トヨタ ヨーロッパGP決勝レースの模様

第11戦ヨーロッパＧＰ　決勝
最速ラップを記録するも、トップ10入りを逃す

パナソニック・トヨタ・レーシングは23日、スペインのバレンシア市街地コースでヨーロッパＧＰの決勝を行い、決勝全体の最速ラップを記録したものの、惜しくもトップ10入りを逃した。日差しが強く暑くなった決勝日、不本意な結果となった予選を踏まえ、厳しいレースが予想されていたが、ティモ・グロックはスタート直後の第１コーナーで背後から追突され、タイヤがパンクし出端をくじかれた。
その結果、最初のラップでピットに入り、新しいブリヂストンのソフトタイヤに交換した。

グロックと同じくソフトタイヤでスタートしたヤルノ・トゥルーリ。最初の周に３つも順位を上げることに成功したが、追い抜きがほぼ不可能に近いコースでは、トップ10入りはかなわず。
重い燃料を積んでスタートした両ドライバーは、レース半ばで、１回目のピットストップを実施し、スーパーソフトタイヤに履き替えた。
スーパーソフトタイヤで、比較的短いスティントを２つ走る戦略を取ったグロックは、終盤に、別のスーパーソフトタイヤに変え、数周を走りフィニッシュした。
両ドライバーは最後まであきらめずに攻め続け、グロックは１分38秒683の、レース全体の最速ラップを出した。
これは、パナソニック・トヨタ・レーシングにおける歴史の中で、３回目のうれしい記録となった。

Jarno Trulli (C)Panasonic Toyota Racing
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ヤルノ・トゥルーリ：カー・ナンバー９　シャシー：TF109/06
グリッド：18番手
決勝：13位（トップと64.527秒差）
ピットストップ：34周目
「グリップ不足にとても苦しみ、素晴らしいスタートがきれず、予選からクルマは進化しなかった。
私は今日も同じ問題を抱え、フリー走行のときの感触にはほど遠いグリップだった。
ベストを尽くしたが、順位を上げるためにできることは何もなかった。
ベルギーではもっと良い結果を出したい」

ティモ・グロック：カー・ナンバー10　シャシー：TF109/05
グリッド：13番手
決勝：14位（トップと86.519秒差）
ピットストップ：１周目、32周目、49周目
「ブダペストのように、レースでの私たちはとても速かったので、スタートでのアクシデントは残念だ。
ブレーキを強くかけた、私の前を走るクルマを避けるために、第１コーナーで、内側に勢いよく突っ込む形になった。
すると、背後から追突され、基本的にその時点で、上位のポジションを獲る望みはほぼ消えた。
しかし、せめてデータを収集しようと、残りのレースを精一杯戦い、最後に最速ラップを記録し、戦闘力があることを示せた」

新居章年：シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター
「いかに予選順位が重要か再認識させられたレースだった。
ヤルノが13位、ティモが14位とポイント獲得できなかったが、２人のドライバーはよく頑張ってくれた。
特にティモは最速ラップを記録し、追い上げを見せた。
しかし、オープニングラップで追突され、緊急ピットインしてタイヤを交換した分が最後まで響いた。
またヤルノは１ストップ作戦で上位を目指したが予選ポジションが悪すぎた。
１週間後に開催されるスパでのベルギーＧＰは、雨も予想されるが、まず予選をしっかり戦えるように準備していく」

ジョン・ハウエット：ＴＭＧ社長
「今日の結果は、明らかに、ここのＧＰで私たちが、望んでいたものでも、予想していたものでもない。
大変厳しい週末になったが、気持ちを入れ替え、真のポテンシャルを出せるよう、次週のＧＰに臨む。
ティモが最速ラップを記録したことから分かるように、クルマにはおおむね、高い競争力があるので、なぜ予選のペースが決勝のペースほど良くないのか、考えなければならない。
これを克服し、クルマの持つ強みをしっかり引き出したい」