ブリヂストン トルコGP決勝レースニュース

２００８年F1世界選手権　トルコGP　決勝

Pitstop Image (C)Scuderia Toro Rosso
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イスタンブール・パークで開催されたFIA F1世界選手権第５戦トルコGP決勝レースは、ミディアム・ミディアム・ハードのタイヤ戦略で戦ったフェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ・マルボロ）が３年連続でトルコGP優勝を飾った。

ポールポジションからスタートしたマッサは、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンを３．７秒引き離してフィニッシュラインを越えた。
ハミルトンはハード・ハード・ハード・ミディアムのタイヤ戦略でマッサの２ストップに対し３ストップを敢行、マッサと同じ戦略を使った３位のキミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ・マルボロ）にわずか０．４秒差の２位だった。

表彰台は逃したが、BMWザウバーのロバート・クビサとニック・ハイドフェルドがそれぞれ４位と５位、フェルナンド・アロンソ（INGルノーF1チーム）が６位、マーク・ウェバー（レッドブル・レーシング）が７位、ニコ・ロズベルグ（AT&Tウィリアムズ）が８位でポイントを獲得した。

レースは１周目に数台を巻き込むアクシデントが発生し、スタート早々からのセイフティカー導入となった。
タイヤはどちらのコンパウンドも高いパフォーマンスを発揮し、予想より気温が低かったことも問題にはならなかった。
今回のレースの最速ラップタイムは２０周目にライコネンがミディアム・コンパウンドで記録した１分２６秒５０６、２番手のタイムは３１周目にハード・コンパウンドでハミルトンが記録した１分２６秒５２９だった。

現在、ライコネンが３５ポイントで２８ポイントのマッサをリード。
ハミルトンもマッサとタイの２８ポイントだが、マッサの２回優勝に対してハミルトンは１回優勝のため、選手権ランキングは３位。
コンストラクターズ・チャンピオンシップは、６３ポイントのスクーデリア・フェラーリ・マルボロが４４ポイントのBMWザウバーF1チームをリード、４２ポイントのボーダフォン・マクラーレン・メルセデスが３位に続く。

次のF1世界選手権は５月２２日?２５日にモンテカルロの公道で開催されるグランプリ・ド・モナコ。
ブリヂストンのスーパーソフト及びソフト・コンパウンドのポテンザタイヤが使われる予定だ。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長
「今日は、数多くの戦略や異なるタイヤ選択が見られたとても興味深いレースでした。
ドライバーがハードとミディアムを使う順番も多彩で、エキサイティングなグランプリになりました。
ルイス・ハミルトンのクルマに関してですが、われわれブリヂストンもチームも安全面を考慮し、それが彼の戦略に影響を及ぼしたのは確かです。
しかし、ドライバーに関しては、非常に良いリザルトを達成したと思います。
このような懸念材料がグリッドに並ぶ他のクルマに与える影響はありませんでした。
今回の結果を、今後の分析に活かして行きたいと思います。
また、１ストップのみでレースを完走したクルマが３台ありましたが、このことは、これら選手たちのタイヤが十分な耐久性を発揮したことを示しています。
路面温度や気温が原因のトラブルはありませんでした。
F1カレンダーで最もシビアなサーキットとの戦いは終わりました。
来シーズンまで難しいターン８ともお別れです。でも、もちろん気を抜くわけではありませんよ！」

提供：ブリヂストン・モータースポーツ