2017/04/22

ペナルティ喫したサインツ(トロ・ロッソ)、「相手が未熟」

Carlos Sainz (C)Scuderia Toro Rosso
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先のバーレーンGPで起きたランス・ストロール(ウィリアムズ)とのアクシデントについて、その責任を問われたカルロス・サインツ(トロ・ロッソ)が、納得できないと不満の姿勢をみせている。

これは決勝レース中、ストロールのマシンに追突した形になったサインツに非があるとして、バーレーンGPのレーススチュワード(競技審査委員)から次戦ロシアGPでの予選グリッド3番降格に加えペナルティ・ポイント2点という重い処分がサインツだけに下されたもの。

これについてサインツは、「あの時僕はもうコーナーに向けてターンインを始めていたんだ。
ところが廻りが見えていないストロールが、それに気づかず無理に切り込んできたから起きたもの。
少なくともこれはレーシング・インシデント(出来事)としてお咎めなしになると思った。
なのにこんな一方的な処分は不当だよ」と、サインツ。

同選手はまた「他のドライバーだったらこんな事故は起きなかった」として、新人ストロールの未熟な腕前に原因の多くがあると主張した。

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2017/03/23

トロ・ロッソ、ショーン・ジェラエルとテストドライバー契約

Sean Gelael (C)Mercedes Motorsport
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スクーデリア・トロ・ロッソは、今シーズン同チームのテストドライバーとしてショーン・ジェラエル(インドネシア)と契約したことを明らかにした。

弱冠20歳になるジェラエルはフォーミュラ2シリーズに参戦するアジア期待の新進ドライバー。
フォーミュラ2の前身である昨年のGP2シリーズでは1回の表彰台を含むシリーズ・ランキング15位となっている。

これまでテストドライバーを置いていなかった同チームだが、今季は夏休み前のハンガリーとシーズン終了後に行われるアブダビでは同選手をテストに参加させる方針という。

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2017/02/27

スクーデリア・トロ・ロッソ、2017年新型車『STR12』発表

Toro Rosso Renault 『STR12』 (C)Scuderia Toro Rosso
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26日(日)、スクーデリア・トロ・ロッソは2017年シーズンを戦う新型車『STR12』をシーズン前テストの開催地であるスペインのバルセロナ・サーキットを舞台に初お披露目した。
本家レッドブル・レーシングとは異なり、こちらはカラーリングを変更。
ブルーをベースにシルバーが配された新感覚のものとなった。

こちらもリヤカウル部にはシャークフィンが装着されているが、フロントウィングは他チームのように複雑なものではなくメルセデスAMGチームのようにすっきりしたデザインになっている。

なお同チームでは今季からこれまでのフェラーリ製パワーユニットに換え、レッドブル・レーシングと同じくルノー製パワーユニットを搭載する。

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2017/02/25

トロ・ロッソの新型車シェイクダウンはマシントラブル

Misano Circuit
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まだ正式には新型車が公開されていないスクーデリア・トロ・ロッソだが、オランダのサイト『F1トゥデー』が報じるところによればイタリアのミサノ・サーキットを舞台にこれまたフィルミングデーを使って事実上の新型車『STR12』のシェイクダウンを行った模様だ。

ただ伝えられるところでは今季から搭載となったルノー製パワーユニットのERS(エネルギー回生システム)にトラブルが発生し、テストは途中で打ち切られたとのこと。

同チームの2017年新型車はシーズン前最初のテスト前日にあたる2月26日(日)に正式発表が予定されている。

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2017/02/19

トロ・ロッソ、2017年マシンはカラーリング一新か

『STR12』 (C)Scuderia Toro Rosso
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レッドブル・グループ傘下にあるスクーデリア・トロ・ロッソは、本家レッドブル・レーシングがネイビーブルーを基調にノーズにイエローを配色するのに対し、こちらはゴールドを配するなど違いをみせているが、2017年新型車『STR12』はそのカラーリングを一新するのではないか、との予測が流れている。

新型車のカラーリングについてトロ・ロッソ側は言及を避けているが、これは今年から搭載するルノー製パワーユニットへのネーミング・スポンサーとの関連があるものと推定されるものだ。

ちなみにレッドブル・レーシングのほうは同じルノー製パワーユニットに『タグホイヤー』の名称を付けて登録している。

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2017/02/07

トロ・ロッソの2017年新型車発表は2月26日(日)に

スクーデリア・トロ・ロッソは2017年シーズンを戦う新型車『STR12』(仮称)の発表を、来たる2月26日(日)に行う方針を明らかにした。

これはこれまでに発表された新型車発表のスケジュールでは最も遅いもので、27日(月)からスタートする2017年1回目のシーズン前テスト前日ということになる。
場所はテスト地であるスペインのバルセロナ・サーキットが予定されている。

