アストンマーティン、T/Dドルゴビッチ留任へ

Felipe Drugovich
アストンマーティンF1は、同チームのテスト＆リサーブドライバーとしてフェリペ・ドラゴビッチ(24歳:ブラジル)を起用することを明らかにした。

同選手の起用は昨季に引き続きで計3年目、これまでもテストやシミュレーターにグランプリウィークの金曜日フリー走行1回目セッションなど豊富な経験を持つ。

アロンソ(アストン)、｢不振の原因一つは風洞｣

Fernando Alonso
2024年シーズン、思わぬ不振に見舞われたアストンマーティンF1だが、その要因の一つに風洞の問題があると同チームのフェルナンド・アロンソが指摘している。

アストンマーティンF1は自前の風洞設備はなく、エンジン・サプライヤーであるメルセデスのものを借用して開発を行っているが、そこで得られたデータとの関連性がうまく相関できていないのだという。
アロンソによれば根本的な解決は容易ではなく、メルセデス側とも連携を取りながら問題解消に向けて作業を進めているとのこと。

2024年のコンストラクターズ・チャンピオンシップで、アストンマーティンは同じランキング5位ながらポイント数を前年の280ポイントから今季はわずか94ポイントへと大幅に減少させている。

アストンマーティンF1、ゼロックスのテクノロジーへ

Astonmartin/Xerox
アストンマーティンF1チームは、アメリカの印刷など複合事務機器の大手メーカー『ゼロックス』社との間に2025年からスタートする新たなグローバル・パートナー契約を結んだことを明らかにした。

これによりゼロックスは最新のAR(拡張現実)を核としたさまざまなオフィス・テクノロジーを駆使、風洞実験などでのテレメトリー・システムなどのソリューションをチームに提供するとしている。
また11月21日(木)から23日(土)に掛けて開催されるラスベガスGPでは、同チームのマシン『AMR24』のカウルに『ゼロックス』のブランドロゴが表示されるとのことだ。

アストンマーティン、合同テストにクロフォード起用へ

Aston Martin AMR24
アストンマーティンF1チームは最終戦アブダビGP終了後に当地で行われる若手合同テストに、同チームの育成ドライバーであるジャック・クロフォードを起用することを明らかにした。

クロフォードは18歳のアメリカ人ドライバーで今季は『FIA・F2選手権』に参戦して現在ランキング5位に着けている。
これまで旧型の『AMR22』でデモンストレーションランを行った経験はあるが、最新仕様の『AMR24』を走らせるのはこれが初体験ということになる。
｢ヤス・マリーナ・サーキットは良く知っているコースなので楽しみにしている｣と、意欲をみせている。

アストンマーティン、米GPフリーにドルゴビッチ起用

Felipe Drugovich
アストンマーティンF1チームは、来週末テキサス州オースティンで行われるアメリカGP(US-GP)の金曜フリー走行1回目セッションに、同チームのリザーブ&テストドライバーであるフェリペ・ドラゴビッチ(24歳:ブラジル)を起用する方針を明らかにした。
マシンはフェルナンド・アロンソの14号車になる。

ドラゴビッチは昨年の最終戦アブダビGPフリー走行でも起用されるなど経験豊富だが、今季マシンの『AMR24』をドライブするのは今回が初ということになる。

ニューイ氏、アストンマーティン株主にも

Adrian Newey
アストンマーティンF1チームへの加入が発表されたエイドリアン・ニューイ氏は、新天地ではマネージング・テクニカル・パートナーという新たなポジションに就くことがアナウンスされているが、その名の通り技術面だけの職務に留まらないようだ。

伝えられるところによればニューイ氏は、技術面で責任者としてリードするだけでなくアストンマーティンの株主として経営面にも関与する可能性があるのだという。
同氏がチームの株主となるのはこれまでの長いキャリヤでも例のないことだという。
ハードなモーターレーシングでの生活を終えた後のことも考えていると思われる。
なお同社の大株主にはランス・ストロールの父親であるローレンス・ストロール氏の名前が報じられている。

アストンマーティン、次戦アップデートに期待

Astonmartin
前戦イギリスGPで7-8位とひさしぶりのＷ入賞を果たしたアストンマーティンF1だが、次戦ハンガリーGPにはさらなるアップデートを投入、再びコンストラクターズ5強の座を確固たるものにしたいとしている。

同チームのフェルナンド・アロンソによれば、開幕からここまで成績はマシンのポテンシャルやコンディション、レース戦略そしてライバルたちによって得られたもので、ドライバーの立場からは常に全力を尽くしてきたものとのこと。
ハンガリーGPで予定されるアップデートが功を奏するならば必ずや結果に結び付けてみせると自信を漲らせている。

目下ランキング上位のチームとはポイント差が開いており、また後方からはこのところ急速に力をつけてきたハースF1の足音が迫っている。

アストンマーティン、ライバルチーム技術者に食指

Aston Martin Honda
2026年シーズンからホンダとパートナーシップを結んで戦うことが決まっているアストンマーティンF1が、技術部門の強化に力を入れているようだ。

噂になっているその筆頭はレッドブルの頭脳と讃えられたエアロダイナミックスの天才エイドリアン・ニューイ氏(65歳:イギリス)だが、こちらは本人が難色を示していると伝えられている。

新たに名前が挙げられたのはフェラーリ・チームで生え抜きのテクニカル・ディレクターを務めるエンリコ・カルディレ氏(49歳:イタリア)。
モナコGPで優勝した『SF-24』は同氏が手掛けたものと言われる。
ただまだ正式な発表はない。

ストロール、アストンマーティンF1と残留交渉

Lans Stroll
エースのフェルナンド・アロンソとの残留契約を早々と正式発表したアストンマーティンF1チームが、今度はチームメイトであるランス・ストロールと交渉中であることを認めた。

二人は共に2024年末までで現契約は満了とされるが、アロンソのほうはホンダとのエンジン供給がスタートする2026年まで延長を果たしている。

一方ストロールもアストンマーティンの大株主でF1チームオーナーでもあるローレンス・ストロール氏が父親であることから絶対的有利ともみられるが、角田裕毅(現レーシング・ブルズ)の有力な移籍先ということもあって交渉の行方が注目される。

アストンマーティン、2030年までF1活動継続

Aston Martin
今シーズン、エースであるフェルナンド・アロンソの活躍もあり、目下コンストラクターズ・ランキング5位と健闘するアストンマーティンF1が、現在2026年までとされるタイトル・スポンサーを延長、2030年までとすることを明らかにした。
なお現行のメルセデスに替え、2026年以降の搭載PU(パワーユニット)はHRC(ホンダ・レーシング)製となることが決まっている。

英国ウォリックシャーに本拠を置くこの高級ブランドはランス・ストロールの父親である大株主カナダの富豪ローレンス・ストロール氏の強い支配下にあることが知られているが、レースドライバーのうちアロンソについてはすでに2026年までの契約延長が発表されている。