ブリヂストン ハンガリーGP決勝レースニュース

Image (C)Williams F1
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２００８年F1世界選手権　ハンガリーGP　決勝

FIA F1世界選手権第１１戦ハンガリーGP決勝は、ヘイッキ・コヴァライネン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）がエキサイティングで緊張に満ちたレースで見事F1初優勝を達成した。

ソフト・ソフト・スーパーソフトのタイヤ戦略で戦ったコヴァライネンは、自身２８回目のグランプリで初めて表彰台の頂点に立った。
レースはスクーデリア・フェラーリ・マルボロのフィリペ・マッサが有利なように見えたが、残りわずか３周というところでマッサはトップからリタイヤとなり、ポイント獲得を果たせなかった。

第１コーナーでポールポジションのルイス・ハミルトン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）を抜いてからはマッサがレースをリード、ふたりはレース全般で他集団から一歩抜け出す優位な展開をキープ。
しかし４１周目にハミルトンのタイヤがパンクし、彼は２位から予定外の緊急ピットイン。
パンクの原因に関してはブリヂストンとチームによって現在調査が行われている。
これによって戦略には影響が出たものの、ハミルトンは５位までポジションを取り戻してレースを完走した。

ティモ・グロック（パナソニック・トヨタ・レーシング）がコヴァライネンに１１秒遅れて２位フィニッシュ、キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ・マルボロ）が３位。
ライコネンはスーパーソフトを使った最終スティントで１分２１秒１９５のレース最速タイムを記録している。
フェルナンド・アロンソ（INGルノーF1チーム）が５位のハミルトンに１．４秒の差をつけて４位でフィニッシュした。

６位はネルソン・ピケ（INGルノーF1チーム）、ヤルノ・トゥルーリ（パナソニック・トヨタ・レーシング）が７位、ロバート・クビサ（BMWザウバーF1チーム）が８位でポイントを獲得した。

現在、ドライバーズ・チャンピオンシップは、ハミルトンが６２ポイントで５７ポイントのライコネンを依然リードしている。５４ポイントのマッサが３位。コンストラクターズ・チャンピオンシップは１１１ポイントのスクーデリア・フェラーリ・マルボロがリード、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスが１００ポイントで２位に上昇、BMWザウバーF1チームが９０ポイントで３位に続く。

F1は８月２２日－２４日にスペイン・バレンシアの新しいストリートコースで開催されるヨーロッパGPまで短い休みに入る。
１９９７年のブリヂストンのF1参入以来２００回目のグランプリとなるヨーロッパGPでは、ブリヂストンのソフト及びスーパーソフト・コンパウンドのポテンザタイヤが使われる予定だ。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長
「F1初優勝を決めたヘイッキ・コヴァライネン、おめでとうございます。
そして前回のレースの事故にも関わらず、初のF1表彰台を達成したティモ・グロックにもお祝いを申し上げます。
どちらのコンパウンドも良いパフォーマンスを発揮しました。
キミ・ライコネンが最速ラップタイムを記録しているように、コースにラバーが乗った状態ではスーパーソフトの方が速かったようです。
重いクルマでレースをスタートし、第１スティントを長く取ったデイビッド・クルサードの場合もスーパーソフトが優れたパフォーマンスを見せました。
ハミルトンのタイヤのパンクに関しては、直後の分析では原因が明らかでなく現在も調査中ですが、恐らくサイドウォールのカットに起因するものと思われます」