ブリヂストン トルコGP決勝レースの模様

Jenson Button (C)Brawn GP F1 Team
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2009 FIA Formula One World Championship 第7戦 トルコGP 　
開催場所： イスタンブール 開催日： 6月5日　～　6月7日
２００９年F１世界選手権トルコGP　決勝

快晴で暑いコンディションの中、イスタンブール・パーク・サーキットで開催されたトルコGP決勝は、ハード・ハード・ソフトの２ストップ戦略で戦ったブラウンGPのジェンソン・バトンがペースの速いレースに優勝した。

バトンに６．７秒遅れてフィニッシュしたのは、同じタイヤ戦略で戦ったレッドブル・レーシングのマーク・ウェバー。
３位表彰台はウェバーのチームメイトのセバスチャン・ベッテルの手に渡った。
ベッテルは、最終スティントのみがソフト・タイヤの３ストップ戦略を使った唯一のドライバーだった。

ここではブリヂストンのハード・タイヤが安定したパフォーマンスで、ソフトに比べ優位なレースタイヤとしての 性能を発揮した。
レースの最速ラップタイムは４０周目にハード・タイヤを装着してバトンが記録した１分２７秒５７９。
フロントに装着されたソフト・タイヤにいくらかのグレイニングが見られたが、特に問題を引き起こすことはなかった。
ほとんどのドライバーが２ストップ戦略を用いたが、ルイス・ハミルトン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）とセバスチャン・ブルデー（スクーデリア・トロロッソ）は１ストップ戦略でレースをフィニッシュした。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長
「今日はとても気温の高いコンディションの中で行われた非常に興味深いレースでした。
とても良いチームワークを見せたブラウン・チームとジェンソン・バトンにお祝いを申し上げます。
ここはタイヤに非常にシビアなサーキットですが、タイヤに過酷なことで知られているターン８でもタイヤの問題はありませんでした。
今日もソフト・タイヤにはグレイニングが見られましたが、昨日ほどではなく、ラップタイムもまずまずの速さでした。
このサーキットでは２種類のコンパウンドのラップタイムの差がそれほど大きくない一方で、ハードの方が高い耐久性を発揮しましたので、タイヤ戦略を考えるのはかなり楽だったと思います。
今日は１ストップ戦略も見られました。これは、ソフト・タイヤでも長いスティントが可能だったということを表しています」