2025/01/28
2024/12/13
ピレリ、短命C6タイヤに困惑
Abu Dhabi Test
アブダビGP終了後にヤス・マリーナ・サーキットで開催された合同テストでピレリは来シーズンを見据えた新タイヤ『C6』を投入、各チームによりテストを行った。
しかし現行のものよりさらに柔らかいコンパウンドのこのタイヤは耐久性に欠け、すぐにグラデーションが生じ1周のアタックラップも最後まで持たないことが発覚、苦情が続出。
ピレリのマリオ・イゾーラ/ヘッド・オブ・カーレーシングによれば『C6』は特定の市街地コース向けに開発された最も柔らかいコンパウンドのものであり、いずれも特設コースであるモナコGPやカナダGP、シンガポールGPそしてラスベガスGP等での投入を想定していたという。
2024/10/04
2024/07/17
ピレリ、2025年向け6番目のタイヤ用意
Pirelli Tyre
現在F1にタイヤを独占供給するピレリタイヤでは、2025年シーズンの向け第6のドライタイヤの開発を進めていることを明らかにした。
同陣営のマリオ・イゾーラ/ヘッド・オブ・カーレーシングが示唆した所ではまだ正式決定はされていないものの、該当部分のタイヤ・レギュレーションの変更は間違いないところだという。
それによれば今年のドライタイヤはいずれも耐久性が高く、事実モナコGPなどではレース序盤に赤旗中断になったため、各車ワンストップ作戦で走破、ルールの空洞化をみせつけた経緯がある。
同氏によれば追加されるのは現行のC5よりさらに柔らかいC6(仮称)になるもので、このタイヤの場合スタートからレース距離を走り切ることは考え難いとのことだ。
なお実現に向けては年内に数回はテストで使われる必要がある。
2024/05/31
2024/04/03
2023/12/24
2023年シーズン総走行距離は地球を8周分
Pirelli Tyre (C)Pirelli Motorsport
拡大します
2023年も全22戦にタイヤを独占供給したピレリタイヤは、全マシンの総走行距離が合わせて30万8千キロとなり、これは地球8周分に相当するものになったということだ。
今季は実質22戦だったが、2024年は全24戦が予定されているので記録更新は必須。
このほとんどがドライ用のスリックタイヤでのもので、ウェットタイヤ(フルウェット&インターミディエイト)は全体の6.3%に留まったという。
また同じタイヤで最も長く走行したのは新人オスカー・ピアストリ(マクラーレン)の302.5キロ。
オープニングラップでのアクシデントで2周目にピットイン、交換したタイヤで最後まで走り切るという異例の産物となったものだ。
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2023/12/13
F1委員会、ピレリにタイヤの熱対策求める
Tyre Work (C)Pirelli Motorsport
拡大します
FIA(国際自動車連盟)のF1委員会は、タイヤウォーマーの廃止が棚上げになったことも踏まえ、ドライバーから要求の強いタイヤのオーバーヒート問題の解決策を2027年までの独占サプライヤーであるピレリタイヤに要望した。
それによれば現在供給されているものは温度の上昇に伴い急速にタイヤのデグラデーション(劣化)が進行、激しいグリップダウンを起こしてラップタイムが低下、レースの華であるバトルの障害になっているというもの。
タイヤ自体の構造面に問題があるのでは、とのチーム側からの指摘に対し、ピレリではコンパウンドの改善で対処できると楽観的な姿勢を崩していない。
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2023/12/04
2023/11/22
ピレリ、2024年シーズンは『Q0タイヤ』廃止
Pirelli Tyre (C)Pirelli Motorsport
拡大します
F1にタイヤを独占供給するピレリ・モータースポーツは、現在6種類あるコンパウンドのうち最もハードの部類に位置付けられている『Q0タイヤ』を廃止することを明らかにした。
なおコンパウンド年々変更されていて、2022年のC1は実質C0となっている。
これにより2024年のラインナップはC1が最も硬く、C5が最も柔らかい5種類のコンパウンドに戻ることになる。
識別のためのカラーリングは最もソフトなタイヤが赤、ミディアムは黄色、ハードタイヤには白のラインがこれまで同様サイドウォールにマーキングされる。
これについて同陣営のマリオ・イゾーラ/ヘッド・オブ・カーレーシングは、「より実態に即したものになる」と、自信をみせている。
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より以前の記事一覧
- 2026年のF1タイヤ、再び小型に回帰を模索 2023.11.16
- 「ラスベガスは低グリップ」と、ピレリ予防線 2023.11.16
- ピレリ、「スプリントのカギはタイヤよりサーキット」 2023.11.14
- ピレリ、少なくとも 2027 年までフォーミュラ 1 のグローバルタイヤパートナーに決定 2023.10.12
- ビレリ、2027年までのF1タイヤ独占供給確定 2023.10.11
- ピレリ、プロトタイプタイヤの導入断念へ 2023.10.04
- ピレリ、不評のウェットタイヤ一本化も 2023.08.09
- ピレリタイヤ首脳、「第3の雨天用タイヤ必要」 2023.08.05
- 不評だったピレリのウェットタイヤ 2023.08.03
- ピレリ、「水撥ね防止装置」開発に着手 2023.07.14
- ピレリ責任者、ドライバーの不満に「苦言」 2023.07.10
- ピレリ、F1タイヤ独占供給の継続に自信 2023.06.14
- ピレリ、タイヤウォーマーの結論は7月に 2023.06.10
- ピレリ、イモラから新ウェットタイヤ投入へ 2023.05.17
- ピレリ、イギリスGPから新コンパウンド投入へ 2023.05.14
- ピレリ、2025年以降のF1タイヤ供給契約に応札の意向示す 2023.03.25
- FIA、2025年からのF1タイヤ供給契約の入札開始 2023.03.22
- 2023年タイヤもレッドブル勢に味方か 2023.03.08
- シーズン前テストのタイムにピレリ、「想定以上」 2023.02.28
- FIAが進める『タイヤウォーマー廃止』に異論も 2023.02.27
- ピレリ、ロマーニャGPから新ウェットタイヤ投入へ 2023.02.22
- 2023年のピレリタイヤ、『C0』が新登場 2023.02.17
- フェラーリ、フィオラノでウェットタイヤをテスト 2022.12.12
- ピレリタイヤ、オフに6回のタイヤテスト予定 2022.11.28
- ワールドチャンピオンがアブダビグランプリを制す ルクレールがペレスを抑え、チャンピオンシップ2位を獲得 (ピレリ) 2022.11.21
- 「レッドブルとフェラーリの差はタイヤの使い方」とピレリ 2022.11.04
- 来季、タイヤウォーマー使用時間を規制へ 2022.11.04
- 2022 Mexican Grand Prix - 決勝 (ピレリ) 2022.10.31
- 2022 United States Grand Prix - 決勝 (ピレリ) 2022.10.24
- ピレリ、アメリカ&メキシコ両GPで来季タイヤテスト 2022.10.20
- 2022 JAPANESE GRAND PRIX - SUNDAY (ピレリ) 2022.10.10
- 2022 Italian Grand Prix - Sunday (ピレリ) 2022.09.12
- P Zero ホワイト・ハードタイヤ、アクション満載のザントフォールトで際立った性能を発揮 (ピレリ) 2022.09.05
- フェルスタッペン、スパで完勝 (ピレリ) 2022.08.29
- 路面温度が57℃のコンディション下、フェルスタッペンが1ストップ戦略でフランスグランプリを制す (ピレリ) 2022.07.26
- カルロス・サインツ、スリリングなシルバーストンで、キャリア初優勝をポールトゥウィンで飾る (ピレリ) 2022.07.04
- マリオ・イゾーラ(ピレリタイヤ)、カナダGPの接近戦を評価 2022.06.27
- フェルスタッペン、カナダでの激戦をポールトゥウィンで制す (ピレリ) 2022.06.21
- レッドブル、2ストップ戦略を使用してバクーの高速市街地サーキットでワンツーフィニッシュ達成 (ピレリ) 2022.06.13
- ペレス、フルウェット、インターミディエイト、スリックタイヤを使用して混乱のモナコを制す (ピレリ) 2022.05.31
- フェルスタッペン、3ストップ戦略で優勝し、チャンピオンシップのトップに立つ (ピレリ) 2022.05.23
- フェルスタッペン、著名人が数多く訪れたマイアミグランプリで、ルクレールとの闘いを制す (ピレリ) 2022.05.09
- 史上最多グランプリ数の懸念は物流障害 2022.04.17
- ルクレール、1ストップでオーストラリアグランプリを制し、今シーズン3戦で2勝目を挙げる (ピレリ) 2022.04.11
- ピレリ、豪GPではソフト一番飛ばし 2022.04.08
- フェルスタッペン、ルクレールへ反撃:ミディアム – ハードの1ストップ戦略を採った2人の対決は、フェルスタッペンが勝利 (ピレリ) 2022.03.28
- ルクレール、3ストップ戦略でフェラーリをワンツーに導く(ピレリ) 2022.03.22
- シーズン前テスト、最終日はウェットコンディションで 2022.02.25
- ピレリタイヤ、「1ストップでも退屈しない」 2022.02.03
- ピレリ、13インチ径タイヤも継続供給の構え 2022.01.30
- ピレリ、新タイヤの耐久性に自信みせる 2022.01.25
- 2022年シーズンもタイヤ配分はすべて同数に 2022.01.22
- ピレリ、「2022年仕様も年末には今年とほぼ同タイム」 2021.12.23
- フェルスタッペン、ファイナルラップでソフトタイヤのスピードを最大限に活かしタイトル獲得 (ピレリ) 2021.12.13
- ハミルトン、ミディアムとハードを使用して劇的なレースを制す (ピレリ) 2021.12.06
- ハミルトン、厳しいサーキットでのレースを2ストップ戦略で制す (ピレリ) 2021.11.22
- 10番グリッドからスタートしたハミルトン、ミディアム – ハード – ハードと繋ぐ2ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2021.11.15
- フェルスタッペン、主流となったミディアム – ハードの1ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2021.11.08
- フェルスタッペン、ハミルトンとの見応えある闘いを 2 ストップ戦略で制す (ピレリ) 2021.10.25
- ピレリ、18インチ径タイヤのテストを完了 2021.10.20
- ピレリ首脳、「ハミルトンのタイヤ無交換は無理」 2021.10.13
- ダンプが残るウェットコンディション下、インターミディエイトが優れた性能を発揮 (ピレリ) 2021.10.11
- ピレリ、「想定以上の路面グリップ」 2021.10.10
- ハミルトン、ミディアム – ハード – インターミディエイトを使用して優勝: FORMULA 1 通算100勝を達成 (ピレリ) 2021.09.27
- ピレリの18インチ径タイヤテストに暗雲 2021.09.17
- マクラーレン、ミディアム – ハードの 1ストップ戦略でワンツーフィニッシュを飾る (ピレリ) 2021.09.13
- フェルスタッペン、全3種類のコンパウンドを使用してホームグランプリを制す (ピレリ) 2021.09.06
- 雨の影響により、FORMULA 1 史上最短のレースとなる (ピレリ) 2021.08.31
- オコン、インターミディエイト – ミディアム – ハードと繋ぐ戦略で初優勝 (ピレリ) 2021.08.02
- ハミルトン、ミディアムとハードを使用した完璧な戦略でスリリングなレースを制す (ピレリ) 2021.07.19
- ピレリ、イギリスGPで改良タイヤ投入へ 2021.07.11
- フェルスタッペン、2ストップ戦略で先週に続きレッドブルリンクで完勝 (ピレリ) 2021.07.05
- フェルスタッペン、改善タイヤのピレリに皮肉 2021.07.04
- フェルスタッペン、ミディアム – ハード の1ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2021.06.28
- ピレリ、オーストリアGPで新構造タイヤテストへ 2021.06.27
- ピレリ首脳、タイヤへの批判に不満 2021.06.26
- ピレリ、レッドブルリンク2連戦で異なるタイヤ用意 2021.06.25
- フェルスタッペン、ミディアム – ハード – ミディアムと繋ぐ マスタークラスの2ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2021.06.21
- ピレリ、タイヤバースト原因に内圧不足を疑う 2021.06.16
- ピレリ、「タイヤトラブルはデブリのせい」 2021.06.07
- ペレスがアゼルバイジャングランプリを制す: ピレリ、フェルスタッペンとストロールに発生した問題調査の第一報を報告 2021.06.07
- レッドブルのフェルスタッペン、ソフト – ハードと繋ぐ1ストップ戦略で優勝:タイトル争いのトップに立つ (ピレリ) 2021.05.24
