Alpine A524
今シーズン、思わぬ不振でここまでの前半戦をランキング8位と低迷して折り返したアルピーヌF1チームだが、来週行われる夏休み明けの後半初戦オランダGPからさっそく大幅なアップデートを『A524』に施して臨むようだ。
期待に背く成績不振から、チームの身売り説まで報じられた元ルノー・スポールのワークスチームだが、首脳陣の入れ替えに伴いかつての辣腕マネージャーであるフラビオ・ブリアトーレ氏の現場復帰など名門復活に向け期待を持たせる動きもみせている。
なおルノー経営陣の判断により2026年からはルノー製パワーユニットからメルセデス・パワーに変更される予定になっている。
Hitec GP
アルピーヌF1はチームの母体であるルノーの方針転換によりワークスチームからメルセデス・パワーのカスタマー・チーム化される方針だが、ここにきてチーム売却の可能性が報じられている。
それによれば有力なのはかねてF1進出に関心を示しているF2チームのハイテックGPで、すでに水面下で交渉が行われているとのこと。
買収にはアンドレッティ・オートスポーツも意欲的とみられるが、アルピーヌの背後には辣腕マネージャーのフラビオ・ブリアトーレ氏らも構えていることから交渉は難航が予想されている。
Alpine Renault
2026年のレギュレーション変更に伴い、新PU(パワーユニット)計画の打ち切りも懸念されるアルピーヌF1チーム(ルノー・スポール)だが、噂されるメルセデス・パワーへの切り替えがさらに早くなるかも知れない。
これはチームの母体であるルノー社のルカ・デメオ/CEOを始めとする経営陣が、開発に掛かる巨額資金への費用対効果に強い疑問を抱いているためだ。
またさらに、英国大手の石油会社『BPカストロール』が先にザウバー(2026年からアウディF1)との独占テクニカル・パートナーシップ契約を発表したが、BPはこれまでルノーのパートナーだったことも噂に追い打ちを掛けている。
Jack Doohan
アルピーヌF1チームは、今週金曜日に行われるイギリスGPのフリー走行1回目セッションに、ジャック・ドゥーハン(21歳:オーストラリア)を起用することを発表した。
同チームのリザーブドライバーであるドゥーハンはアルボンに替わって『A524』をドライブすることになる。
なおアルボンによれば、同選手のマシンは今回PU(パワーユニット)の主要コンポーネンツを交換したということで、規定により別途グリッド降格のペナルティを受けるということだ。
Mick Schumacher
2022年シーズンを以ってF1シートを喪失した元ハースF1チームのミック・シューマッハ(25歳：ドイツ)だが、ここに来て悲願のF1復帰に向け絶好のチャンスを掴んだようだ。
これは来週の第12戦イギリスGPを前にアルピーヌF1チームがポールリカール・サーキットで行われるプライベートテストへの参加が決まっているため。
テスト自体はジャック・ドゥーハンと共に2日間の予定で行われるもので以前から予定されていたものだが、ルノー・チームのかつてのボスであるフラビオ・ブリアトーレ氏の現場復帰が情勢を一変させるとみられるからだ。
来シーズン少なくともエステバン・オコンのシートが空く同チームでは、後任のレースドライバー候補としてカルロス・サインツ(フェラーリ)やバルテリ・ボタス(ザウバー)らベテランの名前が挙げられていたが、ブリアトーレ氏の復帰で選考はすべて白紙に戻ったとみられているものだ。
Alpine Renault
事実上ルノー社のワークスチームして参戦するアルピーヌF1に大きな体制変化が訪れるかも知れない。
これは同社のルカ・デメオ/CEOが示唆したもので、それによればF1変革の2026年、ルノーも他陣営と同様に現在開発が進められている新PU(パワーユニット)計画の打ち切りも含めて本社で再検討が始まっているというもの。
現実にプロジェクト打ち切りとなれば、F1のエンジン・サプライヤーが1社減少することになるが、その場合アルピーヌF1自体の供給元にはメルセデスやレッドブルなど意外な名前が挙げられているとのことだ。
Esteban Ocon
アルピーヌF1チームは、同チームのレースドライバーであるエステバン・オコン(27歳：フランス)について、今季限りで契約を終了することを正式発表した。
2016年に当時のマノー・レーシングからF1デビューを果たしたオコンは2020年以来5シーズンに渡ってアルピーヌF1(ルノー)と共に戦ってきたが、モナコGPでのアクシデントの責任を問われるなど関係が急速に悪化していた。
来季の去就については近く発表されるとしている。
なおチームメイトであるピエール・ガスリーについては来季も残留の見込みとなっているが、『オールフランス』の体制は崩れそうだ。
Esteban Ocon
モナコGP決勝レースで起きた多重事故の責任を問われ、次戦カナダGPでグリッド降格のペナルティが決まっているアルピーヌF1チームのエステバン・オコンに対し、チームからもペナルティが科せられそうだ。
それによれば、同チームはオコンを次戦強制欠場させ、リザーブドライバーであるジャック・ドゥーハン(21歳:オーストラリア)を起用するというもの。
元ハースF1のミック・シューマッハになる可能性もあるという。
欠場になった場合、オコンへのペナルティはさらにカナダより先に順送りされて適用されることになる。
Esteban Ocon
アルピーヌF1チームのエステバン・オコンに対し、モナコGPのレーススチュワード(審査委員)は次戦カナダGPで5グリッド降格のペナルティを科すことを明らかにした。
それによればオコンはトンネル前のポルティエで起きたチームメイト であるピエール・ガスリーとの接触事故の責任を問われたもの。
オコンのマシンは大きく跳ね上がり、赤旗提示中に自力でピットに戻ったもののそのままリタイアとなっている。
通常であればレース中にタイムペナルティが科せられるところ、オコンはすでに戦列を去っていたため次戦に持ち越されたもの。
Mick Schumacher
2022年シーズンを以ってF1シートを失った元ハースF1チームのミック・シューマッハだが、こに来て再びF1グリッドへの復帰がささやかれている。
その候補に浮上しているのがフランスに拠点を置くアルピーヌF1チーム。
今シーズン、シューマッハは同チームからWEC(世界耐久選手権)に参戦、その堅実なドライビングがチームから高い評価を得ていると伝えられる。
またブルーノ・ファミン監督ら首脳部との関係が良好なことも有利な材料とみられている。
ここに来て新スポンサーとして暗号資産関連企業と複数年の大型契約を結んだアルピーヌF1チームの動向に注目が集まっている。
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