フェルスタッペン、2ストップ戦略で先週に続きレッドブルリンクで完勝 (ピレリ)

マックス・フェルスタッペン (C)Pirelli Motorspotrs
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2021 オーストリアグランプリ 決勝
2021年7月4日、シュピールベルク

キーポイント
• マックス・フェルスタッペンが、2ストップ戦略を使用して2週連続でレッドブルリンクでのレースを制し、自身の3連勝を達成しました。P Zeroイエロー・ミディアムタイヤでスタートしたフェルスタッペンは、P Zeroホワイト・ハードへ交換後、終盤に再度ハードタイヤへ交換しました。2位のバリテリ・ボッタス（メルセデス）、3位のランド・ノリス（マクラーレン）は、ともにミディアム – ハードと繋ぐ1ストップ戦略を採りました。
• 多くのドライバーがミディアムタイヤでスタートしました。4名のドライバー（アストンマーティンとアルフタウリの両ドライバー）は、P Zeroレッド・ソフトタイヤでスタートしました。一方、ハードタイヤでスタートした2名のドライバーは、フェラーリのカルロス・サインツ、アルファロメオのキミ・ライコネンでした。
• レースを通して、1ストップ戦略と2ストップ戦略が展開されました。19名の完走者中の8名が2ストッパーで、その中の2名がトップ4に入りました。
• 昨日よりも冷涼なコンディションとなり、曇り空の下で迎えたスタート時の気温は24℃、路面温度は32℃でした。

各コンパウンドのパフォーマンス
• ハード C3 : 2名のドライバーがハードでスタートしました。10番グリッドからハードでスタートしたサインツは、48周目にミディアムへ交換し、5位を獲得しました。ハードでスタートした2名を除く全ドライバーが、ファイナルスティントでハードを使用しました。フェルスタッペンは、ハードを使用して、ファイナルスティントでファステストラップポイントを獲得しました。
• ミディアムC4: 多くのドライバーがスタート時に装着したミディアムタイヤは、レースの中で重要な役割を演じました。ハードでスタートしたサインツとライコネンは、ファイナルスティントでミディアムを使用しました。
• ソフト C5: ソフトでスタートした4名のドライバーは、予測通り2ストップ戦略を採りました。彼らは、第2、第3スティントでハードを使用しました。冷涼なコンディションによって、ソフトタイヤのベストなパフォーマンスが引き出されました。

ピレリ F1およびカーレーシング責任者 マリオ・イゾラのコメント
「先週と比較して速いペースのレースが見られ、先週とは異なるタイヤ選択を行なった決断に満足しています。昨日の予選時よりも低い路面温度がタイヤの摩耗とデグラデーションに影響を及ぼし、軟らかいコンパウンドの使用と長いスティントを促進しました。その結果、1ストップと2ストップ戦略が混在することになりました。1ストッパーは、各スティントでの性能を維持するため、ある程度のタイヤマネジメントを行う必要がありました。一方で、2ストップが勝利戦略となりました。リードを失うことなく、2回のピットストップを行うことを可能にした完璧な戦略で優勝したマックス・フェルスタッペンとレッドブルを祝福します。
我々は、アルファタウリとともにレッドブルリンクに留まり、2022年用18インチタイヤテストを火曜日と水曜日に行う予定です」

ピレリジャパンプレスリリース