Imola Circuit
イタリア・ボローニャのイモラ・サーキットは今年5月に予定されるロマーニャGPの際に、没後30周年となる故アイルトン・セナと故ローランド・ラッツェンバーガーらの死を悼み追悼式を行う計画を明らかにした。
これは1994年、まだ自国のサーキットを持たない隣国の名前を使いサンマリノGPとしてF1が開催されていた当時、土曜日の公式予選でラッツェンバーガー(シムテック・フォード)が、また日曜日の決勝レースではセナ(ウィリアムズ・ルノー)がそれぞれ壮絶な事故死を遂げたもの。
F1史上最悪の週末として語り継がれている。
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Monza/Bank (C)Williams F1
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イタリアGPの開催地であるモンツァ・サーキットが、FIA(国際自動車連盟)の要求に応じ、来週からコース改修などのアップデートに取り掛かることを明らかにした。
これは従前からF1のステファーノ・ドメニカリ/CEOが指摘してきたもので、F1の長い歴史で燦然と輝くイタリアを代表するモンツァ・サーキットといえども、最新の安全性が担保されなければF1で生き残って行けないという辛辣なものだった。
ただ複数のグランプリ開催候補地を有するイタリアでは、ACN(各国のモータースポーツ権能団体)であるACI(Automibile Club d'Italie：イタリア自動車クラブ)内部の政治的な対立もあって、問題の解決を見通しの効き難い状況に追い込んでいるのが実状だ。
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8月26日(土)15時(日本時間:22時)からザンドフールト・サーキットを舞台に2023年F1第14戦ハンガリーGP公式予選が始められた。
ここQ1では全20台中、下位5台がノックアウトとなる。
天候は曇り 、セッション開始時の気温は17度、路面温度22度、コースはまだウェットコンディションとなっている。
トップはアルボン(ウィリアムズ)。
以下、フェルスタッペン(レッドブル)、ピアストリ(マクラーレン)、ノリス(マクラーレン)、サインツ(フェラーリ)、ラッセル(ウィリアムズ)、ストロール(アストンマーティン)、ガスリー(アルピーヌ)、角田裕毅(アルファタウリ)、アロンソ(アストンマーティン)というトップ10。
ここでの敗退は周冠宇(アルファロメオ)、オコン(アルピーヌ)、マグヌッセン(ハース)、ボタス(アルファロメオ)、そしてローソン(アルファタウリ)の5台となった。
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Image (C)Honda Racing
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今週、F1はヨーロッパに戻り、イタリアのイモラ・サーキットを舞台にロマーニャGPが予定されているが、中東とは異なり途端に雨の心配が出て来た。
というのも今週すでに現地は雨が続いていて、イモラ・サーキット近くを流れるサンテルノ川の水位が上昇、氾濫の恐れがあると警告されているからだ。
地元気象台の予報では、週末にも雨模様は続くということで、F1関係者は最大限の注意を呼び掛けられている。
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Imola Circuit (C)Pirelli Motorsport
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今シーズン、出だしの2戦でまさかのノーポイントに終わったマクラーレン・レーシングが、イタリアのイモラ・サーキットでプライベートテストを行ったことがわかった。
テストの詳細は明らかにされていないが、シーズン中の本格テストは禁止されているためプロモーション用のフィルミングデーが使われたものとみられる。
その場合、最新仕様のマシン使えないことになっている。
テストにはランド・ノリスとオスカー・ピアストリ両レースドライバーが参加したとみられる。
なお同サーキットは5月21日にロマーニャGPとして第6戦が行われる予定だ。
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Imola Circuit (C)Pirelli Motorsport
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一昨年、昨年とロマーニャGPの名称で2回のグランプリ開催を成功させたイタリアのイモラ・サーキットが、さらに2025年までの開催契約を延長させたことが伝えられた。
これはかねてイタリアのASN(各国のスポーツ権能保持者)であるACI(Automibile Club d'Italie：イタリア自動車クラブ)のアンジェロ・スティッキ・ダミアーニ会長が示唆していたものだが、これをF1が認めた形。
今年は第4戦として4月24日にロマーニャGPの名前で開催予定。
なおイモラでは2006年までサンマリノGPの名称でF1が行われていた。
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Alphatauri 『AT01』 (C)Alphatauri
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フェラーリ・チームと期を同じくしてアルファタウリもプライベートテストを実施する。
規定によりマシンは2020年型の旧型車『AT01』が使われる予定。
こちらは本拠地に近いイタリアのイモラ・サーキットで、ガスリー&角田裕毅の両レースドライバーがステアリングを握る。
使用タイヤや走行距離などにも制限があることから、テストの目的は2月23日(水)より予定されるバルセロナでのシーズン前テストに先駈けドライバーのコンディションを上げるのが主眼となりそうだ。
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Imola Circuit (C)Pirelli Motorsport
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今週、ロシアGPまでのインターバルを利用して、フェラーリ・チームがイタリアのイモラ・サーキットで2日間に渡るプライベートテストを敢行したことがわかった。
ただレギュレーションでシーズン中の本格テストは禁止されているため、2018年仕様の旧型車『SF71』を使った制限付きのプロモーション走行とみられる。
16日(木)がルクレール、翌17日(金)をサインツが担当、主にシミュレーターや空洞設備実験用のデータ収集を行ったとのこと。
コンストラクターズ・チャンピオンシップで3番手を争うフェラーリだが、このところのマクラーレン勢の活躍により今大きく後れを取っていて挽回が迫られる状況になっている。
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Imola Circuit (C)Pirelli Motorsport
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昨年、今年とロマーニャGPの名称で2回のグランプリ開催を成功させたイタリアのイモラ・サーキットが、来シーズンから長期に渡る開催契約を結んだと伝えられた。
これはイタリアのASN(各国のスポーツ権能保持者)であるACI(Automibile Club d'Italie：イタリア自動車クラブ)のアンジェロ・スティッキ・ダミアーニ会長が示唆したもの。
それによれば契約は推定5年という大型のもので、F1の側も歓迎しているとのことだ。
昨年は新型コロナウイルス禍という特殊な条件ながらモンツァ、ムジェロと合わせ計3回のグランプリを成功させたイタリア、事実なら今後カレンダーの調整が迫られそうだ。
なおイモラでは2006年までサンマリノGPの名称でF1が行われていた。
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Image (C)Pirelli Motorsport
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昨シーズン、新型コロナウイルスによる混乱でピンチヒッターとして急きょ開催が決まったイモラ・サーキットでのロマーニャGPだったが、引き続き今年の開催も成功させ、主催者はこれを定着させたいと考えているようだ。
今年は残念ながら無観客レースとなったが、かつてサンマリノGPとしてグランプリ開催経験があるイモラではフル開催にも自信をみせているという。
これを受け、今回のグランプリウィークでは地元エミリア・ロマーニャ州の知事だけでなくイタリア政府の外務大臣もF1のステファーノ・ドメニカリ/CEOと会談の場を持ったとも伝えられていて、政府の後押しも期待できそうだ。
ただ、近年グランプリ開催数が満杯になりつつあり、カレンダー争いが激しくなっている。
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