- ピレリ、18インチ径タイヤ開発に手応え 2021.05.17
- レッドブルとアルファロメオが18インチ径タイヤテスト 2021.05.12
- ハミルトン、ソフトとミディアムを使用した2ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2021.05.10
- ハミルトン、ミディアム – ハードの1ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2021.05.03
- メルセデス、イモラで18インチ径タイヤテスト 2021.04.22
- フェルスタッペン、インターミディエイト - ミディアムと繋ぐ戦略で優勝 (ピレリ) 2021.04.20
- ハミルトン、ミディアム – ハード – ハードと繋ぐ戦略で優勝を飾る (ピレリ) 2021.03.29
- ピレリタイヤ、「2021年マシンは遅くなっていない」 2021.03.19
- F1、ピレリタイヤとの独占供給契約をさらに1年間延長 2021.03.06
- ピレリ、2022年タイヤのテスト予定明らかに 2021.03.02
- ピレリ、2021年シーズンの全タイヤ選択を公表 2021.02.21
- ハード(C3)コンパウンドによる長いスティントがレースの鍵となる (ピレリ) 2020.12.14
- ピレリ、フリー走行2回目で来季タイヤテスト 2020.12.11
- ペレス、3種類のコンパウンドを使用して劇的なレースを制す (ピレリ) 2020.12.07
- ハミルトン、ミディアム – ミディアム – ハードと繋ぐ完璧な2ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2020.11.30
- ピレリ、バーレーン&アブダビで来季タイヤテストへ 2020.11.26
- ピレリタイヤ責任者、新型コロナウイルス陽性で隔離に 2020.11.18
- ピレリ、イスタンブール・サーキット再舗装にうらみ節 2020.11.16
- ピレリ、年内に再度『2021年仕様タイヤ』テスト 2020.11.08
- ハミルトン、終盤にセーフティーカーが導入されたイモラでのレースを2ストップ戦略で制す (ピレリ) 2020.11.02
- ハミルトン、ミディアムタイヤの性能を活かし、最多優勝記録を更新 (ピレリ) 2020.10.26
- ピレリ、ポルトガルGPで2021年仕様タイヤのテストへ 2020.10.17
- ハミルトン、2ストップ戦略でシューマッハの記録に並ぶ優勝を飾る(ピレリ) 2020.10.12
- メルセデスのハミルトン、全3種類のコンパウンドを活用して見事な優勝を飾る (ピレリ) 2020.09.15
- アルファタウリのガスリー、初優勝を飾る:赤旗中断が発生したレースで全3種類のコンパウンドを使用 (ピレリ) 2020.09.09
- ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン、ミディアム – ハードの1ストップ戦略で圧勝 (ピレリ) 2020.08.31
- ピレリ、来季用タイヤのテストを延期へ 2020.08.21
- ルイス・ハミルトン、2ストップ戦略でポールトゥウィン (ピレリ) 2020.08.18
- レッドブルのマックス・フェルスタッペン、巧みな戦略で優勝を飾る (ピレリ) 2020.08.10
- 「Q2のハードタイヤ突破は史上初」と、ピレリタイヤ 2020.08.09
- 「想定以上の使用でタイヤに負荷」と、ピレリ分析 2020.08.05
- トラブル続出のピレリ、デブリ(破片)の可能性示唆 2020.08.04
- ピレリ、開幕8戦目までのタイヤ発表 2020.06.14
- ピレリ、2021年まで現行タイヤ継続の構え 2020.06.09
- ピレリタイヤ、「標準タイヤ制」の導入を働き掛け 2020.05.19
- ピレリタイヤは7月のシーズン開幕に反対姿勢か 2020.04.30
- ピレリ、「18インチ径タイヤ先送りでもテスト必要」 2020.04.01
- ピレリ、年内の18インチ径タイヤのテスト取り止め 2020.03.27
- まだ続くF1スタッフの新型コロナウイルス感染者 2020.03.17
- ピレリ、豪GP用F1新品タイヤ1800本を廃棄処分に 2020.03.16
- 豪GPのタイヤ選択、3強6人の判断微妙に分かれる 2020.03.11
- ピレリ、ザンドフールト用タイヤの投入を断念 2020.03.06
- ピレリタイヤのパフォーマンスに不満の声も 2020.03.02
- ピレリタイヤ、次回ザンドフールト仕様のテスト求める 2020.02.23
- ピレリの18インチ径タイヤテストはフェラーリから 2020.02.10
- 「金曜フリー走行でのタイヤテストは意味ない」と、ピレリ首脳 2020.02.03
- ピレリ首脳、「2021年の18インチ径タイヤ採用は動かない」と、念押し 2020.02.02
- ピレリタイヤ首脳、「2020年のタイヤテストは重要」 2020.01.25
- ピレリ、「2020年のF1は単調になる」と開き直り 2020.01.15
- ピレリタイヤ、2020年タイヤのリスクを指摘 2020.01.12
- 2月に行われるフェラーリの18インチ径テストに警戒感も 2019.12.16
- 2020年のピレリF1タイヤ、「さらに空気圧上げる」 2019.12.15
- ピレリタイヤ首脳、フェラーリ・チームに諌言 2019.12.11
- F1、2020年仕様タイヤを採用しないことで合意 2019.12.11
- ピレリ、来季仕様タイヤの結論を要求 2019.12.06
- 最終戦アブダビの表彰台は1ストッパーと2ストッパーに (ピレリ) 2019.12.02
- ピレリタイヤ、ザンドフールトの新設バンクに困惑 2019.11.27
- ピレリ2020年仕様タイヤにチームから慎重な声も 2019.11.26
- アブダビGP、各チームのタイヤ選択 2019.11.26
- フェルスタッペン、インルラゴスでの熱戦を制す (ピレリ) 2019.11.18
- ブラジルGP、各チームのタイヤ選択 2019.11.14
- ボッタスが2ストップ戦略で優勝、1ストッパーのハミルトンは6度目のドライバーズタイトル獲得 (ピレリ) 2019.11.07
- ドライバーから不評だった『ピレリ2020年タイヤ』 2019.11.07
- アメリカGP、各チームのタイヤ選択 2019.10.31
- 戦略が鍵を握ったレースで1ストッパーが表彰台を占める (ピレリ) 2019.10.29
- 鈴鹿のレースラップレコード、ソフトタイヤで14年ぶりに塗り替えられる (ピレリ) 2019.10.14
- 日本GP、各チームのタイヤ選択 2019.10.07
- アメリカGPで2020年ピレリタイヤのテスト実施へ 2019.10.03
- ハミルトン、1ストップ戦略で僅差の戦略戦を制す (ピレリ) 2019.09.30
- ロシアGP、各チームのタイヤ選択 2019.09.26
- 2019 シンガポールグランプリ 決勝 (ピレリ 2019.09.24
- シンガポールGP、各チームのタイヤ選択 2019.09.17
- ピレリの18インチタイヤが晴れの門出 2019.09.13
- 2019 イタリアグランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.09.09
- イタリアGP、各チームのタイヤ選択 2019.09.05
- 2019 ベルギーグランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.09.04
- ベルギーGP、各チームのタイヤ選択 2019.08.28
- 2019 ハンガリーグランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.08.05
- ハンガリーGP、各チームのタイヤ選択 2019.07.31
- ピレリ、今年も鈴鹿サーキットでタイヤテストへ 2019.07.22
- 2019 イギリスグランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.07.16
- 2019オーストリアグランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.07.02
- エリクソン(前ザウバー)、ピレリのF1タイヤテストへ 2019.06.28
- オーストリアGP、各チームのタイヤ選択 2019.06.27
- ピレリタイヤ、「メルセデス依怙贔屓」の噂を否定 2019.06.20
- ピレリタイヤ、今年中に「規格変更の予定」はなし 2019.06.18
- フランスGP、各チームのタイヤ選択 2019.06.17
- 2019カナダグランプリ決勝 2019.06.10
- カナダGP、各チームのタイヤ選択 2019.05.31
- 2019 モナコグランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.05.27
- 2019 スペイングランプリ 決勝 (ピレリ 2019.05.14
- ピレリ、「ハースF1の不振はシャシーの問題」 2019.05.08
- ピレリタイヤの温度管理に各チーム腐心 2019.05.04
- レッドブル、スペインGPで他と異なるタイヤ選択 2019.05.03
- 2019 アゼルバイジャングランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.04.30
- レッドブル、ピレリ18インチタイヤ・テストできず 2019.04.24
- 2019 中国グランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.04.15
- 中国GPのタイヤ選択は各ドライバーほぼ一致 2019.04.05
- 2019 バーレーングランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.04.03
- ピレリ、モナコGPで今季初となる『C5』タイヤ投入へ 2019.03.27
- バーレーンGPは上位のタイヤ選択揃う 2019.03.23
- 2019 オーストラリアグランプリ 決勝 (ピレリ) 2019.03.18
- 開幕戦・豪GPはソフトタイヤがメインに 2019.03.10
- 「テストタイヤが不足」と、チーム側から不満の声も 2019.03.06
- ピレリ首脳、「各コンパウンドのタイム差は想定通り」 2019.02.25
- ピレリ、今シーズン中にも18インチタイヤテストへ 2019.01.27
- ピレリタイヤ、2019年シーズンは『新命名システム』に 2018.12.12
- ピレリタイヤ首脳、「タイヤへの非難」に反論 2018.12.09
- ピレリの新コンパウンドにドライバーらから不満の声も 2018.12.05
- メルセデスのルイス・ハミルトン、ウルトラソフト – スーパーソフトと繋ぐ1 ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2018.11.26
- ピレリタイヤ、2023年まで単独F1サプライヤー契約延長 2018.11.26
- 最終戦アブダビGPのタイヤも両雄で選択分かれる 2018.11.20
- ルイス・ハミルトンの優勝で、メルセデスのコンストラクターズタイトルが決定 (ピレリ) 2018.11.13
- フェラーリ代表、ピレリタイヤの供給継続を期待 2018.11.08
- レッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝:ルイス・ハミルトン、異なる 2 ストップ戦略でドライバーズタイトルを獲得 (ピレリ) 2018.10.29
- フェラーリのキミ・ライコネン、トップ3 が異なる戦略を展開したスリリングなグランプリを制す (ピレリ) 2018.10.23
- ピレリタイヤ、2019年のカラーは3色のみの表示に 2018.10.21
- 今週末で最も気温が高くなったコンディション下、大半のドライバーが1ストップ戦略を採用 (ピレリ) 2018.10.08
- 2 番グリッドからスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトン、ウルトラソフト – ソフトと繋ぐ1 ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2018.10.04
- メルセデスのルイス・ハミルトン、ハイパーソフト – ソフトと繋ぐ1ストップ戦略で、 2018.09.18
- メルセデスのルイス・ハミルトン、スーパーソフト – ソフトと繋ぐ1ストップ戦略でイタリアグランプリを制す (ピレリ) 2018.09.04
- 2番グリッドからスタートしたフェラーリのセバスチャン・ベッテル、スーパーソフト – ソフトと繋ぐ1ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2018.08.28
- ピレリ、「タイヤ戦争復活はコスト削減に逆行」 2018.08.17
- メルセデスのルイス・ハミルトン、路面温度が50℃を超えるコンディションの下、ウルトラソフト – ソフトと繋ぐ1ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2018.07.31
- 14番グリッドからスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトン、ソフト – ウルトラソフトと繋ぐ1ストップ戦略で雨に見舞われたレースを制す (ピレリ) 2018.07.24
