Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
拡大します
先のアメリカGPで、自身6度目となるF1タイトルを獲得したメルセデスAMGチームのルイス・ハミルトン(34歳：イギリス)は、現在の状況に満足していることを明かした。
それによれば現在メルセデスとは単なるF1チームのドライバーとしてだけでなく、巨大自動車メーカーの一員として仕事をしていて、そのすべてを楽しんでいるとのこと。
そうした状況に100%満足していることからこれを止める理由はないということだ。
元々少年時代、マクラーレンのボスだったロン・デニス氏にその素質を見出され、マクラーレン・チームからF1デビューしたハミルトンは2年目で初のタイトル獲得、チームがメルセデス・エンジンを搭載していたことから2013年にメルセデスAMGチームに移籍、ここでは5回のタイトル獲得を重ねている。
また現在の契約は2020年末までとされるが、それ以降の契約延長も視野に置いているとしている。
| 固定リンク
Alexander Albon (C)Redbull Racing
拡大します
2012年の初優勝以来、今年で8回目となるサーキット・オブ・ジ・アメリカズのアメリカGPだが、年々酷くなってきたとされるバンプ(路面のコブ)による衝撃に、ドライバーからは不満の声が聞かれている。
これは、元々湿地帯であったところにサーキットが建設されたため、地盤の沈下が影響しているものとされるが、その衝撃でギヤが勝手に抜けてニュートラルになってしまうなど、安全なドライビングの障害にもなっている始末。
これについてこのコースを得意としてこれまでの7戦で実に5勝を記録するルイス・ハミルトン(メルセデスAMG)は、｢路面のバンプはこれまでで最も酷いものだ。
毎周繰り返されるショックで頭痛がするくらい｣と、訴えた。
尤も、今回初めてこのコースを体験したにも関わらず好タイムを連発したアレクサンダー・アルボン(レッドブル)は、｢噂に聞いたほどでもないし、外から見るよりも実際にコクピットに収まっていれば快適なものだよ｣と、涼しい顔。
あるいはサスペンションの性格やセットアップによっても違いが現れるのかも知れない。
| 固定リンク
Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
拡大します
メキシコGPで10勝目を挙げたにも関わらず、まだ今季のタイトル獲得を決めるには至らなかったルイス・ハミルトン(メルセデスAMG)だが、レース後は満足な表情をみせた。
｢元々ここは僕たちのコースではなかったし、このところは苦しんでいたのでまさかここで勝てるとは思っていなかった。
それにしてもスタートはクレージーだったよね。
僕は行き場をなくして芝生の上を走らざるを得なかったし、フェルスタッペンにはぶつけられて車体を損傷した。
フロアを一部なくしたので空力的にとても挙動が困難になって、僕自身がドライビングを変えなくてはならなかったよ。
でもチームの戦略が功を奏して結果的には勝つことができたんだ｣
チャンピオンシップについては、｢今日は自分のために戦ったのではなく、ここの熱狂的なファンのために走ったんだから……｣と、恰好良くキメた。
| 固定リンク
Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
拡大します
歴代のF1チャンピオンの中でも際だった個性をみせるルイス・ハミルトンだが、自身のインスタグラムでさらなるユニークなアピールをしていることがわかった。
これは『菜食主義への勧め』というもの。
ハミルトンによれば、肉を食べることが世界的な二酸化炭素の排出を促しており、これが地球的規模で環境破壊を招いているというもの。
｢これはほんとうに深刻な問題なんだ。
ところが親しい友人の中にも全然問題意識がないことには呆れるばかり。
僕に言わせれば、もう手遅れな状況にあるんだけど、それでも手をこまねいている訳にはいかない。
ぜひとも世界中の人々にこの状況を理解して欲しいと思っているよ｣
| 固定リンク
Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
拡大します
