ブリヂストン ヨーロッパGP決勝レースの模様

Image (C)Scuderia Toro Rosso
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２００８年F1世界選手権　ヨーロッパGP決勝

FIA F1世界選手権第１２戦ヨーロッパGP決勝は、ポールポジションからスタートし、ソフト・ソフト・スーパーソフトのタイヤ戦略で戦ったフィリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ）が優勝、スペイン・バレンシアのストリートコースで初めて開催されたエキサイティングな決勝レースを勝ち取った。

マッサが優勝した今回のレースは、１９９７年にブリヂストンがF1フル参戦を始めてから２００戦目にあたる。
マッサにとっては今シーズン４回目、F1における９回目の勝利だった。
マッサに５．６秒遅れてフィニッシュラインを越えたのは、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン。ロバート・クビサ（BMWザウバーF1チーム）が3位でフィニッシュした。

４位はヘイキ・コバライネン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）、５位はヤルノ・トゥルーリ（パナソニック・トヨタ・レーシング）。
セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・トロロッソ）が力強いパフォーマンスで６位完走、ポイントを獲得した選手の中で唯一１ストップ戦略を使ったティモ・グロックが７位だった。
ニコ・ロズベルグ（AT&Tウィリアムズ）はスーパーソフト・コンパウンドでスタートしたドライバーの中ではトップの８位でポイントを獲得している。

バレンシアの新しいストリートコースのコンディションはとても良く、今日のレースは晴天の青空に恵まれた。今回のレースの最速ラップタイムはソフト・コンパウンドでマッサが３６周目に記録した１分３８秒７０８。

現在、ドライバーズ・チャンピオンシップは７０ポイントのハミルトンが６４ポイントのマッサを依然リードしている。５７ポイントのライコネンが３位。コンストラクターズ・チャンピオンシップは１２１ポイントのスクーデリア・フェラーリがリード、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスが１１３ポイントで２位、BMWザウバーが９６ポイントで３位に続く。

８月２７日・２９日にイタリアのモンツァ・サーキットで開催される合同テストでは、ブリヂストンのハード及びミディアム・コンパウンドが使われる予定だ。
来年のスリックタイヤのサイドウォールのマーキングのオプションも検討される予定。
次のレースは、９月５日・７日に開催されるベルギーGP。ブリヂストンのハード及びミディアム・コンパウンドのポテンザタイヤが、スパ・フランコルシャン・サーキットの魔力に挑戦する。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長：

「F1にこのような良いレースの場を与えてくれたバレンシア市に感謝します。
この超高速ストリートコースで開催された今回のレースは、非常に力強く、エキサイティングなレースになりました。
１９９７年以来、ブリヂストンにとっては２００回目のグランプリとなった今回のレースで優勝を果たしたフィリペ・マッサとフェラーリにお祝いを申し上げます。
今日は述べるに値する結果が多くあります。
トヨタは２台揃ってのポイント獲得、トロロッソは２台揃ってトップ１０フィニッシュを達成しました。
どちらのチームもとても良く頑張ったと思います。
ソフトもスーパーソフトもここでは非常に高い性能を発揮しました。
これは、この新しいサーキットで使うタイヤの選択を担当したわれわれブリヂストンのエンジニアのおかげです。
今日は高速コースで気温も上昇しましたが、ティモ・グロックのソフト・スーパーソフトの１ストップ戦略に見られるように、１ストップ戦略でスーパーソフトを使うことも可能でした。
われわれブリヂストンは、これから更なる１００戦を目指します」