マグヌッセン(ハース)に危険走行で戒告処分

FIA
スペインGPのレーススチュワード(審査委員)は、ハースF1チームのケビン・マグヌッセンに対し、他車の妨害となる危険なドライビングをしたとして戒告処分を科したことを明らかにした。

それによればマグヌッセンは、ザウバー・チームのシャルル・ルクレールの前を走行していた際に、突然ラインを右に変えたことがビデオ等で確認。
これが不必要な行為でルクレールの走行に危険を及ぼしたと認定されたもの。

なおマグヌッセンに対する戒告処分は今季初のものとなる。

『悪ガキ』マグヌッセン、周囲からの非難に反論

Kevin Magnussen (C)Haas F1 Team
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数々の接触事故に絡み、そのアグレッシブ過ぎるドライビング・スタイルに周囲から非難の声が絶えないハースF1のケビン・マグヌッセンだがこれに反発。
またマグヌッセンには『バッド・ボーイ』(悪ガキ)という不名誉なあだ名が付けられているが、これすらも当人は｢光栄なこと｣と、屈託がない。

｢もちろんF1ではみんなポイント獲得すべく戦っているんだけれど、上位グループと違って僕らのような中団グループにあっては普通に走っても入賞が保証されている訳じゃない。
当たり前のドライビングをしていたんではダメということ。
上位ドライバーに比べてリスクがあるのは当然のことなんだ。
だから僕は攻めのドライビングをしている訳で、それが周囲からいろいろ言われたとしても止むを得ないことと思っているよ｣と、平然な態度。

そのマグヌッセンはこれまでの全64戦中、入賞21回、リタイヤは11回だが、父親のヤン・マグヌッセン氏は24戦中入賞1回、リタイヤは実に15回を数えている。

マグヌッセン(ハース)にペナルティ・ポイント

FIA
アゼルバイジャンGPのレーススチュワード(審査委員)は、29日(日)に行われた決勝レースで起きたマグヌッセン(ハース)とガスリー(トロ・ロッソ)との間で起きた接触事故について、マグヌッセンの側に非があるとしてペナルティ・ポイント2点を科した。

ペナルティ・ポイントは1年間の累計で12点に達した場合、スーパーライセンスが停止され出場停止となるが、マグヌッセンの場合これでトータル8点となった。
同選手にはすでにレース中、10秒のタイム・ペナルティが科せられている。

ケビン・マグヌッセン(ハース)、｢1周目が勝負どころ｣

Kevin Magnussen (C)Haas F1 Team
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2017年シーズン、ハースF1チームで戦ったケビン・マグヌッセン(25歳：デンマーク)だが、しばしば他車との接触事故があったことからトータル6点のペナルティ・ポイントが科せられ、一部ドライバーからは『バッドボーイ』との異名で呼ばれる結果となった。

しかしこれについて当のマグヌッセンは、｢レースで好成績を収めるたるには仕方ないことだった｣と、釈明している。

｢予選で前にいられればいいけれど、そうでなかったらオープニングラップで頑張るのは当たり前のことだ。
もしも1周目を終え16番手でストレートに戻ってきたとしたら、そのレースで入賞するのはとても難しいことになるからね。
だからレース開始直後に多少無理をするのは仕方ないことなんだよ。
それに僕に文句を言ってきたドライバーなんて、ヒュルケンバーグ(ルノー)くらいのものさ｣と、涼しい顔。

昨シーズン、ルノーで2回の入賞(7点:16位)に留まったマグヌッセンだったが、今季ハースでは5回の入賞(19点:14位)を果たしてみせた。

ケビン・マグヌッセン、｢ハースF1のひたむきさがいい｣

Kevin Magnussen (C)Haas F1 Team
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2014年、マクラーレンからF1デビューして以来、ルノーそしてハースF1とチームを変更してきたケビン・マグヌッセン(25歳：デンマーク)だが、2018年は初めて同一のチームで2年目のフル参戦をすることが決まっている。