- FIA、2021年から扁平タイヤ導入や電熱毛布禁止の方向へ 2018.07.21
- ドイツGPのタイヤはウルトラソフトがカギに 2018.07.17
- フェラーリのセバスチャン・ベッテル、接戦のイギリスグランプリを制す:今回がピレリにとって350回目のグランプリとなる (ピレリ) 2018.07.09
- レッドブルのマックス・フェルスタッペン、レッドブル・リンクで優勝:スーパーソフト – ソフトと繋ぐ1ストップ戦略を採用 (ピレリ) 2018.07.03
- メルセデスのルイス・ハミルトン、ポール・リカールで優勝:ライバル2台がクラッシュしたオープニングラップでセーフティーカー導入 (ピレリ) 2018.06.26
- 復活フランスGPではウルトラソフトタイヤが主力 2018.06.14
- フェラーリのセバスチャン・ベッテル、ウルトラソフト – スーパーソフトと繋ぐ1ストップ戦略でカナダグランプリをポールトゥーウィンで制す (ピレリ) 2018.06.11
- レッドブルのダニエル・リカルド、ハイパーソフト – ウルトラソフトと繋ぐ 1 ストップ戦略でモナコグランプリをポールトゥーウィンで制す (ピレリ) 2018.05.29
- FIA、ピレリにタイヤ呼称の改善を要望 2018.05.26
- ピレリ、モナコ予選で大幅タイム短縮を予想 2018.05.23
- リカルド(レッドブル)、タイヤの柔軟な選択を希望 2018.05.21
- メルセデスのルイス・ハミルトン、ソフト – ミディアムと繋ぐ1ストップ戦略で変わりやすいコンディション下のスペイングランプリを最速タイムで制す(ピレリ) 2018.05.14
- ピレリタイヤ、復活フランスGPの冠スポンサーに 2018.05.03
- メルセデスのルイス・ハミルトン、2ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2018.05.01
- ダニール・クビアト、フェラーリ・マシンをテストへ 2018.04.20
- レッドブルのダニエル・リカルド、2 ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2018.04.16
- 高温のバーレーンはスーパーソフトタイヤがカギか 2018.03.31
- フェラーリのセバスチャン・ベッテル、2 列目のスタートからピットストップ戦略を生かし、スリリングなレースを制す (ピレリ) 2018.03.26
- ハミルトン(メルセデス)、「ピレリのハイパーソフト意味ない」 2018.03.19
- 開幕戦は多くのドライバーがウルトラソフト主体に 2018.03.16
- ピレリタイヤ、「バルセロナ再舗装で比較が困難に 2018.03.12
- 鈴鹿サーキットでもF1タイヤテスト実施へ 2018.03.03
- ピレリタイヤ、今季は「2ストップ作戦主流」を予測 2018.02.19
- ピレリはロバート・クビサの能力を高評価 2018.01.14
- 2018年のピレリタイヤ、面白いレースを演出するか 2018.01.09
- ランド・ノリス(マクラーレン)、「F1のタイヤは違いすぎ」 2017.12.24
- 「来季のF1はさらに2秒速くなる」と、ピレリが予測 2017.12.19
- ピレリ、来季開幕3戦のタイヤスペック発表 2017.12.13
- ピレリタイヤ、新登場『スーパーハード』は保険 2017.12.02
- ハミルトン(メルセデス)、ピレリの新タイヤに好印象 2017.11.29
- メルセデスのバリテリ・ボッタス、予測通りのウルトラソフト – スーパーソフトと繋ぐ1ストップ戦略で2017シーズン最終戦を制す (ピレリ) 2017.11.28
- ピレリタイヤ、新スペック・タイヤのネーミング公募 2017.11.15
- ピレリタイヤ、インテルラゴス・タイヤテストをキャンセル 2017.11.14
- フェラーリのセバスチャン・ベッテル、1 ストップ戦略で路面温度が 50℃を超えたレースを制す (ピレリ) 2017.11.13
- ピレリタイヤ、2018年には『6番目のタイヤ』投入へ 2017.11.08
- レッドブルのマックス・フェルスタッペン、ウルトラソフト – スーパーソフトと繋ぐ 1 ストップ戦略でメキシコグランプリを制す (ピレリ) 2017.10.30
- メルセデスのルイス・ハミルトン、1 ストップ戦略で優勝、フェラーリのセバスチャン・ベッテル、2 ストップ戦略で 2 位を獲得 (ピレリ) 2017.10.23
- ピレリ、アメリカGPに『ピンクタイヤ』投入へ 2017.10.17
- 予測通り、スーパーソフト – ソフトと繋ぐ1ストップ戦略が主流に (ピレリ) 2017.10.02
- 5 番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトン、 インターミディエイト – ウルトラソフトと繋ぐ 1 ストップ戦略で 雨とセーフティーカーの影響を受けたレースを制す (ピレリ) 2017.09.19
- ハミルトンにやる気! ピレリ・タイヤテストに積極参加 2017.09.12
- ルイス・ハミルトンがモンツァを制し、メルセデスがワンツーフィニッシュ: トップ 3 が同じ戦略を採用 (ピレリ) 2017.09.04
- ルイス・ハミルトン、終盤にセーフティーカーが導入されたレースを制す: 異なる 2 ストップ戦略でセバスチャン・ベッテルを抑える (ピレリ) 2017.08.28
- ピレリ、2018年シーズンに向け新スペックタイヤ投入へ 2017.08.08
- フェラーリ、スーパーソフト – ソフトと繋ぐ 1 ストップ戦略で ワンツーフィニッシュ (ピレリ) 2017.08.01
- ピレリ、「英GP、ライコネンのタイヤトラブルは外的要因」 2017.07.28
- ピレリ、ベッテル(フェラーリ)のタイヤトラブルの原因発表 2017.07.22
- ハミルトン、スーパーソフト – ソフトと繋ぐ 1 ストップ戦略で イギリスグランプリをポール・トゥー・ウィンで制す (ピレリ) 2017.07.18
- ピレリタイヤ、フェラーリ勢のトラブル原因に言及 2017.07.17
- スーパーソフトを使用したファステストラップは、昨年の記録を 3 秒以上短縮 ダニエル・リカルド、事故と中断による波乱のレースを制す (ピレリ) 2017.06.26
- メルセデスのルイス・ハミルトン、 ウルトラソフト – スーパーソフトと繋ぐ 1 ストップ戦略で圧勝 (ピレリ) 2017.06.12
- ピレリタイヤ、2020年以降のF1タイヤ供給にも意欲 2017.06.08
- フェラーリのセバスチャン・ベッテル、 ウルトラソフト – スーパーソフトと繋ぐ 1 ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2017.05.31
- ピレリタイヤ、イギリスGPからハードタイヤを除外へ 2017.05.21
- メルセデスのルイス・ハミルトン、異なるタイヤ戦略で大接戦を制す 2 ストップが主流となった中、ザウバーのパスカル・ウェーレインが 1 ストップ戦略でポイント獲得 (ピレリ) 2017.05.15
- ピレリタイヤの「硬さ」にドライバーから不満の声も 2017.05.10
- メルセデスのヴァルテッリ・ボッタス、フェラーリのセバスチャン・ベッテルを 抑え、ロシアグランプリを 1 ストップ戦略で制す (ピレリ) 2017.05.01
- フェラーリのセバスチャン・ベッテル、 戦略が鍵となったバーレーングランプリを 2 ストップで制す (ピレリ) 2017.04.19
- 徐々にドライとなるコンディションと序盤のセーフティーカー導入が 上海での戦略に影響を及ぼす (ピレリ) 2017.04.10
- ピレリ首脳の見解は「フェラーリが優勝候補筆頭」 2017.03.21
- ピレリの新タイヤ、ドライバーからは高評価 2017.03.13
- ラップタイム改善で「これで問題なら他に原因」とピレリ 2017.03.06
- ピレリタイヤ、ウェットタイヤの改善に取り組み 2017.03.06
- ピレリタイヤ首脳、「尋常レベルのダウンフォースじゃない」 2017.03.04
- ピレリタイヤ、批判対象に早くも予防線 2017.02.18
- フェラーリ、ピレリのタイヤテストをキャンセル 2017.02.11
- ベッテル(フェラーリ)、フィオラノのテストでクラッシュ 2017.02.10
- ピレリタイヤ、フェラーリのホームでウェットタイヤテストへ 2017.02.07
- シーズン前テスト、一度はウェットコンディションで 2017.01.25
- ピレリ、序盤数戦で新型タイヤの成果が評価 2017.01.09
- ビレリの2017年タイヤ、『バックアップ』で安全確保 2016.12.24
- ピレリ、来季は走行中のタイヤ空気圧も検知か 2016.12.14
- 2016年F1、テストを含め全日程が終了 2016.12.01
- ハミルトンがレースを制するも、チャンピオンシップはロズベルグの手に: 両ドライバーは、同じ 2 ストップ戦略を採用 (ピレリ) 2016.11.30
- ハミルトンに振り回される2017年タイヤテスト 2016.11.30
- ピレリ、ウェットタイヤの改善作業に着手 2016.11.22
- ライコネン(フェラーリ)、ピレリのウェットタイヤに苦言 2016.11.17
- メルセデスのルイス・ハミルトン、雨に見舞われたブラジルグランプリを制し、 チャンピオンシップトップとの差を詰める (ピレリ) 2016.11.14
- ハミルトン&ロズベルグ、次戦タイヤ選択では真っ向勝負 2016.11.06
- 1 ストップと 2 ストップ戦略が展開: 大半のドライバーがソフトでスタート後、1 ストップ戦略を採用 (ピレリ) 2016.10.31
- メルセデスのルイス・ハミルトン、2 ストップ戦略でアメリカグランプリを制し、チャンピオン争いは接戦に (ピレリ) 2016.10.25
- ピレリ、天候不順のヨーロッパ・テストに懸念示す 2016.10.15
- ロズベルグ(メルセデス)、2017年仕様タイヤをテスト 2016.10.13
- フェラーリ勢、アメリカGPで挑戦的なタイヤ選択 2016.10.12
- メルセデスのニコ・ロズベルグ、2 ストップ戦略でアクション満載の日本グランプリを制す (ピレリ) 2016.10.10
- レッドブルのダニエル・リカルド、2 ストップ戦略で路面温度が 59℃に達したセパンを制す (ピレリ) 2016.10.03
- ピレリ、2017年仕様ウェットタイヤをテスト 2016.09.23
- マレーシアではトロ・ロッソが意欲的なタイヤ戦略 2016.09.21
- メルセデスのニコ・ロズベルグ、2 ストップ戦略でシンガポールグランプリを制す (ピレリ) 2016.09.20
- メルセデス、2017年仕様ワイドタイヤをテスト 2016.09.07
- メルセデスのニコ・ロズベルグ、ソフト – ミディアムと繋ぐ 1 ストップ戦略でモンツァを制す (ピレリ) 2016.09.06
- メルセデスのニコ・ロズベルグ、2 ストップ戦略で荒れ模様のグランプリを制す ルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソ、独自の戦略で印象的な巻き返しを見せる (ピレリ) 2016.08.29
- ピレリ首脳、バーレーンをシーズン前テストに希望 2016.08.13
- 今度はレッドブルがピレリのワイドタイヤ・テスト 2016.08.04
- フェラーリ、ピレリのワイドタイヤをテスト 2016.08.02
- 2 番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトン、 P Zero スーパーソフトとソフトタイヤを使用して優勝 (ピレリ) 2016.08.02
- ハンガロリンクでの決勝は、 今シーズン最も高い路面温度に (ピレリ) 2016.07.26
- ドイツGP用タイヤ、フォース・インディアがまた策 2016.07.20
- シーズン中でも屈指の厳しいサーキットで、Cinturato ブルー・フルウェット、Cinturato グリーン・インターミディエイト、 P Zero スリックタイヤが使用された (ピレリ) 2016.07.11
- ピレリ、ベッテルのバーストも「デブリ(破片)のせい」 2016.07.07
- ルイス・ハミルトン、2 ストップ戦略でアクション満載のオーストリアグランプリを制す (ピレリ) 2016.07.04
- ピレリ、今年の日本GPにソフトタイヤ投入 2016.06.25
- ニコ・ロズベルグ、スーパーソフト – ソフトと繋ぐ 1 ストップ戦略で、 バクーでの初開催グランプリを制す 2016.06.20
- ピレリ、Formula Oneタイヤサプライヤーを2019年まで継続 2016.06.19
- ピレリ、2019年までの契約延長を正式発表 2016.06.18
- ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン、2ストッパーのベッテルを抑え、1ストップ戦略で優勝 (ピレリ) 2016.06.14
- ピレリ、2017年用ワイドタイヤお披露目 2016.06.02
- ルノーとハース、カナダでスーパーソフトを無視 2016.06.01
- 2 番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトン、 フルウェットと初登場のウルトラソフトを使用して優勝 (ピレリ) 2016.05.31
