Yuki Tsunoda
2025年シーズンを占うバーレーン合同テストを総合7番手という好位置で終えたレーシング・ブルズの角田裕毅は、とりわけ決勝レースを想定したロングランに手応えを感じたようだ。
｢テストでは予選を意識したショートランとレースを考えたロングランを中心にセットアップを進めたけれど、特にロングランはペースが良かったね。
走り込むにつれ改善点もわかったし、これは開幕からの実戦に向け大きな収穫になった。
まだライバルチームのポテンシャルがわからないからなんとも言えないけれど、今の時点では明るい希望を持っているよ｣
開幕3戦目には早くも自身にとってホームレースとなる日本GPを迎えることになる。
Yuki Tsunoda
ロンドンで行われた2025年の合同新型車発表会に出席したレーシング・ブルズの角田裕毅、は新しいチームメイトであるアイザック・ハジャーと共にその翌日にはファクトリー近くのイモラ・サーキットへと飛び、新型車『VCARB 02』のシェイクダウン・テストに臨んだ。
まだ完全な2025年仕様ではないとされるが、それでもマクラーレン、ウィリアムズそしてハースに続く10チーム中の4番目にあたる早いスケジュールにはチームの熱い意気込みが窺われる。
このオフには本家レッドブル・レーシングのお家騒動もあり、騒々しかった角田周辺だったが、本人は｢結果でみせるだけ｣と集中しているようだ。
VCARB 02
2月18日(火)、英国ロンドンのO2アリーナで行われた合同新型車発表イベントにレーシング・ブルズの角田裕毅も登場。
真新しいホワイトを基調としたものに一新された『VCARB 02』のカラーリングについて聞かれた角田は｢これまでの中でも最高のカラーリング｣と讃えた一方で、｢汚れてしまうのでグラベルに入らないようにしないとな｣とコメント、場内から喝采を浴びていた。
ぜひともそう願いたいものだ。
Test Scene
2025年新型車発表を前にレーシング・ブルズは本拠地に近いイタリアのイモラ・サーキットでプライベートテストをスタートさせたが、使われた旧型の『AT04』は意表を突くカラーリングだった。
本来のカラーリングから一転、2023年のラスベガスでも使われた白黒のまるでゼブラのような印象深い変貌を遂げたマシンは、今回角田&ハジャーの今季レースドライバーだけでなく、先のアブダビ合同テストでも起用された岩佐歩夢も参加予定という。
Yuki Tsunoda
2025年シーズン、残留の角田裕毅に加え、新人のアイザック・ハジャー(19歳:フランス)を擁して戦うレーシング・ブルズが、2025年の新型車発表を前にプライベートテストを敢行することを明らかにした。
それによれば期日は1月21日(火)から23日(木)に掛けての3日間で場所はチームの本拠地から近いイタリアのイモラ・サーキットが予定されている。
規定によりマシンは旧型車の2023年仕様であるアルファタウリ『AT04』が使われる予定。
なお同チームの2025年新型車は合同発表会前日である2月17日(月)、やはりイモラ・サーキットでのフィルミングデーお披露目が計画されているという。
Nico Rosberg
レーシング・ブルズは、来季角田裕毅のチームメイトとなることが決まっているアイザック・ハジャーのカーナンバーが『6』になることを明らかにした。
これまではテストの際に装着していた『37』になるとみられていた。
『カーナンバー6』は過去に2016年のチャンピオン、ニコ・ロズベルグ(メルセデス：ドイツ)が付けていたことで知られる。
『6』は今シーズン末までは使用制限があったが、2025年からは解除されることになっている。
なおロズベルグはチャンピオン獲得の年に引退したため王者の勲章である栄光の『カーナンバー1』を生涯付けることはなかった。
Isack Hadjar
12月20日(金)、レーシング・ブルズは2025年の同チームレースドライバーとしてフランス出身のアイザック・ハジャー(20歳)を起用することを正式発表した。
5年目を迎える角田裕毅のチームメイトということになる。
レッドブルの育成ドライバーであるハジャーは2024年のF2シリーズでランキング2位。
まだ若いがF1マシンのテスト経験も豊富だ。
｢尊敬する角田は自分の目標｣と社交辞令を語るが、先輩角田にとって来季の強敵になりそうだ。
Yuki Tsunoda
最終戦アブダビGPを、入賞目前にした11番グリッドからスタートしながら発進に失敗、オープニングラップで大きく出遅れ、結局12位フィニッシュとポイント圏外に終わったレーシング・ブルズの角田裕毅は、｢スタートですべて終わった｣と悔やんだ。
｢残念ながら今日のレースはスタートですべてが終わってしまった。
何が起きたのかまだ正確には究明されていないけれど、クラッチが引っかかったように感じた。
その後できるだけ全力で走って、ポジションをいくつか挽回できもののピットストップの時にはきちんと止めるのにかなり苦労したし、残念ながらポイントには届かなかった。
チーム全員に感謝の気持ちを表すような良い結果が残せずにシーズン最後のレースを終えるのは残念だよ｣
Ayumu Iwasa
ホンダ&レッドブルは、今週末行われる今季最終戦アブダビGPのフリー走行1回目セッションに、両陣営の育成ドライバーである岩佐歩夢(23歳:日本)を起用することを明らかにした。
岩佐の出走は今年の日本GP以来ということになる。
角田裕毅&ローソンどちらのマシンになるかは未定。
岩佐歩夢は2022年と2023年の2年間FIA・F2シリーズに参戦、それぞれランキング5位と4位を獲得。
2024年は日本のトップカテゴリーであるスーパー・フォーミュラに参戦してランキング5位になっている。
Yuki Tsunoda
1日(日)行われたカタールGP決勝レースでオープニングラップの混乱を切り抜け、いきなりポイント圏内の9位までポジションを上げた角田裕毅だったが、残念ながらレーシング・ブルズのマシンに十分なレースペースはなく、周回を重ねると共に順位を落とすばかりでソフトタイヤを投入するという奇策も功を奏すことはなかった。
これについて角田は｢スタートこそうまくいったけれど、僕たちのマシンにライバルと渡り合うだけの速さはなく、厳しいレースになってしまった。
まだ最終戦も残しているし、今後のためにすべてのデータを検証し、ペースが上がらなかった原因を究明して今後の糧にしなくてはいけない思っている｣とコメントした。
残された最終の一戦で、目標としたコンストラクターズ・ランキング6位を奪取するのは難しい状況になっている。
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