ブリヂストン オーストラリアGP公式予選ニュース

Image (C)McLaren Group
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２００８年　Ｆ１世界選手権　オーストラリアＧＰ　予選

Ｆ１公式サプライヤーのブリヂストンが供給するポテンザのソフト・コンパウンドで１分２６秒７１４のタイムを記録したルイス・ハミルトン(マクラーレン・メルセデス)が、シーズン開幕戦である今週末のＩＮＧオーストラリアＧＰのポールポジションを獲得した。

予選第２セッションでもこの日の最速ラップタイムを記録したハミルトンは、２位のロバート・クビサ(ＢＭＷザウバー)に対し僅か０．１秒を少し上回るタイム差で明日の決勝の先頭グリッドを獲得。
明日、グリッド２列目に並ぶのは３番手のヘイッキ・コヴァライネン(マクラーレン・メルセデス)と４番手のフィリペ・マッサ(フェラーリ)。

メルボルンの接戦ぶりを反映し、トップ１０には7チームが入った。
しかしながら、世界チャンピオンのキミ・ライコネン(フェラーリ)はメカニカルトラブルで予選第２セッション進出を果たせず、トップ１０からもれた。
２回のチャンピオンに輝くフェルナンド・アロンソもトップ１０入りを果たせず、予選１２位に終わっている。

予選第２セッション終了９分前にはマーク・ウェバー(レッドブル)がスピンしてグラベルに突っ込み、レッドフラッグにより予選が一時中断された。
午前中のフリー走行では、セッション終了直前にクビサが１分２５秒６１３を叩き出し、２位のチームメイトのニック・ハイドフェルドに対し、0.3秒以上の差をつけた１位だった。

金曜日よりは気温が低かったが、今日も快晴の青空だった。
昨年と異なる今年の重要なポイントは、予選第３セッションに進出したドライバーは明日のレースまで燃料補給が許されないという点だ。
チームは、昨年とは異なる戦略でレースに挑むことになる。

浜島裕英　(株)ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長
「２００８年初のポールポジションを勝ち取ったルイス・ハミルトン、おめでとうございます。
今年は予選フォーマットが変更になり、第１セッションが忙しく激しい戦いになるという興味深い１日でした。
ポールポジションのタイムを記録したのはソフト・コンパウンドのブリヂストン・ポテンザタイヤでした。
今日は昨日よりもグレーニングが少なく、このタイヤが高い性能を発揮しました。
今日はミディアム・コンパウンドも良い性能を発揮していましたので、明日のレースは各チームにとっては多くの戦略的チャンスがあると思います。
燃料搭載量も異なりますし、本来の想定ポジションとは異なる予選結果だったドライバーもいると思いますので、戦略が明日のレースのカギとなるでしょう。
レースまでにチームの皆さんも色々と考えて準備されることと思います。
コースコンディションが今日よりも良くなると仮定すれば、明日はもっとタイムが伸びていくでしょう」

参考データ(フリー走行／予選)
合計走行周回数：　６２３周
１台あたりの平均周回数：　２８周
最多走行周回数：　３８周(ニコ・ロズベルグ)
最速ラップタイム：　１分２５秒１８７(予選第２セッション、ハミルトン)
コンパウンド：　ミディアム／ソフト

２００７年オーストラリアＧＰ
２００７年シーズン開幕戦は、キミ・ライコネン(フェラーリ)が２位のフェルナンド・アロンソ(マクラーレン・メルセデス)に７．２秒の差をつけて優勝。３位はこのレースでＦ１デビューを飾ったルイス・ハミルトン(マクラーレン・メルセデス)。
ライコネンはミディアム・ミディアム・ソフトのタイヤ戦略で優勝を果たした。

提供：ブリヂストン・モータースポーツ