ブリヂストン マレーシアGP公式予選ニュース

Image (C)McLaren Group
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2008 FIA Formula One World Championship 第2戦 マレーシアGP　 ［予選］
開催場所： クアラルンプール 開催日： 3月21日　～　3月23日

ミディアム・コンパウンドのブリヂストン・ポテンザタイヤで予選最速ラップタイムを記録したフィリペ・マッサ（フェラーリ）が、セパンで開催される２００８年FIA　F1世界選手権第２戦ペトロナス・マレーシアGPのポールポジションからスタートすることになった。

マッサの予選タイムは１分３５秒７４８で、２位のチームメイトのキミ・ライコネンとのタイム差は約０．５秒。フェラーリの２台が、日曜日の５６周の決勝レースをフロントローからスタートすることになった。
２列目に並ぶのはマクラーレン・メルセデスのヘイッキ・コヴァライネンとルイス・ハミルトン。
コヴァライネンがハミルトンに勝る予選タイムを記録している。

５番手は予選第１セッションのトップタイムを記録したヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）。
BMWザウバーのロバート・クビサとニック・ハイドフェルドがそれに続く。
予選８位のタイムを記録したのは、マーク・ウェバー（レッドブル）。フェルナンド・アロンソ（ルノー）とティモ・グロック（トヨタ）が、それぞれ９位と１０位で予選第３セッションを終えた。

午前中のフリー走行では、ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）がハード・コンパウンドで１分３５秒０１９の最速ラップタイムを記録した。
この日の最速ラップタイムは予選第２セッションでライコネンが記録した１分３４秒１８８。

今日のセパンの天候はいつ雨が降ってもおかしくなかったが、結局走行中には雨が降らなかったため、ブリヂストンのドライ用グルーブタイヤのみが使用された。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長
「２００８年初のポールポジションを獲得したフィリペ・マッサ、おめでとうございます。
今日は、燃料搭載量の少ない予選第１セッションと第２セッションではミディアム・コンパウンドの方がグリップで勝っていたようですが、燃料が重い第３セッションではハードとミディアムの差は少なく、ハード・コンパウンドの方が速かったクルマもありました。
昨夜の豪雨で、今日のスタートのコースコンディションは昨日のフリー走行１回目の後と同じような状態でした。
フリー走行と予選を通して比較的新しい路面にゴムが乗ってくると、ラップタイムが劇的に伸びました。どちらのコンパウンドのタイヤも外観に問題はなかったと思います。
ドライレースになることを想定してベストなタイヤ戦略を決めるには、我々の提供するデータをチームは十分に分析しなければならないでしょう。
今週末はまだトラクションコントロールなしのクルマでウェットコンディションの走行を行っていないので、ウェットレースの場合は非常に興味深い戦略を見ることができるかも知れません」

参考データ（フリー走行／予選）
合計走行周回数：６４４周
１台あたりの平均周回数：２９周
最多走行周回数：４１周（ティモ・グロック、トヨタ）
最速ラップタイム：１分３４秒１８８（予選第２セッション、ライコネン）
コンパウンド：ハード／ミディアム

２００７年マレーシアGP
フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・メルセデス）が２位のチームメイトのルイス・ハミルトンに１７．６秒の差をつけて優勝。
３位はフェラーリのキミ・ライコネン、４位はニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）。
アロンソはミディアム・ミディアム・ハードのタイヤ戦略で優勝している。

提供：ブリヂストン・モータースポーツ