2017/08/10

ザウバー・チーム代表、来季シャルル・ルクレール起用を示唆

Frederic Vasseur (C)Renault Sport
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来季ホンダ・エンジン供給契約を解消し、フェラーリとの新たな契約を結んだことにより、ザウバー・チームは来季ドライバー選定にも方向が見えてきたようだ。

同チームでは今季スウェーデンのマーカス・エリクソンとドイツのパスカル・ウェーレインの二人を起用しているが首脳陣の評価が高いエリクソンの残留が確実とみられているのに対し、本来メルセデスAMG系のドライバーであるウェーレインはすっかり立場が危うくなった形。

そして後任のドライバーはフェラーリのジュニア・ドライバーの中から選出される見通しだが、新たなチーム代表であるフレデリック・ヴァスール氏はシャルル・ルクレール(19歳:モナコ)を来季のドライバー候補筆頭に挙げている。

「われわれのようなチームとフェラーリとの関係を考えたとき、ルクレールのようなジュニア・ドライバーを起用するのは意義あることだ。
ただ、エンジン供給に当たってフェラーリからドライバー起用の条件があったという指摘は間違いだ。
われわれは何ら制限無く協議した上で最適のドライバーを選定するだけ」

同代表はできれば9月にも来季ドライバーを決定したいとしている。

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2017/08/08

健闘ウェーレイン(ザウバー)、それでもシート喪失の危機

Pascal Wehrlein (C)Sauber Motorsport
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型遅れのフェラーリ製パワーユニット搭載で戦闘力を欠くザウバー・チームにあって、チームがこれまで獲得した5ポイントの全てを叩き出しているのがパスカル・ウェーレイン(22歳:ドイツ)だ。

しかしいったんホンダとの間で結んだエンジン供給契約を解消、あらためて同チームは来季もフェラーリ製パワーユニット搭載を決めた。
両者の関係はこれまでより密接なものとなり、ザウバーが半ばフェラーリのジュニア・チーム化されることからレースドライバーについても関与する可能性が高いとみられる。

その場合、マーカス・エリクソンについては新しいオーナー陣との関係が深く残留が予想されるため、元々メルセデス系ドライバーであるウェーレインが放出されるとの見方が強い。
候補にはフェラーリ・チームのジュニア・ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィ(イタリア)やシャルル・ルクレール(フランス)らの名前が挙げられているという。

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2017/08/03

松下信治(ザウバー)、テスト好感触も存在感示せず

松下 信治 (C)Sauber Motorsport
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2日(水)行われたハンガロリンク合同テスト2日目、いよいよ日本期待のF2ドライバー、松下信治(23歳)がザウバー・チームからF1テストに臨んだ。
松下はチームの開発プログラムに則り、午前は主にエアロダイナミックスのテスト、午後はメカニカルメカニカルグリップの開発を行いこの日トータル121周を周回、最終的に1'21.998のベストタイムを記録して終えた。

本人は「F1マシンでこれだけ走り込んだのは初めて。
強烈なブレーキングなど、F1カーは(僕が戦っている)F2のマシンとは別次元のレベル」と、感想。
ただ全体の最下位、前日マルヤがマークしたベストタイムより劣ったうえ、テストが決まってから実現するまでにザウバーとホンダがエンジン供給契約を解消するなど取り巻く状況は激変、期待された存在感を示すことができなかった。

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2017/07/28

ザウバー・チーム、2018年もフェラーリ・エンジン搭載

Ferrari V6 Engine (C)Ferrari S.p.A
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ホンダとのエンジン供給契約を解消したザウバー・チームは、ハンガリーGP初日のフリー走行2回目セッションを前に、2018年も今季と同じくフェラーリ製パワーユニットを搭載することを正式発表した。

これにより来季の同チーム・ドライバー候補としてフェラーリのジュニア・ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィの起用が浮上。
日本が期待したホンダ系ドライバーである松下信治の起用は絶望的となった。

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ホンダ&ザウバー、来季のエンジン供給契約を解消

Powered by Honda (C)Honda Racing
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ホンダとザウバー・チームは、2018年シーズンからのエンジン供給契約を両者の合意の上で解消したことを明らかにした。

今シーズン、財政難から旧仕様のフェラーリ製パワーユニットを搭載しているザウバー・チームだが、戦闘力不足から苦戦が続いていた。
そこで当時の運営責任者であるモニシャ・カルテンボーン/CEO主導のもとホンダとのエンジン供給契約を結んだが、その後同氏はチームを追われ、契約の行方に注目が集まっていたもの。

ザウバーが来季どこのエンジンを搭載するのかはまだ明確でない。
ホンダはマクラーレンとの契約延長が決まっているが、万一契約が解消された場合、行き場を失うことになりかねない。

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2017/07/25

ザウバー、松下信治のハンガロリンク・テスト参加を正式発表

松下 信治 (C)F2 Series
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ザウバー・チームはかねて噂になっていた通り、今週のハンガリーGP終了後にハンガロリンクで行われる合同テストに日本の松下信治(23歳)を起用することを正式発表した。