早ければ次戦メキシコGPにでも6度目のドライバーズ・タイトルが決まる可能性のあるルイス・ハミルトン(メルセデスAMG)だが、本人は｢別に急いでない｣と余裕をみせている。
｢僕は別にタイトル決定を急いではいないよ。
一戦一戦しっかりと戦って、その結果がタイトルに繋がるものだから。
最終戦が終わった時に他のドライバーよりも1ポイントだけ多く積み上がっていれば、それでいいんだからね。
それに次のメキシコは例年ウチのクルマとはあまり相性が良くないんだ。
まずはきちんとセットアップを詰めて、まともに戦えればいいと思っているよ｣と、控え目。
今年タイトル獲得の資格があるのはすでにメルセデスの二人に絞られているが、ハミルトンが今回チームメイトよりも14ポイント以上多く獲得すればそこで決定となる。
| 固定リンク
Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
拡大します
すでに日本ＧＰでコンストラクターズ・タイトルを決めたメルセデスAMGチームだが、今度は次のメキシコGPで同チームのルイス・ハミルトンにタイトル獲得の可能性が出て来た。
すでにハミルトンに対抗できるポイントを持っているのはチームメイトのバルテリ・ボタス一人となっているが、メキシコGPを終えると今シーズンも残りは3戦。
3戦で獲得できる最大のポイントは78ポイント(26×3)なので、ハミルトンがメキシコGPで
14ポイント以上獲得すればボタスは同点にしか届かず、その場合でも優勝回数の多いハミルトンのほうがシリーズ・チャンピオンということになる。
シリーズへの関心を早期に低下させないためにも、ボタスの一層の奮起が期待されるところだ。
| 固定リンク
Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
拡大します
今年の日本GPは台風19号の襲来で日程が大幅に変更となった。
しかしこれについて今週にもコンストラクターズ・タイトルを決める可能性もあるメルセデスAMGチームのルイス・ハミルトンはこの異例の日程を歓迎する様子をみせた。
｢土曜日のスケジュールがないだけでなく、フリー走行(2回目)の結果がスターティンググリッドになるかも知れないというシチュエーションは緊張があっていいね。
タイヤがいつもよりふんだんに使えるから走行を遠慮することもない。
それにこれがもしかして予選結果になるのかと思えば、みんな真剣に走るのは当然のところだ。
すべてのグランプリをこうしてもいいくらいだよ｣と、歓迎。
ハミルトンはこればかりでなく、土曜日が思わぬ『休息日』という状況も愉しみたい意向のようだ。
| 固定リンク
Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
拡大します
2016年、わずかにニコ・ロズベルグにタイトル奪取を許しただけでチームメイトに負けることなく自他共に許すエースドライバーとしての地位を築き上げたメルセデスAMGチームのルイス・ハミルトンだが、それでも｢自らナンバーワンのポジションを望んだことはない｣と明かした。
これはスイス『ブリック』紙の取材に語ったもの。
その中でこの現役チャンピオンは、｢2013年にこのチームに入ったときから僕の立ち位置は変わっていない。
それは常にチームメイトと同等の扱いにして欲しいということ。
それ以上でもなければそれ以下でもないんだ。
だから今も僕はナンバーワンだなんて思っていないし、実際の扱いだってそうだよ。
ただ自分自身の成長と共にこのチームを育て上げてきたという自負はあるよ｣と、誇らしげに語った。
2010年にF1復帰した同チームにはミハエル・シューマッハも心血を注いだが、タイトル獲得を果たすことなく2012年引退となった。
| 固定リンク
Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
拡大します
決勝レーススタート時からポールスタートのシャルル・ルクレール(フェラーリ)にプレッシャーを掛け続けたルイス・ハミルトン(メルセデスAMG)だったが、前戦ベルギーGPで初優勝したばかりの若者は最後までこれに耐えてみせた。
レース後ハミルトンは、次のように若き勝者を讃えている。
｢今日はルクレールの勝利を素直に称えるべきだろう。
