トヨタ ベルギーGP公式予選ニュース

ベルギーＧＰ予選　Ｊ．トゥルーリが８番手グリッド確保
Ｒ．シューマッハーは最終セッション進出を逃すが11番手からポイント獲得を目指す

Ｆ１第14戦ベルギーＧＰの公式練習第３回目に引き続き、予選が行われた。
やや雲が多いものの、降雨には見舞われることなく、午前11時から行われた公式練習第３回目では、ヤルノ・トゥルーリが６番手タイムを刻み、ラルフ・シューマッハーも９番手と好位置で午後の予選へと臨んだ。

午後２時に開始された予選は、気温17度、路面温度27度、湿度50％と涼しいコンディションの下でタイムアタックが繰り広げられた。
予選第１セッションは、終了間際にめまぐるしく順位が入れ替わる展開となったが、ヤルノ・トゥルーリが10番手、ラルフ・シューマッハー12番手で２台共に第２セッションへの通過を決めた。
続く予選第２セッションでは、ラルフ・シューマッハーが１回目のアタックでまずまずのタイムをマークしたが、２回目のアタックでは十分なアタックができず、タイムアタックを断念。
僅差の戦いの中で、惜しくも12番手となり、最終第３セッション進出を逃した。

一方、ヤルノ・トゥルーリは、10番手に入り、最終第３セッション進出を決め、９戦連続となるトップ10入りを確定した。
その後、ヤルノ・トゥルーリは、最終第３セッションで９番手となったが、予選で上位の他車がエンジン交換によりグリッド降格となるため、明日の決勝レースでは４列目８番手グリッドからスタートすることとなり、11番手グリッドからスタートするラルフ・シューマッハーと共にポイント獲得へと挑む。

Jarno Trulli (C)Panasonic Toyota Racing
拡大します
ヤルノ・トゥルーリ：カー・ナンバー１２ シャシー：ＴＦ１０７／０４
公式練習３回目：６番手 １分４７分２１８（トップと１．０８１秒差） １１周
予選第１セッション：１０番手 １分４７秒１４３（トップと１．０８５秒差） ６周
予選第２セッション：１０番手 １分４６秒４８０（トップと１．４１０秒差） ６周
予選第３セッション ： ９番手 １分４７秒７９８（トップと１．８０４秒差） ９周
グリッド：８番手（暫定）

「今日の結果には十分満足している。
再びトップ10入りという良い仕事を成し遂げることができた。
チームのお陰でこの週末はこれまでのところ問題もなく、順調に進んでいる。
８番手グリッドからスタートできるのは悪くない。
明日の決勝レースを戦うには良いポジションだ。
Ｆ１では常に追い越しは難しいが、私は全てをかけてポジションアップを狙って行く。
われわれは決勝レースへ向け良い戦略を持っていると信じており、予選第３セッションの結果やこの中で起こったことも踏まえて、かなり自信を持っている。
もちろん私の目標は世界最高のサーキットでポイント争いへと復帰することであり、そのためにベストを尽くす。
決勝レースにおいては、スタートからチェッカーまで、全てがうまく行くことを望んでいる」

ラルフ・シューマッハー：カー・ナンバー１１ シャシー：ＴＦ１０７／０５
公式練習３回目：９番手 １分４７秒４５４（トップと１．３１７秒差） １９周
予選第１セッション：１２番手 １分４７秒３００（トップと１．２４２秒差） ６周
予選第２セッション：１２番手 １分４６秒６１８（トップと１．５４８秒差） ５周
グリッド：１１番手（暫定）

「トップ10入りできるだけの速さを持っていると思っていただけに、それが果たせず、不満の残る予選となってしまった。
公式練習では好調だったので、予選でも好結果が得られることを望んでいた。
うまく行っていたと思っていたのだが、残念ながら予選第２セッションの最後のアタックに出ていく周回が、予定通りに進まなかった。
望んでいたレベルまで十分にタイヤとブレーキを暖めることができず、アンダーステア症状に見舞われてしまった。
それが私にとっての現実だった。
しかし、われわれの“TF107”は強力で、明日ポイント圏内での戦いができることを信じている。
そのためには、勿論トップ10圏内からスタートを切るヤルノ・トゥルーリの方がより近い場所にいると思うが、私も自分の得たグリッドから最善を尽くしてアタックし、良い結果を残したい。」

パスカル・バセロン：シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー
「われわれにとって妥当な予選結果と言えるだろう。
ヤルノ・トゥルーリはトップ10入りを果たしてくれたが、われわれは公式練習でのパフォーマンスから、全体的に更なる好結果を予測していた。
ヤルノ・トゥルーリは予選第１セッションと第２セッションの最後のアタックで、何度か前走車に阻まれ、タイムに影響を受けたものの、良い走りを見せてくれた。
一方でラルフ・シューマッハーは、予選第１セッションは良かったが、第２セッションでウォームアップの問題に見舞われ、過大なアンダーステア症状のためにラップタイム更新は果たせなかった。
それを除けば、われわれの準備はうまく行っており、やらなくてはならない、戦略面とタイヤ選択に関しても全く迷いはなかった。
オプションタイヤ（ソフト）は、われわれが以前のテストで試した時と全く同じ特性を示し、驚きはなかった。
決勝レースへ向けては、スターティンググリッドを考えても、ポイント獲得が明白な目標だ」

新居章年：技術コーディネーション担当ディレクター
「長いコースにもかかわらず、予選はいつも以上に僅差で激しい戦いだった。
ラルフ・シューマッハーは僅かな差で予選第３セッションに進めず、目標にしていた２台揃ってのトップ10入りはならなかった。
ヤルノ・トゥルーリは午前中の公式練習の時から“TF107”のバランスが良く、いつものように予選第３セッション進出を果たしてくれた。
両ドライバー共に“TF107”の仕上がりは良いし、モンツァに続く高速サーキットでの連戦で、２レース目の使用となるエンジンも好調だ。
雨の降ることが多い“スパ”のベルギーＧＰだが、明日も好天との予報であり、決勝レースではしっかりスタートを決めて良いレースを戦いたい」