マクラーレン・ホンダ・チームの開発ドライバーでもある松下信治は今季F1傘下のF2シリーズ(旧GP2)に参戦、バルセロナ戦で優勝、現在ランキング7位に付けている。

テストは2日間に渡って行われるが、初日は同じくF2ドライバーであるグスタフ・マルヤ(21歳:スウェーデン)が、そして2日目のステアリングを松下信治が握る。

なおザウバー・チームは2018年からホンダ製パワーユニットの搭載が決まっていて、松下信治は小林可夢偉以来となる日本人F1ドライバーとして期待されている。

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挽回期すザウバー・チーム、ハンガリーGPでアップデート投入

Sauber 『C36』 (C)Sauber Motorsport
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ここ2戦、完走はしたものの入賞圏外に留まり戦闘力不足が露呈したザウバー・チームでは、次戦ハンガリーGPにアップデート版を投入すべく準備を進めていることがわかった。
これは同チームで3シーズン目を迎え、奮闘するマーカス・エリクソンが明らかにしたもの。

その中でこのスウェーデン人は、「残念ながらここ数戦、アップグレードができなかった僕らは苦しい戦いを強いられた。
でも次のハンガリーでは、今シーズンで最も大きなアップデートがされると聞いている
その具体的な内容についてはまだ知らされていないけれど、あと少しスピードが増せば僕らも中団グループで戦うことができる筈」と、意欲をみせる。

ハンガロリンクはパワー・サーキットではないため、旧スペックのフェラーリ・エンジン搭載に甘んじるザウバー・チームにとっても期待が高まるところだ。

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2017/07/24

ザウバーとの契約以降進捗せず、ホンダ側に悲鳴も

Frederic Vasseur (C)Renault Sport
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これまでマクラーレン・チームへの独占供給だったホンダは、2018年シーズンさらにザウバー・チームにもパワーユニットを供給することをすでに決定しているが、その後ザウバー側に具体的な進捗がなく、苛立ちの様子を隠せない展開。

これは新しくなったザウバー・チームの経営陣が、今回の契約をリードしてきたモニシャ・カルテンボーン/CEOをシーズン半ば突然解雇したことによる。
後任に就いた前ルノー・チームのフレデリック・ヴァスール/CEOは、「ホンダとの関係構築は最優先課題」としなからも、実際にはその後一向に目に見えた動きをみせていない。

こうした状況にホンダの長谷川祐介(F1プロジェクト総責任者)は、「実際に来シーズンからザウバー・ホンダをスタートさせるにはもうタイムリミット」と、悲鳴を上げている状況という。

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2017/07/23

アントニオ・ジョビナッツィ、「F1昇格はフェラーリ次第」

Antonio Giovinazzi (C)Ferrari S.p.A
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フェラーリ・チームのリザーブ&テストドライバーで、今シーズン開幕2戦では負傷欠場のパスカル・ウェーレインに変わってザウバー・チームからF1参戦を果たしたアントニオ・ジョビナッツィ(23歳)だが、念願のF1本格参戦は現在所属するフェラーリ・チームの意向次第であるとしている。

「今年、ザウバー・チームからF1参戦出来たことは幸運なことだったと思っている。
フリー走行ならハースF1でも走ったけれど、本番とは全然違うものだからね。
もちろん来年の目標はレギュラーシートを獲得すること。
でも世界にたった20しかないこのシートを手に入れるのはほんとうに難しいことなんだ。
それはサッカーなんかよりはるかに狭き門なんだよ。
たぶんそれも9月頃には来年の体制もおおかた決まってしまうことだろう。
そして僕の去就は、おそらくフェラーリ・チームの意向に掛かっている」と、イタリア期待の星。

ジョビナッツィにとってザウバーがホンダと契約したのはおそらく誤算だが、ここに来てそれすらもまた白紙という噂も、それがF1という世界だ。

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2017/07/22

松下信治、F1への試金石となるテストに期待高まる

松下 信治 (C)Honda Racing
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F1は来週行われる第11戦ハンガリーGP終了後、当地ハンガロリンクを舞台にシーズン中の合同テストを行う。
いずれのチームも半分は若手ドライバーの起用が義務付けられているが、ザウバー・チームの候補に日本の松下信治の名前が上げられ期待が高まっている。

目下参戦中のF2(前GP2)モナコ戦で3位入賞を果たした松下信治、ここでF1に繋がる実績をみせたいところ。

ホンダが来シーズンからエンジン供給を決めたザウバー・チームは契約時モニシャ・カルテンボーン/CEOが日本人ドライバー起用の可能性を示唆していたものの、しかしその後カルテンボーン/CEOは新オーナーにより更迭されたため、現在事態は予断を許さない状況。

なお日本人F1ドライバーは、2014年の小林可夢偉(ケータハム)以来、途絶えたままとなっている。

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