Valterri Bottas
12年間続いたF1レギュラー・シートの座を離れた前ザウバー・モータースポーツのバルテリ・ボタス(フィンランド)に新たな責務が与えられたようだ。
2025年、メルセデスAMGチームのリザーブドライバーとして古巣に復帰したボタスだが、チームはフルタイムのリザーブとして全戦待機するだけでなく、今季同チームからF1デビューを果たす新人のアンドレア・キミ・アントネッリ(イタリア)のコーチ役を指示されたということだ。
まだ18歳ながら偉大な前任者であるルイス・ハミルトンの後継者の呼び声高い『神童』の教育係として、この10勝・35歳のベテランは今季はF1に専念するよう通達されたものとみられる。
Valterri Bottas
2025年シーズン、F1タイトル奪還を期すメルセデスAMGチームは、現ザウバー・チームのバルテリ・ボタス(35歳：フィンランド)をリザーブドライバーとしてチームに復帰させることを明らかにした。
ボタスは2013年にウィリアムズ・チームからF1デビュー、2017年から2021年までルイス・ハミルトンのチームメイトとしてポールポジション20回、優勝10回を記録してメルセデスの黄金時代を支えたが、2025年のレースシートを見つけられないでいた。
しかしその経験を古巣が再び高く評価したものといえる。
なお2025年の同チームはラッセル&アントネッリというフレッシュなラインナップになることが決まっている。
Valterri Bottas
いまだ2025年の去就が決まっていないドライバーの一人であるザウバー・チームのベテラン、バルテリ・ボタス(34歳：フィンランド)だが、結局来季も同チーム残留の可能性が高まっているようだ。
噂を高めているのはボタス本人が自身のSNSでザウバー・チーム残留を示唆する画像を掲載したためというもの。
まだ正式発表等はないものの、時期が時期なだけにこれが波紋を呼んでいるとのこと。
同チームは2026年からアウディF1として活動することが決まっているが、ボタス残留が事実であれば、すでに加入が確定しているニコ・ヒュルケンバーグ(36歳：ドイツ)と合わせ超ベテラン・コンビの実現ということになる。
Valterri Bottas
いまだアレクサンダー・アルボンに並ぶもう一人の2025年レースドライバーが確定していないウィリアムズ・レーシングだが、結局2013年から201
6年に掛けて在籍したバルテリ・ボタスの古巣復帰という可能性が高まってきたようだ。
同チームではこの2年間、アメリカでのF1人気上昇もありアメリカ人ドライバーのローガン・サージェントを起用してきたが、成績面ではいまいち首脳陣を納得させられずにいた。
そのため後任としてフェラーリを離脱するカルロス・サインツに焦点を絞って交渉を続けてきたとされるが、サインツ側の回答が遅れ結局決裂したと報じられている。
ボタスの復帰が実現すれば実に9年ぶりということになる。
Valterri Bottas
現ザウバー・チームのレースドライバーであるバルテリ・ボタス(34歳：フィンランド)が、自らが主唱して設立された自転車レースに参戦、見事優勝したことが報告された。
それによればコースはフィンランドの約114キロになるグラベルロード。
優勝タイムでも3時間半という苛酷なものだ。
217人もの参加者の頂点に立ったボタスはF1ドライバーがアスリートとしても一流であるところを自ら証明してみせた。
Valterri Bottas
現ザウバー・チームのバルテリ・ボタス(34歳：フィンランド)に、古巣ウィリアムズへの復帰話か持ち上がっているようだ。
実際、ロマーニャGPてはボタスがウィリアムズ・レーシングのモーターホームを訪問する姿が目撃されていたという。
2013年に当時のウィリアムズ・チームからF1デビュー、2016年まで在籍して才能を示したことにより翌年からメルセデスAMGチームに抜擢された。
しかし現在所属するザウバー・モータースポーツは2026年からアウディF1になることが確実視されていて、すでにニコ・ヒュルケンバーグを獲得するなど動き出している。
このためボタスも新天地開拓に迫られているようだ。
Valterri Bottas (C)Williams F1
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昨季までアルファロメオF1のレースドライバーとしてチームを牽引したバルテリ・ボタス(フィンランド)は、早くも2026年シーズンを見据えアウディF1との交渉を開始する意向をみせている。
というのもアルファロメオとのネーミングライツが終了したザウバー・モータースポーツは2024年からの2年間こそステークF1としてF1に参戦するものの、2026年からはアウディF1のワークスチームになることが確定しているからだ。
メルセデスが最強だった時代にハミルトンのチームメイトとして10勝を挙げたボタスは、｢グリッド後方の小チームだけでなくチャンピオン・チームも経験した僕のスキルはきっと新規参戦アウディF1の立ち上げに役に立つ筈｣と自讃している。
今年35歳になるボタスにとって残された時間はそう多くない。
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Alfaromeo 『C43』 (C)Alfa Romeo F1
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イギリスGP公式予選で、レギュレーションで定められた燃料検査のためのサンプル(1リットル)が不足して提出できず失格になったアルファロメオF1チームのボタスは次のように語っている。
｢グリッド最後尾からスタートして12位なら上出来なんじゃないのかな。
最後まで走れたのでデータの収集はできたからね、大違いさ。
今回のパッケージからはベストのパフォーマンスが引き出せたと思っているよ。
夏休みまでの前半戦の内に、さらに戦闘力を高めておきたいね｣
アルファロメオはコンストラクターズ・ランキング9位からの脱出を図っている。
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Alfaromeo 『C43』 (C)Alfa Romeo F1
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イギリスGPのレーススチュワード(審査委員)は、アルファロメオF1チームのバルテリ・ボタスのマシンについて失格処分を科したことを明らかにした。
それによれば今回ボタスのマシンはレギュレーションで定められた燃料検査のためのサンプル(1リットル)が不足して提出できなかったというもの。
当時ボタスはQ2進出を果たしていたが、エンジントラブルにより走行出来ない状態だった。
なお同様のケースでは2022年オーストラリアGPでアルボン(ウィリアムズ)がやはり失格になっている。
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Valterri Bottas (C)Mercedes Motorsport
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現アルファロメオ・レーシングのレースドライバーであるバルテリ・ボタス(33歳：フィンランド)が、F1に大きな変化が訪れる2026年以降の契約に意欲をみせている。
ザウバー・モータースポーツが運営するアルファロメオ・レーシングは今季で契約が終了することからボタスにも環境の変化が訪れるが、本人はさらにその先を見据えているとのこと。
というのもザウバーはアウデイからの資本参加を得た上で、実質的にアウディ・チームに生まれ変わることが必至だからだ。
単年契約の繰り返しだったメルセデスAMGチーム時代はこのせいでドライビングに専念できないこともあったというボタスは長期契約により安定したレース生活を求めていると訴えた。
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