2018/09/14

キミ・ライコネン、ザウバーでチーム運営関与の可能性

Kimi Raikkonen (C)Sauber Motorsport AG
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今季限りでフェラーリ・チームのシートを喪失、来季はシャルル・ルクレールと入れ替わる形でザウバー・チーム入りが決まったキミ・ライコネンだが、これは将来の計画へのスタートであるかも知れない。
ザウバー・チームの地元であるスイスのメディアによれば、ライコネンが将来ザウバー・チームの運営に関与する可能性があるというものだ。

ライコネンの同チームとの契約は2020年までの2年間とされるが、これはもちろんレースドライバーとしてのもので、それとは別にライコネン自身が同チームの株主となり、将来的にチームの運営に携わる計画があるとされる。

かつては自身のレーシングチームを設立活動したこともあるライコネンが、F1チーム運営にも関心を持つのは当然とみられる。
またザウバーはF1キャリアをスタートさせた関係の深いチームであり、自分と同じように将来のチャンピオンを発掘育成するかも知れない。

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2018/09/13

ライコネン(フェラーリ)のザウバー移籍に懐疑的な見方も

Sauber Junior Drivers (C)Sauber Motorsport AG
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フェラーリ・チームは来季期待の新星シャルル・ルクレール(20歳:モナコ)の加入と共に、このところ関係を深めているザウバー・チームへのキミ・ライコネンの移籍を発表したが、これに懐疑的な見方を示す向きも多い。
というのも、イギリス・メディアの中には「これは新人育成の妨げになる」との辛辣な論調も複数みられるためだ。

それによれば、ザウバー・チームは伝統的に新人の発掘・育成に定評があり、ライコネン自身もかつてそうであったように、ジャン・アレジやフェリッペ・マッサ、ジャック・ビルニューブやセルジオ・ペレスら多くの有能な若手ドライバーがこのチームを経由して羽ばたいていったからだ。

「ザウバーがルクレールの代わりに新人を採用するならともかく、超ベテランの元チャンピオンを迎え入れるのは納得できない」との意見があるのは事実だ。
ただ、F1コストの際限ない上昇が指摘される今、以前と比べプライベートチームのお家事情に止むを得ない変化があるのは事実だ。

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2018/09/12

ライコネン(フェラーリ)の来季ザウバー・チーム移籍決定

Kimi Raikkonen (C)Ferrari S.p.A
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このところ噂になっていた通り、現ザウバー・チームの新鋭シャルル・ルクレール(20歳:モナコ)の来季フェラーリ・チーム入りが決定。
フェラーリからはキミ・ライコネン(38歳:フィンランド)が入れ替わる形でザウバー・チームに移籍することが正式発表された。

ザウバーはライコネンがまだ21歳の2001年にF1デビューを果たしたチーム。
翌年にはマクラーレン・チームに移籍しているので、実に18年ぶりの帰還ということなる。

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ライコネン(フェラーリ)は来季、ザウバー・チーム移籍の噂

Kimi Raikkonen (C)Sauber Motorsport AG
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今季限りでフェラーリ・チームから放出の噂が絶えないキミ・ライコネンだが、代わりに跳ね馬チーム入りするとみられるシャルル・ルクレールと入れ替わってライコネンが古巣ザウバーに戻るとの見方が流れている。

当初は今月の早い時期にも正式発表と伝えられた二人の異動はしかし発表がないまま。
その後交代劇は1年先送りされ、2020年からになったとの報道が広がり、来季2019年はいずれのドライバーも今季と同様のチームという見方が強まっていた。

しかしさらに噂は展開、最新の情報では予定通り2019年にルクレールがフェラーリ・チームに加入、ライコネンはこれと入れ替わる形でザウバー・チームに移籍するというもの。
ザウバーはライコネンがまだ21歳の2001年にF1デビューを果たしたチーム。
翌年にはマクラーレン・チームに移籍しているので、実現すれば実に18年ぶりの帰還ということなる。

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2018/09/02

エンジン交換でエリクソン(ザウバー)10グリッド降格

FIA
イタリアGPのレーススチュワード(審査委員)は、フリー走行セッションでクラッシュしたザウバー・チームのマーカス・エリクソンについて、ICE(エンジン本体)を交換したため決勝レースでグリッド降格のペナルティが科されることを明らかにした。

