Andrea Stella
マクラーレン・レーシングは同チームのアンドレア・ステラ代表との契約を複数年延長したことを明らかにした。
夏休み中に発表というのは珍しいが、いま同チームは王者レッドブル・レーシングを凌駕するほど絶好調の只中にあることから、少なくともステラ代表にとっては好機と言えそうだ。
2023年シーズンを前にチーム代表に就いた同代表は、着実に戦闘力をアップ。
計18回の表彰台を獲得すると共に今季すでに2勝をも記録している。
ステラ代表は｢リーダーとしての私を信頼してくれたザク・ブロウン/CEOを始め、チーム・スタッフ全員の継続的な協力とサポートに感謝している。
これに結果という形で応えたい｣と、意欲をみせた。
なお同チームではノリス&ピアストリという今最も勢いのあるフレッシュなドライバー・ラインナップも継続が確定している。
Lando Norris
マクラーレン・レーシングは、マイアミGPで『MCL38』に大幅なアップデートを投入、いきなりランド・ノリスの初優勝に貢献すると続くロマーニャGPやモナコGPでも連続して表彰台を獲得してみせている。
しかしこれについて同チームのアンドレア・ステラ代表は｢手離しでは喜べない｣と、慎重な姿勢を崩していない。
｢間違いなくアップデートは功を奏している。
それは予選やレース結果に如実に表れているからね。
とりわけ低速域でのパフォーマンス向上は予想以上だが、しかしその原因は残念ながら良く分かってはいない。
アップデートにより得た利益を今後のレースで確実なものとするために因果関係を明確なものにしなければならないよ｣
首脳陣は一様にこのところの好調を一過性のものにしてはならないと警戒を強めている。
Podium
ロマーニャGP決勝レースで、あと一歩のところまで王者フェルスタッペン(レッドブル)を追い詰めたマクラーレン・レーシングだが、ドライバーの立場とチームの考えてはその見解に相違が隠せないようだ。
惜しくも2位となったランド・ノリスは｢あと数周あればフェルスタッペンを交わして優勝することができた｣と悔しがるが、同チームのアンドレア・ステラ代表の見解は異なるもの。
｢追い付くことと追い抜くというのは別のもの。
ましてや相手はフェルスタッペンなのだから｣と、逸るノリスを諫めた。
確かにチャンピオン経験者であるハミルトン(メルセデス)やアロンソ(アストンマーティン)らは、いずれもオーバーテイクが困難なドライバーとして｢定評｣がある。
Lando Norris
ランド・ノリスの手により先のマイアミGPでみごとな勝利劇を演じたマクラーレン・レーシングだが、まだレッドブル・レーシングと互角に戦うレベルにはないと陣営を引き締めている。
これは同チームのアンドレア・ステラ代表が次戦ロマーニャGPを前に語ったもの。
それによればマイアミGPで投入した大規模のアップデートによりレッドブルとのギャップは縮まったものの、まだライバルのレベルには到達しておらず、今回はたまたまラッキーな面もあって優勝することができたとした。
これを裏付けるように、レース後フェルスタッペンのマシンにはフロアパネルにトラブルのあったことが報告されている。
またロマーニャGPではフェラーリ・チームがホームグランプリとしてアップデートを施して来る筈だ。
8月26日(土)15時(日本時間:22時)からザンドフールト・サーキットを舞台に2023年F1第14戦ハンガリーGP公式予選が始められた。
ここQ1では全20台中、下位5台がノックアウトとなる。
天候は曇り 、セッション開始時の気温は17度、路面温度22度、コースはまだウェットコンディションとなっている。
トップはアルボン(ウィリアムズ)。
以下、フェルスタッペン(レッドブル)、ピアストリ(マクラーレン)、ノリス(マクラーレン)、サインツ(フェラーリ)、ラッセル(ウィリアムズ)、ストロール(アストンマーティン)、ガスリー(アルピーヌ)、角田裕毅(アルファタウリ)、アロンソ(アストンマーティン)というトップ10。
ここでの敗退は周冠宇(アルファロメオ)、オコン(アルピーヌ)、マグヌッセン(ハース)、ボタス(アルファロメオ)、そしてローソン(アルファタウリ)の5台となった。
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Podium (C)McLaren Racing
拡大します
今回のイギリスGPから大規模なアップデートを施したとされるマクラーレン・レーシングでは、みごと予選2-3番手に入るなどバージョンアップに成功したことを裏付けた。
しかし同陣営のアンドレア・ステラ代表はればこれはまだ計画の一部に過ぎず、今後さらなる進化が望めると豪語している。
現在コンストラクターズ･ランキング5位のマクラーレン・レーシングだが、目下熾烈な戦いが繰り広げられている2位争いに加わりたい考えのようだ.
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McLaren 『MCL60』 (C)McLaren Racing
先のオーストラリアGPこそＷ入賞を果たしたものの、開幕2戦はなんといずれもノーポイントという事態が続いていたマクラーレン・レーシングは、現在の束の間のインターバルを使い、かなりのバージョンアップを図るということだ。
これについて同チームのアンドレア・ステラ代表(52歳:イタリア)は、｢今季マシンである『MCL60』が期待外れだったことは事実だ。
パフォーマンスも欠けていたし、信頼性も欠如していた。
幸い次戦までは多少の時間的余裕もあるので全面的に見直ししたいと考えている。
その後も小さな改善は続けられるし、シーズン半ばにはさらに『Ｂスペック』ともいうべきアップグレード版を投入することになるだろう。
とにかく今の成績はわれわれマクラーレン・レーシングにとって納得できるものではない｣と、断じた。
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Andrea Stella (C)McLaren Racing
2026年シーズン以降のPU(パワーユニット)供給について、レッドブルと交渉しているのでは、と噂になっているマクラーレン・レーシングのアンドレア・ステラ代表が、すでにRBPT(レッドブル・パワートレインズ)のファクトリーを実際に訪問していたことを認めた。
現在メルセデス製パワーユニットを搭載して戦っているマクラーレン・レーシングだが、レギュレーションが大きく変わる2026年以降についてはまだ白紙ということで、他にもホンダと再びコンタクトを取っているとの情報も伝えられている。
これについて同代表は｢可能性があるのであればわれわれはそのすべてを選択肢として検討する｣と、報道を否定しなかった。
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