- 「波乱のレースを締めくくるほろ苦い結末」 (ホンダ) 2016.05.16
- マックス・フェルスタッペン、2ストップ戦略でF1史上最年少優勝を達成 (ピレリ) 2016.05.16
- ピレリ、チーム側の空気圧不正に疑惑の目 2016.05.05
- ロズベルグ、ピレリにとって2011年の復帰後100戦目となるロシアグランプリを制す(ピレリ) 2016.05.03
- ピレリの2017年タイヤテストに参加希望多数 2016.04.29
- 「遅くなったのはピレリのせい」と、グロージャン(ハース) 2016.04.21
- ピレリの要求でタイヤテスト日数拡大へ 2016.04.20
- 大半のドライバーが 3 ストップ戦略を採った中、2ストッパーのロズベルグが連勝を継続 (ピレリ) 2016.04.17
- ニコ・ロズベルグ、3ストップ戦略で昨シーズンから続く5連勝を達成し、チャンピオンシップのリードを拡大 (ピレリ) 2016.04.04
- ピレリ首脳、「すでに目標の半分スピードアップ」 2016.03.27
- ピレリタイヤ、「新予選方式廃止は拙速」 2016.03.23
- ニコ・ロズベルグ、新タイヤレギュレーションでの開幕戦を制す。上位6 名が5 種類の異なる戦略を実行 (ピレリ) 2016.03.21
- ピレリ、「タイヤ規定は2017年にまた見直し」も 2016.03.17
- ピレリ、アゼルバイジャン用のタイヤを発表 2016.03.08
- ピレリ『F1関係者会議』主唱で存在感発揮へ 2016.01.30
- ピレリ、「ウェットタイヤテストは3チームで十分」 2016.01.28
- ピレリ・ウェットテスト始まる 2016.01.26
- ピレリ、ウェットタイヤテストの必要性強調 2016.01.25
- ピレリ、秘かにF1タイヤ構造を変更か 2016.01.24
- ポールリカール・タイヤテストが正式決定 2016.01.23
- 「タイヤ規則変更は下位チームに有利」と、ピレリ 2016.01.21
- ピレリ、「2017年には5秒短縮できる 2016.01.16
- ピレリ、今月末にウェットタイヤテスト 2016.01.12
- エクレストン氏、タイヤ規格変更への抵抗に不満 2015.12.24
- ピレリ、来季3戦目まで同じタイヤスペックに 2015.12.18
- ピレリ、来季開幕戦のタイヤスペックを発表 2015.12.12
- FIA(国際自動車連盟)、来季は最大12日間のテスト予定 2015.12.11
- FIA世界モータースポーツ評議会、 2016年Formula One用の新タイヤレギュレーションを承認 (ピレリ) 2015.12.04
- 走行距離6,020km以上、ラップ数1,084周以上に及ぶテストを実施 (ピレリ) 2015.12.03
- メルセデスのニコ・ロズベルグ、3戦連続のポール・トゥ・ウィン (ピレリ) 2015.11.30
- 「マシンに対する感触は今年一番」(ホンダ) 2015.11.29
- メルセデスのニコ・ロズベルグ、P Zeroレッド・スーパーソフトタイヤで 今シーズン最終戦のポールポジションを獲得 (ピレリ) 2015.11.29
- P Zeroイエロー・ソフトとP Zeroレッド・スーパーソフト、 今シーズンの最終戦に登場 (ピレリ) 2015.11.25
- 今年のアブダビ合同テストは一日で非公開 2015.11.24
- ピレリ首脳、「4秒短縮だって可能」と豪語 2015.11.23
- 2015 ブラジルグランプリ 決勝 ニコ・ロズベルグ、3ストップ戦略で シーズン最終戦前のブラジルグランプリをポール・トゥ・ウィンで制す (ピレリ) 2015.11.16
- ミディアムとソフト、シーズン中でラップが最短の部類に入る反時計回りのサーキットに登場 (ピレリ) 2015.11.10
- ピレリ、最終戦終了後にウルトラソフトをテスト 2015.11.05
- ニコ・ロズベルグ、4戦連続でポールポジション獲得 (ピレリ) 2015.11.01
- ピレリタイヤ、来季は「ウルトラソフト」投入も 2015.11.01
- Formula One、メキシコで1992年以来の復活開催: ミディアムとソフトがアウトドローモ・エルノマス・ロドリゲスに登場 (ピレリ) 2015.10.28
- ルイス・ハミルトン、3度目のワールドチャンピオンに: 乾いていくトラック上でタイヤ戦略が重要となったアメリカグランプリを制す (ピレリ) 2015.10.26
- 2014年同様、P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroイエロー・ソフトが アメリカグランプリに登場 (ピレリ) 2015.10.22
- ピレリ、「タイヤだけでラップ2~3秒短縮可能」 2015.10.16
- ピレリ、シーズン最終戦までのタイヤ選択を発表 2015.10.14
- ピレリのタイヤ供給継続にはエクレストン氏の力 2015.10.13
- ピレリ、2017年以降もF1タイヤサプライヤーに 2015.10.12
- ニコ・ロズベルグ、スーパーソフトでソチでのポールを獲得 (ピレリ) 2015.10.11
- 今年で2回目を迎えるロシアグランプリに、 昨年よりも一段階軟らかい組み合わせのソフトとスーパーソフトが登場 (ピレリ) 2015.10.06
- 相次いだバースト事故でピレリ契約ピンチ 2015.10.03
- メルセデスのルイス・ハミルトン、予想通りの2ストップ戦略で、 2番グリッドスタートから日本グランプリを制す (ピレリ) 2015.09.28
- ドライコンディションの下、メルセデスがP Zeroホワイト・ミディアムでフロントロー独占 (ピレリ) 2015.09.27
- Formula One屈指の雄大な高速コーナーが存在する鈴鹿に ハードとミディアムが登場 (ピレリ) 2015.09.22
- フェラーリのセバスチャン・ベッテル、今シーズンの3勝目を挙げる (ピレリ) 2015.09.22
- フェラーリのセバスチャン・ベッテル、ハイブリッド世代初 メルセデス・パワーユニット以外でのポール獲得 (ピレリ) 2015.09.20
- ピレリ、ロシアグランプリまでのタイヤ選択を発表 2015.09.10
- ピレリ、次の3戦のタイヤスペックを発表 2015.09.10
- T.ウォルフ氏(メルセデス)、「チームは関与せず」 2015.09.08
- ハミルトン、1ストップ戦略で高速のモンツァを制す (ピレリ) 2015.09.07
- ルイス・ハミルトン、P Zeroイエロー・ソフトで、 昨年に続きモンツァでのポール獲得 (ピレリ) 2015.09.06
- ピレリ、タイヤバーストの原因は「外的要因」 2015.09.04
- 最高速度360km/h、負荷4.5Gに達するピレリのホームレースに P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroイエロー・ソフトが登場 2015.09.01
- F1復帰目指すミシュラン、ピレリタイヤを痛烈非難 2015.09.01
- ピレリ、タイヤバーストの事故原因調査終了 2015.09.01
- 繰り返されたタイヤ事故にFIAも重大関心示す 2015.08.28
- GPDA(ドライバー団体)、ピレリに安全性申し入れ 2015.08.28
- フェラーリ&ピレリ、イタリアGP前に手打ちへ 2015.08.27
- タイヤバースト、ピレリ契約更新に悪影響も 2015.08.26
- 2年前、ピレリは、同一タイヤによる走行可能な最大周回数の徹底を提案 2015.08.24
- ピレリタイヤ、「周回数制限要望入れられず」 2015.08.24
- ピレリ、フリー走行で発生したニコ・ロズベルグの右リアタイヤのデフレーションに関して調査を行った結果、構造上の問題ではないことを確認 2015.08.23
- ハミルトン、P Zeroイエロー・ソフトで ミハエル・シューマッハの記録に並ぶ6戦連続ポールポジションを達成 2015.08.23
- Formula Oneシーズン後半の初戦に、 P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroイエロー・ソフトが登場 (ピレリ) 2015.08.19
- ピレリタイヤ、アグレッシブな路線変更を容認 2015.08.13
- ピレリ、来季「タイヤ自由選択」を容認 2015.08.04
- 多くのF1チームは「ピレリタイヤ継続」を支持 2015.08.01
- ベッテル、2ストップ戦略でアクション満載の決勝を制し、フェラーリに勝利をもたらす (ピレリ) 2015.07.27
- シーズン中屈指の高い路面温度下で、 ハミルトンがP Zeroイエロー・ソフトタイヤでポールを獲得 (ピレリ) 2015.07.26
- 来シーズン、さらにテスト日程が短縮に 2015.07.23
- タイトでツイスティなハンガロリンクに、ミディアムとソフトが登場 (ピレリ) 2015.07.22
- ピレリ、「安全と企業イメージは譲れない」 2015.07.17
- ルイス・ハミルトン、タイヤ戦略でウィリアムズの両ドライバーを抜き、 アクション満載のイギリスグランプリを制す (ピレリ) 2015.07.06
- フリー走行時よりも冷涼なコンディション下、メルセデスのハミルトンが、 P Zeroホワイト・ミディアムでポールポジション獲得 (ピレリ) 2015.07.05
- タイヤレンジ中で最も硬い2つのコンパウンドが、 タイヤに高い負荷を課す高速サーキットのシルバーストンに臨む (ピレリ) 2015.07.03
- メルセデスのニコ・ロズベルグ、 スーパーソフトタイヤを使用してテストでの最速タイムを記録 (ピレリ) 2015.06.26
- ピレリ、来季仕様のタイヤをテスト 2015.06.26
- 序盤のセーフティーカー導入がレースに影響を及ぼし、 1ストップ戦略を促進 (ピレリ) 2015.06.22
- ドライとウェットが混在するコンディション下で、ハミルトンがポール獲得 (ピレリ) 2015.06.21
- ピレリ、次の4戦のタイヤスペックを発表 2015.06.20
- レッドブル・リンク ソフトとスーパーソフト、3戦連続で登場 (ピレリ) 2015.06.17
- 「グランプリ週末を迎えるたびに大事なことを学んでいるので、これから徐々に改善」(ホンダ) 2015.06.08
- タイヤへの負荷が非常に小さかったモントリオールで、 新型スーパーソフトによる30周以上の走行が可能に (ピレリ) 2015.06.08
- P Zeroレッド・スーパーソフト、 予選前のわずかな走行機会にも関わらず、温暖なコンディション下で性能を発揮 (ピレリ) 2015.06.07
- ルイス・ハミルトンがP Zeroレッド・スーパーソフトで最速タイムを記録: 昨年の自身ベストタイムを上回る 2015.06.06
- ソフトとスーパーソフト、モナコに続いてカナダに登場 (ピレリ) 2015.06.03
- ピレリタイヤ、「18インチへの移行に問題なし」 2015.05.29
- ニコ・ロズベルグ、1ストップ戦略でモナコグランプリを制す (ピレリ) 2015.05.25
- 「チーム全体にとって非常にポジティブな一歩」 (ホンダ) 2015.05.25
- ルイス・ハミルトン、新型スーパーソフトで モナコでは自身初のポールポジションを獲得 (ピレリ 2015.05.24
- ピレリ、「タイヤ規格変更ならテスト不可欠」 2015.05.23
- メルセデスのルイス・ハミルトンがFP1とFP2で最速タイムを記録: 激しい雨の影響により、FP2での走行はごくわずかに (ピレリ) 2015.05.22
- モンテカルロ 一新されたP Zeroレッド・スーパーソフト、 シーズン中最も低速でツイテスティなサーキットでデビュー (ピレリ) 2015.05.19
- ピレリ、ワイドタイヤ化の方針に賛意 2015.05.19
- ピレリタイヤ、「蚊帳の外」の変更に戸惑い 2015.05.17
- メルセデスのニコ・ロズベルグ、ソフトタイヤを使用してテストでの最速タイムを記録 (ピレリ) 2015.05.15
- トップ3が2ストップと3ストップで戦い、 ロズベルグが2015年シーズン初勝利を挙げる (ピレリ) 2015.05.12
- ニコ・ロズベルグ、P Zeroホワイト・ミディアムで ルイス・ハミルトンの今シーズン連続ポールポジション独占を阻止 (ピレリ) 2015.05.10
- スペインの高温と粗い路面コンディションにも関わらず、 摩耗とデグラデーションは想定通り (ピレリ) 2015.05.09
- P Zeroオレンジ・ハードとP Zeroホワイト・ミディアム、 ピレリがグランプリタイトルスポンサーを務めるバルセロナに登場 2015.05.06
- ピレリ、スペイン、モナコ、カナダ、オーストリアグランプリのタイヤ選択を発表 2015.04.23
- ピレリ、次の4戦のタイヤスペックを発表 2015.04.23
- 様々な戦略によって終始接戦が展開される (ピレリ) 2015.04.20
- 「チームが一丸となって今後の課題に立ち向かうつもりです」 (ホンダ) 2015.04.20
- ルイス・ハミルトン、新品ソフトタイヤで4戦連続ポールポジション獲得: バーレーンでは初のポール (ピレリ) 2015.04.19
- 決勝時と同等のコンディション下で ミディアムとソフト共に熱によるデグラデーションレベルは低く、現時点での両コンパウンド間の性能差は、ラップあたり約2.0秒 2015.04.18
- ハミルトン、ソフト ? ソフト ? ミディアムと繋ぐ2ストップ戦略で中国グランプリを制す (ピレリ) 2015.04.13
