George Russell
既報のようにベルギーGPを制したメルセデスAMGチームのジョージ・ラッセルは、レース後行われた重量測定でマシンの重量不足が判明。
規定により失格となり、すべての選手が一つづつ繰り上がることになった。
優勝はチームメイトのルイス・ハミルトンが獲得する。
ベルギーGPのスチュワードによれば、F1規定で最低重量は798キロ以上と定められているところ、ラッセルのマシンは796.5キロで1.5キロ軽いことが判明したという。
なおチーム関係者立ち会いの下、別の測定機器でも再測定が行われたが、結果は変わらなかったということだ。
George Russell
第11戦オーストリアGPで優勝を遂げたばかりのジョージ・ラッセル(メルセデス)は20日(土)行われたハンガリーGP予選でなんとQ1で敗退。
その一因が搭載燃料の不足にあったことを明かした。
｢赤旗中断のあと、最も路面が乾いたところでアタックに出た。
とてもいいペースだったのに、途中でアタックラップを走り切るだけの燃料が足りないことがわかったんだ。
ほんとうに悔しいよ。
こんなポジション(17番手)は僕らが予選でいるところじゃないからね。
それでもポイント獲得するだけの速さはある筈だから、明日は頑張らなければ｣
なお僚友ハミルトンの方はQ3進出、5番グリッドを獲得している。
George Russell
常勝だったメルセデスAMGチームに移籍して3シーズン目を迎えるジョージ・ラッセル(26歳：イギリス)だが、未だ1勝に留まる一方で2025年にレッドブル・レーシング移籍という仰天話がささやかれてきた。
だしこれに条件があり、まずすでに来季フェラーリ・チームへの移籍が決まったハミルトンの後任に現レッドブル・レーシングのチャンピオンであるフェルスタッペンが就くということ。
そしてそのチームメイトにかねて噂の新アンドレア・キミ・アントネッリ(17歳:イタリア)が抜擢された場合ということだ。
居場所を失う形となるラッセルだが、クリスチャン・ホーナー代表(レッドブル)からの評価は高いのだという。
いくつもの契約の制約を乗り越えなければ実現しない噂話だが、ここは何でも起こり得るF1である。
Fernando Alonso
アロンソ(アストンマーティン)との壮絶なバトルの末、クラッシュに見舞われたラッセル(メルセデス)がその時のラップについて言及、明らかに通常とは異なっていたと主張した。
それによれば当時0.5秒ほどの間隔でアロンソを追っていたということだが、アクシデントが起きたコーナーの手前100mどに差し掛かった時、突然アロンソのマシンが猛烈な勢いで自分に近付いてきたのだという。
｢おそらく僕を牽制するためにいつもの周回より早くブレーキングしたんだと思う｣と、ラッセル。
アロンソは意図的な行為を否定しているが、走行データなど事故原因の解析にあたったオーストラリアGPのスチュワードもアロンソに非があると判断したようだ。
これによりアロンソにはレース後20秒のタイムペナルティが科せられ、6位から8位まで順位を落とすこととなっている。
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George Russell (C)Mercedes Motorsports
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メルセデスAMGチームは、今週末行われるラスベガスGPに向け、ジョージ・ラッセルのマシンに搭載するパワーユニットを交換して臨むことを明らかにした。
ラッセルは前戦ブラジルGPをマシントラブルにより途中リタイヤしているが、今回のエンジン交換はそのためではなく、当初から予定されたエンジン・スケジュールに則ったものであると説明している。
なお従ってこの作業によるグリッド降格等のペナルティは受けないとのことだ。
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George Russell (C)Mercedes Motorsports
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先のシンガポールGP決勝レースでは最終ラップまで勝利を争うトップグループで激走を演じながらも痛恨のクラッシュで戦列を去る羽目となったメルメルセデスAMGチームのジョージ・ラッセルはレース後次のように語っている。
｢優勝争いをするのなんて久しぶりのことだからとにかく疲れたよ。
もうタイヤもブレーキもまた肉体的にも限界だった。
ミスしたのはほんの1-2センチほどのものだったろう。
来週の日本GP取り返してみせるさ｣と、締め括った。
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Image (C)Mercedes Motorsports
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31日(木)、メルセデスAMGチームは同チームのレースドライバーであるハミルトン&ラッセルについて共に2025年末まで延長することで合意したことを正式発表した。
当初から両ドライバーとも残留が確実視されていたが、改めてお披露目されたことになる。
なお契約年数など条件については明らかにされていない。
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George Russell (C)Mercedes Motorsports
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日曜日に決勝レースが行われたオランダGPを、十分表彰台が窺える3番手からスタートしながらも、結局最後尾でレースを終えたメルセデスAMGチームのラッセルは、｢チームの天気予報がいい加減だった｣と不満を吐露した。
｢最初、雨が降ったとき、チームはすぐに上がると言っていたのに実際は10分以上降り続いた。
インターミディエイトの準備はできていたのにせっかくのチャンスを捨ててしまったんだ。
マシンは悪くなかったのに天候の判断で負けたなんてやりきれないよ。
僕らはこれを教訓にしなくてはならないね｣
大物ルーキーとして迎えられた逸材はまだその真価を発揮していない。
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George Russell (C)Mercedes Motorsports
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チームメイトであるハミルトンが3位表彰台を獲得したのに対し、早々とレース序盤にクラッシュして戦列を去ったラッセル(メルセデス)はしかし、｢ドライブミスではない｣と釈明している。
それによれば今週ラッセルのマシンはブレーキのセッティングが合ってなく、この時もアロンソをオーバーテイクすべくコーナー入口で並び掛けたもののブレーキを制御できずにクラッシュしてしまったものという。
ラッセルは｢マシンは調子良く表彰台も狙えたのに、ブレーキの設定がレース展開にフィットしなかった｣と、悔やんでいる。
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今季最初となる大幅なアップデートを『W14』に施して臨んだメルセデスAMGチームのジョージ・ラッセルは、予選8番手、決勝レースでは5位という成績を残したが、その効果については｢まだ評価は難しい｣と、判断を避けた。
｢今回投入されたアップデートは多方面に渡るものでまだその評価を語るには早過ぎる。
とりわけこのモンテカルロという特殊なコースではね。
でも幸いドライブしていて怖い思いをすることはなくなったよ｣とラッセル。
多岐に渡ったアップデートの評価に結論を下すのは次戦スペインGP(バルセロナ・サーキット)でということになりそうだ。
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