ブリヂストン 中国GP決勝レースの模様

Redbull RB4 (C)Redbull Racing
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２００８年　F1世界選手権　中国GP　決勝

FIA F1世界選手権第１７戦中国GPは、ポールポジションからスタートし、ハード・ハード・ミディアムのタイヤ戦略で戦ったルイス・ハミルトン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）が今年のラスト２戦目となる上海のレースに優勝した。

１回目のピットストップ後の数周の間を除く全スティントでレースをリードしたハミルトンに１４．９秒遅れて２位完走を果たしたのは、チームメイトのキミ・ライコネンをフィニッシュ前６周で抜いたスクーデリア・フェラーリ・マルボロのフィリペ・マッサ。
マッサはミディアム・ミディアム・ハードのタイヤ戦略だった。
３位のライコネンはミディアム・ハード・ミディアムの戦略。
フェルナンド・アロンソ（INGルノーF1チーム）が4位、それに続いたのはBMWザウバーF1チームのニック・ハイドフェルドとロバート・クビサ。

ティモ・グロック（パナソニック・トヨタ・レーシング）がハード・ミディアムの１ストップ戦略で7位、ネルソン・ピケ（INGルノーF1チーム）が8位でポイントを獲得した。
今回のレースの最速ラップタイムはハード・コンパウンドで１３周目にハミルトンが記録した1分３６秒３２５。

現在、９４ポイントのハミルトンがドライバーズ・チャンピオンシップのリードを続けている。
２位のマッサも８７ポイントでドライバーズ・チャンピオンシップ優勝の可能性を残している。
クビサは７５ポイントでチャンピオンシップ争いから脱落した。
コンストラクターズ・チャンピオンシップは１５６ポイントでスクーデリア・フェラーリ・マルボロが１４５ポイントのボーダフォン・マクラーレン・メルセデスを依然リード。
どちらのチームにもチャンピオンシップ優勝の可能性がある。
BMWザウバーF1チームが１３５ポイントで３位に続く。

次のF1グランプリは、１０月３１日－１１月２日に開催されるシーズン最終戦のブラジルGP。
ミディアム及びソフト・コンパウンドのブリヂストン・ポテンザタイヤが使われる予定。
昨年のこのレースではソフト及びスーパーソフト・コンパウンドが使われており、今年は１段階ハード側の選択となっている。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長

「ルイス・ハミルトン、おめでとうございます。
昨シーズンのこのレースでの出来事を考えると、彼にとっては素晴らしいリザルトだったと思います。
今日はどちらのコンパウンドも非常に良い性能を発揮し、いろいろな優れた戦略を見ることができました。
表彰台の３人も異なった順番で２種類のコンパウンドを使っていました。
ヘイッキ・コヴァライネンにパンクが発生し、空気が抜けたことによりタイヤの破損に到りました。
この原因は現在調査中です。ドライバーズ及びコンストラクターズ・チャンピオンシップはまだ決着がついていませんので、サンパウロはとてもエキサイティングな週末になると思います」