ブリヂストン オーストラリアGP決勝レースニュース

Image (C)McLaren Group
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２００８年　Ｆ１世界選手権　オーストラリアＧＰ　決勝

Ｆ１公式サプライヤーのブリヂストンが供給するポテンザタイヤでミディアム・ミディアム・ソフトの戦略で戦ったルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）が、アルバートパークで開催されたシーズン開幕戦ＩＮＧオーストラリアＧＰに優勝した。

ポールポジションからスタートしたハミルトンは、チェッカーフラッグの時点でわずか７台しか残っていないという波乱のレースで優勝を果たした。
２位はハミルトンと同じタイヤ戦略で戦ったＢＭＷザウバーのニック・ハイドフェルド。１位とのタイム差は５．４秒だった。

ニコ・ロズベルグ（ＡＴ＆Ｔウィリアムズ）が３位でフィニッシュし、Ｆ１で初めての表彰台を達成した。
ハミルトンとロズベルグはブリヂストンがタイヤを供給するＧＰ２シリーズの優勝経験者でもあるが、元ＧＰ２チャンピオンのふたりがグランプリで同じ表彰台に登るのは今回が初めてだった。

レース終盤に素晴らしいポジション争いのバトルを見せたフェルナンド・アロンソ（ルノー）とヘイッキ・コヴァライネン（マクラーレン・メルセデス）が、それぞれ４位と５位。
ルーベンス・バリチェロ（ホンダ）は６位でフィニッシュしたが、ピットライトが赤の時にピットレーンから出たとして、最終的には失格となった。
従って、グランプリ出場２戦目にしてポイント獲得を果たした中嶋一貴が６位に昇格。
完走扱いとなったセバスチャン・ボーデ（トロロッソ）が７位で、グランプリ・デビュー戦でポイントを獲得した。
そして、前年チャンピオンのキミ・ライコネン（フェラーリ）も波乱のレースの末、８位でポイントを獲得した。

メルボルンでは気温が急上昇し、ドライバーやクルマにとっては厳しい試練となった。
ブリヂストンのミディアムとソフト・コンパウンドのポテンザタイヤは気温の高いコンディションでも素晴らしい性能を発揮し、１ストップ戦略でレースを戦うことも可能だった。
今回のレースはセイフティカーの導入で３回中断されている。

現在、ハミルトンが１０ポイントでチャンピオンシップをリード、２位は８ポイントのニック・ハイドフェルド。
コンストラクターズ・チャンピオンシップは１４ポイントでマクラーレン・メルセデスが１位、２位は９ポイントのＡＴ＆Ｔウィリアムズが続いている。

来週、セパンで開催されるペトロナス・マレーシアＧＰでは、ブリヂストンのハード及びミディアム・コンパウンドのポテンザタイヤが使われる予定だ。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長
「今日はブリヂストン・ポテンザタイヤのどちらのコンパウンドもとても良いパフォーマンスを見せました。
これからデータ分析を行いますが、レース・コンディションでは全体的にミディアム・コンパウンドの方がやや優れていたようです。
ソフト・コンパウンドには、特にレース序盤のコースがダスティーな状態ではいくらかグレーニングが見られましたが、１ストップ戦略でも十分な磨耗耐久性がありましたので、我々はタイヤの性能には満足しています。
今日は３回のセイフティカー導入があった波乱のレースでした。
最後はわずか７台の完走でしたが、冬のテストでは予想をしていなかったドライバーもポイントを獲得しました。
これは、とてもエキサイティングな光景でした。次はマレーシアへ向かいますが、このレースも気温が高く接戦の戦いになるでしょう」

提供：ブリヂストン・モータースポーツ