ブリヂストン シンガポールGP決勝レースの模様

中嶋 一貴 (C)Williams F1
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２００８年F１世界選手権　シンガポールGP　決勝

マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで開催されたF1初のシンガポールGPは、スーパーソフト・ソフト・ソフトのタイヤ戦略で戦ったフェルナンド・アロンソ（INGルノーF1チーム）がF1初のナイトレースの優勝者となった。

２回のセイフティカー導入を含む多くの出来事が起こった緊張感溢れる６１周だったが、アロンソが圧倒的な強さを誇った。
ほとんどのドライバーがソフトでスタートする中、アロンソはブリヂストンのスーパーソフトで１５番手グリッドからスタート。
彼がトップを切ってピットインすると、その直後にチームメイトのネルソン・ピケがバリアにクラッシュ。
セイフティカーが導入となり、ピットが再びオープンとなる前にピットインしたドライバーにはペナルティが課せられた。
アロンソは４１周目に２回目のピットストップを行い、１位のままレースに戻った。
その後、エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）がバリアにクラアッシュして２回目のセイフティカー導入となるが、再スタートでもアロンソがリードを保持、そのままフィニッシュラインを越えて２０回目のグランプリ優勝を果たした。

アロンソに２．９秒遅れたAT&Tウィリアムズのニコ・ロズベルグが２位でF1自己ベストのリザルトを達成した。彼もスーパーソフトでスタートしたひとりだが、ピットがクローズの時にピットインしたため、ストップ・ゴー・ペナルティが課せられた。
それにも関わらす２位完走を果たしたのは見事だった。
ドライバーズ・チャンピオンシップをリードするルイス・ハミルトン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）はソフト・ソフト・スーパーソフトのタイヤ戦略で３位完走。

ティモ・グロック（パナソニック・トヨタ・レーシング）が４位、スクーデリア・トロロッソのセバスチャン・ベッテルが５位に続いた。
ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）が6位、デイビッド・クルサード（レッドブル・レーシング）が7位。中嶋一貴（AT&Tウィリアムズ）が8位完走を果たし、ウィリアムズは開幕戦オーストラリア以来の2台揃ってのポイント獲得となった。
キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ・マルボロ）がソフト・コンパウンドで１４周目に今回のレース最速ラップタイムの1分４５秒５９９を記録した。
その後、ライコネンはバリアに衝突し、フィニッシュまであと４周というところでリタイヤとなった。
ポールポジションからスタートした彼のチームメイトのフィリペ・マッサは、1回目のピットストップで燃料ホースがついたままの状態で発進。
この危険行為にペナルティが課せられ、13位という結果に終わった。

現在、ドライバーズ・チャンピオンシップは８４ポイントのハミルトンが７７ポイントのマッサをリード。６４ポイントのクビサは３位のまま。コンストラクターズ・チャンピオンシップは１３５ポイントのマクラーレン・メルセデスが１３４ポイントのフェラーリ・マルボロをリード、１２０ポイントのBMWザウバーF1チームが３位に続く。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長
「今夜はエキサイティングなレースを観ることができました。
スポットライトの下で行われた今回のレースは意外な結果になりましたが、新しいサーキットの設備も素晴らしく、オーガナイザーも見事に仕事を果たしてくれました。
コース路面は今週末一番の状態だったと思います。
ソフト・コンパウンドが安定した非常に良い性能を発揮してくれました。
今日は、今週の中でスーパーソフトのパフォーマンスが一番良く、摩耗やグレーニングも許容範囲内でした。
今シーズン初優勝を果たしたフェルナンド・アロンソとINGルノーF1チーム、F1での最高成績を達成したニコ・ロズベルグにお祝いを申し上げます。
今日はわれわれブリヂストンにとっても良い日になりました。
F1初のナイトレースを経験することができましたし、日本ではヴァレンティノ・ロッシが茂手木でMotoGPに優勝し、ライダーズ・チャンピオンシップを勝ち取りました。
それに関してもお祝いを申し上げます」