2016/08/25

ベルギーGPの週末もドライの見込み

Spa-Francorchamps (C)Mercedes Motorsports
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今週末ベルギーGPが行われるスパフランコルシャン地方の天気について、地元気象台は公式予選が行われる土曜日と決勝レースの日曜日に雲が厚くなるものの、3日間いずれも雨の心配はないということだ。

期 日 種 目 気 候 気 温
8月26日(金) フリー走行 晴れ 18- 30度 10%
8月27日(土) 公式予選 晴れ時々曇り 19- 30度 10%
8月28日(日) 決勝レース 晴れ時々曇り 14- 26度 10%

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2015/01/09

スパフランコルシャン、2018年まで地元との契約延長

Spa Francorchamps (C)Mercedes Motorsports
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ベルギーGPの開催地であるスパフランコルシャン・サーキットは、同グランプリの開催契約延長について地元政府の同意が得られたことを明らかにした。

同サーキットでのベルギーGPの現在の契約は2015年までとされているが、今回の延長により2018年まで開催が地元ワロン州から認められたことになる。

ベルギーGPのスパフランコルシャンは1950年の近代F1スタート時からの由緒あるサーキットだが、一時開催がなくなったり、ゾルダーに開催地を奪われるなどしたこともある。
また当初14キロを越えた長いコースは現在大幅に短縮されたが、それでも7キロの長さは現行グランプリの中では最長クラスだ。

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2014/10/22

スパ、インフィニティの「オー・ルージュ」命名に反発

Infiniti (C)Redbull Racing
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ベルギーGPの開催地として知られるスパフランコルシャン・サーキットが、日産の高級車ブランドであるインフィニティを相手に訴訟を起こす構えをみせているとのことだ。
これは、インフィニティがアメリカ国際オートショーで発表した『Q50オールージュ』というコンセプトカーの名称に異を唱えたもの。

言うまでもなくオー・ルージュはスパフランコルシャン・サーキット第3コーナーの愛称で、そのチャレンジングなレイアウトから世界でも有名なコーナーで知られている。
同サーキットのピエール・チボー/ディレクターは日産自動車がこの名称を商標登録しようとしていることについて、「日産はわれわれのサーキットからブランドを盗もうとしている」と、強く反発しているという。

インフィニティはF1でレッドブル・レーシングのタイトル・スポンサーを務めている。

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2013/07/26

ピレリ: スパ、モンツァ、シンガポール用のタイヤ選択を発表

(C)Pirelli Motorsport
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2013年7月25日、ミラノ

ピレリは、シーズン後半最初の3戦、ベルギー、イタリア、シンガポールグランプリ用のP Zeroコンパウンドを発表しました。

シーズン中の高速サーキットのひとつで、一周が最長のスパには、P Zeroオレンジ・ハードとP Zeroホワイト・ミディアムが持ち込まれます。スパは、シーズン中で最も大きな縦方向の荷重がフロントタイヤに課せられるサーキットです。その負荷の大半は、オー・ルージュコーナーによるものです。したがって、ピレリのFormula Oneレンジ中で最も硬いタイヤの組み合わせが最適となります。

ピレリのホームレースであるモンツァでは、同じくハードとミディアムコンパウンドが使用されます。

スパが多くの高速コーナーを特徴とするのに対し、モンツァを特徴付けているのは高速ストレートです。ここでは、タイヤに大きな縦方向の力がかかり、ブレーキング時の負荷によってブリスターが発生する可能性があります。したがって、モンツァでも最も硬いコンパウンドの組み合わせが理想的な選択と言えます。

対照的に、シンガポールでは、P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroレッド・スーパーソフト(レンジ中最も軟らかいタイヤでカナダグランプリ以来の登場となります)が使用されます。シンガポールは、夜間にレースが行われる市街地サーキットであるため、タイヤにユニークな負荷がかかります。タイトでツイスティなコーナーで、スーパーソフトは理想的なトラクションとグリップを生み出します。一方、ミディアムタイヤはその十分な耐久性が戦略構築の材料となります。

ハンガリーグランプリ以降使用される全てのタイヤは、2012年型タイヤ構造と2013年型コンパウンドを組み合わせた仕様によるものです。通常通り、各レースには、Cinturatoグリーン・インターミディエイトとCinturatoブルー・フルウェットも持ち込まれます。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:「シーズン後半戦は、高速でタイヤに最も厳しいベルギーとイタリアで幕を開けます。シンガポールは、全く異なるチャレンジです。今シーズン最後の市街地レースには、スーパーソフトが最適となります。いつものように、我々のタイヤ選択は、レースに最も効果的なタイヤであるとともに最適な戦略の機会を提供することに重きを置いています」