なお同チームのドライバーは引き続きダニール・クビアト&カルロス・サインツと変更はないが、搭載するパワーユニットはこれまでのフェラーリのものから本家レッドブル・レーシングと同じくルノー製のものになる。

【2017年新型車発表予定】

日時 チーム 発表場所(予想)
2月21日(火) ルノー オンライン
2月22日(水) フォース・インディア シルバーストーン
2月22日(水) ザウバー バルセロナ
2月23日(木) メルセデスAMG シルバーストーン
2月24日(金) フェラーリ フィオラノ
2月24日(金) マクラーレン オンライン
2月26日(日) トロ・ロッソ バルセロナ

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2017/01/15

トロ・ロッソ、ハースらクラッシュテストをクリア

 FIA
先のフォース・インディアに続き、トロ・ロッソ、ハースF1チームらが相次ぎFIA(国際自動車連盟)による2017年新型車のクラッシュテストをすべてクリアしたことを明らかにした。
(すべてのチームが情報公開している訳ではない)

トロ・ロッソのマシンはこれまでフェラーリ・エンジンを搭載していたが今年の新型車『STR12』は兄貴分のレッドブル・レーシングと同じくルノー・エンジンに変更されたため、さらに作業量は多かったとみられる。

一方参戦2年目を迎えたハースF1チームのほうは、今回のマシンも同チームのシャシーはイタリアのレーシングカー専門のコンストラクターであるダラーラ社が請け負っているとされる。
他のカテゴリーと異なり、『F1チームはコンストラクター(製造者)でなければならない』とのルールから、疑問符が投げ掛けられる状況は今年も変わらないようだ。

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2016/12/29

トロ・ロッソもエンジンにスポンサー名模索

Renault V6 Turbo Engine (C)Renault Sport
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来シーズン、ルノー・エンジンにスイッチすることになっているスクーデリア・トロ・ロッソが、レッドブル・レーシングと同じくエンジンに名前を冠するいわゆる『バッジ』を探していることがわかった。

トロ・ロッソのフランツ・トスト代表は、イタリアの専門紙である『ガゼッタ・デロ・スポルト』に対し、次のように語っている。
「われわれの2017年新型車は順調に開発が進み、すでにクラッシュテストの段階に入っている。
2月末には予定通りお披露目ができるだろう。
それに間に合うよう、いまエンジン・スポンサーを募集しているところだよ」

今季は1年落ちとなるフェラーリ製パワーユニットを搭載したトロ・ロッソだが、来季は兄貴分のレッドブル同様最新仕様のルノー製パワーユニットで戦うことになっている。
なおレッドブルのほうは2018年までスイスの時計メーカーである『タグホイヤー』のバッジを付けて戦うことが決まっている。

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2016/12/15

ジェームズ・キー氏(STR)、「2017年マシンは私の集大成」

James Key (C)Scuderia Toro Rosso
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F1レギュレーションの変更により、2017年は再び各チームともF1マシンが大きな変革を遂げることになるが、スクーデリア・トロ・ロッソで新型車のデザインに当たったジェームズ・キー/テクニカル・ディレクター(44歳)は「私のF1人生における集大成になる」と、胸を張った。

「2017年はエアロダイナミックスも変わるしタイヤも変更されるためサスペンションも新設計のものになるなど、これまでに比べまったく新しいマシンの勝負になることだろう。
シャシーとしては過去20年のF1で最大の変更ということになるかも知れない。
私がF1に入って19年だから、まさにこれまでのF1経験の集大成になるものと言える。
そのため開発は2015年のうちから始めていて、実に14か月の長きを掛けてやっと誕生するということになるよ」と、英国人エンジニア。
ただ最終的なレギュレーションの確定は今年当初まで遅れたため、どのチームも開発テンポに大差はないともしている。

1998年に当時のジョーダン・チームでキャリアをスタートさせたキー氏は、その後MF1やスパイカー、フォース・インディア、さらにザウバー等で活躍、2012年から現在のトロ・ロッソでテクニカル・ディレクターを務めている。

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2016/11/06

ガスリー(レッドブル)、F1断念で日本レースに転身か

Pierre Gasly (C)Redbull Racing
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一時はトロ・ロッソからのF1デビューも伝えられたレッドブル・レーシングのピエール・ガスリー(20歳:フランス)だったが、日本のスーパー・フォーミュラに参戦の可能性が出て来たようだ。

トロ・ロッソでは先頃までダニール・クビアトの去就が定かでなかったため、その後任にガスリーの名前が挙がったものだが、結局クビアトの残留が決まったため、行き場を失っている。

来季テスト&リザーブドライバーとして残留する道もあるが、現在の規則では走る機会がほとんどないのが実情。
そのためマクラーレン・チームがストッフェル・バンドーンに対して行ったように、日本のスーパー・フォーミュラ参戦で経験を積ませようというものだ。

今季GP2シリーズに参戦のガスリーは現在ランキング2位。
タイトル獲得した場合には来季の継続参戦は規則上できないことになっている。

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