- メルセデスのルイス・ハミルトン、P Zeroイエロー・ソフトでポール獲得 (ピレリ) 2015.04.12
- P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroイエロー・ソフト、理想的な耐久性を示す (ピレリ) 2015.04.11
- マレーシアより涼しいコンディションの上海で、再びタイヤ戦略が重要に (ピレリ) 2015.04.07
- フェラーリ、非常に暑いコンディションの下、 2ストップ戦略で2013年スペイングランプリ以来の優勝を果たす (ピレリ) 2015.03.30
- 雨が戦略を分けた予選: ハミルトン、Cinturatoグリーン・インターミディエイトでポール獲得 (ピレリ) 2015.03.29
- 昨年の最高路面温度に迫る56℃という高い路面温度により 摩耗とデグラデーションは高いレベルに (ピレリ) 2015.03.28
- 高温で路面の粗いマレーシアに P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroオレンジ・ハードが登場 (ピレリ) 2015.03.27
- ピレリタイヤ、中国メーカーの傘下に 2015.03.24
- ピレリ首脳、「タイヤの役目は裏方」 2015.03.22
- ルイス・ハミルトン、リタイヤ車続出のレースを1ストップ戦略で制す (ピレリ) 2015.03.16
- ルイス・ハミルトン、P Zeroイエロー・ソフトタイヤでポール獲得 (ピレリ) 2015.03.15
- マシンとタイヤは、プレシーズンテスト時同様に期待通りの性能を示す (ピレリ) 2015.03.14
- 2015年シーズン開幕戦にP Zeroイエロー・ソフトとP Zeroホワイト・ミディアムが登場 (ピレリ) 2015.03.10
- ピレリ、2015年シーズン開幕4戦のタイヤ選択を発表 2015.03.05
- ピレリ、開幕4戦のタイヤスペックを発表 2015.03.05
- 各チーム、プレシーズンテストでフルウェットを除く全2015年型タイヤを試す (ピレリ) 2015.03.02
- 各チーム、バルセロナでフルウェットを除く全タイヤを試し、開幕への準備を進める (ピレリ) 2015.02.23
- ピレリ、F1タイヤのワイド化に意欲も 2015.02.09
- 低温と非常に粗い路面コンディション下で行われたヘレスでのテスト (ピレリ) 2015.02.06
- ピレリ首脳、今シーズン大幅なタイムアップを想定 2015.01.24
- ピレリタイヤ首脳、チームの協力体制に不満吐露 2015.01.18
- FIA(国際自動車連盟)、F1タイヤのワイド化検討 2015.01.17
- FORMULA ONEとピレリ:2013年から2014年への変遷 テクノロジー・レボリューション 2014.12.11
- ピレリの2015年型タイヤがデビュー 2014.11.28
- ルイス・ハミルトンがアブダビグランプリを制し、 ピレリタイヤでの初のチャンピオンシップを獲得 (ピレリ) 2014.11.24
- ニコ・ロズベルグ、P Zeroレッド・スーパーソフトタイヤで チャンピオン決定戦のポールを獲得 (ピレリ) 2014.11.23
- 路面温度が低下していく決勝時と極めて近いコンディションのFP2で、 ハミルトンがスーパーソフトで最速タイムを記録 (ピレリ) 2014.11.22
- ソフトとスーパーソフト、今シーズンの最終戦に登場 (ピレリ) 2014.11.18
- メルセデスのドライバー間で優勝をかけた戦術的な僅差のバトルが展開 (ピレリ) 2014.11.10
- ニコ・ロズベルグ、P Zeroイエロー・ソフトタイヤで インテルラゴス史上最速のポールタイムを記録 (ピレリ) 2014.11.09
- 路面の改善が重要な要素となるインテルラゴス (ピレリ) 2014.11.08
- ミディアムとソフト、シーズン中でも短いながら最も緊張感を伴うサーキットに登場 2014.11.04
- ハミルトンとロズベルグ、同一の2ストップ戦略でワンツーフィニッシュ (ピレリ) 2014.11.03
- ニコ・ロズベルグがソフトタイヤでポール獲得 (ピレリ) 2014.11.02
- ハミルトンが両コンパウンドで最速タイムを記録 (ピレリ) 2014.11.01
- ミディアムとソフト、サーキット・オブ・ジ・アメリカズに登場 (ピレリ) 2014.10.28
- ブラジルグランプリ用のタイヤ選択を変更 (ピレリ) 2014.10.19
- ピレリ、ブラジルGP路面改修で投入タイヤ変更 2014.10.19
- メルセデス、ピレリとともに初のコンストラクターズ選手権タイトルを獲得 2014.10.13
- ハミルトン、ソフトタイヤを使用して、初開催のロシアグランプリでポール獲得 (ピレリ) 2014.10.12
- ソチの初日、ハミルトンがソフトタイヤで最速タイムを記録 (ピレリ) 2014.10.11
- ピレリ 2014年シーズン最後のタイヤ選択を発表 2014.10.09
- ミディアムとソフト、オースティン以来の新設サーキットへ登場 (ピレリ) 2014.10.07
- ハミルトンがCinturatoブルー・フルウェットとCinturatoグリーン・インターミディエイトで 日本グランプリを制し、チャンピオンシップのリードを広げる (ピレリ) 2014.10.06
- ロズベルグ、ミディアムタイヤでポール獲得 (ピレリ) 2014.10.05
- メルセデスのハミルトンが、P Zeroホワイト・ミディアムタイヤで最速タイムを記録 (ピレリ) 2014.10.04
- タイヤレンジ中で最も硬い組み合わせのタイヤが再び日本に登場 (ピレリ) 2014.10.01
- ピレリタイヤ、ケータハムへの今季タイヤ供給を保証 2014.09.25
- ケータハムF1、タイヤ代金未払いで日本GP欠場の危機 2014.09.24
- ハミルトンがポール・トゥー・ウィンでチャンピオンシップ首位に (ピレリ) 2014.09.22
- 今シーズンで最も接戦となった予選でハミルトンがポール獲得 (ピレリ) 2014.09.21
- シーズン中で最多のコーナーが存在するサーキットで、3ストップが予想される (ピレリ) 2014.09.20
- ソフトとスーパーソフト、今シーズン最後の市街地サーキットに登場 (ピレリ) 2014.09.16
- ピレリ 日本グランプリおよびロシアグランプリのタイヤ選択を発表 2014.09.13
- ハミルトン、ピレリタイヤでのイタリアグランプリ2勝目を挙げる (ピレリ) 2014.09.08
- ハミルトンがP Zeroホワイト・ミディアムタイヤでポール獲得: 最高速度は350km/hを超える (ピレリ) 2014.09.07
- シーズン最速のサーキットで、1ストップが予測される (ピレリ) 2014.09.06
- レンジ中で最も硬い組み合わせのタイヤが「スピードの殿堂」に登場 (ピレリ) 2014.09.03
- ダニエル・リカルド、2ストップ戦略で自身初の2連勝を達成: 最終ラップで自己ベストタイムを更新 (ピレリ) 2014.08.25
- メルセデスのニコ・ロズベルグがインターミディエイトタイヤでポールポジションを獲得 (ピレリ) 2014.08.24
- 冷涼な気温となったサマーブレイク後初戦のスパ (ピレリ) 2014.08.23
- ミディアムとソフト、Formula Oneサマーブレイク後の初戦に登場 (ピレリ) 2014.08.20
- ピレリタイヤ、18インチよりも19インチタイヤ目指す 2014.08.07
- リカルド、3ストップ戦略でサマーブレイク前の最終戦を制す (ピレリ) 2014.07.28
- ロズベルグ、P Zeroイエロー・ソフトで0.5秒差をつけてポールポジションを獲得 (ピレリ) 2014.07.27
- メルセデスのルイス・ハミルトンが、ミディアムとソフトタイヤを使用して 両セッションで最速タイムを記録 (ピレリ) 2014.07.26
- ピレリ ベルギー、イタリア、シンガポールのタイヤ選択を発表 2014.07.25
- ミディアムとソフト、高温でツイスティなハンガロリンクに登場 (ピレリ) 2014.07.22
- ニコ・ロズベルグ、2ストップ戦略でホームグランプリを制す (ピレリ) 2014.07.21
- 高温のコンディションで行われた予選で、スーパーソフトが最速のタイヤに (ピレリ) 2014.07.20
- シーズン中で最も高い部類の路面温度でのフリー走行となる (ピレリ) 2014.07.19
- ドイツグランプリ プレビュー: ホッケンハイム (ピレリ) 2014.07.15
- ピレリ、ロータスF1チームとともに新型18インチ・コンセプトタイヤをテスト: シルバーストンで注目の的となる 2014.07.10
- ピレリの『18インチタイヤ』、概ね好評価 2014.07.10
- ピレリ、F1 18インチ・コンセプトタイヤの画像とビデオを発表 2014.07.09
- ピレリ、『18インチ・タイヤ』をアピール 2014.07.09
- ハミルトン、P ZeroホワイトとP Zeroオレンジでホームでの優勝を飾る (ピレリ) 2014.07.07
- ピレリ、来週シルバーストンで新型18インチ・コンセプトタイヤをテスト 2014.07.07
- 終始不安定な天候の下で行われた予選 (ピレリ) 2014.07.06
- 予選を含め、レース週末は変わりやすい天候が予想される (ピレリ) 2014.07.06
- スタンディングの再スタートにピレリが警戒感 2014.07.03
- シーズン中でも屈指の高い横荷重がかかるサーキットに ハードとミディアムが登場 (ピレリ) 2014.07.01
- 暑いコンディションのオーストリアで、2ストップ戦略が勝利戦略となる (ピレリ) 2014.06.23
- ウィリアムズ、ピレリP Zeroレッド・スーパーソフトを使用して 2003年以来となるフロントロー独占 2014.06.22
- 決勝では2ストップが予想される (ピレリ) 2014.06.21
- ピレリ、3戦連続でソフトとスーパーソフトを選択 2014.06.17
- 高温下でのタイヤ戦略がモントリオールでの鍵となる (ピレリ) 2014.06.09
- ロズベルグ、ピレリP Zeroレッド・スーパーソフトでポールを獲得 (ピレリ) 2014.06.08
- フェラーリとメルセデスが、それぞれフリー走行セッションで最速タイムを記録 (ピレリ) 2014.06.07
- P Zeroイエロー・ソフトとP Zeroレッド・スーパーソフトがカナダに登場 (ピレリ) 2014.06.04
- 「静か! 遅い!」、今年のF1マシンに不興の声 2014.06.04
- ピレリタイヤ会長、2016年以降は『白紙』 2014.05.29
- モナコで1ストップが勝利戦略となる (ピレリ) 2014.05.27
- ロズベルグ、ピレリP Zeroレッド・スーパーソフトでポールを獲得 2014.05.25
- ドライコンディションの下、ターボエンジンによるモナコの最速ラップが更新された (ピレリ) 2014.05.23
- P Zeroレッド・スーパーソフトが2014年デビュー (ピレリ) 2014.05.20
- 2014 スペイン・インシーズンテスト 5月13~14日 (ピレリ) 2014.05.16
- 「来季タイヤのテストより今年のタイヤ」 2014.05.13
- スリリングなバトルの末、タイヤ戦略が表彰台の行方を決定 (ピレリ) 2014.05.12
- 温暖なコンディションの下、ミディアムタイヤが予選での鍵を握る (ピレリ) 2014.05.11
- シーズン中でも屈指のタフなサーキットで、 タイヤの摩耗とデグラデーションは想定の範囲内 (ピレリ) 2014.05.11
- スペイングランプリ プレビュー: バルセロナ 2014年5月9-11日 (ピレリ) 2014.05.06
- ピレリとボッタス、奇跡の走り 2014.04.24
- 厳しい低温のコンディションの下、ソフトタイヤがスタート時に使用される (ピレリ) 2014.04.21
- 開幕4戦中3度目のウェットで行われた予選となる (ピレリ) 2014.04.20
- 気温が20℃を下回ったフリー走行セッション ミディアムとソフト間の性能差は、ラップあたり1.5秒 雨が予想される明日の予選 (ピレリ) 2014.04.19
- ピレリ スペイン、モナコ、カナダグランプリ用のタイヤ選択を発表 2014.04.13
- ピレリ、スペインGP以降3戦のタイヤスペックを発表 2014.04.13
- ピレリ、2014年型マシンを使用した1回目のインシーズンテストを完了 2014.04.12
- 多様なタイヤ戦略とセーフティーカーが接戦を演出 (ピレリ) 2014.04.07
- 2014年シーズンで初めて、終始ドライウェザーでの予選となる (ピレリ) 2014.04.06
- バーレーンで、ソフトタイヤは非常に安定: 決勝では2ストップ戦略が可能 (ピレリ) 2014.04.06
- ピレリ首脳、「タイヤウォーマー禁止は現実的でない 2014.04.05
- P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroイエロー・ソフト、 アスファルトの粗さに関して最も厳しいサーキットのひとつに臨む (ピレリ) 2014.04.02
- タイヤ戦略が中心となったレースで、メルセデスがワンツー (ピレリ) 2014.04.01
- マレーシアのユニークなコンディションの下、雨天用タイヤの耐アクアプレーニング性能と良好な耐久性を確認 (ピレリ) 2014.03.30
- 新型P Zeroオレンジ・ハードがマレーシアでデビュー、高温と粗い路面に挑む (ピレリ) 2014.03.29