Pi

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2011/08/25

FIA、ベルギーGPオー・ルージュでのDRS使用禁止へ

Spa Francorchamps (C)Super Aguri F1
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FIA(国際自動車連盟)は、今週行われるベルギーGP(スパフランコルシャン)で、オー・ルージュにおけるDRS(可変リヤウィング)の使用を禁止する方向だ。

本来、フリー走行と公式予選ではDRSが自由に使えることになっているが、この高速でドライバーにチャレンジングなドライビングを要求するオー・ルージュでは危険なシーンが予想されることから、チーム側からも要望があったものという。
(DRSを使用するとリヤウィングで発生するダウンフォースが著しく減少し、グリップが失われる)

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2011/08/12

ベルギーGP(スパ)、隔年開催を覚悟

2001 Belgium GP (C)Williams F1
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F1ドライバーから最もチャレンジングなコースとして人気の高いスパフランコルシャンでのベルギーGPだが、将来的にはフランスGPとの交互開催を強いられそうだ。

これは同グランプリの主催者であるエティエンヌ・ダヴィニヨン氏が地元紙で明らかにしたもので、「現在の情勢は、どこの国にとっても自国だけのグランプリを開催したいという望みの実現が厳しくなっている。
それはわれわれにとっても同様で、今後の対応について現在FOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)のバーニー・エクレストン、そしてフランスGP主催者の側とも協議を続けているところだ」と、明かした。

さらに、「F1開催のためにはサーキットを3週間は閉鎖しなくてはならないが、この縛りがなくなるなら、われわれは新たな活用の機会を手にすることができる」と、強がった。

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2010/09/01

スパ、ベルギーGPの隔年開催を示唆

Belgian GP Image (C)Lotus Racing
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具体的な数字は明らかにされていないものの、今年のベルギーGPも順調な開催だったと報告されているが、開催地であるスパフランコルシャン・サーキットのエティエンヌ・ダヴィニョン社長は同グランプリが隔年開催になる可能性を示した。

これは、ドイツのニュルブルクリンクとの間で交互に開催するというもので、以前FOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)のバーニー・エクレストン氏が提案したものだ。

同社長は「将来的なことを考えれば、このアイデアについて真剣に考慮する必要があるのは事実だ」と、地元ベルギーの『HLN』紙に語っている。

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2010/03/23

スパフランコルシャンの連絡トンネルが崩落

Spa Francorchamps (C)Spa Francorchamps
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ベルギーGPの開催地であるスパフランコルシャン・サーキットのインフィールドと外部通路とを結ぶ連絡トンネルが、大雨のため崩落したことがわかった。

英『モーニング・スター』紙が伝えるところによれば、長く続いた雨のため、地盤が揺るんで崩落したものとみられるが、サーキット内は他にもアスファルトに亀裂が入るなど損傷が確認されていて関係者は懸念を深めているという。

ベルギー出身の元F1ドライバーで、著名なジャーナリストとしても知られたポール・フレールの名を冠せられたコーナーに位置するこのトンネルは、1978年に建設された古いものだがこれまで何ら異常はみられなかったという。
なお今年のF1ベルギーGPは8月29日(日)に決勝レースが予定されている。

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2009/11/20

ドニントンとスパで明暗分ける

Spa Francorchamps Image (C)Ex.Super Aguri F1
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イギリスGP開催を目指すドニントンパークと、ベルギーGPの開催地スパフランコルシャンとで明暗を分けているようだ。

かねて資金難が伝えられるドニントンパークでは、借地人のドニントン・ベンチャーズ・レジャー・リミテッド社が管財人によって管理されるという報道を認め、2010年イギリスGP開催が困難とみられている。

一方、地元住民に騒音問題で訴えられ、地方裁判所に運営の許可が取り消され窮地に陥っていたスパフランコルシャンのほうは、今週地元政府から新しいサーキット・ライセンスが発行されたことが報じられていて、とりあえず来年の開催に支障はなくなったとみられている。

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2009/09/25

ベルギー国務院、スパのライセンス停止へ

Spa Francorchamps (C)Ex.Super Aguri F1
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ベルギーGPの舞台、スパフランコルシャン・サーキットが、ベルギー国務院からサーキット・ライセンスの停止処分を受けたことがわかった。

これは地元の『ラ・ソール』紙が報じたもので、それによれば、同サーキットはかねて地元住民からレース時の騒音問題で抗議を受けていたが、これに対する十分な対応がされていないとして通知されたもの。
期間は2026年までという途方もないもので、やっと復活したベルギーGPはこれで再び難問を抱えたことになる。

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