ブリヂストン 日本GP公式予選ニュース

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２００７年 F1 世界選手権 日本GP 予選

富士スピードウェイで開催された日本GP予選では、ルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）がブリヂストン・ポテンザのウェットタイヤを装着して1 分２５秒３６８を記録、ポールポジションを勝ち取った。

ハミルトンと２位のチームメイトのフェルナンド・アロンソのタイム差は、わずか０．０７秒。マクラーレン・メルセデスがフロントローを独占することになった。
フェラーリのキミ・ライコネンとフィリペ・マッサがそれぞれ３位と４位のタイムを記録し、明日の決勝レースをグリッド２列目からスタートする。

今日は難しいコンディションの１日となった。濃い霧のために、予選も危うく中止となるところだった。
視界が悪いと医療チームのヘリコプターが飛べないからだ。
１日中降り続いた雨のために、コースはウエットコンディションとなり、走行にはブリヂストンのウェットとエクストリームウェットが使われ、ドライ用グルーブタイヤは使われなかった。

午前中のフリー走行は、霧でヘリコプターが飛べないという理由で３０分遅れでスタートした。
その後、フリー走行はスタートしたものの、走行開始４分半後には再びヘリコプターが地上に戻り、このセッションは中断となった。
短い走行時間の間に計測ラップを走ることができたドライバーはわずか３人だった。
このセッションの最速ラップタイムの１分３２秒７４６を記録したアレックス・ブルツ（ウィリアムズ・トヨタ）は、ブリヂストン・ポテンザのエクストリームウェットを装着していた。

浜島裕英 ブリヂストンモータースポーツ ＭＳ・ＭＣタイヤ開発本部長

「残念ながら、今日は富士山特有の天気になり、午前中のフリー走行ではほとんど走行を行うことができませんでした。
しかし、午後にはコンディションも回復し、予選を行うことができ、集まってくれたファンのためにも良かったです。
予選第１セッションでは、チームはセットアップを決定するのには十分な距離を走ることができました。
このセッションでは、最初はエクストリームウェットが使われていましたが、サーキットがダンプ状態になると、ウェットが使われました。
第２セッションと最終セッションでは、ウェットを使うのが正解でした。
マクラーレンとフェラーリの両チームは、セットアップに成功したことがパフォーマンスにも表れていました。
明日は全く違った天気になる可能性もありまのすので、グリッド後方のドライバーが良いパフォーマンスを見せるという可能性もあるでしょう。
特にこの天候ですから、正しいセットアップを決めるのも難しくなると思います」

2007年9月29日
参考データ：
合計走行周回数：５１５周
１台あたりの平均周回数：２３周
最多走行周回数：３６周（ニコ・ロズベルグ）
最速ラップタイム： １分２４秒７５３（予選第２セッション、ハミルトン）
コンパウンド： ウェット及びエキストリームウェットが使用された。

提供：ブリヂストン・モータースポーツ