僕とそれからボタスが掛け続けたプレッシャーを考えれば彼は間違いなくいい仕事をしたからね。
実際、フェラーリのストレートの速さは明らかで、今日は僕らの日ではなかった。
ただ次のシンガポールではこの状況を打開しなければならない。
ぼくらはまだ余裕を持っている状況じゃないんだから｣
それでも紅いマシンと最後まで争ったイタリアGPには納得しているとした。
| 固定リンク
Mercedes Duo (C)Mercedes Motorsports
拡大します
今年もチャンピオンシップ争いをリードするメルセデスAMGチームだが、ルイス・ハミルトンの残留は決まっているものの、チームメイトとなるもう一人のレースドライバーについてはまだ確定していない。
これについてメルセデス・モータースポーツのトト・ウォルフ／エクゼクティブ・ディレクターは、エースであるハミルトンに意向を聞いたことをイタリアの専門紙『ガゼッタ･デロ･スポルト』で明らかにした。
ドライバーに人事を委ねたとすれば、これは極めて異例なことと捉えられている。
同チームでは今年3年目のボタスの残留か、傘下のドライバーであるエステバン・オコン(22歳：フランス)の起用に絞られているとみられる。
ハミルトンが今季ここまで8勝なのに対し、ボタスは2勝のみ、また昨季までフォース・インディアで走ったオコンは現在メルセデスAMGのリザーブドライバーに留まっている。
| 固定リンク
A-1リンク BMW DRS DTM F1 F1テスト F2 F3 FIA GP2 GP3 GPDA IMSA INDY KERS NASCAR US-GP USF1 VW WEC WRC WTCC アイルトン・セナ アウディ アストンマーティン アゼルバイジャン アゼルバイジャンGP アブダビGP アメリカGP アラン･プロスト アルガルブ アルガルブ・サーキット アルゼンチンGP アルド・コスタ アルバートパーク アルファタウリ アルファロメオ アルフォンソ・セリス アレクサンダー・アルボン アレクサンダー・ロッシ アレクサンドル・ブルツ アレックス・リン アンディ・ソウセック アントニオ・ジョビナッツィ アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ アンドレアス・ザイドル イギリスGP イタリアGP イモラ イルモア インテルラゴス インディアナポリス インドGP ウィリアムズ ウィリ・ウェバー ウィル・スティーブンス エイドリアン・スーティル エイドリアン・ニューイ エイボン エクソンモービル エステバン・オコン エステバン・グティエレス エマニュエル・ピロ エリック・ブイユ エンジン エンツォ・フィティパルディ オトマー・サフナウアー オランダ オースティン オーストラリアGP オーストリアGP カタール カナダGP カルロス・ゴーン カルロス・サインツJr. カート キミ・ライコネン キャノピー キャラミ・サーキット ギド・ヴァン・デル・ガルデ ギュンター・シュタイナー クムホ クリスチャン・クリエン クリスチャン・ホーナー クレア・ウィリアムズ グッドウッド グレーム・ロードン ケビン・マグヌッセン ケータハムF1 ゲルハルト・ベルガー コスワース コリン・コレス コンコルド協定 ザウバー ザク・ブロウン ザンドフールト シャルル・ピック シャルル・ルクレール シリル・アビテブール シルバーストーン シンガポールGP ジェラール・ロペス ジェローム・ダンブロシオ ジェンソン・バトン ジェームズ・キー ジャガー ジャッキー・スチュワート ジャック・エイトケン ジャック・ビルニューブ ジャン・アレジ ジャン・エリック・ベルニュ ジャン・トッド ジュリアーノ・アレジ ジュール・ビアンキ ジョナサン・ニール ジョニー・ハーバート ジョリオン・パーマー ジョン・エルカン ジョン・サーティーズ ジョン・ブース ジョージ・ラッセル ジョーダン・キング ジーン・ハース スティーブ・ニールセン ステファンGP ステファーノ・ドメニカリ ストッフェル・バンドーン スパフランコルシャン スペインGP スポンサー スージー・ウォルフ スーパーライセンス スーパー・アグリ スーパー・フォーミュラ セバスチャン・ブエミ セバスチャン・ベッテル