それによればエリクソンはクラッシュしたシャシー全体を交換する他、新しいICE(エンジン本体)を投入、これが今シーズン4基目となるため規定により予選グリッド10番降格のペナルティを受けることになったもの。

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2018/07/28

ザウバー・チームに危険リリースで罰金

FIA
ハンガリーGPのレーススチュワード(審査委員)は、27日(金)に行われたフリー走行2回目セッション中、マーカス・エリクソンのマシンのピット作業に危険なリリースがあったとしてザウバー・チームに罰金5千ユーロ(約65万円)の罰金を科したことを明らかにした。

それによれば同車はタイヤ交換の際に締め付けが不良のままピットアウトしたが、気づいたチームの指示により直後にマシンを停止させたため、実害はなかった。
スチュワードは危険リリースはあったものの採りうる措置はなされたためレギュレーションにあるグリッド降格のペナルティまでは科さないものとしたという。

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2018/07/19

A.ジョビナッツィ、ザウバーからドイツGPフリー出走へ

Antonio Giovinazzi (C)Sauber Motorsport
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ザウバー・チームは今週行われるドイツGPのフリー走行1回目セッションに、アントニオ・ジョビナッツィ(24歳:イタリア)を起用する方針を明らかにした。
同選手のグランプリ公式セッションへの登場は今季はこれが初。

ジョビナッツィは本来フェラーリ・チームのテストドライバーであるが、ザウバー・チームでは2017年の開幕2戦に当時負傷していたパスカル・ウェーレインの代役として参戦した経験を持つ。

また同じくフェラーリ製パワーユニットのユーザーであるハースF1チームでも昨シーズンはフリー走行を7回経験している。
当日はカーナンバー9・マーカス・エリクソンのマシンを使用するということだ。

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2018/07/18

キミ・ライコネン(フェラーリ)にザウバー復帰説

Kimi Raikkonen (C)Sauber Motorsport AG
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フェラーリ・チームとの契約が1年契約であることから毎年のように移籍の話題が浮上するキミ・ライコネン(38歳:フィンランド)だが、今度は古巣ザウバー・チームへ復帰するのでは、という仰天プランが報じられた。

これはザウバー・チームの地元スイスのドイツ語新聞『ブリック』紙が報じたもの。
それによれば来季若手有望株である新鋭のシャルル・ルクレール(20歳:モナコ)を起用したいフェラーリとベテランの力を借りたいザウバーとの双方の意向を実現しようとセルジオ・マルキオンネ会長(フェラーリ)が画策しているというもの。

ライコネンは2001年に当時のザウバー・ペトロナス・チームからF1デビュー(当時21歳)を果たしているがペトロナス・エンジンは実質フェラーリのものだった。
ただフェラーリ関係者の中には現在のベッテル&ライコネンというコンビを最良のものとして継続を主張する向きも多いという。

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2018/07/11

エリクソン(ザウバー)、「DRSのミス」認める

Marcus Ericsson (C)Sauber Motorsport
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イギリスGPの決勝レース終盤、1コーナーで単独クラッシュを演じたザウバー・チームのマーカス・エリクソンが、自身の操作ミスが原因であったことを認めた。

「あの時僕は他のマシンとバトルを繰り広げていたから、ドライバーとして当然のことDRS(ドラッグ・リダクション・システム)を制限一杯に使いたかったんだ。
DRSゾーンに入る時にはできるだけ早く、そして終わる時にはできるだけ遅く、ね。
そしてあの時、おそらくボタンをきちんと押せなかったんだと思う。
路面のバンプが激しい所だから、指が滑ったのかも知れない。
少なくともデータを見る限り、ボタンが押されていなかったのは事実だよ」

今シーズン、チームメイトである新人のルクレールが5回の入賞を果たしているのに対し、先輩であるエリクソンはわずか2回に留まっている。

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2018/07/09

ルクレールの危険リリースでザウバー・チームに罰金

FIA
イギリスGPのレーススチュワード(審査委員)は、8日(日)に行われた決勝レース中、ザウバー・チームのシャルル・ルクレールがピットアウトした際、危険なリリースがあったとして同チームに罰金5,000ユーロ(約65万円)を科したことを明らかにした。

レーススチュワードによれば、同選手について行ったタイヤ交換作業が不完全で、タイヤ脱落の可能性があったというもの。
幸い早期に気づきストップしたため、大きなアクシデントにはならなかった。
なおこのインシデントでルクレールが続けていた連続&入賞は途絶えた。

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