これについてマグヌッセン本人は、ハースF1チームでの居心地の良さを強調している。

｢マクラーレンやルノーではいずれも規模が大きく全部がプロフェッショナルで専門的だったけど、それに比べたらハースは小規模でとてもアットホームな感じ。
F3チームかと思うような規模だけど、内部で足を引っ張るような面倒な揉めごとはないし、みんな成功に向けひたむきで同じ方向を見ているんだ。
だから働いていて楽しくないと感じることなんて全然ないよ。
こうしたチームで勝つことができれば最高だね｣

ケビンの父親ヤン氏もマクラーレンからF1デビューを果たしたが、その後はスチュワートというやはり小規模チームでほぼ2シーズンを過ごしている。

マグヌッセン(ハース)のほうはお咎めなし

FIA
ブラジルGPのレーススチュワード(競技委員)は12日(日)行われた決勝レースのオープニングラップで、2コーナーにおいて起きたケビン・マグヌッセン(ハース)とバンドーン(マクラーレン)との接触事故について審議した結果、処分すべき事由はないとして不問に付したことを明らかにした。

それによれば当時同コーナーには両車の他、リカルド(レッドブル)のマシンがサイド・バイ・サイドの状態で進入、マグヌッセンが左に進路を取ったことから玉突きの状態で接触したことがビデオ等の検証で判明したが、故意によるものではなく通常のレーシング・インシデント(出来事)であると判定したもの。

ケビン・マグヌッセンの走りに評価高まる、ハースF1

Kevin Magnussen (C)Haas F1 Team
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他車のペナルティによるグリッド順位変更はあったものの、予選では戦闘力を欠きほぼ最後尾だったハースF1チームの二人。
しかし先輩グロージャンが15位だったのを尻目に、新顔マグヌッセンのほうは8位入賞とと同チームに貴重なポイント獲得をもたらせた。

これについて同チームのギュンター・シュタイナー代表は｢マグヌッセンは厳しい状況において最高のドライビングをみせた｣と、絶賛している。

｢メキシコGPでわれわれは苦戦を強いられていて、明らかに必要な戦闘力を欠いていた。
しかしそんな状況においても、マグヌッセンはオープニングラップの混乱を巧みに切り抜けるなど素晴らしい対応力で応じ、着実にポジションを上げてマシンをポイント圏内フィニッシュまでこぎ着けてみせた。
実際、彼はレース中一つのミスもしなかったんだからね。
点数を付けるなら100点満点だよ｣と、称賛した。

ホームグランプリとして期待されたアメリカGPをはじめ、このところ輝きを失った感のあるハースF1チームにおいて、今回のマグヌッセンの8位入賞は貴重な働きとなった。

マグヌッセン(ハース)、体調不良訴える

メキシコGPのレーススチュワード(審査委員)は、ハースF1チームから同チームのケビン・マグヌッセンについて体調が思わしくないとしてドライバーズ・ブリーフィングを欠席するとの要請があったことを明らかにした。

これにより明日(28日土曜日)のフリー走行3回目セッション前に、マグヌッセンはFIA(国際自動車連盟)のメディカルチェックを受けるとされた。

マグヌッセン(ハースF1)、ピットレーン速度違反で罰金

FIA

メキシコGPのレーススチュワード(審査委員)は、27日(金)に行われたフリー走行2回目セッションでケビン・マグヌッセンにピットレーン速度違反があったとして、ハースF1チームに対し罰金1,000ユーロ(約13万円)を科したことを明らかにした。

それによればマグヌッセンは、制限80キロのところを90.5キロで走行したとのこと。

マグヌッセン(ハース)にグリッド降格とペナルティ・ポイント

FIA
アメリカGP(US-GP)のレーススチュワード(審査委員)は、21日(土)行われた公式予選の際、ハースF1チームのケビン・マグヌッセンがセルジオ・ペレス(フォース・インディア)のアタックを妨害したとして予選グリッド3番降格、1点のペナルティ・ポイントを科したことを明らかにした。

同チームでは当時ペレスがアウトラップにあると勘違いしてドライバーに伝えていたと釈明している。

マグヌッセンのペナルティ・ポイントはこれにより累計8点になった。
なお予選グリッドはもともと最後尾だったため降格による直接の『実害』はないことになる。