トヨタ ドイツGP決勝レースの模様

Ｆ１第10戦ドイツＧＰ決勝
Ｊ．トゥルーリ９位
Ｔ．グロックはアクシデントで無念のリタイア

天候：晴れ、気温22-23℃、路面温度28-34℃
コンストラクターズポイント：25ポイント（４位）
ドライバーズタイトルポイント：ヤルノ・トゥルーリ　20ポイント（７位）、ティモ・グロック　５ポイント（16位）

Ｆ１世界選手権第10戦ドイツＧＰの決勝レースがホッケンハイムで行われた。
午後２時、ドライコンディションでレースがスタート。
２列目４番手からスタートを切ったパナソニック・トヨタ・レーシングのヤルノ・トゥルーリは、スタートで順位をキープしたものの、その後順位を一つ下げ、序盤は５番手で走行。
一方11番手スタートのティモ・グロックは一つ順位をあげ10番手となった。
ティモは、長い第１スティントにおいて順位を上げたが、36周目で、クルマがコントロールを失いウォールに激突。
怪我は無かったものの、マシンは大破して無念のリタイアとなった。
一方、ヤルノは第２スティントまでトップ６の中で走行したが、２度目のピットストップの後、車のバランスに苦しみ、最終的に９位でチェッカーを受けた。
チームは22日（火）から25日（金）までスペインのヘレス・サーキットで合同テストを行う。

Jarno Trulli (C)Panasonic Toyota Racing
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ヤルノ・トゥルーリ：カー・ナンバー11　シャシー：TF108/05
決勝：９位（トップと37．199秒差）
予選ラップタイム：４番手　１分16秒191（第３セッションでトップと0．525秒差）
グリッド：４番手
「われわれには、ポイントを獲得すると言う大きな望みがあったので、とても残念なレースになってしまった。
レース序盤では、すべてが順調に見えていたのだけれど、われわれがセーフティーカーのために戦略を切り換えた２回目のピットストップの後に、状況は非常に難しくなってしまった。
私はバランスに関する問題を抱えていた。
とても手こずってしまい、最後の10周は本当に厳しかった。
けれど、私は８番手を走行しており、ポイントを得るために一生懸命戦った。
ベッテルを食い止めていたのだけれど、残念ながらフロントがロックしてしまい、リカバーできなかったためにポジションを失ってしまった。
その後は、ペースをさらに失い、望むようにプッシュできなかった」

ティモ・グロック：カー・ナンバー12　シャシー：TF108/02
決勝：36周でリタイア
予選ラップタイム：11番手　１分15秒508（第２セッションでトップと0．905秒差）
グリッド：11番手
チーム声明
「ティモは無事で、怪我の兆候は見られない。
但し更なる精密検査のために病院に運ばれた。新しい情報は入り次第、お知らせする予定」

新居章年：技術コーディネーション担当ディレクター
「まず精密検査中ではあるがティモは怪我もなく、元気にしていることをご報告しておきたい。
レースは期待通りの結果はおろか、ポイントも獲得することが出来ず大変残念だった。
ヤルノはレース半ばから車のバランスに苦しみ、タイヤのグリップを引き出せなかった。
ティモは力強いレースをしており、２台揃ってのポイント獲得も可能と思っていた矢先のアクシデントだけに残念だった。
次のレースでは予選だけでなくレースでも車の速さを示せるように頑張りたい」

山科忠：TMG会長 兼 チーム代表
「われわれにとって先ず大事なのは、ティモが大丈夫であるということだ。
今の段階で、事故の原因が何であったかを決定づけるのは早過ぎるが、もちろん調査をしているところだ。
彼は強いレースをしており、更なるポイント獲得が見えていたので本当に残念だった。
ティモの事故でセーフティーカーが導入され、それがヤルノにとってはキーポイントとなった。
何故ならば、その際彼はピットに入り、プライム・タイヤに交換したからだ。
その後、彼はクルマのバランスに苦しみ、ペースはその影響を受けた。
週末の初めにわれわれは際立ったペースを見せており、今回の事は予期していなかったので、この件に関しても、何が原因なのかさらに分析しなければならない。
大変な一日となったが、われわれは次のレースに焦点を向け、両車ともポイントを獲得するために戦わなくてはならない」