- マレーシアグランプリ プレビュー: セパン 2014年3月28-30日 (ピレリ) 2014.03.25
- 新世代のグランプリ開幕戦は2ストップに、マーブル、グレイニング、ブリスターは、昨年よりも全て減少 (ピレリ) 2014.03.18
- Cinturatoブルー・フルウェットでポール、Cinturatoグリーン・インターミディエイトで2番手、明日も雨の可能性が高く、戦略の幅は広範囲に (ピレリ) 2014.03.16
- 2014 オーストラリアグランプリ フリー走行 (ピレリ) 2014.03.15
- オーストラリアグランプリ プレビュー: メルボルン 2014年3月14-16日 2014.03.11
- ピレリタイヤテスト予定リスト 2014.03.09
- ピレリとFormula Oneチーム、2014年インシーズン・タイヤテスト・スケジュールに合意 2014.03.08
- ピレリタイヤ、今季二つのGPの冠スポンサーに 2014.03.06
- ピレリ、開幕4戦のタイヤ選択を発表 2014.03.03
- ピレリ、開幕4戦のタイヤスペックを発表 2014.03.03
- ピレリ、バーレーンでステッカータイプのサーモメーターをテスト 2014.02.28
- プレビュー - 2014年Formula One公式テスト バーレーン(2月27-3月2日) (ピレリ) 2014.02.28
- P Zeroタイヤの性能は期待通り (ピレリ) 2014.02.23
- より暖かいコンディションのバーレーンで活発なタイヤテストが期待される (ピレリ) 2014.02.19
- ピレリ、ブランケットなし仕様のタイヤもテストへ 2014.02.19
- ヘレスでは最小限のタイヤデータを収集 より詳細な情報はバーレーンに期待 (ピレリ) 2014.02.02
- ヘレス ピレリの ’Winter’ Formula Oneタイヤ、へレステストでデビュー 2014.01.28
- ヘレス合同テスト、最終日は人工的にウェット路面も 2014.01.28
- ピレリタイヤ、2016年シーズンまで3年間の契約延長 2014.01.17
- ピレリ:メルセデスが装着したプロトタイプタイヤの今後の使用はありません 2013.12.20
- 『安全性』強調するも、再び事故のピレリタイヤ 2013.12.20
- 2014年、さらに遅くなるピレリタイヤ 2013.12.19
- FIA、12月中のピレリタイヤテストを容認 2013.12.11
- マクラーレンによるタイヤテストに他チームから懸念 2013.11.28
- ベッテル、2ストップ戦略で今シーズン最終戦を制す (ピレリ) 2013.11.25
- 広範囲な戦略が可能な2013年シーズン最終戦 (ピレリ) 2013.11.24
- ウェットコンディションでの幕開けとなったブラジルのグランプリ週末 (ピレリ) 2013.11.23
- 今シーズン最終戦の金曜フリー走行へプロトタイプタイヤを供給 (ピレリ) 2013.11.19
- ベッテル、1ストップ戦略でアメリカグランプリを制す (ピレリ) 2013.11.18
- 1ストップが予測されるサーキット・オブ・ジ・アメリカズ (ピレリ) 2013.11.17
- ピレリタイヤ、アメリカの多様な天候状況下で走行 2013.11.16
- ピレリ、ハードとミディアムでアメリカグランプリに臨む 2013.11.12
- ピレリタイヤ首脳、「来季マシン情報不足」訴え 2013.11.10
- ベッテル、2ストップ戦略でアブダビのトワイライトレースを制す (ピレリ) 2013.11.04
- 決勝では1ストップ戦略が予測される (ピレリ) 2013.11.03
- ピレリのミディアムとソフト、アブダビの照明の下で走行 2013.11.02
- 今季最終戦ブラジルGPで来季用タイヤテスト 2013.11.02
- ピレリタイヤ、さらにチーム側と対立 2013.10.30
- ベッテル、最適なタイヤ戦略で世界王者に輝く (ピレリ) 2013.10.28
- 決勝へ向けた多様なタイヤ戦略 (ピレリ) 2013.10.27
- 高温のインドで2~3回のピットストップが予想される (ピレリ) 2013.10.26
- ピレリ、タイヤテストの機会拡大を要求 2013.10.17
- ベッテル、戦略的な2ストップによる勝利 (ピレリ) 2013.10.14
- 日本GPスターティングタイヤラインナップ (ピレリ) 2013.10.13
- アクション満載の鈴鹿で2ストップの決勝が予想される (ピレリ) 2013.10.13
- ベッテル、P Zeroホワイト・ミディアムで最速タイム (ピレリ) 2013.10.12
- ピレリ、ハードとミディアムで伝説的なサーキットに臨む 2013.10.08
- ベッテル、2ストップ戦略でアクション満載の韓国グランプリを制す (ピレリ) 2013.10.08
- ウェバー(レッドブル)、「ペレス事故原因報告」に反旗 2013.10.08
- ピレリタイヤ、「ペレスのタイヤ事故は特異なケース」 2013.10.07
- 決勝では2ストップ戦略が予想される (ピレリ) 2013.10.06
- P Zeroレッド・スーパーソフト、ハミルトンの好発進をサポート (ピレリ) 2013.10.05
- ピレリタイヤ、やっとタイヤサプライヤー契約更新 2013.09.28
- ベッテル、2ストップ戦略でシンガポールグランプリを制す (ピレリ) 2013.09.23
- 決勝では2~3回のピットストップが予想される (ピレリ) 2013.09.22
- P Zeroレッド・スーパーソフト、シンガポールで好調なスタート (ピレリ) 2013.09.21
- ピレリ、日本GP等3戦のタイヤスペックを発表 2013.09.18
- レッドブル、ピレリタイヤテストにリカルドを起用 2013.09.10
- ピレリタイヤ、「5年の長期契約締結」の報 2013.09.10
- ベッテル、1ストップ戦略でピレリのホームレースを席巻 2013.09.09
- ベッテル、モンツァでポール獲得 決勝では1ストップ採用か (ピレリ) 2013.09.08
- ピレリタイヤ、「2014年、F1全チームと契約が完了」 2013.09.08
- ピレリの両コンパウンド、モンツァの高温に適応 2013.09.07
- ピレリ、ハードとミディアムでホームグランプリへ 2013.09.03
- それでも着々と来季準備進めるピレリタイヤ 2013.09.02
- ピレリタイヤ、「ミシュラン復帰の噂」を一蹴 2013.08.29
- ベッテル、2ストップ戦略で完勝 (ピレリ) 2013.08.26
- ピレリ、金曜フリー走行で発生したタイヤ問題の原因を特定 2013.08.25
- ピレリタイヤ、「タイヤ事故の原因は金属プレート」 2013.08.25
- 再び「タイヤ事故」のピレリタイヤ、釈明に懸命 2013.08.24
- ピレリのハードとミディアムがスパ・フランコルシャンに登場 2013.08.21
- ピレリタイヤ、来季リヤタイヤの拡大を断念 2013.08.19
- ピレリタイヤ首脳、「成績の明暗はタイヤ管理の妙」 2013.08.09
- いまだ2014年タイヤ供給メーカーが決まらない不思議 2013.08.07
- ピレリ、再度のタイヤテスト必要訴え来季に意欲 2013.08.06
- ハミルトン、完璧なタイヤ性能を活かしハンガリーで勝利 (ピレリ) 2013.07.29
- 決勝では2~3回のピットストップが予想される (ピレリ) 2013.07.28
- 各チーム、高温のハンガロリンクで新型ピレリタイヤを使用 2013.07.27
- ピレリ: スパ、モンツァ、シンガポール用のタイヤ選択を発表 2013.07.26
- メルセデスAMG、タイヤ管理の決め手は赤外線カメラ? 2013.07.25
- ピレリ、ハンガロリンクに最新仕様のタイヤを供給 2013.07.24
- ピレリタイヤ首脳、「タイヤ批判は不当なもの」 2013.07.23
- ピレリタイヤ首脳、「テスト結果に満足している」 2013.07.21
- ベッテル、多様な戦略が展開された接戦のホームグランプリを制す (ピレリ) 2013.07.10
- ハミルトン、ピレリのP Zeroでファンジオの記録に並ぶ 2013.07.07
- 各チーム、ニュルブルクリンクで新構造のタイヤを評価 (ピレリ) 2013.07.06
- タイヤ逆装着をFIAも確認、ドイツGPで「禁止令」 2013.07.06
- ピレリ、ニュルブルクリンクにケブラーベルトのリアタイヤを供給 2013.07.05
- ピレリタイヤ、対策急ぐもイメージダウン必至 2013.07.04
- 迷走ピレリ、イギリスGPで極秘裏にタイヤ仕様変更か 2013.07.04
- ピレリタイヤ、タイヤ事故の原因解明を報告 2013.07.04
- ピレリ: シルバーストンの事実説明と今後のレースについて 2013.07.03
- FIA(国際自動車連盟)、ピレリにトラブル急速解明を指示 2013.07.02
- タイヤ問題を徹底的に調査 新接着工程には問題無し (ピレリ) 2013.07.01
- 事故続発のピレリタイヤ、「分析・解明に集中する」 2013.07.01
- ハミルトン、P Zeroホワイトでシルバーストンのコースレコードを樹立 (ピレリ) 2013.06.30
- 各チーム、雨上りのシルバーストンでハードタイヤのプロトタイプをテスト (ピレリ) 2013.06.30
- ピレリタイヤ、来季以降の供給契約締結間近か 2013.06.26
- ピレリ、イギリスGPで再びプロトタイプタイヤ投入へ 2013.06.26
- ピレリタイヤ首脳は「戒告処分」にも納得せず 2013.06.23
- 余裕のピレリ陣営弁護人、「もともと処分は筋違い」 2013.06.22
- タイヤテスト問題でメルセデス・チームに戒告処分 2013.06.22
- FIA国際法廷、タイヤテスト問題の結論先送り 2013.06.21
- ピレリタイヤ、「改良なければ4ストップも」と牽制 2013.06.18
- 渦中のピレリタイヤ、「途中で投げ出したりはしない」 2013.06.17
- ピレリ、ハンガリーまでのコンパウンド選択を発表。全てのチームの賛同が得られず、構造の変更を見送り。 2013.06.14
- ピレリ、イギリスGP以降3戦のタイヤスペックを発表 2013.06.14
- ピレリタイヤ&メルセデス・チームへの審判は6月20日(木)に 2013.06.11
- ピレリ、イギリスGPからの新タイヤ投入断念 2013.06.11
- ベッテル、2ストップ戦略で完勝 (ピレリ) 2013.06.10
- Cinturatoグリーン・インターミディエイトが主役に (ピレリ) 2013.06.09
- 各チーム、ピレリの新型リアタイヤをテスト 2013.06.09
- モントリオールにミディアムとスーパーソフトが登場、フリー走行にプロトタイプを供給 (ピレリ) 2013.06.05
- テスト問題、フェラーリ・チームが火消しに躍起 2013.06.04
- ピレリ:タイヤテストはいかなるチームを優遇したものではない 2013.06.02
- ピレリ、カナダグランプリで新型P Zeroレンジをテスト用に供給 2013.06.01
- メルセデス、ピレリとのテスト効果は「1周1秒」? 2013.05.30
- ピレリ、カナダGPでの新仕様タイヤ投入を延期 2013.05.30
- メルセデス事前タイヤテスト、ピレリの姿勢に矛先 2013.05.29
- ロズベルグ、アクション満載のモナコグランプリを制す (ピレリ) 2013.05.27
- スリリングな予選でメルセデスがワンツー (ピレリ) 2013.05.26
- ピレリ、来季契約の遅れに渋面 2013.05.25
- 決勝は2ストップが主流に (ピレリ) 2013.05.24
- P Zeroイエロー・ソフトとP Zeroレッド・スーパーソフトが登場 (ピレリ) 2013.05.22
- ピレリ、カナダGPでの仕様変更は最小限に 2013.05.21
- ピレリタイヤ、テスト回数の拡大を要望 2013.05.19
- ヘンベリー: 「ピレリは、2012年型の安定性と2013年型のパフォーマンスを 両立させた新しいタイヤレンジを提供します」 2013.05.15
- ピレリタイヤ、タイヤ改良をカナダGPに前倒しの意向 2013.05.15
- ピレリタイヤ、想定外の交換回数に苦慮 2013.05.14
- アロンソ、終始プッシュし、ホームグランプリで優勝を果たす (ピレリ) 2013.05.13
- 3ストップの可能性が高い決勝へ (ピレリ) 2013.05.12
- P Zeroホワイト・ミディアム、昨年のP Zeroイエロー・ソフトよりも速いタイムに (ピレリ) 2013.05.11
- 新型P Zeroハードコンパウンドが登場、フリー走行ではプロトタイプを追加供給 (ピレリ) 2013.05.07
- ピレリ、スペインGPフリーに「耐久タイヤ」特別支給へ 2013.05.07
- ピレリ、スペインGPから3戦のタイヤスペックを発表 2013.05.03
- ピレリ、結局ハードタイヤのコンパウンド変更へ 2013.04.26
- ピレリタイヤ、「タイヤの大幅変更考えてない」 2013.04.25
- ベッテル、3ストップ戦略でバーレーングランプリを制す (ピレリ) 2013.04.22
- ピレリ、「マッサのトラブルはデブリ(破片)から」 2013.04.22
- 決勝では多彩な戦略が可能に (ピレリ) 2013.04.21
- F1供給タイヤ、2014年以降の契約難航も 2013.04.21
- 決勝では3ストップ戦略が予想される (ピレリ) 2013.04.20