セバスチャン・ロウブ セパン・サーキット セルゲイ・シロトキン セルジオ・ペレス セルジオ・マルキオンネ ソチ タイGP タイヤ ダカールラリー ダニエル・ジュンカデラ ダニエル・ティクトゥム ダニエル・リカルド ダニカ・パトリック ダニール・クビアト ダニー・サリバン ダビデ・バルセッキ ダン・ティクタム チェイス・キャリー チェコ チャーリー・ホワイティング チョウ・グアンユー テレビ ディーター・ツェッチェ ディートリッヒ・マテシス デイトナ デイモン・ヒル デビッド・クルサード デビッド・シューマッハ デビッド・リチャーズ デモラン デュランゴ デンマークGP トト・ウォルフ トニー・フェルナンデス トヨタ トルコGP トロ・ロッソ ドイツGP ドニントンパーク ナイジェル・マンセル ナイトレース ニキ・ラウダ ニキータ・マゼピン ニコラス・トッド ニコラス・ラティフィ ニコ・ヒュルケンバーグ ニコ・ロズベルグ ニック・ハイドフェルド ニック・フライ ニュルブルクリンク ニュージャージー ネルソン・アンジェロ・ピケ ハロー ハンガリーGP ハンガロリンク ハンコック ハースF1 バルセロナ バルテリ・ボタス バレンシア バレンシアGP バレンティーノ・ロッシ バーニー・エクレストン バーレーンGP バーレーン国際サーキット パスカル・ウェーレイン パストール・マルドナド パット・シモンズ パット・フライ パディ・ロウ ヒスパニア・レーシング ピエール・ガスリー ピレリ ファン・モントーヤ フィリピン フェラーリ フェリッペ・ナスル フェリッペ・マッサ フェルナンド・アロンソ フォース・インディア フォード フォーミュラE フラビオ・ブリアトーレ フランク・ウィリアムズ フランスGP フランツ・トスト フレデリック・バッサー ブラジルGP ブラバム ブランズハッチ ブリヂストン ブルガリア ブルーノ・セナ ブレンドン・ハートリー ヘルマン・ティルケ ヘルムート・マルコ ヘレス ベトナム ベルギーGP ペドロ・デ・ラ・ロサ ペーター・ザウバー ホセ・マリア・ロペス ホッケンハイム ホンダ ホー・ピン・トゥン ポルシェ ポルトガル ポールリカール ポール・ストゥダート マイアミ マイク・ガスコイン マイク・コフラン マイケル・アンドレッティ マウリツィオ・アリバベーネ マクラーレン マセラティ マックス・チルトン マックス・フェルスタッペン マッティア・ビノット マニクール マリオ・アンドレッティ マルク・ジェネ マルコ・アンドレッティ マルコ・マッティアッチ マルシア マレーシアGP マ・キンファ マーカス・アームストロング マーカス・エリクソン マーク・ウェバー マーク・スミス マーティン・ブランドル ミカ・サロ ミカ・ハッキネン ミシュラン ミック・シューマッハ ミハエル・シューマッハ ムジェロ メキシコGP メルセデス モトGP モナコGP モニシャ・カルテンボーン モンツァ ヤス・マリーナ・サーキット ユナイテッドステーツGP ヨースト・カピート ヨーロッパGP ラスベガス ラファエル・マルシエロ ラルフ・シューマッハ ランス・ストロール ランド・ノリス ランボルギーニ リオ・ハリアント リザーブドライバー リバティ・メディア ルイス・カミレッリ ルイス・ハミルトン ルイス・ペレス・サラ ルカ・フィリッピ ルカ・モンテツェモロ ルノー ルマン24時間レース ルーベンス・バリチェッロ レギュレーション レッドブル レッドブルリンク レーシング・ポイント レース・オブ・チャンピオンズ ロシアGP ロス・ブラウン ロバート・クビサ ロバート・ドーンボス ロブ・スメドリー ロブ・ホワイト ロベルト・メルヒ ロマン・グロージャン ロリー・バーン ロングビーチ ロンドンGP ロン・デニス ロータス ローマ ローラ ワールドシリーズbyルノー ヴィジャイ・マルヤ 上海サーキット 中国GP 中嶋一貴 中嶋大祐 佐藤万璃音 佐藤公哉 佐藤琢磨 八郷隆弘 南アフリカ 国本京佑 富士スピードウェイ 小暮卓史 小松礼雄 小林可夢偉 山本尚貴 山本左近 山本雅史 新型車発表 日本GP 松下信治 武藤英紀 浜島裕英 片山右京 牧野任祐 田辺豊治 福住仁嶺 角田裕毅 野田樹潤 鈴木亜久里 鈴鹿サーキット 長谷川祐介
