角田 裕毅 (C)Scuderia Alphatauri
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レッドブル・グループでドライバー人事について大きな影響力を持つヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーが、角田裕毅(アルファタウリ)の来季について言及、リザーブドライバー降格もあり得るとした。
今シーズン、角田裕毅はアルファタウリでチームメイトが目まぐるしく入れ替わる一方で異例の3シーズン目を送っているが、その背景にはホンダの存在が大きいとみられている。
しかしレッドブルとホンダは2025年以降、訣別が決まっていて、角田のレースシートが保証されたものではないことが改めて確認されたかたちだ。
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M.Verstappen & H.Marko (C)Redbull Racing
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目下、F1をリードする存在になったマックス・フェルスタッペン(25歳：オランダ)について、レッドブル・グループのヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーはその類い稀な資質について次のように言及した。
｢言うまでもなくフェルスタッペンには他を圧倒する能力とスキルを併せ持っているが、凄いのは今もさらに進化を続けていることにある。
数年前の彼と現在の彼とでは比べものにならないのだから｣と、称賛。
パドックでは｢フェルスタッペンを除いてレースをやればちょうど良い｣とのジョークが囁かれる始末だ。
なおフェルスタッペンがまだ17歳の時その才能を見抜いて抜擢したのはマルコ氏自身だ。
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Sergio Perez (C)Redbull Racing
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レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスの来季契約について、先に『逆パフォーマンス条項存在の可能性』が伝えられたが、これについて同グループのヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーが否定した。
｢そんな話は初めて聞いた。
私が知らないのだから、そんな可能性はないということだ。
F1ドライバーの契約は細かく定められているがそんな呆れた条項など存在しない｣と、一蹴した。
ただそれにしても、レッドブル首脳陣がセカンド・ドライバーの現在の状況に満足していないのは事実のようだ。
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Sergio Perez (C)Redbull Racing
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アルファタウリでレースドライバーを務めていたデ・フリースの電撃解雇は周囲に衝撃を与えたが、そのプレッシャーはレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスにも影響を及ぼすことになるかも知れない。
これについて同グループでドライバー起用に強い影響力を持つヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーは次のように語っている。
｢リカルドの起用とペレスの問題とはまったく別で両者に関係はない。
ましてやペレスのシートが脅かされるなんてフェイクニュースに過ぎない。
ただペレスには予選のパフォーマンス改善が必要だとは伝えてあるがね｣
ペレスは今回のイギリスGPで5戦連続となるQ2までの敗退を喫していて、チームのレース戦略にも少なからず影響を与えている。
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Marek Reichman & Adrian Newey (C)RedBull Racing
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レッドブル・レーシングのヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーは同チームのチーフ・テクニカル・オフィサーであるエイドリアン・ニューイとの契約延長について次のように語っている。
｢ニューイはレッドブル・レーシングに残留すると確信しているよ。
期間がどのくらいのものになるかはわからないが、おそらく長期のものになる。
ま、終身とは言わないが、それに近いものになるのではないか。
いずれにせよ彼がわれわれと袂を分かつことは考えられない。
だから彼を獲得しようという他チームの目論見は無駄なことになる筈だ｣
それでもライバルチームからの熱い誘惑は途絶えることがないとみられる。
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Alphatauri 『AT04』 (C)Scuderia Alphatauri
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レッドブル・グループの一員ででレッドブル・レーシングの弟分として戦うスクーデリア・アルファタウリだが、2020年から使われてきたその名称が、再び変更になるかも知れない。
これは同グループのヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーが示唆したもので、その背景には同チームの戦績不振があるとされる。
アルファタウリはイタリア製ファッション・ブランドで、F1での活躍を舞台にファッション界での市場拡大を狙ってプロモーション活動を大きく展開してきた。
しかし2021年のコンストラクターズ・ランキング6位が最高で、今季はまだ1ポイントすら稼げず最後尾というのが現実。
同じくファッションのほうでも期待した拡大には至っていないという。
マルコ氏は｢大きなテコ入れをしなくてはならない｣と、改革の必要性を口にしている。
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Helmut Marko (C)RedBull Racing
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レッドブル・グループでレーシング・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコ博士が開幕戦バーレーンGPの結果について言及、｢レッドブルが表彰台を独占した｣と、皮肉った。
同氏によれば、今回アロンソ(アストンマーティン)の手により3位に入った『AMR23』はレッドブルのマシンに酷似していて、｢緑に塗られたレッドブル｣と揶揄したものだ。
それを裏付けるように、レッドブルで空力責任者を務めたダン・ファローズ氏が、昨年の4月にアストンマーティン陣営に移籍したことが挙げられている。
F1ではこうした騒動は以前から繰り返されてきたことではある。
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Redbull Motorhome (C)RedBull Racing
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レッドブル・グループのヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーは、2026年シーズンからフォードと提携することについて、｢一周回って元通り｣と、ユニークな表現でこれを歓迎する姿勢をみせた。
というのもかつて存在したスチュワート・グランプリを支援してきたフォードは、2000年これを買収すると傘下のジャガー・ブランドを冠したジャガー・レーシングチームを設立、事実上のワークスチームとしてF1に参戦していた。
これが後にレッドブル・グループに売却され、現在のレッドブル・レーシングになっている訳だ。
そうした歴史があったためか、マルコ氏によれば両者の話し合いはスタートからスムーズに進められたという。
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先にレッドブルのフェルスタッペンが持つF1シミュレーターについての報道が流れたが、これを本人が否定したことがわかった。
そもそもこれはレッドブル・グループのヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーが明らかにしたもので、それによればフェルスタッペンは自身のプライベートジェット機に専用のF1シミュレーターを搭載、移動の際にも上空でトレーニングをしているというもの。
しかしこの報道に本人は｢マルコ氏の誤解｣と否定した。
｢プライベートジェット機にシミュレーターを搭載、というのは違う。
物理的にも大きすぎて無理だしね。
僕がマルコに話したのは、ヨーロッパ・ラウンドでレースウィークに使うチームのモーターホームにシミュレーターを設置して欲しいと言ったんだ。
そうすれば空き時間にもトレーニングができるからね｣
機内ではなかったものの、やはりチャンピオンの頭の中にはF1のことしかないようだ。
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Charles Leclerc (C)Ferrari S.p.A
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レッドブル・グループのヘルムート・マルコ／レーシング・アドバイザーは、現場の指揮官更迭をしたライバルのフェラーリ・チームの決定について、懐疑的な見方をしているようだ。
ドイツの専門誌『アウトモーター・ウント・スポルト』が報じるところによれば、マルコ博士はこの人事について｢意味がわからない｣と首を傾げているという。
チームはここ4年間チーム代表を務めていたマッティア・ビノット氏を更迭、後任にアルファロメオF1チーム(前ザウバー)からフレデリック・バッサー氏を迎え入れた。
これについてマルコ氏は｢まったく理解に苦しむ。
タイトル争いから脱落した責任は代表の人事では解決しない｣として、逆に来季の戦力低下を予想、チャンピオンシップ争いは再びレッドブルとメルセデスAMGとの戦いになり、フェラーリはまた両チームの後塵を拝することになるだろう｣と予測しているとのことだ。
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