Andretti Global F1 Image
F1に新規参戦すべく米国モーターレーシング界の雄・マイケル・アンドレッティ氏(61歳:アメリカ)が設立したアンドレッティ・グローバルだが、同氏がチームの運営から離れることがわかった。
参戦計画はFIA(国際自動車連盟)の支持は得られたものの、F1チームの集まりであるFOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)の抵抗に遭いほぼ計画は挫折に追いやられていた。
さらにPU(パワーユニット)の供給元と目されていたルノー・スポールのF1撤退も後押ししたとみられる。
今後は戦略アドバイザーないしアンバサダーとして協力を続けるということだ。
チャンピオンになった父マリオ氏とは異なり、マイケル氏は自身のF1参戦(マクラーレン)の際に続いて(同氏から見て)F1では不当な扱いを受けてきたという思いが拭えないことだろう。
Pat Symonds
かねてF1新規参戦の途を探って準備を進めているアンドレッティ・グローバルが、経験豊富なF1技術者であるパット・シモンズ氏(70:イギリス)を獲得したことを明らかにした。
各チームを渡り歩きアイルトン・セナやミハエル・シューマッハらチャンピオンを育てた同氏は、現在FIA(国際自動車連盟)でF1チーフ・テクニカルオフィサーを務めていた。
Andretti New Factory
かねてF1に新規参戦の意向をみせているアメリカレース界の名門アンドレッティ・グローバルが、英国のモータースポーツ聖地シルバーストーン・サーキット近くのシルバーストーパーク内のファクトリー建設が終了したことをアナウンスした。
広大な敷地を持つ新ファクトリーは今後同チームによるF1活動の拠点となるもので、ゼネラルモーターズによるキャデラック・ブランドなど計画は進捗があるようだが、まだFIA(国際自動車連盟)からの正式な参戦許可は得られていない。
遅れる背景には分配金の減少を懸念する現行チームの抵抗もあるとみられ、既存チームの買収という荒療治の噂も消えていない。
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Andretti Gloval F1
早ければ2025年シーズンにもF1新規参戦をすべく正式申請を提出していた『アンドレッティ・グローバル』だが、FIA(国際自動車連盟)からは事前了承が得られていたものの、チームの団体であるFOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)からは加入を拒絶され実現の目途が立っていない状況だ。
その煽りを受けているのがルノー・スポール。
同社はその名の通りフランスの大手自動車メーカーのいち関連部門だが、現在はワークスチームとも言えるアルピーヌF1への単独供給に留まっている。
アンドレッティ側とは早い段階から交渉が続けて来たとされるルノーだが、同社のスポークスパーソンは｢交渉は完全に振り出しに戻ってしまった｣と言い切っている。
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FIA
FOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)により拒否されたアンドレッティ・グローバルによるF1新規参戦計画だが、一部のチーム代表によればGMのワークス参戦なら一考の余地はあると、可能性を示した。
それによれば時期は今回却下された2026年参戦でなく2028年と猶予を与え、体制もゼネラルモーターズによるワークス参戦が条件というもの。
そこには前例となるハースF1チームの不振も念頭にあり、戦績においても経営においても中途半端な参戦計画は受け入れがたいということのようだ。
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FIA2023年に正式表明されたアメリカの名家アンドレッティ親子によるF1参戦計画は、FOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)の承認が得られないことからFIA(国際自動車連盟)から最終的に却下されることとなった。
このために設立されたアンドレッティ・グローバル、さらにはアンドレッティ・フォーミュラ・レーシングは、米国の巨人ゼネラルモーターズと提携する計画を打ち出したが、チーム数拡大による｢分け前の減少｣を憂慮した既存チームの理解は得られなかったことになる。
しかしせっかくラスベガスGPの成功でF1人気の盛り上がりをみせた機運に水を差すことになりそうだ。
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Bruno famin (C)Alpine F1
拡大します
以前、その関係性が噂になったアンドレッティ・フォーミュラ・レーシングとルノー･スポールにまた復活の可能性が出て来たようだ。
これはルノーのワークスチームであるアルピーヌF1のブルーノ・ファミン代表が語ったもの。
それによればアンドレッティ・フォーミュラはキャデラック・ブランドでGM(ゼネラルモーターズ)からPU(パワーユニット)供給を受けることになっているが、開発の遅れが懸念される状況になっている。
そこで早ければ2025年にも新規参戦を目指す同チームに、ルノーがPU(パワーユニット)をカスタマー供給するというのがその筋書き。
復活が見込まれる両者の関係に注目が集まっている。
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Andretti Global F1 Image (C)Andretti Autosport
FIA(国際自動車連盟)は、かねてF1への新規参戦の意思を表明してきたアンドレッティ・チームの申請を承認したことを明らかにした。
正式チーム名は『アンドレッティ・フォーミュラ・レーシング』となる。
アンドレッティはインディカー・シリーズの名門で、一族からは複数のF1ドライバーを輩出、マリオ・アンドレッティは1978年のチャンピオンでもある。
ただF1に正式に参入するためにはFOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)との商業権契約に合意する必要があり、前途にはまだ大きな障害がある。
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8月26日(土)15時(日本時間:22時)からザンドフールト・サーキットを舞台に2023年F1第14戦ハンガリーGP公式予選が始められた。
ここQ1では全20台中、下位5台がノックアウトとなる。
天候は曇り 、セッション開始時の気温は17度、路面温度22度、コースはまだウェットコンディションとなっている。
トップはアルボン(ウィリアムズ)。
以下、フェルスタッペン(レッドブル)、ピアストリ(マクラーレン)、ノリス(マクラーレン)、サインツ(フェラーリ)、ラッセル(ウィリアムズ)、ストロール(アストンマーティン)、ガスリー(アルピーヌ)、角田裕毅(アルファタウリ)、アロンソ(アストンマーティン)というトップ10。
ここでの敗退は周冠宇(アルファロメオ)、オコン(アルピーヌ)、マグヌッセン(ハース)、ボタス(アルファロメオ)、そしてローソン(アルファタウリ)の5台となった。
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Andretti Global F1 Image (C)Andretti Autosport
早ければ2025年シーズンからにもF1新規参戦の構えを崩していないアメリカの元F1ドライバーであるマイケル・アンドレッティ氏は、そう遠くない時期にFIA(国際自動車連盟)から参戦許可が降りると強気な姿勢をみせている。
現F1チーム側からの反対が障害になっていると伝えられているが、アンドレッティ・グローバルはすでにインディアナ州に新しい拠点を建設中であり、発言にまったく根拠がないとは考えにくいところ。
既存チームの買収を断念した同チームだが、キャデラック・ブランドにより名門フォードとの間でパートナーシップ契約を結び、ルノー製パワーユニットの供給にも道筋をつけるなど着々と計画は進められているのは間違いないようだ。
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