Mick Schumacher (C)Mercedes Motorsports
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元ハースF1のレースドライバーで現在はメルセデスAMGチームのリザーブドライバーを務めるミック・シューマッハが、あくまでもレギュラードライバーのシートを求め、WEC(世界耐久選手権)に参戦するフランスのアルピーヌF1チームと接触していることが報じられた。
これはスイスの戦闘力『モータースポーツ・アクチュエル』が伝えたもので、それによればシューマッハのマネージメントを担当するサビーネ・ケームさんがアルピーヌの幹部とコンタクトを取っているのが目撃されているとのことだ。
シューマッハ自身もF1シミュレーターばかりで実際に走れないでいるよりはスポーツカーレースで実戦の場を重ねることを優先させたい考えのようだ。
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Alpine 『A523』 (C)Alpine F1 Team
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日本GP決勝レース終盤、当時チームメイトの前を走行中だったピエール・ガスリーに、事実上のチームオーダーが出されたことが波紋を呼んでいるが、もう一方の当事者であるエステバン・オコンのほうはどこ吹く風と余裕をみせている。
「僕らは互いに異なる戦略で戦っていたからね。
それでチームは僕を前に出したほうが得策と判断したんだろう。
そういうのはウチではよくあることで、そんなのをいちいちチームオーダーなんて騒いでいたら身が持たないよ｣と、一蹴した。
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Alpine 『A523』 (C)Alpine F1 Team
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日本GP決勝レースをオコン9位、ガスリー10位のＷ入賞で終えたアルピーヌF1チームだが、これが小さな亀裂のきっかけになったかも知れない。
レース終盤、昨季のレースドライバーだったアロンソ(アストンマーティン)を追って9位を走行中だったガスリーに、チームから無線で後続のチームメイトであるオコンに道を譲るよう指示があったという。
タイヤ戦略等の違いからチームはオコンのほうに分があると判断しとみられるが、ガスリーは一時抵抗の姿勢をみせたと伝えられている。
｢われわれが対等というのなら、次は僕が順位を譲ってもらえるのだろう。
楽しみにしているよ｣と、ガスリーは皮肉った。
自慢のオール・フランス・チームに亀裂が走らなければいいのだが。
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Image (C)Pirelli Motorsport
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今回のイタリアGPで、唯一レース中のリタイヤとなったアルピーヌF1のエステバン・オコンは、問題はステアリング系にあったと説明している。
それによればまだレース序盤、オコンはステアリングにロックするようなフィーリングを感じ、無線でやりとりした結果、安全を第一に考えマシンを停めざるを得なかったという。
ただマシンにはパフォーマンスがあるということで、次戦は挽回したいと意欲をみせている。
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8月26日(土)15時(日本時間:22時)からザンドフールト・サーキットを舞台に2023年F1第14戦ハンガリーGP公式予選が始められた。
ここQ1では全20台中、下位5台がノックアウトとなる。
天候は曇り 、セッション開始時の気温は17度、路面温度22度、コースはまだウェットコンディションとなっている。
トップはアルボン(ウィリアムズ)。
以下、フェルスタッペン(レッドブル)、ピアストリ(マクラーレン)、ノリス(マクラーレン)、サインツ(フェラーリ)、ラッセル(ウィリアムズ)、ストロール(アストンマーティン)、ガスリー(アルピーヌ)、角田裕毅(アルファタウリ)、アロンソ(アストンマーティン)というトップ10。
ここでの敗退は周冠宇(アルファロメオ)、オコン(アルピーヌ)、マグヌッセン(ハース)、ボタス(アルファロメオ)、そしてローソン(アルファタウリ)の5台となった。
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Alpine 『A523』 (C)Alpine F1 Team
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元フェラーリ・チームの代表であるマッティア・ビノット氏(53歳:イタリア)に、アルピーヌF1チーム移籍の噂が伝えられていることがわかった。
戦績不振を理由に跳ね馬チームから離脱を余儀なくされたビノット氏だが、先にはアウディ(ザウバー・モータースポーツ)からの勧誘を受けるなどその統率力への評価は高いままのようだ。
アルピーヌF1は実質ルノーのワークスチームであり、現在のコンストラクターズ・ランキング6位というポジションは受け入れがたいものである筈だ。
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Alpine 『A523』 (C)Alpine F1 Team
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ハンガリーGPを目前に控えた7月20日(木)、フランス・ルノーが母体のアルピーヌF1は、2021年からチーム代表を務めてきたローラン・ロッシ氏が職を離れることを正式発表した。
後任には今年2月にエンジニアリング・パフォーマンス部門の副責任者として加入したばかりのフィリップ・クリープ氏が就任するものとみられている。
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Bruno famin (C)Alpine F1 Team
アルピーヌは同社のモータースポーツ部門を独立させると共に、アルピーヌの副社長に昇格させたブルーノ・ファミン氏を同部門の責任者に据えたことを正式発表した。
同氏はこれまでルノー・スポールでルノー製F1パワーユニットを担当していた。
今回の異動によりアルピーヌF1を含む同部門のモータースポーツ全体を統括することになる。
なおF1チームの代表はオットマー・サフナウアー氏が引き続き担当する。
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Canada GP Scene (C)Alpine F1 Team
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先に行われたカナダGPでアルピーヌF1チームはバージョンアップされたリヤウィングを投入したが、これマクラーレン・レーシングが異を唱えていることがわかった。
それによればオコン(アルピーヌ)のリヤウィングは高速で負荷が掛かった時に激しく撓んで振動していることがオンボードカメラにも映し出されていた。
そのため後続のノリス(マクラーレン)は極めて危険な状態に追い込まれたというもの。
同チームはFIA(国際自動車連盟)に事情説明を求めるとしている。
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Image (C)Alpine F1 Team
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マクラーレン・レーシングは、カナダGPでのアルピーヌF1チームのマシンについてリヤウィングの強度に問題があったのでは、としてFIA(国際自動車連盟)に調査するよう提言する方針を明らかにした。
アルピーヌF1のリヤウィングがレース中に大きく振動するのは国際映像でも報じられていて、他チームから懸念の声が聞かれていた。
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