ブリヂストン ベルギーGP決勝レースの模様

Image (C)BMW Sauber F1
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2008 FIA Formula One World Championship 第13戦 ベルギーGP
開催場所： スパフランコルシャン 開催日： 9月　5日　～　9月　7日

２００８年F1世界選手権　ベルギーGP　決勝

＊(註)：レース結果はその後変更されました

スパ・フランコルシャンで開催されたFIA F1世界選手権第１３戦ベルギーGP決勝は、ポールポジションからスタートし、ミディアム・ミディアム・ハードのタイヤ戦略で戦ったルイス・ハミルトン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）が優勝した。

ハミルトンは２周目でスクーデリア・フェラーリ・マルボロのキミ・ライコネンにリードを奪われたが、レース終盤の雨の中でポジションを取り戻すというドラマチックな展開で優勝を果たした。
フェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ）がハミルトンに１４．４秒差の２位でフィニッシュ。
３位は、最後の２周でブリヂストンのウェット・タイヤに交換し、難しいコンディションの中で7位から急激にポジションを上げたニック・ハイドフェルド（BMWザウバーF1チーム）だった。

４位で完走したフェルナンド・アロンソ（INGルノーF1チーム）も、最終ラップ直前にピットインしてウェット・タイヤに交換を実施。セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・トロロッソ）が５位、ロバート・クビサ（BMWザウバーF1チーム）が６位。
セバスチャン・ボーデ（スクーデリア・トロロッソ）が７位、ティモ・グロック（パナソニック・トヨタ・レーシング）が８位でポイントを獲得した。

レース終盤に雨が降り、各選手はウェットのコースをドライのまま走るか、タイヤ交換するかというジレンマに悩むことになった。
その結果、６名のドライバーがウェット・タイヤ、２名がエキストリーム・ウェットに交換、残りの１０名はドライ・タイヤのままレースを走り続けた。
しかし、レースの大半をリードしたライコネンを含む数多くのドライバーがスピンしており、ウェットのサーキットをドライ・タイヤで走ることの難しさが分かった。
２４周目で今日の最速ラップタイムである１分４７秒９３０をミディアム・コンパウンドで記録したライコネンは、４２周目のスピンでクルマを止めている。

現在、８０ポイントのハミルトンが７２ポイントのマッサを更に引き離してリード。
５８ポイントのクビサが３位に上昇した。コンストラクターズ・チャンピオンシップでは、１２９ポイントのスクーデリア・フェラーリ・マルボロが依然リードを続けている。
１２３ポイントのボーダフォン・マクラーレン・メルセデスが２位、１０５ポイントのBMWザウバーF1チームが3位に続く。

次のF1グランプリはモンツァで９月１２日－１４日に開催されるイタリアGP。
このレースでもブリヂストンのハード及びミディアム・コンパウンドのタイヤが使われる予定だ。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長：
「今回は典型的なスパのレースでした。天気がレースをエキサイティングにしたという意味です。
路面が湿ったコンディションではミディアム・コンパウンドが高い性能を発揮しました。
特にキミ・ライコネンが顕著でした。ハード・コンパウンドの方が湿ったコンディションでは難しかったようですが、最後の３周の雨の中でもルイス・ハミルトンは非常に良くコントロールしていました。
ニック・ハイドフェルドのレース終盤の戦略も素晴らしかったと思います。
ウェット・タイヤに交換し、表彰台フィニッシュを果たしました。
正しい判断でした。
また、今回も２台揃って力強い走りを見せ、ポイント獲得を果たしたトロロッソにお祝いを申し上げます」