角田 裕毅 (C)Honda Racing
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Hondaの育成プログラム出身でHondaが活動を支援する角田裕毅（つのだゆうき）選手が、2024年もFIA※フォーミュラ・ワン世界選手権（以下、F1）に、Hondaがチームパートナーを務めるScuderia AlphaTauri（以下、スクーデリア・アルファタウリ）のレギュラードライバーとして継続参戦することが決定しました。
引き続き、株式会社ホンダ・レーシング（以下、HRC）が技術支援を行うパワーユニットを搭載したマシンを駆り、世界最高峰の舞台で勝利を目指します。
角田選手は2021年シーズンからF1への参戦を開始し、同シーズン第22戦アブダビグランプリでは自身最高位となる4位を獲得。
その後も着実に経験を重ね、明日行われる第17戦日本グランプリにて通算F1出走回数は60回となり、2024年シーズンでスクーデリア・アルファタウリとのF1参戦4年目を迎えます。
提供：ホンダ・レーシング
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Powered by Honda (C)Honda Racing
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ホンダは、2024年シーズンから現在アメリカでのモータースポーツ専門の『HRD』(ホンダ・パフォーマンス・デブロプメント)の名称を『HRC US』(ホンダ・レーシング・コーポレーション・USA)へと名称変更することを明らかにした。
1993年に設立された『HPD』は人気のインディカー・シリーズをメインにアメリカで活動、多くの輝かしい戦果を挙げてきた。
今回の措置により、両社は共にホンダ傘下のモーターレーシング専門会社として互いに積極的な技術や人的交流をグローバルに行うとしている。
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Honda Sakura Factory (C)Honda Racing
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F1は2026年に予定される新テクニカル・レギュレーション導入に向け、各エンジン・サプライヤー共その準備に取り組んでいるが、再び参戦を決めたホンダも例外ではない。
栃木のさくらのファクトリーで開発のリードを執っているHRC(ホンダ・レーシング)のプロジェクト･リーダー角田哲史氏は、次のように語っている。
｢2026年からF1は地球環境のサステナブル化｣を合い言葉に大変革が責務となっている。
そのため周辺機器はともかく、ICE(エンジン)本体はまったくの新設計を余儀なくされた。
伝えられるところによれば、エネルギー発生・回生の割合が大きく変更、電気アシストの割合が増加されるものになるという。
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McLaren Honda MP4/4 (C)McLaren Group
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今回、ベルギーGPを制覇したことでレッドブル・レーシングは今季開幕から12連勝となった。
これは1988年に当時のマクラーレン・ホンダ(アイルトン・セナ&アラン・プロスト)が記録した開幕11連勝という記録を35年ぶりに更新するものとなった。
これについて記録の立役者となった同チームのマックス・フェルスタッペンは、｢先人が記録した偉大な記録に並べて光栄に思う｣と語ると共に｢さらなる連勝に挑戦したい｣と意欲をみせている。
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Fernando Alonso (C)Aston Martin F1 Team
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2026年シーズンからホンダF1との提携を発表したアストンマーティンF1は、現在レースドライバーを務めるフェルナンド・アロンソ(41歳：スペイン)について、契約延長の可能性も容認する意向を示した。
それによればアロンソとの現在の契約は今シーズンからの複数年とされているが、さらなる延長にアストンマーティンF1、ホンダF1共にさらなる延長に支障はないというもの。
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ウエルカムプラザ青山／ホンダ (C)Honda Racing
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2026年からのF1復帰を決めたホンダだが、その後の会見で｢ドライバーの決定には関与しない｣方針を明らかにした。
これは日本人ドライバーの起用等について聞かれたHRC(ホンダ・レーシング)の渡辺康治社長が回答したもの。
渡辺氏はまたかつてホンダ・パワーへのマイナス発言を繰り返して関係が悪化したフェルナンド・アロンソの残留についても、チームが決定することなのでそういうことになればチームの判断を尊重するとした。
2026年シーズンにもまだアロンソが現役であれば7月に45歳を迎えることになる。
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ホンダ&アストンマーティン (C)Honda Racing