- P Zeroコンパウンドの最も硬い組み合わせがバーレーンに登場 (ピレリ) 2013.04.17
- ピレリ、ソフト不評でバーレーンGP用タイヤ変更へ 2013.04.17
- アロンソ、3ストップ戦略で中国グランプリを制す (ピレリ) 2013.04.15
- 多彩な戦略が見られる決勝へ (ピレリ) 2013.04.14
- 決勝では2~3回のピットストップが予想される (ピレリ) 2013.04.13
- ピレリP-Zeroミディアムとソフトが中国に登場 2013.04.09
- ジャン・アレジ氏、「ピレリタイヤ批判は筋違い」 2013.04.09
- ピレリタイヤ、一部の不評にも「当分これまで通り」 2013.04.04
- Pirelli PZero アプリ ピレリ 新しいFORMULA ONEアプリを発表 2013.03.29
- ベッテル、3種類のピレリタイヤを使用してマレーシアで勝利 2013.03.25
- トップ10ドライバーにタイヤ選択の自由が与えられ、多様な戦略が可能に (ピレリ) 2013.03.24
- 各チーム、ピレリタイヤでマレーシアの暑さと雨を経験 2013.03.23
- P Zeroオレンジタイヤ、マレーシアでデビュー (ピレリ) 2013.03.19
- P Zeroレッド・スーパーソフトタイヤ、オーストラリアグランプリを盛り上げる 2013.03.18
- ベッテル、日曜日午前に延期された予選でポール獲得 (ピレリ) 2013.03.18
- ピレリ、オーストラリアで2013年Formula Oneシーズンを開始 2013.03.16
- ピレリタイヤの新レンジとともにFormula Oneシーズンが開幕 2013.03.12
- 各チーム、ピレリタイヤのフルレンジをテスト完了 2013.03.04
- 各チーム、最終プレシーズンテストでより多くのタイヤデータを収集へ (ピレリ) 2013.02.28
- レビュー: 2013バルセロナ公式Formula Oneテスト (ピレリ) 2013.02.24
- ピレリタイヤ、消耗の早さに不安の声 2013.02.22
- プレビュー: 2013バルセロナ公式Formula Oneテスト (ピレリ) 2013.02.19
- ピレリタイヤ、「新」テストカーを購入か 2013.02.16
- ピレリタイヤ、「アグレッシブな姿勢はFIAの意向」 2013.02.15
- ピレリ、開幕4戦のタイヤスペックを発表 2013.02.14
- 各チーム、新型ピレリタイヤの第一印象はポジティブ 2013.02.09
- ピレリ首脳、ヘレス・サーキット路面の悪さに苦慮 2013.02.09
- プレビュー 2013ヘレス公式Formula Oneテスト 2013.02.06
- ピレリ、2013年型Formula1タイヤを発表 2013.01.27
- ピレリタイヤ、2013年のGP2王者にF1テスト提供へ 2013.01.27
- ピレリ、2013年タイヤの狙いは「複数ストップ」 2013.01.25
- 来季のピレリF1タイヤは形状も変更 2012.12.25
- ピレリタイヤ、「来季はエキサイティングなバトル演出」 2012.12.07
- ピレリタイヤ、長期のF1タイヤ独占供給に意欲 2012.12.03
- ベッテル、4ストップ戦略を採ったブラジルグランプリでタイトル獲得 (ピレリ) 2012.11.27
- ブラジルの予選と決勝で鍵を握るタイヤ戦略 (ピレリ) 2012.11.25
- Formula Oneチーム、ピレリの2013年型タイヤで初テスト走行 (ピレリ) 2012.11.24
- タイヤから見たブラジルグランプリ (ピレリ) 2012.11.22
- ベッテル、1ストップのアメリカグランプリでタイトルへ王手 (ピレリ) 2012.11.20
- ベッテル、ポールポジションで1ストップのアメリカグランプリ決勝へ (ピレリ) 2012.11.18
- ピレリタイヤ首脳、「USA-GPタイヤの選択、安全に過ぎた」 2012.11.17
- ピレリの追加供給タイヤ、オースティンでの最大限の走行をサポート 2012.11.17
- 初開催アメリカGP(US-GP)、ハードタイヤ1セット追加へ 2012.11.14
- タイヤから見たアメリカグランプリ Formula Oneチームとピレリにとって初のサーキット 2012.11.13
- ピレリタイヤ、小林可夢偉もテストドライバー候補に 2012.11.13
- ライコネン、1ストップでピレリでの初勝利を飾る 2012.11.05
- 1ストップがアブダビでの勝利の戦略に (ピレリ) 2012.11.04
- アブダビでのミディアムとソフトの性能差は0.5秒前後 (ピレリ) 2012.11.03
- インドでのピレリの性能と耐久性 2012.10.29
- インドグランプリで鍵となるスピードとタイヤ戦略 (ピレリ) 2012.10.28
- P Zeroハード&ソフトの最終戦フリー走行でベッテルがトップに (ピレリ) 2012.10.27
- タイヤから見たインドグランプリ P ZeroシルバーとP Zeroイエロー、高温のインドへ 2012.10.23
- タイヤマネージメントスキルが韓国でのベッテルの勝利を支える (ピレリ) 2012.10.15
- 韓国グランプリ 1ストップも可能 (ピレリ) 2012.10.14
- 昨年より暖かい韓国グランプリで2ストップが主流か (ピレリ) 2012.10.13
- 鈴鹿でのタイヤ戦略がチャンピオンシップを大接戦に (ピレリ) 2012.10.08
- 鈴鹿の厳しさがこれまでに無いタイヤの使用を促す 2012.10.07
- シーズン中最も厳しいサーキットでタイヤマネージメントが重要に (ピレリ) 2012.10.06
- ピレリジャパン、日本GPに向けての記者会見を開催 2012.10.03
- タイヤから見た日本グランプリ (ピレリ) 2012.10.03
- 2ストップ戦略が今季最長時間レースを制す 2012.09.24
- シンガポールグランプリ、ピットストップは2~3回 2012.09.23
- ピレリタイヤ、ロバート・クビサに白羽の矢 2012.09.22
- シンガポール用の高い燃料搭載量と多様な戦略 2012.09.22
- タイヤから見たシンガポールグランプリ 2012.09.18
- ピレリ、日本、韓国、インドグランプリ用のコンパウンド選択を発表 2012.09.13
- ピレリ、モンツァで性能と耐久性を示す 2012.09.10
- ピレリ : 厳しいサーキットで低いデグラデーション 2012.09.09
- ピレリ in モンツァ : シーズン中の最高速レースで1ストップも可能 2012.09.08
- タイヤから見たイタリアグランプリ (ピレリ) 2012.09.05
- バトン、ピレリとともに今シーズン2勝目を挙げる 2012.09.03
- バトン、ピレリとともにスパで初のポール獲得 2012.09.02
- 雨のスパ・フランコルシャンでCinturatoウェットタイヤが主役に (ピレリジ) 2012.09.01
- ピレリタイヤ首脳、「不満言うならマシンくれ!」 2012.08.23
- ピレリ首脳、「タイトル争いに影響与えない」 2012.08.07
- ヒュルケンバーグら、ピレリ雨タイヤについても不満 2012.08.03
- ピレリタイヤ、「タイヤ戦争復活には反対」 2012.08.03
- ピレリ、2012年後半開幕3戦のコンパウンド選択を発表 2012.08.01
- ハミルトン、ピレリとともに週末を席巻 2012.07.30
- ハンガリーGP スターティングタイヤラインナップ 2012.07.29
- ピレリタイヤ、ハンガリーの高温に適応 2012.07.29
- またしても雨のハンガリーで、ハミルトンがP Zeroイエローで最速 2012.07.28
- アロンソ、ピレリとともに2012年3勝目を挙げる 2012.07.23
- アロンソ、ピレリCinturatoで2戦連続のポール獲得 2012.07.22
- 試験型ハードタイヤ、断続的な雨の中デビュー (ピレリ) 2012.07.21
- 新型ハードコンパウンドがフリー走行でデビュー予定 (ピレリ) 2012.07.18
- ドライのシルバーストンで鍵となったタイヤ戦略 (ピレリ) 2012.07.09
- アロンソ、Cinturatoグリーン初のポールを獲得 (ピレリ) 2012.07.08
- Cinturatoタイヤ、シルバーストンで主役に (ピレリ) 2012.07.08
- ピレリ、ハンガリーまでのコンパウンド選択を発表 2012.07.04
- ピレリタイヤ、イギリスGPに新コンパウンド投入へ 2012.07.03
- アロンソ、ピレリとともに2012年初の2勝目 (ピレリ) 2012.06.25
- ベッテル、ピレリとともに新たな歴史を作る 2012.06.24
- ピレリのソフトとミディアムで15台が1秒以内に 2012.06.23
- ピレリタイヤ、2014年以降も独占供給継続の意向 2012.06.21
- タイヤから見たヨーロッパグランプリ バレンシアでのスピード、一貫性、耐久性 2012.06.19
- ピレリタイヤ、来季は5つ目のコンパウンド導入を示唆 2012.06.14
- ハミルトン、ピレリとともに今季7戦目で7人目の勝者に 2012.06.11
- ベッテル、ピレリとともに接戦を制しポール獲得 2012.06.10
- P Zeroソフトとスーパーソフト、カナダで始動 (ピレリ) 2012.06.09
- タイヤから見たカナダグランプリ スーパーソフトとソフト、カナダで再び登場 (ピレリ) 2012.06.05
- ピレリ、イギリスGPまでのタイヤスペックを発表 2012.05.30
- シューマッハ、キャリア69回目、ピレリで初のポール 2012.05.27
- ピレリのP Zeroスーパーソフト、雨混じりのモナコで主役に 2012.05.26
- ピレリ、‘MILES AND MEALS’レシピ本で ピレリモーターホームでの美食の秘密を公開 2012.05.24
- タイヤから見たモナコGP スーパーソフト、モナコで2012年初登場 (ピレリ) 2012.05.23
- ピレリ、シルバーストーンまでのコンパウンド選択を発表 2012.05.22
- バーコードの解読 (ピレリ) 2012.05.19
- ウィリアムズ、スペインでピレリとともに8年ぶりの勝利 2012.05.14
- ハミルトン、ピレリP Zeroイエローで今季3度目のポールポジション 2012.05.13
- ピレリP Zeroイエロー・ソフト、フリー走行で最速タイムを記録 2012.05.12
- ピレリ陣営、タイヤ批判の声に反発 2012.05.12
- シューマッハ(メルセデスAMG)、再びピレリタイヤ批判 2012.05.10
- アルグエルスアリ、ピレリでの初テスト開始へ 2012.05.07
- ピレリ、ムジェロテストを完了 2012.05.04
- ピレリ、2008年以来のシーズン中テストでムジェロへ 2012.05.02
- ピレリタイヤ、若手対象合同テスト分散に苦慮 2012.04.30
- 不運続きのシューマッハ(メルセデス)、ピレリタイヤを批判 2012.04.25
- タイヤがベッテルの勝利の鍵となる 2012.04.23
- ベッテル、ピレリP Zeroイエローでポールポジションへ復活 2012.04.22
- ロズベルグ、ピレリP Zeroイエロー・ソフトでトップに 2012.04.21
- タイヤから見たバーレーンGP 2012.04.19
- 中国GPで鍵となったタイヤ戦略 2012.04.16
- メルセデスGP、P Zeroイエローで1955年以来のポール獲得 2012.04.15
- シューマッハ、P Zeroイエロー・ソフトで最速タイム 2012.04.14
- タイヤから見た中国GP ソフトとミディアム、中国の高速コーナーへ挑む 2012.04.07
- バーレーン、スペイン、モナコ用のタイヤコンパウンドを発表 (ピレリ) 2012.04.04
- アルグエルスアリ、ピレリのテストドライバーに 2012.03.31
- 雨のマレーシアでタイヤ戦略が輝く (ピレリ) 2012.03.26
- マレーシアでのスピードと戦略 (ピレリ) 2012.03.25
- P Zeroシルバー、マレーシアの厳しいコンディションを克服 (ピレリ) 2012.03.24
- 2012年型P Zeroシルバー・ハードタイヤがデビュー (ピレリ) 2012.03.20
- ピレリ、オーストラリアでの戦略を際立たせる (ピレリ) 2012.03.19
- ハミルトン、アルバートパークでポールポジション獲得 (ピレリ) 2012.03.18
- P ZeroスリックとCinturatoウェット、メルボルンで走行 (ピレリ) 2012.03.17
- タイヤから見たオーストラリアGP (ピレリ) 2012.03.16
- 2012年オーストラリアGPプレビュー (ピレリ) 2012.03.14
- ピレリタイヤ、「今年のF1レースを面白くする」 2012.03.14
- ピレリ、2012年用の新テストカーを発表 2012.03.08
- ピレリタイヤ、『ルノーR30』をテストカーに採用 2012.03.08
- ピレリ、約50,000kmに及ぶテストを完了 2012.03.05
- F1チーム、開幕へのファイナルカウントダウンでタイヤ戦略をテストする 2012.03.01
- F1チーム、バルセロナで全種類のピレリP Zeroタイヤを試す 2012.02.25
- P Zeroホワイト・ミディアムタイヤ、バルセロナで最多の選択 2012.02.21
- ピレリ、開幕3戦のコンパウンド選択を発表 2012.02.16
