トヨタ マレーシアGPフリー走行の模様

Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアGP　フリー走行初日

パナソニック・トヨタ・レーシングは、Ｆ１世界選手権第２戦目となるマレーシアＧＰを迎えた。
昨日のＦＩＡ裁定により、前回オーストラリアグランプリでのヤルノ３位、ティモ４位に意気が上がる中、セパン・インターナショナル・サーキットで２回に渡る90分間のフリー走行を実施。
例年通りの暑いコンディションの中、気温は28-33℃、路面温度は33-48℃を計測した。
フリー走行1回目で、両ドライバーは、ハード・コンパウンド・タイヤのみを使用し、セパンのロングストレートと低速コーナーに合わせて、異なる空力とメカニカルのセットアップを試した。
このフリー走行で、ティモが中盤にスピンを喫したものの問題はなく、実用的なデータを集めることができ、セッションは有意義なものとなった。
フリー走行2回目では、更なるセットアップ作業が予定されており、両ドライバーは、セッション開始から30分の間にソフト・コンパウンド・タイヤを評価するとともに、オプションのタイヤを初めて試した。
セッションの終わりで黒い雲が集まり始め、雨が数滴落ちてきたが、セッションに影響はなかった。

Jarno Trulli (C)Panasonic Toyota Racing
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ヤルノ・トゥルーリ：　ー・ナンバー９　　シャシー　：　TF109／04
フリー走行１回目：11番手　１分36秒982（トップと0.722秒差）　26周
フリー走行２回目：12番手　１分36秒516（トップと0.809秒差）　34周

「今日は順調に運び、望ましい金曜日のセッションとなった。
午前中は路面が少し滑りやすかったが、すぐにクリーンになり、午後にはコースは良くなっていた。
われわれは予定のプログラムを進めていき、クルマを向上させるためにセットアップとタイヤに関するいくつかの事を試した。
タイミングシートを見る限りは、ここに来る前に期待したほど速くは思えないが、クルマの状態は良いし、適切なセットアップを見つければいいだけの事だ。
ソフト・タイヤはとても競争力があるように思えるし、非常に速いと思う。
しかしながら、ハード側は少し硬めに感じた」

ティモ・グロック：カー・ナンバー10　　シャシー　：　TF109／03
フリー走行１回目：10番手　１分36秒980（トップと0.720秒差）　27周
フリー走行２回目：14番手　１分36秒639（トップと0.932秒差）　29周

「今日は少しトリッキーだった。
午前中はクルマの調子が良くなく、安定性に問題があった。
そして、フリー走行２回目ではオーバーステア気味になり、クルマが軽く感じられた。
しかし、いくつかの異なるセットアップで作業を行い、セッションが終わる頃にはクルマは良い状態に仕上がっていた。
明日の予選前までにやるべき作業はまだ沢山あるけれど、メルボルンでも似たような状況の中、改善することができたから、今回も前向きに捉えている」

ディーター・ガス：チーフエンジニア　レース＆テスト
「今日は通常通りの金曜日となった。セッションでは、タイヤに関する作業と適切なクルマのバランスを見つける作業に専念した。
パーフェクトなバランスを見つけることに少々手こずってしまった。
まだやるべき作業が残っており、今夜クルマの性能を最大限に引き出すための微調整を行わなくてはならない。
タイヤに関しては、メルボルンと比較すると、ハードとソフト両方のタイヤは問題ない状態。
タイミングシートを見る限り、他チームとさほど差はないので、現時点において最終的な順位に関しては心配していない」

新居章年：シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター
「マレーシアらしい暑い練習走行となったが、初めてのハードタイヤ走行も含め
様々なデータを取る事が出来、有意義な一日だった。
セパンは長い２本のストレートとダウンフォースの必要な高速コーナー、そして大きく回りこむ低速コーナーがあり、セットアップの難しいサーキットです。
午前の走行では、路面のグリップも低く、全て事前のシミュレーション通りとは行かなかった。
しかしダウンフォースのレベルチェックや、メカニカルなセットアップをいくつか試す事が出来、またハードタイヤのウォームアップ性も大きな問題にならない事が確認できた。
ヤルノもティモも今日のテスト結果には満足しており、予選では上位グリッドを獲得し、レースでの好結果につなげるように頑張りたい」