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イタリアの専門紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』が報じた通り、24日(水)ホンダは2026年シーズンからアストンマーティンF1チームとの間でPU(パワーユニット)の供給契約を結んだことを正式発表した。
これにより、大きくレギュレーションが変更となる2026年以降のワークス・パワーユニット勢力図は今のところ以下のようになる。
メルセデス(メルセデスAMG)
フェラーリ(フェラーリ)
ルノー(アルピーヌ)
フォード(レッドブル)
アウディ(アウディ:ザウバー)
ホンダ(アストンマーティン)
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Aston Martin (C)Aston Martin F1 Team
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かねて噂になっていたホンダとアストンマーティンの提携交渉が合意に至ったとのニュースがイタリアの専門紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』により報じられた。
それによればホンダは5番目のエンジン・サプライヤーとしてF1に復帰、アストンマーティンF1チームに供給する形で2026年以降も引き続きF1に関与するというもの。
これまでは6月に予定されるホンダの役員会で判断とされていたが、今回早ければ24日(水)にも発表される可能性があると報じられている。
【註】
24日(水)、両者から正式発表がありました。
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Aston Martin 『AMR23』(C)Aston Martin F1 Team
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2026年にスタートする新規則のF1において、まだ供給先の決まっていないホンダだが、イギリスの一部メディアが｢アストンマーティンF1チームとの交渉が有力である｣と報じて注目を集めている。
現在RBPT(レッドブル・パワートレインズ)を通してレッドブル・レーシング&アルファタウリにエンジン供給するHRC(ホンダ・レーシング)だが、いったんF1からの撤退を決めたことでレッドブル側は独自のエンジン製作の方針を固め、すでにフォード・ブランドでの体制が進んでいる状況。
2026年以降、ホンダは新規の提携先を探す必要があるが、その候補として逆にワークス体制を作りたいアストンマーティンとの思惑が浮上したもの。
伝えられるところでは、トップが代わったホンダは6月にも最終判断を下す予定とされている。
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Powered by Honda (C)Honda Racing
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現在RBPT(レッドブル・パワートレインズ)を通してグループ傘下の2チームであるレッドブル・レーシング&アルファタウリにPU(パワーユニット)を供給するホンダだが、レギュレーションが大きく変更される2026年以降については供給先が決まっていない。
ここに来て今季進境著しいアストンマーティンの名前が浮上しているということだ。
同チームは現在メルセデスAMGから供給を受けているが2026年以降は未定となっている。
なおレッドブル・グループのほうはアメリカのフォードとの提携が伝えられている。
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70thアニバーサリーGP A-1リンク BMW DRS DTM F1 F1テスト F2 F3 FIA GPDA IMSA INDY KERS NASCAR US-GP VW WEC WRC WTCC アイフェルGP アイルトン・セナ アウディ アストンマーティン アゼルバイジャン アゼルバイジャンGP アニバーサリーGP アブダビGP アメリカGP アラン･プロスト アルガルベ・サーキット アルゼンチンGP アルド・コスタ アルバートパーク アルピーヌ アルファタウリ アルファロメオ アレクサンダー・アルボン アレクサンダー・ロッシ アレクサンドル・ブルツ アレックス・パロウ アレックス・リン アントニオ・ジョビナッツィ アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ アンドレアス・ザイドル アンドレア・ステラ アンドレア・ステラアンドレア・ステラ アンドレッティ イギリスGP イゴラ・ドライブ イタリアGP イモラ イルモア インテルラゴス インディアナポリス インドGP ウィリアムズ ウィリ・ウェバー ウィル・スティーブンス エイドリアン・スーティル エイドリアン・ニューイ エイボン エクソンモービル エステバン・オコン エステバン・グティエレス エマニュエル・ピロ エリック・ブイユ エンジン エンツォ・フィティパルディ オスカー・ピアストリ オトマー・サフナウアー オランダ オランダGP オリバー・ミンツラフ オースティン オーストラリアGP オーストリアGP オーラ・ケレニウス カタール カタールGP カナダGP カラム・アイロット カルロス・ゴーン カルロス・サインツJr. カート キミ・ライコネン キャノピー キャラミ・サーキット ギド・ヴァン・デル・ガルデ ギュンター・シュタイナー クムホ クリスチャン・クリエン クリスチャン・ホーナー クレア・ウィリアムズ グッドウッド ケビン・マグヌッセン