでいる。
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Felipe Massa (C)Ferrari S.p.A
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2002年にザウバー・チームからデビューして以来続けたF1生活を昨季で終えたフェリッペ・マッサ(36歳：ブラジル)が、フォーミュラEシリーズに参戦することがわかった。
チームはアメリカの俳優レオナルド・ディカプリオさんが設立した『ベンチュリー・チーム』ということで3年契約を結んだと伝えられている。
マッサは引退後、ブラジルのストックカーレース『ネクステルカップ・ストックカー』開幕戦にスポット参戦するなどしていたが、本格フル参戦はこれが初ということになる。
なおマッサの引退後はブラジル人F1ドライバーの不在が続いている。
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Felipe Massa (C)Williams F1
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バルテリ・ボタス(現メルセデス)とのコンビで戦ってた当時にはランキング3位だったウィリアムズ・チームの『没落』を、昨年まで在籍したフェリッペ・マッサ(36歳：ブラジル)が嘆いている。
これはこの元フェラーリ・ドライバーがイギリスの専門誌『オートスポーツ』に次のように語ったもの。
｢最近のウィリアムズの戦績には失望しているよ。
過去を振り返っても、このチームでこんな大不振はなかった筈だ。
確かにウィリアムズのようなプライベートチームには潤沢な資金がある訳じゃないから、ビッグチームと渡り合って戦うのはタイヘンなこと。
でも、今のウィリアムズは何よりもお金を優先させてしまったとしか思えないな。
これじゃあね……｣
経験の少ない若手ドライバーであるランス・ストロール(19歳：カナダ)とセルゲイ・シロトキン(22歳：ロシア)というコンビの起用は、いずれも多額の持ち込み資金のためと言われるウィリアムズ・チーム。
そのせいか今季は全夢中ここまで唯一ノーポイントで、ランキングの最下位に低迷している。
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Image (C)Ferrari S.p.A
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自他共に許すカート愛好家として知られるフェリッペ・マッサ(前ウィリアムズ)だが、そのカート経歴にとんだ不名誉が降り掛かった。
これは地元ブラジル・インテルラゴス近郊のグランジャ・ヴィアナで行われた耐久カート大会『 500 Milhas de Kart event』で起きた暴力事件によるもの。
先行していたマッサ・チームのコ・ドライバーあるロドリゲス・ダンタスに、後続で元ワールドシリーズbyニッサンやA1GP参戦の経歴を持つトゥカ・ロッチャが複数回追突したことからトラブルになり、激高したドライバーどうしによる殴り合いの暴力事件に発展したという。
オフィシャルは両チーム共に失格とされたが、直接の関わりはなかったマッサはしかし｢バトルは競技の上でおこなわれるべきで、こんなことがあってはならない。
自分のカート人生においても初めてのことで、すべての人に謝りたい｣と、謝罪した。
ちなみにレースはやはりブラジルの元F1ドライバーであるルーベンス・バリチェッロのチームが優勝したということだ。
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Felipe Massa (C)Ferrari S.p.A
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前ウィリアムズ・チームのフェリッペ・マッサ(36歳：ブラジル)が、FIA(国際自動車連盟)でレーシングカートを担当する委員会の責任者に就任する見込みであることがわかった。
2002年にザウバー・チームからデビューして以来続けたF1生活を今季限りで終えたばかりのマッサは、すでに来年3月に行われるブラジルのストックカーレース『ネクステルカップ・ストックカー』開幕戦に参戦することが決まっているが、以前からFIAで何らかの職務に就くのでは、とみられていた。
マッサ自身、子ども時代からレーシングカートには親しんでおり、自らのカート大会を開くほど関心が高いことで知られている。
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Felipe Massa (C)Ferrari S.p.A
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2002年にザウバー・チームからデビューして以来続けたF1生活を今季限りで終えたばかりのフェリッペ・マッサ(36歳：ブラジル)が、来年3月に行われるブラジルのストックカーレース『ネクステルカップ・ストックカー』開幕戦に参戦することがわかった。
マシンは地元シムド・レーシングのもので、いまのところこのインテルラゴス戦のみのスポット参戦になるとのこと。
マッサがブラジル国内線に出場するのは実に1999年のフォーミュラ・シボレー以来ということで、もちろん『ハコ』のレースは初体験とみられる。
地元ブラジルで絶大な人気を誇るマッサの参戦に、主催者は大きな盛り上がりを期待しているという。
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Felipe Massa (C)Williams F1
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このアブダビGPが2002年から続けて来たF1最後のレースとなるウィリアムズ・チームのフェリッペ・マッサ(36歳：ブラジル)は、これに合わせスペシャルなカラーリングを施した特製ヘルメットを装着して臨むこと明らかにした。
ペイントを担当した『ジェンズ・ムンサー・デザインズ』によれば、全体をブラジル国旗のイメージでデザインし、塗料は映える高級メタリックを使用、また後部には『Thank you! love you all! 2002-2017 F1』とのマッサによるファンへのメッセージが描かれているとのこと。
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Felipe Massa (C)Ferrari S.p.A
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今シーズン限りでF1引退を表明をしたフェリッペ・マッサ(36歳：ブラジル)の今後について、噂になっているFIA(国際自動車連盟)のWMSC(世界モータースポーツ評議会)入りが有力になっているようだ。
WMSCは1993年にFIAの下部組織としてモータースポーツの統括を目的に設立された機関。
国際モータースポーツの関連事項を検討・決定する、この分野の最高決定機関。
ジャン・トッドFIA会長自らが議長を務め、各国のACN(各国のモータースポーツ権能団体)の代表27名で構成されているが、このブラジルが保有するポジションにマッサを就けようというのが『CBA』(ブラジル自動車連盟：Confederacao Brasileira de Automobilismo)のワルドネル・ベルナルド会長の意向。
実現すればドライバーの立場から現場を熟知した貴重なメンバーになることが期待される。
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