- ピレリ、今季開幕3戦のタイヤスペックを発表 2012.02.16
- ピレリタイヤ、4日間14,949kmのテストを完了 2012.02.11
- ピレリのF1用新型タイヤ、初のテストを迎える 2012.02.07
- ピレリ:2012年F1シーズンへ、「よりスクエア」な形状で、より競争力のあるタイヤを供給 2012.01.30
- ピレリタイヤ首脳、『今年のF1は最高レベルの戦い』 2012.01.29
- ピレリタイヤ首脳、ペトロフとの契約を否定 2012.01.27
- ペトロフ(前ロータス・ルノーGP)、ピレリの開発ドライバーに 2012.01.26
- ピレリタイヤ、タイヤ開発に現行マシン提供を要望 2012.01.23
- ピレリタイヤ、「今シーズンはよりアグレッシブに」 2012.01.18
- ピレリ、成功の初年度をブラジルGPで締めくる 2011.11.28
- ベッテル、予選でF1史上最高の成功を収める 2011.11.27
- ピレリ、ブラジルで新型コンパウンドを試す 2011.11.26
- タイヤから見たブラジルGP 2011.11.25
- ピレリ、ブラジルGPに新スペックのソフトタイヤ投入 2011.11.23
- 2011年ブラジルGP:ピレリ、新たな2つのタイヤと共に素晴らしい初年度の締めくりへ 2011.11.22
- 2011年 アブダビ若手ドライバー・テスト、ピレリ、新型タイヤ・テストの任務を完了 2011.11.18
- 2011年 アブダビGP ベッテルの空気漏れ、タイヤ・トラブルが原因でないことを確認 2011.11.17
- ピレリタイヤ、ベッテルのパンクは結局「原因不明」 2011.11.17
- 2011年 アブダビ若手ドライバー・テスト、 ピレリの2012年用タイヤがデビュー 2011.11.16
- ハミルトン、ピレリとともに今季3勝目を飾る 2011.11.14
- ベッテル、ピレリP Zeroイエローでナイジェル・マンセルの記録に並ぶ 2011.11.13
- P Zeroイエローの試験型タイヤ、アブダビでデビュー 2011.11.12
- タイヤから見たアブダビGP 2011.11.11
- 2011年 アブダビGP :ピレリとP Zeroコンパウンド、全ての原点へ戻る 2011.11.08
- ピレリ、アブダビGPには2012年仕様タイヤを投入 2011.11.08
- 予選Q3タイヤ問題、FIAとピレリで異なる見解 2011.11.03
- ベッテル、もうひとつの記録へピレリとともに邁進 2011.10.31
- ベッテル、初のインドGPでポールポジション獲得 2011.10.30
- フェラーリのマッサ、F1初開催のインドで最速タイム 2011.10.30
- タイヤから見たインドGP 2011.10.28
- 2011 インドGP F1チームとP Zeroコンパウンドにとって新たな戦いの場所 2011.10.25
- ピレリタイヤ、「データないインドGPは保守的に」 2011.10.25
- ベッテル、2度の世界王者として迎えた初レースをピレリとともに勝利 2011.10.17
- ハミルトン、PZeroレッド・タイヤで予選独占に終止符を打つ 2011.10.16
- マクラーレン、PZeroブルー・インターミディエイトで最速タイムを記録 2011.10.15
- タイヤから見た韓国GP 2011.10.14
- 2011 韓国GP ピレリ、最も厳しいテストにスーパーソフトを投入 2011.10.12
- ベッテル、ピレリ・タイヤでF1世界タイトルを獲得 2011.10.10
- ベッテル、最小僅差で鈴鹿のポールポジション獲得 2011.10.09
- ピレリ、インドGP、アブダビGP、ブラジルGPのタイヤ選択を発表 2011.10.08
- バトン、ピレリの両コンパウンドで日本GPフリー走行を席巻 2011.10.08
- タイヤから見た日本GP 2011.10.07
- ピレリタイヤ、日本GP直前記者会見の模様 2011.10.06
- ピレリ、PZeroミディアムとソフトで日本に挑む 2011.10.04
- ベッテル、ピレリとともにシンガポールを初制覇 2011.09.26
- ベッテル、ピレリPZeroレッド・スーパーソフト・タイヤでポール獲得 2011.09.25
- ベッテル、PZeroレッド・スーパーソフト・タイヤでフリー走行最速 2011.09.24
- タイヤから見たシンガポールGP 2011.09.23
- ピレリ、PZeroスーパーソフトとソフト・タイヤで人工照明下のレースに臨む 2011.09.21
- ピレリ、日本GPと韓国GPへのタイヤ選択を発表 2011.09.21
- ピレリ、日本GPのタイヤ選択では慎重姿勢 2011.09.18
- ピレリ、スリリングなホーム・レースを披露 2011.09.12
- ベッテル、ピレリのホーム・レースでまたしてもポール獲得 2011.09.11
- タイヤから見たイタリアGP 2011.09.10
- ピレリ、キャンバー角度の制限を徹底へ 2011.09.08
- 2011年 イタリアGP:ピレリ、PZeroミディアムとソフトでホームに臨む 2011.09.07
- ベッテル、ピレリでベルギーGPを制し選手権リードを広げる 2011.08.29
- ベッテル、盛りだくさんのベルギーGP予選でポールを獲得 2011.08.28
- ウェバー、雨のスパでフリー走行最速タイムを記録 2011.08.27
- タイヤから見たベルギーGP 2011.08.26
- 2011年ベルギーGP ピレリ、究極のドライバーズサーキットに挑む 2011.08.24
- ピレリ、「今シーズンはもうハードタイヤの出番なし」 2011.08.14
- ピレリ、「予選専用タイヤ」の復活を目論む 2011.08.13
- ピレリ、ベルギーGP,イタリアGP,シンガポールGPへの供給タイヤを発表 2011.08.04
- バトン、ピレリPZeroタイヤで2勝目を飾る 2011.08.02
- ベッテル、ピレリで今季8回目のポールポジション獲得 2011.07.31
- ハミルトン、ピレリでハンガリーの最速タイムを記録 2011.07.30
- タイヤから見たハンガリーGP 2011.07.29
- ソフトとスーパーソフト、初の酷暑に臨む 2011.07.26
- ハミルトン、ニュルブルクリンクで今季2勝目を挙げる 2011.07.25
- ウェバー、PZeroイエロー・タイヤで2連続ポールを獲得 2011.07.24
- ウェバーが最速タイムを記録、試験型PZeroイエローがデビュー 2011.07.23
- タイヤから見たドイツGP 2011.07.22
- ピレリ、ドイツGPフリー走行で新仕様ソフトタイヤ投入 2011.07.21
- ミディアムとソフト、ニュルブルクリンクで再投入 2011.07.19
- ピレリ、イタリアGPでFOTAファン・フォーラムを開催 2011.07.19
- 天候不安定なシルバーストンで、アロンソがピレリで初優勝 2011.07.11
- ウェバーがピレリとともにポールを獲得、ディ・レスタが地元で輝きを見せる 2011.07.10
- タイヤから見たイギリスGP 2011.07.08
- ディ・グラッシ、来季ピレリのテストドライバーに 2011.07.07
- 2011年イギリスGP ピレリ、当初の予定通りのタイヤを投入 2011.07.05
- ケン・ブロック(ピレリ)、トヨタのマシンに収まらず 2011.07.03
- ピレリ、ハンガリーGPまでの供給タイヤを発表 2011.06.30
- ピレリのPZeroタイヤ、バレンシアでペースと耐久性を発揮 2011.06.27
- べッテル、ピレリでの今季7回目のポールポジションを獲得 2011.06.26
- ピレリタイヤ、予選の現行規則に不満 2011.06.26
- PZeroホワイトが実戦デビュー、アロンソが最速タイムを記録 2011.06.25
- タイヤから見たヨーロッパGP 2011.06.24
- 2011年 ヨーロッパGP:ピレリ、ソフトとミディアムのコンパウンドをスペインへ 2011.06.22
- ピレリ、ヨーロッパGPに「ミディアム仕様」投入 2011.06.22
- バトン、ピレリPZeroタイヤでドラマチックなカナダGPの勝利を収める 2011.06.15
- PZeroホワイトがデビューを果たし、PZeroレッドが最速タイムを記録 2011.06.12
- タイヤから見たカナダGP 2011.06.10
- 2011年カナダGP、ピレリのPZeroレッド・スーパーソフト、再び登場 2011.06.07
- ピレリタイヤ首脳、カナダとモナコとは違う 2011.06.07
- ベッテル、三つ巴のバトルを制しモナコの栄冠を獲得 2011.05.30
- ベッテルとPZeroレッド・スーパーソフト、モナコの予選最速記録を樹立 2011.05.29
- ピレリのPZeroレッド、モナコの市街地サーキットでデビュー 2011.05.27
- ピレリのスーパーソフト・タイヤ、モナコ公国でデビューへ 2011.05.24
- ピレリタイヤ首脳、新投入ハードタイヤの性能自賛 2011.05.24
- ベッテル、スペイン・バルセロナの高速バトルを制す 2011.05.23
- タイヤ戦略がスペインGPのグリッドを左右する 2011.05.22
- 新型PZeroシルバー、スペインでGPデビューを果たす 2011.05.21
- ピレリ、新ハードタイヤに自信、「1ストップも」 2011.05.21
- ピレリの新型ハード・タイヤがデビュー 2011.05.18
- ベッテル、トルコの週末をピレリと共に勝利で飾る 2011.05.09
- ピレリ、ヨーロッパ・ラウンドでスーパーソフト初お披露目 2011.05.09
- ピレリ、イスタンブールパークの予選記録を破る 2011.05.08
- ピレリ、ウェットタイヤ規則の改善を求める 2011.05.08
- ピレリ会長、イスタンブールでF1チーム代表らと対面 2011.05.07
- ピレリ、ウェットタイヤにも自信示す 2011.05.07
- ピレリ “ホーム”グランプリで新型ハードタイヤをテスト 2011.05.04
- ピレリ、スペインGPでは改良ハードタイヤを投入へ 2011.05.04
- ピレリ、オブションタイヤ識別にさらなるトライ 2011.04.23
- 「タイヤに優しい」ザウバー・チーム、ピレリの仕事評価 2011.04.22
- ピレリ、モナコGPではいよいよスーパーソフト投入へ 2011.04.19
- タイヤ戦略が鍵を握った、中国GPのスリリングなバトル 2011.04.18
- ピレリ、今後3戦の供給タイヤを発表 2011.04.18
- ベッテルの記録達成とピレリの成長 2011.04.17
- ピレリ2ストップを予想、ならばザウバーは1ストップか 2011.04.17
- ベッテル、ピレリタイヤでトップタイムを刻む 2011.04.16
- タイヤから見た中国GP 2011.04.15
- 2011年 中国GP ピレリ、上海での新たなサプライズに備える 2011.04.14
- 非常にエキサイティングなマレーシアGP 、ピレリタイヤが重要な役割を果たす 2011.04.13
- ピレリタイヤのストライプ作戦、好評 2011.04.09
- ピレリタイヤ、マレーシアの熱を体感。新ハードコンパウンドのテストに成功 2011.04.09
- ウェット路面の予想にピレリが装着指導 2011.04.09
- ピレリタイヤ、タイヤスペックの識別にストライプ追加へ 2011.04.08
- タイヤに自信のピレリもピットストップ4回を予想 2011.04.05
- デ・ラ・ロサ、マクラーレン・チームの仕事に専念へ 2011.04.03
- ピレリ、タイヤの識別マーキングの改善を検討 2011.03.31
- ピレリタイヤ オーストラリアでのデビュー戦はスリリングなレースに 2011.03.29
- ピレリ担当者、「ペレス(ザウバー)の1ストップ作戦は想定外」 2011.03.29
- 今年のF1レースは4回ピットストップも? 2011.03.20
- ピレリ、今季F1タイヤの色分けを発表 2011.03.19
- タイヤ・レギュレーションの改正により追加のタイヤテストが可能に 2011.03.10
- ハミルトン(マクラーレン)、「ピレリがF1を遅くしている」 2011.03.07
- ピレリタイヤ首脳、人工ウェットレースの可能性を示唆 2011.03.04
- ベッテル(レッドブル)、ピレリタイヤの性能に不満 2011.03.03
- トゥルーリ(ロータス)、「ピレリタイヤは安定性が不足」 2011.02.24
- ピレリタイヤ、シーズン序盤4戦のスペック決定 2011.02.17
- ピレリF1タイヤ、早い摩耗に「想定した通り」 2011.02.15
- 最速タイムのアロンソ(フェラーリ)、それでも「タイヤまだまだ」 2011.02.03
- ピレリ、「F1タイヤ開発には最新マシンが必要」 2011.01.26
- 「ウェットタイヤのテストも大成功」と、デ・ラ・ロサ 2011.01.21
- ピレリ、新たなタイヤ識別方法を模索 2011.01.21
- 2011年のF1はピットストップ増加でよりスリリングに? 2011.01.20
- ピレリ、初のウェット&ナイトレース・テストを開始 2011.01.18
- ピレリ、年内最後のタイヤテストを終了 2010.12.28
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- ピレリ、ベッテルのタイヤトラブルは「デブリのせい」 2010.11.20
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