トヨタ ヘレステスト2日目の模様(1/15)

ヘレス合同テスト２日目　Ｔ．グロックが“TF108”で初走行
110周をこなし、高い信頼性を確認。小林可夢偉も“ＴＦ１０７”で今年初のテスト

Ｆ１ヘレス合同テストの２日目は、ティモ・グロックが初めて新型“TF108”のステアリングを握った。
シェイクダウン走行とテスト初日のテストをヤルノ・トゥルーリが担当した後、今季新たにチームに加わったティモ・グロックが速やかにテストを引き継ぎ、システムチェックと、セットアップ変更に伴う反応変化の情報収集を続けた。
また、サードドライバーの小林可夢偉も加わり、彼は2008年型のギアボックスと電装系を装備した“TF107”でテストを行った。

午前中は濡れた路面が残っており、両ドライバー共に路面コンディションが回復した午前10時30分過ぎまで作業開始を待たなくてはならなかった。
さらに、小林可夢偉は、昼食休憩の直前に排気系の問題に見舞われ、時間を費やすこととなった。
しかし、110周という多くの周回をノートラブルでこなしたティモ・グロックと共に、明日もテストを継続する予定。

Timo Glock (C)Panasonic Toyota Racing
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ティモ・グロック：ＴＦ１０８／０２
ベストラップ：１分２０秒５９８ 順位：１１位 周回数：１１０周 走行距離：４８７．０８ｋｍ
「新型“TF108”を初めてドライブするのはエキサイティングな経験であったが、上手くこなせたと思う。
多くの周回を重ね、今日の主な目標であった多くのデータを得ることができ、満足している。
“TF108”の第一印象は全体的に良好であったが、シーズンのこの段階では、どの程度の競争力を持っているかを本当に理解するには早過ぎる。
今日はセットアップ作業を行い、まだやるべきことは多いものの、非常に多くを達成できたと言える。
明日のテスト最終日もこの高い信頼性が続き、良い進歩を成し遂げられることを望んでいる」

小林可夢偉：ＴＦ１０７／０６
ベストラップ：１分２２秒０６０ 順位：１３位 周回数：５６周 走行距離：２４７．９６８ｋｍ
「今年最初のＦ１カーテストが迎えられたのは良かったが、今日は排気系に問題が発生し、多くの時間を費やすこととなり、予定していた通りには進まなかった。
しかし、われわれは新しいギアボックスとスタンダードECUについて、多くのプログラムをこなすことができた。
また、セットアップ変更も試し、それは役立ったと思っている。
2007年に使用した“TF107”ではあるが、今シーズンのためになる有意義な作業ができたと思っており、明日は更に多くの周回がこなせることを期待している」

ディーター・ガス：レース＆テスト・チーフ・エンジニア
「今日も“TF108”と共に充実した一日となり、これまでの進歩について満足している。
われわれは、主に“TF108”とその新しい空力コンセプトについて理解することに焦点を当てて来た。
初めて“TF108”で周回したティモ・グロックのフィードバックは興味深いものであった。
ティモ・グロックと共にいくつかの異なるセットアップを試し、“TF108”と、セットアップ変更に対する反応について、確実に多くを学んだ。
これまでのところ全てが順調に進んでおり、“TF108”の信頼性という面でも良い結果を得ており、この高い信頼性は、われわれが“TF108”を理解していく上で本当に役立っている。
ティモ・グロックは今日ハードな作業を行い、多くの周回を走破した。
また、排気系の問題で周回数は限られてしまったものの、小林可夢偉もいくつかの重要な作業をこなすことができた」