Spain Fans(C)Renault F1 UK
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3年ぶりに観客制限のないイベントとなった2022年のスペインGPだが、3日間いずれも10万人を超したとみられる混雑に、主催者は想定外の人気に圧倒されたようだ。
決勝レースが行われる日曜日はともかく、金・土曜日の人気も想定を大幅に越えていて、大渋滞の周辺交通路だけでなく、サーキット内の売店で準備した飲み物や軽食が売り切れ続出、中には倒れる人もいたということで、観客からは不満の声が聞かれた。
F1のステファーノ・ドメニカリ/CEOは、明らかに主催者側の準備にミスがあったと指摘、今後の検証の必要性を指摘した。
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Rusian GP (C)Pirelli Motorsport
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ウクライナの軍事騒動から早々とロシアGPの開催中止を決めたF1だが、代替イベントについてステファーノ・ドメニカリ/CEOは次のように説明している。
｢今回のロシアGPは極めてレアなケースだが、われわれはこれまでのコロナ禍でイベントの開催変更には慣れている。
今回はカレンダー(9月)に時間もあるし、替わるグランプリを探すのに問題はないと考えている｣と、元フェラーリ・チーム代表。
ただソチの主催者はまだイベントの復活を求めており、それに同調したかのような発言でドメニカリ/CEO自身も一部から糾弾されるシーンを演じている。
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Rusian GP (C)Pirelli Motorsport
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F1はロシア軍によるウクライナ侵攻を受け、9月に予定されていたロシアGPの中止を発表したが、さらに｢情勢変化があればロシアGP復活も｣と発言したとされ、周囲から｢及び腰｣と、非難の声が挙がっている。
それによれば、ロシアGPについてF1のステファーノ・ドメニカリ/CEOは｢われわれは現在の状況を鑑み判断した。
この先ロシアを取り巻く状況に変化があれば、開催復活の可能性もあり得る｣と、発言。
やはり同日に予定されていたF2レースについても、｢FIA(国際自動車連盟)も同じ判断をしている｣と、同調していることを強調した。
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Lewis Hamilton (C)Mercedes Motorsports
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F1は、2020年シーズンからスタート前に『We Race As One』を合言葉とした人類の多様性を訴えるセレモニーを定例化させてきたが、今シーズンはこれを廃止する方針を明らかにした。
この運動の先頭に立っていたハミルトン(メルセデス)やベッテル(アストンマーティン)らからは突然の廃止に異論が出されているというが、F1のステファーノ・ドメニカリ/CEOは全チームに通知を出したことを認めている。
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Virus Image
依然として新型コロナウイルスの影響が収まらない現状を受け、F1のステファーノ・ドメニカリ/CEOは先に伝えられた通り2022年シーズンはすべての関係者にワクチン接種を義務付けする方針をあらためて強調した。
F1ではドライバーやチームスタッフについて陽性反応検査を行ってきたが、今年はパドックに入れるすべての運営関係者や報道関係者にも予めワクチン接種を義務付け、予防に努める方針とのことで、これはすでにWMSC(世界モータースポーツ評議会)でも承認されているとされる。
折りしもプロテニスの全豪オープンでは世界ランキング1位のジョコビッチ選手(セルビア)が新型コロナ騒動で入国できず大きな話題になっていて、各国を転戦するF1でもあらためて徹底した対応が求められている。
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2022 F1 Car (C)Pirelli Motorsport
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目下F1チームはいずれも大きくレギュレーションが変わる2022年シーズンに向け新型車の準備に追われているが、これについてF1のステファーノ・ドメニカリ/CEOが次のように言及している。
「新しいレギュレーションにより2022年シーズンはマシン差が縮小すると考えている。
シーズン当初に著しい差があったとしても、レギュレーションへの対応が進むにつれて横並びになっていくだろう。
これまでのように特定チームが独走するような展開にはならない筈だ｣と、F1を知り尽くしたドメニカリ氏。
同氏はさらに｢新しく導入されるバジェットキャップ(予算制限)もチーム間のバランスを築く役割を果たすことになる｣と、前向きの期待をみせている。
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Stefano Domenicali (C)Ferrari S.p.A
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F1のステファーノ・ドメニカリ/CEOは、2022年シーズンを迎えるにあたり、｢F1の成功にはメルセデスAMGチームとレッドブル・レーシングの関係修復が不可欠｣との持論を披露した。
激しかった2021年のドライバーズ・チャンピオンシップは、結局フェルスタッペン(レッドブル)が獲得して終えたが、両者とりわけトト・ウォルフ代表(メルセデス)とクリスチャン・ホーナー代表(レッドブル)はお互いを激しく批判し合った好ましくない状況が続いたままだ。
ドメニカリ/CEOは｢何の役にも立たない衝突はF1にとって有害なだけだ。
両者ともに面子を捨ててF1のために関係を修復しなければならない｣と、断じた。
フェラーリの代表としての実績で知られる同氏だが、他にもアウディやランボルギーニなど複数の立場で難題に当たってきた経験を持つ。
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Stefano Domenicali (C)Ferrari S.p.A
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今シーズン、初めて導入されたスプリントレース予選方式は、すでにイギリスとイタリアで試験が行われていていずれも成功裡に終わったとされている。
これについてF1のステファーノ・ドメニカリ/CEOは、｢この試みはまだカレンダー終盤のブラジルGP1戦が残されているが、間違いなくこちらも大成功になることだろう。
今や金曜日にだってお客さんは大勢駆け付けてくれているからね｣と、大幅に拡大する意向をみせた。
同氏はさらに来シーズンは全体の３分の一くらいまで拡大しようとしていることを明かした。
ただ一部にはパルクフェルメ時間が拡大したことによりマシンに触れる時間が減少、土曜日午前のフリー走行セッションの存在意義に疑問が投げ掛けられてもいる。
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Hockenheim Stand (C)Mercedes Motorsport
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F1は近く2022年のF1カレンダーを発表になる予定だが、F1の責任者であるステファーノ・ドメニカリ/CEOは、来季も史上最多となる全23戦の開催を目指していることを示唆した。
本来であれば今年のF1も当初全23戦が組まれていたのだが、新型コロナウイルスの影響で複数のグランプリが中止に追い込まれた。
いくつかは代替開催で補ったものの、日本GPなどの分は消滅したままで、結局今の段階で22戦に縮小を余儀なくされている。
来シーズンも見通しはまだ不透明な部分があるが、ドメニカリ氏はドイツGPの復活についてはホッケンハイム、ニュルブルクリンクを含め明確に否定しているという。
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Image (C)Honda Racing
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すでに予想されていたものだが、今年試験的に導入されているスプリント予選3戦目のグランプリは、第20戦のブラジルGPになることが確実となった。
これはF1の責任者であるステファーノ・ドメニカリ/CEOが明らかにしたもの。
なおイギリスGPに続く導入2戦目は第14戦のイタリアGPで、こちらはすでに正式なタイムスケジュールが公表されている。
ドメニカリ/CEOはイギリスGPでの反響が好意的だったことに自信をみせていて、来シーズンはさらに拡大させたい意向だが、全戦がスプリント予選方式になることはないとも明言している。
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