ケータハムF1 ゲルハルト・ベルガー コスワース コルトン・ハータ コロンビア コンコルド協定 サウジアラビアGP サクヒールGP サンパウロGP ザウバー ザク・ブロウン ザンドフールト シャルル・ピック シャルル・ルクレール シュタイヤーマルクGP シリル・アビテブール シルバーストーン シンガポールGP ジェラール・ロペス ジェローム・ダンブロシオ ジェンソン・バトン ジェームス・アリソン ジェームス・ボウルズ ジェームズ・キー ジャガー ジャッキー・スチュワート ジャック・エイトケン ジャック・ドゥーハン ジャック・ビルニューブ ジャン・アレジ ジャン・エリック・ベルニュ ジャン・トッド ジュリアーノ・アレジ ジュール・ビアンキ ジョナサン・ニール ジョニー・ハーバート ジョリオン・パーマー ジョン・サーティーズ ジョン・ブース ジョージ・ラッセル ジョーダン・キング ジーン・ハース スティーブ・ニールセン ステファンGP ステファーノ・ドメニカリ ストッフェル・バンドーン スパフランコルシャン スプリントレース スペインGP スポンサー スージー・ウォルフ スーパーライセンス スーパー・アグリ スーパー・フォーミュラ セバスチャン・ブエミ セバスチャン・ベッテル セバスチャン・ロウブ セパン・サーキット セルゲイ・シロトキン セルジオ・ペレス セルジオ・マルキオンネ ソチ タイGP タイヤ ダカールラリー ダニエル・ジュンカデラ ダニエル・ティクトゥム ダニエル・リカルド ダニカ・パトリック ダニール・クビアト ダニー・サリバン ダビデ・バルセッキ ダビデ・ブリビオ ダン・ティクタム チェイス・キャリー チェコ チャーリー・ホワイティング チョウ・グアンユー テオ・プルシェール テレビ ディーター・ツェッチェ ディートリッヒ・マテシス デイトナ デイモン・ヒル デビッド・クルサード デビッド・シューマッハ デビッド・リチャーズ デモラン デンマークGP トスカーナGP トト・ウォルフ トニー・フェルナンデス トヨタ トルコGP トロ・ロッソ ドイツGP ドニントンパーク ナイジェル・マンセル ナイトレース ニキ・ラウダ ニキータ・マゼピン ニコラス・トッド ニコラス・ラティフィ ニコ・ヒュルケンバーグ ニコ・ロズベルグ ニック・デ・フリース ニック・ハイドフェルド ニック・フライ ニュルブルクリンク ニュージャージー ネルソン・アンジェロ・ピケ ハロー ハンガリーGP ハンガロリンク ハンコック ハースF1 バルセロナ バルテリ・ボタス バレンシア バレンシアGP バレンティーノ・ロッシ バーニー・エクレストン バーレーンGP バーレーン国際サーキット パスカル・ウェーレイン パストール・マルドナド パット・シモンズ パット・フライ パディ・ロウ ピエトロ・フィッティパルディ ピエール・ガスリー ピレリ ファン・モントーヤ フィリピン フェラーリ フェリッペ・ナスル フェリッペ・マッサ フェルナンド・アロンソ フォース・インディア フォード フォーミュラE フラビオ・ブリアトーレ フランク・ウィリアムズ フランスGP フランツ・トスト フレデリック・バッサー ブラジルGP ブラバム ブランズハッチ ブリヂストン ブルガリア ブルーノ・セナ ブレンドン・ハートリー ヘルマン・ティルケ ヘルムート・マルコ ヘレス ベトナム ベトナムGP ベルギーGP ペドロ・デ・ラ・ロサ ペーター・ザウバー ホッケンハイム ホンダ ホー・ピン・トゥン ポルシェ ポルトガルGP ポールリカール ポール・ストゥダート マイアミGP マイク・ガスコイン マイク・コフラン マイケル・アンドレッティ マイケル・マシ マウリツィオ・アリバベーネ マクラーレン マセラティ マックス・チルトン マックス・フェルスタッペン マッティア・ビノット マニクール マリオ・アンドレッティ マルク・ジェネ マルコ・アンドレッティ マルコ・マッティアッチ マルシア マレーシアGP マ・キンファ マーカス・アームストロング マーカス・エリクソン マーク・ウェバー マーク・スミス マーティン・ブランドル ミカ・サロ ミカ・ハッキネン ミシュラン ミック・シューマッハ ミハエル・シューマッハ ムジェロ メキシコGP メルセデス モトGP モナコGP モニシャ・カルテンボーン モハメド・ベン・スレイエム モンツァ ヤス・マリーナ・サーキット ユナイテッドステーツGP ヨースト・カピート ヨーロッパGP ラスベガス ラファエル・マルシエロ ラルフ・シューマッハ ランス・ストロール ランド・ノリス ランボルギーニ リアム・ローソン リオ・ハリアント リザーブドライバー リバティ・メディア ルイス・カミレッリ ルイス・ハミルトン ルイス・ペレス・サラ ルカ・フィリッピ ルカ・モンテツェモロ ルノー ルマン24時間レース ルーベンス・バリチェッロ レギュレーション レッドブル レッドブルリンク レーシング・ポイント レース・オブ・チャンピオンズ ロイ・ニッサニー ロシアGP ロス・ブラウン ロバート・クビサ ロバート・シュワルツマン ロバート・ドーンボス ロブ・スメドリー ロブ・ホワイト ロベルト・メルヒ ロマン・グロージャン ロマーニャGP ロリー・バーン ロングビーチ ロンドンGP ロン・デニス ローガン・サージェント ロータス ローマ ローラ ワールドシリーズbyルノー ヴィジャイ・マルヤ 上海サーキット 中国GP 中嶋一貴 中嶋大祐 佐藤万璃音 佐藤公哉 佐藤琢磨 八郷隆弘 南アフリカ 周冠宇 国本京佑 富士スピードウェイ 小暮卓史 小松礼雄 小林可夢偉 山本尚貴 山本左近 山本雅史 岩佐歩夢 新型車発表 日本GP 松下信治 武藤英紀 浜島裕英 片山右京 牧野任祐 田辺豊治 福住仁嶺 角田裕毅 野田樹潤 鈴木亜久里 鈴鹿サーキット 長谷川祐介 ＷＴＣＣ
