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イタリアの高級スポーツカーメーカーであるマセラティ社は、このほどEV(電気自動車)によるレースであるフォーミュラEへの2023年シーズン参戦を明らかにしたが、それでもなお噂に挙がるF1参戦の可能性を否定しなかった。
これは同社のCEO(最高経営責任者)を務めるダヴィデ・グラッソ氏が明らかにしたもの。
｢F1で重要な職務を担うステファーノ・ドメニカリとは親友だ。
しかしF1参戦について、申し訳ないが今発言することはない。
とはいえ否定もしない、そうういうことだ｣と、煙に巻いた。
マセラティはF1黎明期である1950年から参戦、通算9回優勝の記録を持つ。
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Maserati 250F (C)Fiat Chrysler Group
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イタリアの名門スポーツカー会社である『マセラティ』が、ハースF1チームのタイトル・スポンサーとしてF1フィールドに復帰するのでは、との憶測が流れて注目されている。
これはマセラティも属するフィアット／クライスラー・グループを率いるセルジオ・マルキオンネ会長が示唆したもの。
それによればこれまで独自資金で戦ってきたハースF1チームが、チーム名にマセラティの名前を冠することにより年間2千万ユーロ(約26億6千万円)ものスポンサー料を手にすることができるというもの。
これは事実上同チームがフェラーリに支払っているエンジン代金をカバーできる金額とのこと。
ただこれについてハースもマセラティも公式コメントは出していない。
マセラティは1950年代のF1黎明期にコンストラクターとし参戦、ファン・マニュエル・ファンジオやスターリング・モスらにより通算9勝を挙げた。
なお同じくフェラーリからエンジン供給を受けるザウバー・チームでは、やはりすでにアルファロメオ・ザウバーとして同グループからタイトル・スポンサーを得ることが決まっている。
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