ブリヂストン イタリアGP決勝レースニュース

Italin GP Scene (C)McLaren Group
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２００７年 F1 世界選手権 イタリアGP 決勝

モンツァで開催されたイタリアGP は、週末を通して、マクラーレン・メルセデスと世界チャンピオンのアロンソが優勢だったが、今日の決勝レースでは、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・メルセデス）が今シーズン４回目、ブリヂストン・ポテンザタイヤでの通算４回目の優勝を勝ち取った。

アロンソはミディアム-ミディアム-ソフトのタイヤ戦略で優勝を果たした。
同じ戦略で戦ったチームメイトのルイス・ハミルトンが６秒遅れの２位。
３位のキミ・ライコネン（フェラーリ）は１ストップ戦略だったが、ソフト・コンパウ
ンドで力強いスタートを切り、ミディアムでハミルトンに２１秒遅れてフィニッシュした。

BMW ザウバーのニック・ハイドフェルドとロバート・クビサが４位と５位、ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）が６位、ヘイッキ・コヴァライネン（ルノー）が７位、ジェンソン・バトン（ホンダ）が８位でポイントを獲得した。

完走が認められた１２人のドライバーが１ストップ戦略、２ストップ戦略を選択したクルマは８台だった。
残りの２台は完走出来なかった。
アロンソがミディアム・コンパウンドで１５周目に、このレースの最速ラップタイムの１分２２秒８７１を記録している。

９２ポイントのハミルトンが、現在もドライバーズ・チャンピオンシップをリード、８９ポイントのアロンソが３ポイント差で追う。
１６６ポイントのマクラーレン・メルセデスがコンストラクターズ・チャンピオンシップ１位、２位のフェラーリは１４３ポイントで、BMW ザウバーが３位で８６ポイント。

次のレースは、９月１４日.１６日にスパ・フランコルシャンで開催されるING ベルギーGP。
ミディアムとソフト・コンパウンドが使われる予定だ。

キース・ファン・デ・グリント ブリヂストン・モータースポーツ オペレーション・マネージャー
「２台のマクラーレン・メルセデスのペースを見れば分かる通り、この路面温度でもタイヤは優れた性能を発揮しました。出場車両の大部分が１ストップ戦略を選択していましたが、長いスティントを走らなければならないにもかかわらず、タイヤの問題が発生したクルマはありませんでした。
このサーキットは、われわれが選択したコンパウンドにぴったりでした。
金曜日の午後のプラクティスで見られたような、ブリスタリングの問題もありませんでした。
耐久性と耐熱性という点では、２種類のコンパウンドにはほとんど差がありませんでした」

提供：ブリヂストン・モータースポーツ