メルセデスのルイス・ハミルトン、雨に見舞われたブラジルグランプリを制し、 チャンピオンシップトップとの差を詰める (ピレリ)

2016 ブラジルグランプリ 決勝

・Cinturato グリーン・インターミディエイトと Cinturato ブルー・フルウェットのみが、 アクション満載となったレースで使用された
・赤旗中断やセーフティーカー導入が戦略に影響：優勝したハミルトンをはじめ、 数多くのドライバーがエクストリームなコンディション下で見事な走りを見せた

2016 年 11 月 13 日、インテルラゴス
メルセデスのルイス・ハミルトンが、Cinturato ブルー・フルウェットタイヤのみを使用して、赤旗中断も生じたウェ ットレースのブラジルグランプリを制しました。インテルラゴスの金曜と土曜は概ねドライ走行が続きましたが、 決勝はウェットコンディションとなりました。

豪雨のため、セーフティーカー先導のスタートとなり、全ドライバーは、レギュレーションに従って Cinturato ブル ー・フルウェットタイヤを装着しました。その後、レース序盤のセーフティーカー導入周回中、レッドブルを含む複 数のチームがインターミディエイトへ交換し、マックス・フェルスタッペンが、インターミディエイト勢では最高位の 4 位でコースに戻りました。

フェラーリのキミ・ライコネンの事故により、20 周時点で赤旗中断が発生し、セーフティーカー先導で再スタート が切られました。そのわずか 7 周後、再び赤旗中断となり、2 回目の再スタートがセーフティーカー先導の下で 行われました。再スタートからわずか数周後、雨が降り続く中、数名のドライバーがインターミディエイトへ移行 しました。レッドブルのダニエル・リカルドが、インターミディエイトでセクターベストを記録し、クロスオーバーポイ ントが一時的に到来しました。しかし、雨が激しくなったことで、フルウェットタイヤがフィニッシュ時に使用される タイヤとなりました。

ウェットコンディション下でのスタートとなったため、スリックタイヤの使用義務は無くなり、ドライバーたちは、フ ルウェットとインターミディエイトタイヤのみで、中断が発生したレースを走り切りました。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント： 「非常にトリッキーなコンディションの 下、見応えのあるレースが展開されました。フルウェットとインターミディエイトを駆使して、ホイールトゥホイール のオーバーテイクをやってのけたドライバーも見られました。何よりも、幾度かの遅延が発生したにも関わら ず、ファンがフルのレース距離を見ることができたことを嬉しく思います。難しく長いレースでしたが、マックス・フ ェルスタッペン、ホームレースとなったフェリペ・ナッセ、終盤の追い上げを見せたフェルナンド・アロンソなど、才 能がきらめくドライバーたちを見ることができました。彼らは、エクストリームなコンディション下においても、素晴 らしいドライビングが可能であることを示してくれました。

ピレリジャパン・プレスリリース

コンパウンド毎のラップタイム上位：

                                 

フルウェット			インターミディエイト
1	フェルスタッペン	1 分 25 秒 305	リカルド	1 分 25 秒 532
2	ハミルトン	1 分 25 秒 639	フェルスタッペン	1 分 25 秒 761
3	リカルド	1 分 26 秒 013	ボッタス	1 分 26 秒 062

最長スティント：

       

フルウェット	43 周（ベッテル、ロズベルグ、ペレス、ナッセ、アロンソ、クビアト、ヒュルケンベルグ、   オコン、ハミルトン、サインツ）
インターミディエイト	33 周（ボッタス）

INTERLAGOS PIT STOP SUMMARY

Car	Driver	Start	Pit   1	Pit   2	Pit   3	Pit   4	Pit   5
44	HAM	Wn	Wn   (20)	Wu   (28)
6	ROS	Wn	Wn   (20)	Wu (28)
33	VES	Wn	In   (13)	Wn (20)	Wu (28)	In (43)	Wu (54)
11	PER	Wn	Wn   (20)	Wu   (28)
5	VET	Wn	In   (10)	Wn (20)	Wu (28)
55	SAI	Wn	Wn   (20)	Wu (28)
27	HUL	Wn	Wn   (20)	Wu   (22)	Wu   (28)
3	RIC	Wn	In   (13)	Wn   (20)	Wu   (28)	In   (40)	Wu   (52)
12	NAS	Wn	Wn   (20)	Wu (28)
14	ALO	Wn	In   (9)	Wn   (20)	Wu   (28)
77	BOT	Wn	In   (9)	Wn   (20)	Wu   (28)	In   (38)
31	OCO	Wn	Wn   (20)	Wu (28)
26	KVY	Wn	In   (9)	In (17)	Wn (20)	Wu (28)
20	MAG	Wn	In   (7)	Wn   (20)	Wu   (28)	In   (41)
94	WEH	Wn	Wn   (20)	Wu (28)	Wu (52)
22	BUT	Wn	In   (8)	Wn (20)	Wu (28)	In (34)	Wu (44)
21	GUT	Wn	In   (12)	Wn   (20)	Wu   (28)	Wu   (47)
19	MAS	Wn	In   (9)	Wn   (20)	Wu   (28)	In   (31)
30	PAL	Wn	In   (9)	Wn (17)
7	RAI	Wn
9	ERI	Wn	In   (9)
8	GRO

W = wet tyre I = intermediate n = new u = used

The stops at laps 20 and 28 were carried out under red flag conditions